Формула-1. Новости. 2020

[peresihne]

Роберт Кубица остается в Ф-1. Поляк подписал контракт с Альфа Ромео

Пилот Роберт Кубица и команда Формулы-1 Альфа Ромео подписали контракт сроком на 1 год.Опытный польский гонщик будет резервным пилотом команды в сезоне-2020. Основной парой пилотов остаются Кими Райкконен и Антонио Джовинацци.Кубица пришел в Альфа Ромео вместе с польской компанией PKN Orlen, которая стала титульным спонсором. В 2020 году команда будет называться Alfa Romeo Racing ORLEN.Сезон-2019 Кубица провел в Уильямсе.35-летний пилот провел первый год в Ф-1 после раллийной аварии в 2011 года, которая едва не стоила Роберту жизни.

Роберт Кубица остается в Ф-1. Поляк подписал контракт с Альфа Ромео

Пилот Роберт Кубица и команда Формулы-1 Альфа Ромео подписали контракт сроком на 1 год.Опытный польский гонщик будет резервным пилотом команды в сезоне-2020. Основной парой пилотов остаются Кими Райкконен и Антонио Джовинацци.
читать дальше

Кубица пришел в Альфа Ромео вместе с польской компанией PKN Orlen, которая стала титульным спонсором. В 2020 году команда будет называться Alfa Romeo Racing ORLEN.

Сезон-2019 Кубица провел в Уильямсе.

35-летний пилот провел первый год в Ф-1 после раллийной аварии в 2011 года, которая едва не стоила Роберту жизни.

Формула-1" представила ювілейний логотип на 2020 рік

2020 року чемпіонат світу з кільцевих автогонок "Формула-1" святкує своє 70-річчя.На честь цієї події організатори представили спеціальний логотип, в якому відображена символічна цифра,Новий логотип використовуватимуть протягом усього року, починаючи з 6 січня.Додамо, що "Формула-1" існує з 1950 року. За цей час 33 пілоти ставали її чемпіонами, 108 гонщиків перемагали на Гран-прі, а на старт виходили 764 учасника.

[peresihne]

Експерт назвав кращий болід 10-ліття

Формульний спеціаліст Лео Турріні назвав будь-яку машину Mercedes гібридної ери. Той випадок, коли визначитися непросто, але це приємно. Доводиться вибирати між машиною Red Bull, побудованою Едріаном Ньюї для чемпіонату 2013 року, і будь-яким з Mercedes гібридної ери. Все-таки я віддаю перевагу другим", - заявив Турріні у своєму блозі.
Добавлено через 6 часов 47 минут
Формула-3. Вести перешел в «Према»

Датский пилот Фредерик Вести продолжит карьеру в «Формуле-3» в команде «Према».Ранее было объявлено о переходе в «Према» Логана Сэрджанта. В прошлом году цвета команды защищали Роберт Шварцман, Маркус Армстронг и Джехан Дарувала, занявшие первые три места в «Формуле-3». В 2020 году Шварцман и Армстронг продолжат карьеру в «Формуле-2».
читать дальше

В прошедшем сезоне 17-летний гонщик стал чемпионом региональной европейской «Формулы» с 13 победами и десятью поул-позициями, а также занял десятое место на Гран-при Макао. Ранее Вести выступал в датской, итальянской и немецкой «Формулах-4».

Формула-1. Сезон-2020: Составы команд перед началом сезона

читать дальше

Mercedes-AMG Petronas


Гонщики
44. Льюис Хэмилтон

Чемпион мира 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 и 2019 годов
Родился: 7.01.1985 в Стивенэйдже, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия’07. Рост: 174 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 13. Старты: 250. Победы: 84. Поулы: 88. Очки: 3431
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Питер Боннингтон (Великобритания)


77. Валттери Боттас

Лучшее достижение: 2-е место в чемпионате (2019)
Родился: 28.08.1989 в Настола, Финляндия
Дебют в Гран При: Австралия’13. Рост: 173 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 7. Старты: 138. Победы: 7. Поулы: 11. Очки: 1289
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Риккардо Мускони

Scuderia Ferrari
Гонщики
5. Себастьян Феттель

Чемпион мира 2010, 2011, 2012 и 2013 года
Родился: 03.07.1987 в Хеппенхайме, Германия
Дебют в Гран При: США’07. Рост: 176 см. Вес: 62 кг
Сезоны: 13. Старты: 240. Победы: 53. Поулы: 57. Очки: 2985.
Живет в Швейцарии. Супруга Ханна, двое дочерей и сын
Гоночный инженер: Риккардо Адами (Италия)


