У Red Bull Racing есть Toro Rosso, у Ferrari – Haas и Sauber, где можно обкатывать молодых пилотов, иметь лишний голос при принятии решений и обходить некоторые ограничения регламента, к примеру – по разрешенному времени работы в аэродинамической трубе. В Mercedes тоже рассматривают возможность сотрудничества с другой командой.
Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Президент Ferrari Серджио Маркионне и руководитель команды Маурицио Арривабене поступили весьма дальновидно. Сотрудничество с Haas F1 помогло как американской команде, так и итальянской. И с Sauber они тоже действуют с расчётом на будущее, ведь этой командой руководит Фредерик Вассёр, отлично знающий наш бизнес. Этот альянс может быть потенциально опасным для нас.
Мы тоже рассматриваем такую модель взаимодействия, хотя это непросто – сотрудничество с другой командой не должно конфликтовать с нашими собственными интересами. Мы не единственные, кто работает в этом направлении, мы говорим о своём интересе, но пока ничего не решено».
Тост: должен сказать, что и Гасли, и Хартли по-настоящему быстры
Глава «Торо Россо» Франц Тост поделился мыслями относительно состава пилотов команды на предстоящий сезон. Функционер считает, что и Пьер Гасли, и Брендон Хартли действительно быстрые пилоты. Тост отметил, что если команда предоставит им хороший болид, гонщики сумеют показать достойный результат.
«Я должен сказать, что они оба по-настоящему быстры. Взгляните на их историю. Пьер выиграл титул в GP2, а на следующий год ему не хватило пол-очка, чтобы стать чемпионом Супер Формулы. Вы можете видеть его скорость, так что я уверен в нём. Что касается Хартли, то он был очень успешен с „Порше“, дважды выиграв титул и победив в гонке „24 часа Ле-Мана“.
Не стоит забывать, что в конце минувшего сезона он выступал буквально каждый уик-энд, меняя машину Формулы-1 на LMP1. У них совершенно разная резина и требования к пилотированию, и для пилота не так просто пересаживаться из одной машины в другую. Брендон проделал очень хорошую работу, и он прогрессировал от гонки к гонке. Для них было важно получить опыт в конце сезона, чтобы понимать, что их ждёт в новом году.
В целом я очень доволен нашими пилотами. Я думаю, что у них есть большой потенциал, и если команда сможет обеспечить их хорошим болидом, то они покажут хороший результат. Я в этом убеждён",
Росберг — о новом контракте Кубицы: шаг в правильном направлении
Менеджер нового резервного пилота «Уильямса» Роберта Кубицы Нико Росберг поделился мыслями относительно заключённой сделки между его клиентом и командой из Гроува. Немец выразил уверенность, что этот шаг поможет дальнейшему развитию карьеры Кубицы.
«Роберт сможет преодолеть очень много километров дистанции. Это большой контракт для него и, определённо, шаг в правильном направлении».
Также, по информации издания, за место резервного пилота Кубица не принесёт в Гроув спонсорских денег, более того, за проделанную работу он будет получать зарплату.
Маркьонне: в 2018 году болид «Феррари» будет или монстром, или барахлом
Глава «Феррари» Серджио Маркьонне поделился ожиданиями от предстоящего сезона, сохранив интригу относительно возможностей нового болида команды.
«Я был в Маранелло несколько дней назад, и инженеры выглядели слишком расслабленными. Исходя из этого могу сделать лишь один вывод: либо мы создали настоящего монстра, либо машина в 2018 году будет барахлом. Мы приложим все силы, чтобы получить очень сильный болид. Нам нужно дождаться 22 февраля, когда она будет презентована»
Россиянин Сергей Сироткин, ставший пилотом "Уильямс", заявил, что результат совместных усилий его команды помог ему достичь мечты и попасть в "Формулу-1".
Во вторник было объявлено, что Сироткин будет в следующем сезоне "Формулы-1" боевым пилотом "Уильямса". читать дальше
"Сказать, что я счастлив и горжусь тем, что присоединился к такой известной команде как "Уильямс", значит ничего не сказать. Проделана огромная работа, и я очень благодарен всем причастным к ней. Результат наших совместных усилий помог мне достичь моей мечты и заверить команду, что я сделаю всё возможное", - сказал Сироткин, чьи слова приводятся на официальном сайте "Уильямс".
