Функция энергосбережения активируется при отключении ноутбука от электросети (параметры работы системы можно изменить в настройках). В таком режиме браузер снижает активность фоновых вкладок, а также выключает анимацию фона и интерфейса. Частота обновления изображения уменьшается вдвое. Кроме того, веб-обозреватель старается использовать видеокарту, а не центральный процессор для обработки видео.
Утверждается, что экономия энергии не влияет на уровень комфорта при навигации в Интернете. При этом прирост времени автономной работы может достигать 30 %.
Нужно отметить, что режим энергосбережения присутствует и в некоторых других браузерах, в частности, в Opera. Тестирование, проведённое «......ом», говорит о том, что реализованная компанией система обеспечивает некоторое превосходство над решениями конкурентов.
«Батарея всегда разряжается некстати. Только найдёшь интересную статью или разговоришься с кем-нибудь по видеосвязи — приходится искать розетку. Теперь такое будет случаться реже. Однако и в режиме энергосбережения это всё тот же браузер: он открывает сайты, показывает видеоролики и заботится о безопасности пользователей», — говорят разработчики.

Состязания будут проходить по четырём направлениям: фронтенд- и бэкенд-разработка, аналитика данных и машинное обучение. Конкурс проходит в два этапа по несколько часов, и в каждом этапе нужно написать программы для решения определённого числа задач.

Важно отметить, что задания будут приближены к реальным задачам, с которыми каждый день сталкиваются разработчики «......а». Задания по бэкенд- и фронтенд-разработке готовили команды поиска и геосервисов, а по машинному обучению — специалисты управления машинного интеллекта и исследований «......а». Задачи по анализу данных составили аналитики отдела, который отвечает за безопасность пользователей в сети.

Участие в состязании могут принять лица, достигшие 18 лет. Чемпионат стартует 20 мая, а финал состязания начнётся 1 июня.

В каждом направлении предусмотрены три денежных и несколько специальных призов. В частности, вознаграждение за первое место составит 300 тыс. рублей, за второе и третье — 150 тыс. и 100 тыс. рублей соответственно. Среди специальных призов значится «умный» динамик «.......Станция».

Результаты состязаний станут известны 5 июня. Победители получат шанс войти в команду разработчиков «......а».

Упомянутая система была представлена операционным директором «.......Такси» Даниилом Шулейко в рамках конференции в Сколково, которая состоялась 24 апреля. Использование новой технологии подразумевает необходимость установки в автомобиль специального устройства, способного оценить внимание водителя, применяя для этого компьютерное зрение и алгоритмы анализа. Система способна следить за 68 точками на лице водителя, а также фиксировать направление его взгляда. Когда алгоритм замечает признаки усталости или сонливости, в салоне раздаётся звуковой сигнал.

Также известно, что сервис «.......Такси» будет использовать представленную систему в собственных автомобилях на территории России. Внедрение новинки будет осуществляться уже в этом году, но точные сроки начала эксплуатации системы не были названы. В настоящее время работоспособный прототип проходит тестирование в нескольких автомобилях, курсирующих по улицам Москвы. В будущем система получит интеграцию с приложением «Таксометр». Это позволит ограничить доступ к заказам водителям, которые невнимательны за рулем или испытывают усталость.

Стоимость разработки представленной системы не была озвучена. Стоит отметить, что в текущем году сервис намерен вложить порядка 2 млрд рублей в развитие технологий, позволяющих сделать поездки в такси более безопасными. За последние два года «.......Такси» уже инвестировала в это направление около 1,2 млрд рублей.

Так, консолидированная выручка поднялась в годовом исчислении на 40 %, достигнув 37,3 млрд рублей (576,0 млн долларов США). Чистая прибыль и вовсе подскочила на 69 % и составила 3,1 млрд рублей (48,3 млн долларов США).

Доля «......а» на российском поисковом рынке (включая поиск на мобильных устройствах) в первом квартале 2019 года составила в среднем 57,0 %. Для сравнения: годом ранее данный показатель равнялся 56,5 % (согласно статистике сервиса «.......Радар»).

В России доля поисковых запросов к «......у» на устройствах на базе Android составила в первом квартале 2019 года 51,2 %, тогда как в четвёртом квартале 2018 года она равнялась 49,5 %, а в первом квартале прошлого года — 46,3 %.