16. Шарль Леклер

Лучшее достижение: 4-е место в чемпионате (2019)
Родился: 16 октября 1997 года, Монте-Карло, Монако
Дебют в Гран При: Австралия’18. Рост: 179 см. Вес: 69 кг
Сезоны: 2. Старты: 42. Победы: 2. Поулы: 7. Очки: 303
Живет в Монако. Не женат
Гоночный инженер: Джок Клиа (Великобритания)


Aston Martin Red Bull Racing

Гонщики

33. Макс Ферстаппен

Лучшее достижение: 3-е место в чемпионате (2019)
Родился: 30.09.1997 в Хасселте, Бельгия
Дебют в Гран При: Австралия’15. Рост: 181 см. Вес: 71 кг
Сезоны: 5. Старты: 102. Победы: 8. Поулы: 2. Очки: 948
Живёт в Монако. Не женат.
Гоночный инженер: Джанпьеро Ламбьязе (Италия)


23. Александер Элбон

Лучшее достижение: 8-е место в чемпионате (2019)
Родился: 23.03.1996 в Лондоне, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия’19. Рост: 186 см. Вес: 74 кг
Сезоны: 1. Старты: 21. Лучший финиш: 4. Очки: 92
Живет в Лондоне. Не женат
Гоночный инженер:

McLaren F1 Team

Гонщики

55. Карлос Сайнс

Лучшее достижение: 6-е место в чемпионате (2019)
Родился: 01.09.1994 в Мадриде, Испания
Дебют в Гран При: Австралия’15. Рост: 177 см. Вес: 66 кг.
Сезоны: 5. Старты: 102. Лучший финиш: 3. Очки: 267
Живет в Испании. Не женат
Гоночный инженер: Том Сталлард

4. Ландо Норрис

Лучшее достижение: 11-е место в чемпионате (2019)
Родился: 13.11.1999 в Бристоле, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия’19. Рост: 170 см. Вес: 64 кг
Сезоны: 1. Старты: 21. Лучший финиш: 6. Очки: 49
Живёт в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер:

Renault Sport F1 Team

Гонщики

3. Даниэль Риккардо

Лучшее достижение: 3-е место в чемпионате (2014, 2016)
Родился: 01.07.1989 в Перте, Западная Австралия
Дебют в Гран При: Великобритания’11. Рост: 178 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 9. Старты: 171. Победы: 7. Поул: 3. Очки: 1040
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер: Карел Лоос (Бельгия)



31. Эстебан Окон

Лучшее достижение: 8-е место в чемпионате (2017)
Родился: 17.09.1996 в Эврё, Франция
Дебют в Гран При:Бельгия’16. Рост: 186 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 3. Старты: 50. Лучш.финиш: 5. Очки: 136
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер:
[COLOR="Blue"][B]

Scuderia AlphaTauri Honda

Гонщики

26. Даниил Квят

Лучшее достижение: 7-е место в чемпионате (2015)
Родился: 26.04.1994 в Уфе, Россия
Дебют в Гран При: Австралия’14. Рост: 183 см. Вес: 60 кг
Сезоны: 5. Старты: 93. Лучш.финиш: 2 Лучш.круг: 1. Очки: 170
Живет в Монако. Подруга Келли, дочь Пенелопа
Гоночный инженер: Маттиа Спини




10. Пьер Гасли

Лучшее достижение: 7-е место в чемпионате (2019)
Родился: 07.02.1996 в Руане, Франция
Дебют в Гран При: Малайзия’17. Рост: 177 см. Вес: 70 кг.
Сезоны: 3. Старты: 47. Лучший финиш: 2. Очки: 124
Живет во Франции.
Гоночный инженер: Пьер Амлин
[COLOR="Blue"][B]

SportPesa Racing Point F1 Team

Гонщики

11. Серхио Перес

Лучшее достижение: 7-е место в чемпионате (2016 и 2017)
Родился: 26.01.1990 в Гвадалахаре, Мексика
Дебют в Гран При: Австралия’11. Рост: 175 см. Вес: 68 кг
Сезоны: 9. Старты: 176. Лучший финиш: 2. Очки: 581
Живет в Мадриде. Женат, есть сын и дочь
Гоночный инженер:

18. Лэнс Стролл

Лучшее достижение: 12-е место в чемпионате (2017)
Родился: 29.10.1998 в Монреале, Канада
Дебют в Гран При: Австралия’17. Рост: 182 см. Вес: 76 кг
Сезоны: 3. Старты: 62. Лучший финиш: 3. Очки: 67
Живет в Лондоне, Великобритания. Не женат
Гоночный инженер:

