Леклер: надеюсь, мы с Эрикссоном обеспечим «Зауберу» качественную обратную связь
Новичок «Заубера» Шарль Леклер поделился впечатлениями от первого знакомства с напарником Маркусом Эрикссоном.
«Мы легко наладили общение с Маркусом. Он будет проводить пятый сезон в Формуле-1, так что мне есть чему поучиться у него, особенно в плане рабочих процедур, к которым я сейчас только начинаю адаптироваться. Думаю, мы будем конструктивно сотрудничать с напарником и обеспечим команде качественную обратную связь, что поможет нашим инженерам развивать болид в верном направлении на протяжении всего сезона».
Пирелли» будет использовать тот же график шинных тестов, что и в 2017 году
Руководитель «Пирелли» Марио Изола подчеркнул, что график шинных тестов нового сезона практически не будет отличаться от прошлогоднего.
«Мы всё спланировали, график шинных тестов в сезоне-2018 будет похож на прошлогодний. Все команды хотят поддержать нас, поэтому схема будет той же: каждая из команд отработает по два дня на сухом асфальте. Несколько команд опробуют дождевые шины. Такие тесты сложнее организовать, поэтому подобному будет посвящено несколько тестовых дней. Мы обо всём уже договорились и с командами, и с ФИА. Это поможет и нам, и командам, так что всё оправданно»
2017 Гран-при Азербайджана признан лучшей гонкой Формулы 1 прошлого сезона !!!
Азербайджанский этап Формулы 1 в сезоне 2017 года получил широкое признание среди ведущих м е д и а-изданий и болельщиков по миру как самая захватывающая и непредсказуемая гонка этого года.
Команды Формулы-1 хотят увеличить количество рекламы на болидах
Команды Формулы-1 на заседании рабочей группы обсудили изменения в конструкции аэродинамики болидов для увеличения пространства под рекламные наклейки.
Макларен предложил оставить свободную под рекламу зону в области коленей пилота. В британской команде считают, что этот шаг позволит предоставить спонсорам максимально выгодное пространство под рекламу, а также не повлияет на эстетичный вид болида. В Феррари предлагают размещать дополнительные спонсорские наклейки на неподвижной планке заднего антикрыла.
Кроме того, предложение Росса Брауна по изменению конструкции передних антикрыльев не нашло поддержки у команд Формулы-1, которые были недовольны аэродинамическим воздействием предлагаемых изменений.
Также рабочая группа рассмотрела предложение о возрождении «акульих плавников», использование которых запрещено в сезоне-2018. Возвращение этого элемента также рассматривается как дополнительное пространство для спонсоров.
Леклер: надеюсь, мы с Эрикссоном обеспечим «Зауберу» качественную обратную связь
Новичок «Заубера» Шарль Леклер поделился впечатлениями от первого знакомства с напарником Маркусом Эрикссоном.
«Мы легко наладили общение с Маркусом. Он будет проводить пятый сезон в Формуле-1, так что мне есть чему поучиться у него, особенно в плане рабочих процедур, к которым я сейчас только начинаю адаптироваться. Думаю, мы будем конструктивно сотрудничать с напарником и обеспечим команде качественную обратную связь, что поможет нашим инженерам развивать болид в верном направлении на протяжении всего сезона»
«Ред Булл» не смог добиться сохранения лимита 4 моторов на сезон
Австрийская команда Формулы-1 «Ред Булл» не смогла во время заседания стратегической группы чемпионата мира добиться сохранения лимита в четыре мотора на сезон.
Никто из других участников встречи не поддержал предложения команды. В итоге в 2018 году на весь чемпионат из 21 Гран-при разрешено использовать без штрафных санкций не более трёх двигателей внутреннего сгорания, MGU-H и турбин, а также двух комплектов остальных элементов силовой установки.
«Ред Булл», опасаясь проблем с надёжностью моторов «Рено», просил сохранить действовавший в 2017 году лимит в четыре силовых установки на год.
Штайнер: «Хаас» не определился с пилотами на 2019 год
Глава американской команды Формулы-1 «Хаас» Гюнтер Штайнер заявил, что команда не уверена, что сможет сохранить состав пилотов по завершении сезона-2018.
«Оба пилота достойны остаться в команде, но хотят ли этого они? Таков первый вопрос. Но в целом очень много аспектов при выборе гонщиков для команды. Ходят слухи, что „Хаас“ уже заключил контракты с кем-то, но это не так. У нас есть состав на сезон-2018, но я не знаю, что будет в 2019 году, и расскажу об этом, как придёт время»,
Б. Ротенберг: буду рад, если Квят поедет за рулём BR1
Руководитель программы SMP Racing Борис Ротенберг открыт для сотрудничества с пилотом программы развития «Феррари» Даниилом Квятом. По словам Ротенберга, он был бы не против выступления российского гонщика в гонке «24 часа Ле-Мана» за рулём спортпрототипа BR1.
«Я не знаю, какова будет его занятость в «Феррари», но я вне всяких сомнений буду рад, если он поедет за нашу команду в гонках на выносливость и будет выступать за рулём BR1. Для меня все пилоты из России очень близки.
Автоспорт так устроен, что в один день машина может ехать, а в другой возникнут трудности. Мешают проблемы с тормозами или настрой. Что-то не работает, и всё, ты вылетаешь. А в «Ред Булл» в этом смысле всё было устроено достаточно жёстко», — рассказал Ротенберг в эфире программы «100 % скорости» на радио Спорт FM.
Лоу: в 2017-м «Уильямс» не набрал столько очков, сколько мог
Технический директор «Уильямса» Падди Лоу признал, что по ряду причин в 2017 году команда не смогла набрать столько очков в Формуле-1, сколько потенциально могла.
«Некоторые очки мы упустили из-за ошибок, какие-то были обусловлены стратегическими проблемами, где-то надёжность оказалась не такой, какой мы бы хотели. В некоторых случаях пилот не мог извлечь из болида всё, на что способна машина. В случае со Строллом это было ожидаемо, поскольку по ходу всего своего дебютного сезона в Формуле-1 Лэнс учился и прибавлял, так что мы были готовы к этому»
В Финляндии задумались о проведении этапа Формулы-1
Руководство Liberty Media провело переговоры с руководством Копенгагена относительно возможного проведения этапа Формулы-1 в столице Дании. Вслед за этим один из возможных сопромоутеров будущей гонки заявил, что боссы Ф-1 изучают варианты проведения гонки не только в Дании, но и в других регионах Северной Европы. На это отреагировали в Финляндии, где дали понять, что будут не против организации этапа в Хельсинки, о чём заявил руководитель финской автоспортивной федерации Юхани Пакари.
«Конечно это возможно. Но я ещё не общался с Чейзом Кэри, а подобные темы лучше обсуждать лично. Гран-при Хельсинки на автодроме „Кюмиринг“ — реалистичная идея. У этого трека отличное расположение, он находится в часе езды от Хельсинки и чуть более чем в двух часах езды от Санкт-Петербурга. Что касается финансовой стороны вопроса, то проведение ралли приносит Финляндии $ 20 млн дохода, это $ 100 млн за пять лет. Этап MotoGP может увеличить эту прибыль, а гонка Формулы-1 способна принести ещё большие суммы».
Этап чемпионата MotoGP впервые будет проведён в Финляндии в 2019 году, его примет автодром «Кюмиринг».
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 14:17.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.