"Для меня большая честь дебютировать в "Формуле-1" за этот легендарный коллектив. Мне уже не терпится сесть за руль (болида) FW41"
Андерсон: Кубица проиграл в борьбе за контракт из-за недостатка денег
Бывший конструктор Формулы-1 Гэри Андерсон прокомментировал подписание контракта резервного гонщика и пилота по развитию команды поляка Роберта Кубицы с командой «Уильямс».
«Я думаю, что контракт с „Уильямсом“ больше зависел от финансовых возможностей кандидатов и эту борьбу Кубица проиграл в последний момент. Я верю в талант Роберта и не думаю, что можно просто сесть за руль болида „Рено“ и „Уильямс“ и с ходу показать хорошее время. Уверен, если бы у Кубицы было больше работы за рулём, а не только однодневные тесты, то он бы был быстр на длинной серии. Трудно показывать весь потенциал, когда ты не до конца знаешь машину и не полностью в ней уверен. К сожалению, Роберт проиграл в борьбе за контракт из-за того, что у него не было достаточно средств на банковском счёте
Магнуссен: «Хаас» способен повторить путь «Форс Индия»
Датский гонщик «Хааса» в Формуле-1 Кевин Магнуссен считает, что его команде по силам пройти тот же путь, что проделала в чемпионате мира «Форс Индия».
«Я более чем уверен, что „Хаас“ может прогрессировать, двигаться вперёд и, подобно „Форс Индия“, показать, что и небольшие команды способны добиваться успеха в Формуле-1. Если посмотреть на наши два первых сезона в Формуле-1, то мы неплохо проявили себя для новой команды и даже лучше, чем „Форс Индия“ в своём дебюте в серии», — заявил Магнуссен.
Магнуссен: «Хаас» способен повторить путь «Форс Индия»
Датский гонщик «Хааса» в Формуле-1 Кевин Магнуссен считает, что его команде по силам пройти тот же путь, что проделала в чемпионате мира «Форс Индия».
«Я более чем уверен, что „Хаас“ может прогрессировать, двигаться вперёд и, подобно „Форс Индия“, показать, что и небольшие команды способны добиваться успеха в Формуле-1. Если посмотреть на наши два первых сезона в Формуле-1, то мы неплохо проявили себя для новой команды и даже лучше, чем „Форс Индия“ в своём дебюте в серии
Экс-пилот Формулы 1 – о своем выступлении в Формуле Е
Ник Хайдфельд провел 183 гонки в Формуле 1, 13 раз поднялся на подиум, но не одержал ни одной победы. Сейчас немец выступает в Формуле Е, у него 35 этапов, восемь подиумов – и ни одной победы.
Ник Хайдфельд: «Порой возникают неприятные мысли, но нельзя давать им волю и спрашивать себя, уж не сглазил ли кто меня? Я уверен, что могу побеждать и завоевать титул, если всё будет складываться в мою пользу.
В этом году я хочу провести свой лучший сезон в своей карьере. Я давно в гонках, но сейчас чувствую себя ещё более мотивированным, чем в последние годы, поскольку могу рассчитывать на большее. Сейчас я уверен в себе».
Руководитель «Рено» Сириль Абитебуль прокомментировал решение команды «Уильямс» выбрать Сергея Сироткина и Роберта Кубицу в качестве приоритетных кандидатов на роль одного из своих боевых пилотов. Француз поделился мнением о гонщиках накануне того, как «Уильямс» представил Сироткина в качестве основного пилота, аКубицу — в роли резервного гонщика и пилота по развитию.
«Мы работали с Робертом и Сергеем в 2017 году, и именно их мы рассматривали как потенциальные варианты на предстоящий сезон. Я рад, что нам удалось сделать свой вклад в их развитие, что, в конечном счёте позволило им проявить себя в составе другой команды.
Сироткин — яркая демонстрация того, как «Рено» может повиять на судьбу пилота. Мы были под впечатлением от его понимания машины, его работы по развитию, что входило в его обязанности тестера. У него есть необходимые навыки и талант. Что до Кубицы, то, я надеюсь, что он сможет найти работу, которая соответствует его амбициям и способностям»,
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 22:11.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1. Новости. 2018
Линейный вид