Alfa Romeo Racing

Гонщики

7. Кими Райкконен

Чемпион мира 2007 года
Родился: 17.10.1979 в Эспо, Финляндия
Дебют в Гран При: Австралия’01. Рост: 175 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 17. Старты: 313. Победы: 21. Поулы: 18. Очки: 1859
Живет в Швейцарии. Женат, сын Робин, дочь Рианна
Гоночный инженер:

99. Антонио Джовинацци

Лучшее достижение: 17-е место в чемпионате (2019)
Родился: 14 декабря 1993 года, Мартина Франка, Италия
Дебют в Гран При: Австралия’17. Рост: 183 см. Вес: 62 кг
Сезоны: 2. Старты: 23. Лучший финиш: 5. Очки: 14
Живет в Италии. Не женат
Гоночный инженер:

Haas F1 Team

Гонщики

8. Роман Грожан

Лучшее достижение: 7-е место в чемпионате (2013)
Родился: 17.04.1986 в Женеве, Швейцария
Дебют в Гран При: Европа’09. Рост: 180 см. Вес: 71 кг
Сезоны: 10. Старты: 164. Лучший финиш: 2. Очки: 389
Живет в Швейцарии. Женат, cыновья Саша и Симон, дочь Камилла
Гоночный инженер: Доминик Хейнс (Великобритания)

20. Кевин Магнуссен

Лучшее достижение: 9-е место в чемпионате (2018)
Родился: 05.10.1992 в Роскилле, Дания
Дебют в Гран При: Австралия’14. Рост: 174 см. Вес: 73 кг
Сезоны: 5. Старты: 102. Лучший финиш: 2. Очки: 157
Живет в Дубае. Женат
Гоночный инженер: Гэри Ганнон (Великобритания)

Williams Racing

Гонщики

63. Джордж Расселл

Лучшее достижение: 20-е место в чемпионате (2019)
Родился: 15.02.1998 в Кингс-Линне, Великобритания
Дебют в Гран При: Австралия’19. Рост: 185 см. Вес: 70 кг
Сезоны: 1. Старты: 21. Лучший финиш: 11
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер: Джеймс Урвин


40. Николас Латифи


Дебютант чемпионата
Родился: 29.06.1995 в Монреале, Канада
Дебют в Гран При: Австралия’20. Рост: 185 см. Вес: 74 кг
Сезоны: 0. Старты: 0
Живет в Великобритании. Не женат
Гоночный инженер:

Добавлено через 19 часов 31 минуту
Флавио Бриаторе: «Я не раз отказывался от работы в командах «Формулы-1»

Бывший руководитель «Бенеттона» и «Рено» Флавио Бриаторе заявил, что не собирается возобновлять карьеру в «Формуле-1».«Я не хочу возвращаться в «Формулу-1», потому что такая мотивация и желание могут возникнуть лишь однажды. Когда я был в «Ф-1», то даже ночевал на базе. У меня была комната рядом с офисом, потому что я не хотел терять время.
читать дальше

«Феррари»? Нет, спасибо. Я уже дважды отказывал им в прошлом. Первый раз был в 1994-1995 годах. Я серьезно разговаривал с Умберто Аньелли, но у меня было 30 процентов акций «Бенеттона», я был слишком занят командой. Затем я вел переговоры с Лукой ди Монтедземоло, но мы ни к чему не пришли. Также я отказался от работы в двух других действующих командах, когда ко мне обратились», – сказал Бриаторе.

Renault не викладається у Ф1 на 100 % – Red Bull

Спортивний радник Red Bull Гельмут Марко розкритикував програму Renault у Формулі 1 та вважає, що їхня команда не працює на сто відсотків.Доктор Гельмут Марко, який фактично був одним із ініціаторів створення програми Red Bull у Ф1 та досі відповідає за пошук молодих пілотів, знається на створенні ефективної гоночної команди.
читать дальше

На разі Renault після повернення до Ф1 у 2016 році досі не може вийти на цілі, що були поставлені керівництвом.

Фактично у 2020 році програмі Renault вже збігає п’ятирічний строк і нове керівництво французького автовиробника вже почало оцінку ефективності вкладених коштів.

Цікаво, що спортивним радником у Renault весь цей час був Ален Прост й тут Гельмут Марко у своїй манері вирішив трохи «потролити» чотириразового чемпіона Ф1.

«У цій команді чимало проблем, – сказав Марко для Motorsport.com. – Ось вони призначили Алена Проста на нову посаду. Але в підсумку нічого толком не змінилося».