Выручка от продажи интернет-рекламы поднялась в годовом исчислении на 18 %. В структуре общей выручки «......а» в первом квартале 2019 года она составила 73 %.

Продолжает активно развиваться бизнес такси-сегмента. Здесь квартальный доход поднялся на 145 % по сравнению с аналогичным показателем за первую четверть 2018 года и составил 20 % в структуре общей выручки компании.

«Мы отлично начали этот год. Каждое из наших бизнес-направлений внесло значительный вклад в общий результат. В первом квартале мы добились высоких темпов роста доходов нашего основного бизнеса, продолжая внедрять новые разработки в продуктах и в рекламных технологиях», — отметил Аркадий Волож, руководитель группы компаний «......а».

Сообщается, что в первой четверти нынешнего года продажи гаджетов принесли российскому IT-гиганту доход в размере примерно 222 млн рублей. Однако пока данное направление убыточно: его отрицательный вклад в EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизационных отчислений) составляет 170 млн рублей.

Нужно отметить, что спрос на упомянутый аппарат «.......Телефон», по имеющимся данным, невысок. К примеру, в декабре компания смогла реализовать через розничные сети лишь около 400 этих смартфонов. С целью стимуляции продаж стоимость устройства в прошлом месяце была снижена практически на четверть — с 17 990 рублей до 13 990 рублей.

Добавим, что в прошлом квартале консолидированная выручка «......а» выросла по сравнению с аналогичным показателем за первый квартал 2018 года на 40 % — до 37,3 млрд рублей. Чистая прибыль составила 3,1 млрд рублей.

Открытие платформы означает, что сторонние разработчики смогут получить доступ ко многомиллионной аудитории «......а» и зарабатывать деньги на размещении рекламы.

«Мы решили поддержать экосистему, сложившуюся в игровой индустрии. Для владельцев и разработчиков браузерных игр наша платформа — это возможность завоевать новую аудиторию и получить дополнительный источник монетизации трафика. Пользователи, в свою очередь, смогут выбирать понравившиеся игры в каталоге и играть в них непосредственно в браузере — на компьютере или смартфоне», — заявляет российский IT-гигант.

С помощью платформы разработчики могут самостоятельно добавлять в каталог новые игры и редактировать ранее добавленные. Перед публикацией в каталоге каждая игра обязательно проходит модерацию.

Важно отметить, что часто используемые игры могут функционировать даже без подключения к Интернету. Таким образом, пользователи могут играть, например, в самолёте и в других местах, где нет Wi-Fi и сотовой сети.

«16 мая были запланированы регулярные технические работы по остановке и удалению виртуальных машин в облаках пользователей, заблокированных из-за неоплаты или нарушения правил использования сервисов ".......Облака". Это стандартная процедура по высвобождению ресурсов платформы, — говорится в заявлении компании. — В 16:35 (MSK) была запущена команда по удалению ВМ согласно сформированному списку. В 16:51 была обнаружена ошибка, и в 16:56 выполнение команды было остановлено в срочном порядке. Выяснилось, что при формировании списка был применён неверный принцип фильтрации, и в список попали активные виртуальные машины. Сейчас мы в процессе расследования ситуации и выяснения деталей».

Сообщается, что в результате инцидента были удалены 0,77% от общего числа виртуальных машин и boot-дисков. При этом были затронуты виртуальные машины только в зоне ru-central1-c. «Дополнительно созданные диски остались в сохранности. Пользователи, у которых были сделаны снимки дисков, смогли восстановить свои данные», — уточняют в «......е».

Как бы то ни было, ситуация не из приятных. Для предотвращения подобных инцидентов в будущем в компании обещают принять ряд технических и организационных мер, а также призывают пользователей регулярно создавать резервные копии критически важных данных. «Мы хотим принести извинения каждому, кого затронул технический сбой в работе "Облака", — говорят в ......е. — На данный момент наша техническая поддержка работает в формате горячей линии, и мы оперативно помогаем каждому пользователю. В качестве компенсации всем, кого затронул инцидент, будут начислены гранты. Размер гранта будет определен индивидуально для каждого пользователя. Гранты станут доступны в личном кабинете в консоли "Облака" в течение трёх рабочих дней. Кроме того, для пострадавших пользователей снимки дисков не будут тарифицироваться в течение 90 дней (нулевая тарификация вступит в силу также в течение трёх рабочих дней)».