Проте головною проблемою, на думку австрійця залишається те, що Renault не викладається у Ф1 на всі 100 відсотків, натякаючи, мабуть, що Red Bull викладається.

«Тут все просто. Знаєте, є такий вислів: не можна бути наполовину вагітною. І до Формули 1 цей вислів відноситься повною мірою. Якщо хочеш досягти успіху, треба бути залученим у проект на сто відсотків, треба бути готовим витрачати на це гроші, треба викладатися по максимуму і робити все можливе для досягнення результату».

Масаси Ямамото: «Из-за связи с «Хондой» Ферстаппен напоминает молодого Сенну»

Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Масаси Ямамото отметил роль Макса Ферстаппена в выстраивании отношений с «Ред Булл».
читать дальше

«Макс – молодой гонщик, но его пилотаж действительно впечатляет. Учитывая его связь с «Хондой», он напоминает молодого Сенну. Макс с уважением относится к «Хонде», для него она является чем-то родным. Его жест в Австрии, когда он показал эмблему «Хонды» на подиуме, показывает, что он был очень счастлив. Благодаря таким вещам мы сильнее заряжаемся на то, чтобы дать ему хороший двигатель. Но, конечно, для нас важны все четыре пилота.

Наша жажда побед сделала отношения с ним крепче. Макс был в нашем исследовательском центре и на производстве и видел, как много специалистов работает там. Он шел сквозь толпу людей и давал им «пять» – это продолжалось, наверное, по ходу целого километра! Такие моменты, возможно, позволили ему лучше понимать, что происходит в «Хонде», и взаимодействие стало более плотным», – считает Ямамото.

У Британії відбулося падіння телеаудиторії Формули 1

Телевізійна аудиторія Формули 1 скоротилась у Великій Британії на 8,6 мільйонів після переходу від безкоштовних трансляцій на ексклюзивне висвітлення від Sky Sports.Як стверджує видання ..........., у 2019 році сталося значне скорочення телеглядачів у Британії. Все це стало наслідком контракту, який надав Sky Sports ексклюзивні права показувати всі, окрім однієї з гонок, наживо.
читать дальше

Угоду підписав ще колишній бос Ф1 Берні Екклстоун, проте вона досі приносить новим власникам Ф1 щорічні 120 млн фунтів від Sky. Безумовно, це виграшний контракт для Ф1, але вперше за довгий час телеаудиторія перегонів почала падати.

Фактично, безкоштовно у Британії показується лише один етап – в Сільверстоуні. Його транслює Channel 4, що має права на показ й інших гонок, але в запису.

Тут варто зазначити, що навряд комусь захочеться чекати три години після гонки, аби переглянути гонку Ф1, яку вже всі обговорили у соцмережах. До речі, схема дуже схожа на ту, яку використовує канал Setanta в Україні.

Британська рада з досліджень аудиторії телерадіомовників (Barb) вже навела статистику переглядів Ф1 і дані показують, що у 2019 році гонки спостерігали 34,7 мільйона глядачів, що на 10,8 мільйона менше, ніж у 2018 році.

Побачимо, як на це відреагують телекомпанії у 2020 році, але не варто сподіватись на суттєві зміни.

Цікаво, що ще початку 2019 року Льюїс Хемілтон теж висловився про зникнення Ф1 з безкоштовних платформ: «Це точно не круто. Я пам’ятаю, як ріс та включав BBC й дивився Гран Прі. Це було приголомшливо. Саме фанати роблять спорт таким, яким він є. Чим більше ви їх блокуєте, тим більше стримуєте, а це гірше для бізнесу».

"Формула-1" привітала прикутого до ліжка Шумахера з днем народження

3 січня виповнюється 51 рік знаменитому гонщику Міхаелю Шумахеру.Також до привітань приєдналися і багато команд "Формули-1".Шумахер – володар численних рекордів "Формули-1": за кількістю перемог (91), подіумів (155), перемог за один сезон (13), швидких кіл (77), а також чемпіонських титулів поспіль (5). Вже після завершення кар'єри, в кінці 2013 року, в результаті нещасного випадку німець отримав важку травму голови, в результаті чого залишається прикутим до ліжка.

[peresihne]

"Феррарі" створить особливий болід

Керівник "Феррарі" Маттіа Бінотто заявив, що болід наступного року буде зроблений на основі переваг Себастьяна Феттеля,У Феттеля виникло багато проблем з болідом.
читать дальше

Ми розробимо болід, який краще підійде стилю водіння Себастьяна Феттеля. З великою кількістю притискної сили на задній частині машини. Відсутність притискної сили призвело до збільшення швидкості, але не спрацювало так, як ми сподівалися. В результаті у Себастьяна вийшло набагато більше проблем з машиною, ніж у Шарля Леклера, особливо на початку сезону. Після річної перерви стало краще, оскільки ми внесли зміни в болід.

Феттель стоїть в основі нашого проекту. Він дуже досвідчений і прекрасно знає команду. Його відгуки дуже важливі, а Леклер багато чого в нього навчився", — заявив Бінотто.

Маттиа Бинотто: «В 2019 году Мик Шумахер выступил неплохо. Сезон-2020 будет определяющим»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто отметил успехи Мика Шумахера в «Формуле-2».В 2019 году Мик занял 12 место в чемпионате и заработал 53 очка.
читать дальше

Мы очень гордимся тем, что он стал частью Академии. Мы любим его не только за то, что он сын Михаэля, но и потому что он хороший пилот. На самом деле, в 2019 году он выступил неплохо. В лидерах были опытные гонщики, и для новичка это хороший результат. Предстоящий сезон будет определяющим для его прогресса».

Бинотто также отмечал, что Скудерия не планирует приглашать молодых пилотов в 2021 году, однако Шумахер-младший остается кандидатом на место в команде «Формулы-1».

Сам Мик опроверг слухи о том, что он мог заменить Антонио Джовинацци в составе «Альфа Ромео» уже в 2020 году:

«Конечно, когда у тебя появляется возможность, ты ей пользуешься. Такой возможности у меня не было. Все довольно очевидно. Затем последовало решение продолжить борьбу в «Ф-2».

В 2020 году в «Ф-2» будут 18-дюймовые шины – для меня это плюс, так как они появятся в «Ф-1» с сезона-2021. Если я получу место в «Ф-1», у меня будет преимущество».

В 2020 году Мик Шумахер будет выступать за «Према» вместе с чемпионом «Формулы-3» Робертом Шварцманом.

[peresihne]

Хэмилтон занял первое место по зарплатам в «Формуле-1» за сезон-2020

Издание Racing Elite составило рейтинг зарплат гонщиков «Формулы-1» за сезон-2020.Первое место в списке занял пилот «Мерседеса» Льиюс Хэмилтон с 50 миллионами евро, на второй строчке расположился Себастьян Феттель из «Феррари» (40), третьим стал представитель «Рено» Даниэль Риккардо (18).
читать дальше

Рейтинг зарплат пилотов «Формулы-1»

1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 50 миллионов евро

2. Себастьян Феттель («Феррари») – 40

3. Даниэль Риккардо («Рено») – 18

4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 12

5. Шарль Леклер («Феррари») – 9

6. Валттери Боттас («Мерседес») – 7,5

7. Кими Райкконен («Альфа Ромео») – 4

8. Карлос Сайнс («Макларен») – 3,5

9. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») – 3

10. Эстебан Окон («Рено») – 1,5

11. Алекс Албон («Ред Булл») – 1,2

12-14. Ланс Стролл («Рейсинг Пойнт») – 1

12-14. Ромен Грожан («Хаас») – 1

12-14. Кевин Магнуссен («Хаас») – 1

15-16. Пьер Гасли («Альфа Таури») – 0,4

15-16. Ландо Норрис («Макларен») – 0,4

17. Даниил Квят («Альфа Таури») – 0,275

18-19. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») – 0,2

18-19. Джордж Расселл («Уильямс») – 0,2

20. Николя Латифи («Уильямс») – 0

Добавлено через 5 часов 11 минут
Феррари верит, что Мик Шумахер может дорасти до Формулы-1

Пилот программы развития Феррари Мик Шумахер сезон-2020 проведет в Формуле-2. Это будет второй год молодого гонщика в серии, а итальянская команда ждет от него прогресса.
читать дальше

Мы очень рады видеть Мика частью Феррари. Ждет от него многого в этом году. Все-таки в прошлом сезоне он был новичком Ф-2, а теперь у него есть год опыта».

«Мы определенно считаем, что Шумахер в будущем будет хорошим кандидатом на месте в Формуле-1. Место в Феррари? Пока рано об этом говорить», - сказал босс Феррари Маттиа Бинотто.

В минувшем сезоне Мик добыл дебютную победу в Формуле-2.

Добавлено через 17 часов 8 минут
Гран Прі Німеччини: Формула-1 мусить визначитися зі ставленням до історичних трас

Директор автодрому "Хоккенхайм" Йорг Теске хоче зрозумілих правил гри. У Формулі 1 повинні визначитися з тим, наскільки для них важливі історичні траси, наскільки заради цього вони готові піти на компроміс при визначенні плати за проведення етапу.Я не кажу, що нам обов'язково потрібні субсидії. Якщо гонка вийде успішною, це покриє витрати, але не повинно бути такого, що ризик лежить виключно на наших плечах, коли мова йде про мільйони євро. Повинні бути і інші зацікавлені сторони, які теж намагаються знайти рішення, а не просто говорять слова підтримки", - наполягає Теске.
Добавлено через 5 часов 14 минут
Формула-1 без Шухамера: нейрохірург розповів, як себе почуває легендарний гонщик

Нейрохірург Нікола Аччаррі розповів про стан легендарного німецького гонщика, семиразового чемпіона Формули-1 Міхаеля Шумахера, який у 2013 році отримав серйозну черепно-мозкову травму і на кілька місяців впав у кому.За словами Аччарі, сьогодні 51-річний Шумахер мало схожий на себе колишнього. Йому потрібна сильна команда фізіотерапевтів, які могли б нейтралізувати наслідки тривалого перебування в нерухомості - м'язової атрофії, ураження сухожиль і остеопорозу. Ми повинні уявити собі людину, яка дуже сильно відрізняється від того, якого ми пам'ятаємо.
Добавлено через 21 час 17 минут
Отмар Сафнауэр: «В 2021 году «Формула-2» может стать быстрее «Формулы-1», это неправильно»

Руководитель «Рейсинг Пойнт» Отмар Сафнауэр заявил, что поддержал бы более строгое ограничение расходов, и высказался за большую свободу по части технического регламента.
читать дальше

«Изменения необходимы. В то же время, я опасаюсь того, что мы слишком упрощаем «Ф-1», пытаясь сделать так, чтобы гонку могла выиграть любая команда. Если машины станут на шесть секунд медленнее, это уже будет не «Формула-1». Если не действовать осторожно, в 2021 году машины «Ф-2», на которые тратятся два миллиона, будут быстрее, чем наши за 200. Это неправильно.

Лично я предпочел бы более низкий потолок расходов. Вероятно, решение принято поздновато, и, определенно, порог слишком высокий. Я бы сделал по-другому: сначала ограничение бюджетов, затем смена технического регламента. Если денег станет меньше, побеждать будут умнейшие.

При сильных ограничениях по дизайну получится «Индикар». Это не то, чего мы хотим. Есть и другие серии, существующие в таком формате – ну, и как у них дела?» – сказал Сафнауэр.

В 2019 году минимальный разрыв между временем поул-позиций в «Формуле-1» и «Формуле-2» составил десять секунд в Монако.

[peresihne]

Льюису Хэмилтону исполнилось 35. Лучший пилот поколения в Ф-1?

7-го января свой 35-й день рождения празднует пилот Мерседеса и 6-кратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, с чем его не забыла поздравить Формула-1.Сейчас британец владеет рекордом Ф-1 по количеству поулов (88), количеству гран-при с одним производителем моторов (250) и количеству подряд стартов (250).Сможет ли Хэмилтон в 35 лет взять 7-й титул и догнать Михаэля Шумахера?

[peresihne]

День в історії Ф1: червоний-білий Williams

20 років тому команда Ф1 Williams представила свій болід до сезону 1998 року — машина вразила всіх нетрадиційною для стайні сера Френка лівреєю, виконаною у червоно-білих кольорах.Насправді, на презентації, яка пройшла в Пайнвуд Студії, було показано старий — чемпіонський — болід FW19 1997 року, тоді як нова машина постала перед очима лише на передсезонних тестах.
читать дальше

Але публіка, вражена новим обліком Williams, схоже, не звернула на це уваги.

І справді, колір змінився радикально — після періоду 1994-1997 років, коли британські боліди хизувалися вишуканою синьо-білою лівреєю, головним кольором команди став червоний, а синій зник взагалі — чого не було з початку 1980-х!

Причиною цього стала заміна титульного спонсора — замість тютюнової компанії Rothmans ним став австралійський бренд Winfield, що належав гіганту British American Tobacco.

Машина мала ще одну незвичну для Williams деталь, яка не надто кидалася в око — чемпіонську одиничку на носі. До цього гонщики, після того, як вигравали чемпіонати у складі команди з Гроува, йшли геть — або до конкурентів (Деймон Хілл після 1996-го та Нельсон Піке після 1987-го), або взагалі з Ф1 (Ален Прост у 1993-му і Найджел Менселл у 1992-му).

Жак Вільньов, що виборов титул у 1997 році в захопливому протистоянні з Міхаелем Шумахером, залишився в команді, і таким чином, №1 знову з’явився на боліді Wililams після 15-річної перерви!

Попри те, що Williams мала статус чинної переможниці і чемпіонату, і Кубку конструкторів, у майбутньому сезоні на неї чекали не надто райдужні перспективи. По-перше, команда втратила найкращі в пелотоні заводські двигуни Renault — французи залишили Формулу1 — і змушена була купляти за гроші під брендом Mecachrome минулорічні мотори Renault, які дороблювала італійська компанія Supertec.

А по-друге, болід FW20 став першим з 1991 року, в розробці якого не брав участі Едріан Ньюї — британець залишив команду Френка Вільямса перед сезоном 1997 року.

У підсумку, пілоти Williams Жак Вільньов і Хайнц-Харальд Френтцен не змогли нічого протиставити гонщикам McLaren і Ferrari, і спромоглися лише на три фініші на подіумі, без жодної перемоги…

[peresihne]

У Формулі-1 вже до 2025 року можуть перейти на екологічні двотактні мотори

У Формулі-1 розглядають можливість переходу на двотактні мотори до 2025 року, повідомив технічний керівник чемпіонату Пет Сімондс.
читать дальше

Двотактні мотори переважно використовуються на набагато менш потужній техніці, такій як газонокосарки і мопеди. Раніше такі двигуни споживали багато палива і сильно забруднювали навколишнє середовище, проте розвиток технологій, за словами Сімондса, дозволив позбутися від цих проблем.

Нагадаємо, раніше в Формулі-1 заявили про прагнення вийти на нульовий рівень вуглецевого вихлопу до сезону-2030.

«Ми в Ф-1 розглядаємо таку можливість. Я схиляюся до двотактних моторів. Старі проблеми, які були пов'язані з двотактними моторами, вже більше не є такими»,

[peresihne]

Шарль ЛЕКЛЕР: «Мы выучили свой урок. Аварий с Феттелем больше не будет»

Пилот Феррари Шарль Леклер уверен, что в сезоне-2020 у него с напарником Себастьяном Феттелем будут нормальные отношения и удастся избежать аварий.В сезоне-2019 пилоты столкнулись на Гран-при Бразилии, а руководство вызывало обоих на серьезный разговор.
читать дальше

Мы оба хотим побеждать, и иногда на трассе это приводит к определенным проблемам. Самое главное для нас - вместе работать над развитием болида».

«А что касается аварии, то мы свой урок перед новым сезоном выучили. Аварий с Феттелем больше не будет», - уверен Леклер.

Недавно пилот продлил с Феррари контракт до 2024 года.

Добавлено через 23 часа 5 минут
Новий болід Ferrari 2020 року не вразив команду Ф1

Чутки з Маранелло свідчать, що не все може бути добре з підготовкою Ferrari до сезону Формули 1 2020 року.Лео Турріні, відомий журналіст Ф1, близький до Ferrari, написав у своєму блозі, що почув тривожні новини зі стану Скудерії: «Здається, що дані, отримані на стимуляторі та в аеродинамічній трубі не вразили інженерів. Але майте на увазі, що попереду ще є час».
читать дальше

Турріні також прокоментував майбутнє Себастьяна Феттеля у Ferrari.

«Я не впевнений, що 2020-й буде останнім роком Феттеля в червоному, – сказав він. – Тим більше після того, як Ферстаппен проявив себе в Red Bull».

Турріні вважає, що чотириразовий чемпіон світу здатний відновити свою форму: «Феттель на надто зачеплений ворожістю італійських ЗМІ з тієї простої причини, що він не читає більшість з того, що пишуть».

Нарешті, журналіст прокоментував припущення, що швейцарська стайня Ф1, відома раніше як Sauber, може втратити свого титульного спонсора.

«Поява Alfa Romeo у Формулі 1 була гарною ідеєю Серджо Маркіонне, але, на жаль, продажі Giulia і Stelvio не були вражаючими…» – сказав він.

"Формула-1". Израильтянин будет тест-пилотом знаменитой команды Williams

В этом сезоне израильский гонщик Рой Нисани будет тест-пилотом знаменитой команды "Формулы-1" Williams.Представители британской "конюшни" прилетали в Тель-Авив на презентацию первого израильского пилота "королевских гонок",
читать дальше

В декабре 25-летний израильско-французский пилот участвовал в тестовых гонках в Абу-Даби.

Отец Роя Ханох Нисани в 2004-05 годах принимал участие в тренировочных заездах на болидах команд "Джордан" и "Минарди".

Рой Нисани ранее выступал в турнирах "Формула 2" и "Формула 3". В 2018 году израильский пилот занял 22-е место в чемпионате "Формулы-2".

[peresihne]

Формула 1 втратила великого спонсора

Посилаючись на джерело в компанії, Press Trust of India повідомила, що Tata Communications, найбільша індійська транснаціональна корпорація, більше не буде партнером Формули 1 зі зв’язку.Спонсорська угода між Tata Communications і Формулою 1, яка тривала протягом восьми років, завершилася 31 грудня. Вона коштувала 26 мільйонів доларів на рік.

Жіноча гоночна серія приєднається до вікендів Ф1

Дві останні гонки сезону Серії W пройдуть в рамках етапів Гран Прі Формули 1.Глядачі Гран Прі США й Гран Прі Мексики, окрім Формули 1, також зможуть поспостерігати за двома останніми етапами жіночої серії W, які завершать другий в історії сезон цього чемпіонату.
читать дальше

«Усі ми в Серії W радіємо, що вже в другому сезоні наш чемпіонат звернув на себе увагу Ф1, і ми дуже раді, що дві фінальні гонки 2020 року пройдуть в якості підтримки Формули 1, – заявила генеральний директор Серії W Кетрін Бонд М’юїр. – Наші дві абсолютно нові гонки проходитимуть після шести етапів з DTM, що робить наш чемпіонат дуже різноманітним і по-справжньому захопливим.

Мені особливо приємно, що Серія W тепер проводитиме перегони за межами Європи, і США з Мексикою, звісно, є для нас дуже важливими новими територіями».

[peresihne]

Ред Булл в сезоне-2020 нацелен на 5+ побед и борьбу за титул с Мерседесом

В команде Ред Булл вполне уверены, что в сезоне-2020 им удастся побороться за титул с Мерседесом. Менеджмент рассчитывает на более чем 5 побед и чемпионскую битву.«Очень важно с первой же гонки бороться за победу и быть конкурентоспособными. Ред Булл нацелен бороться за титул. В 2019 году Хонда добилась большого прогресса с мотором, и все указывает, что в 2020 мы сможем бороться за чемпионство».
читать дальше

«Никаких оправданий нам не будет. Нужно выложиться на максимум, чтобы прервать серию Мерседеса».

«Сколько нужно побед? Думаю, точно больше 5, чтобы бороться за титул», - сказал один из руководителей Ред Булла Гельмут Марко.

Добавлено через 21 час 13 минут
Вернь: Хемілтону страшно переходити у Формулу Е

Чемпіон Формули Е Жан-Ерік Вернь вважає, що Льюїс Хемілтон не піде в електричну серію. "Звичайно, в Формулі Е немає команди, прийшовши в яку ти будеш перемагати в кожній гонці. Це неможливо.Так що коли ти звик завжди вигравати, може тому, що ти кращий за всіх, а може тому, що в тебе найкраща машина, страшно переходити в серію, де тебе обійде безліч нікому не відомих пілотів", - припустив Вернь.

Никита Мазепин одержал первую победу в Азиатской Формуле 3

Теперь у россиянина есть неплохой шанс побороться за титул азиатской серии.Российский гонщик Никита Мазепин проводит межсезонье с пользой, выступая в азиатском первенстве Формулы 3. Накануне пилоту Hitech GP удалось одержать дебютную победу в этом чемпионате на этапе в Яс-Марине.
читать дальше

Стартовав шестым в первой гонке уик-энда, Никита успешно прорвался на второе место и финишировал в 1,8 секунды позади напарника по команде Юкио Сасахары, который выступает вне зачёта. Российский гонщик набрал полновесные 25 очков за победу, а шестое и третье место в субботних заездах позволили ему подобраться на расстояние одного очка к австралийцу Джеку Дуэну, сыну пятикратного MotoGP Мика Дуэна, в борьбе за второе место в чемпионате: 125 на 124.

Лидирует же в первенстве с 48-очковым преимуществом голландец Джоуи Алдерс, на счету которого уже четыре виктории в девяти гонках. Ему в этот уик-энд досталась победа во второй гонке после пенализации чемпионки W Series Джейми Чедвик, которая первой пересекла линию финиша. Судьи посчитали, что машина выигравшей поул Чедвик сдвинулась до того, как погасли стартовые огни, и назначили 20-секундный штраф, отбросив её на восьмое место. В чемпионате Чедвик идёт девятой.

Два заключительных этапа Азиатской Ф3 пройдут во второй половине февраля на малайзийском Сепанге и на автодроме Чанг в Таиланде в рамках гонок поддержки Азиаткой серии Ле-Ман.