Функция появилась в мобильных приложениях «.......Такси» для Android и iOS. Система работает в автоматическом режиме. При оформлении заказа приложение само поймёт, что рядом машин нет, но они есть в близлежащем районе. В этом случае рядом со стоимостью поездки появится фиолетовая молния.

Разумеется, при вызове автомобиля из соседнего района сумма заказа будет выше. Наценка зависит от города, расстояния и других деталей. Оплатить заказ, который взял водитель из соседнего района, можно только безналичным способом

Заказ из другого района приходит в водительское приложение «Таксометр» с пометкой «Платная подача». Водитель видит сумму доплаты и решает, хочет он взяться за заказ или нет.

Клиент может бесплатно отменить вызов машины из другого района только в течение пяти минут. После этого с карты заказчика будет списана стоимость отмены. Для каждой поездки она своя, но приложение предупредит о ней заранее.

Новая система распределения заказов уже действует на всей территории России.

Речь идёт о платформе «.......Авто». Она предоставляет доступ к различным сервисам — от навигационной системы и браузера до стриминга музыки и прогноза погоды. Платформа предполагает использование единого продуманного интерфейса и средств голосового управления.

Благодаря «.......Авто» водители могут взаимодействовать с интеллектуальным голосовым ассистентом «Алиса». Этот помощник подскажет, сколько ехать до нужной точки, расскажет о погоде, построит маршрут и пр.

«Мы получим возможность встроить ".......Авто" в более 2 000 000 автомобилей Renault, Nissan и LADA в течение ближайших пяти лет. Мультимедийную систему будут встраивать в машины на этапе конвейера, так что владельцам новых авто не придётся ни о чём беспокоиться. Они получат готовый набор удобных сервисов "......а" в новой машине из салона», — говорит российский IT-гигант.

Нужно отметить, что система «.......Авто» уже интегрируется в новые автомобили Toyota и Chery. В числе других партнёров компании значатся KIA, Hyundai, Jaguar Land Rover и пр.

Бортовой компьютер «.......Авто» также можно купить отдельно и установить вместо штатной мультимедийной системы на некоторые модели Volkswagen, Skoda, Toyota и др.

.......Авто» представляет собой комплекс полезных для водителей сервисов с голосовым управлением. В состав платформы включены «.......Навигатор», «.......Погода», «.......Пробки», «.......Музыка» с треками разных жанров, а также FM-радио и плеер для прослушивания музыки со смартфона или флеш-накопителя. Особенностями системы является интерфейс, разработанный специально для использования за рулём, встроенный интеллектуальный голосовой ассистент «Алиса», а также система информирования водителя о дорожных событиях (ДТП, ремонтные работы и т. д.), превышении скорости при движении по трассе, камерах видеонаблюдения и проч.

Обновлённая версия платформы «.......Авто» получит расширенные функциональные возможности. В частности, автовладельцы смогут открыть машину или запустить двигатель со смартфона, не выходя из дома, прогреть салон зимой или включить кондиционер летом и моментально узнать, если ваш автомобиль куда-то перемещают или эвакуируют.

Впервые собственную платформу для встраиваемых автомобильных систем ........ представил в сентябре 2017 года. В настоящий момент компания является официальным поставщиком ПО для мультимедийных автомобильных систем Renault, Nissan и «АВТОВАЗа». В числе других партнёров «......а» значатся Toyota, Chery, KIA, Hyundai, Jaguar Land Rover и прочие автопроизводители.

Идея заключается в развёртывании новой системы доставки блюд. Сервис позволит пользователям получить любимую и полезную еду за относительно небольшие деньги, даже если ближайшие к ним рестораны на ней не специализируются.

Рецепт нашего нового сервиса прост. Берём любимые блюда пользователей "......а". Выбираем из них те блюда, которые стойко переносят доставку. Для выбранных блюд готовим специальные наборы ингредиентов. Раздаём их ресторанам-партнёрам. Каждый набор разработан таким образом, чтобы повар ресторана мог превратить его в готовое блюдо за несколько минут. Добавляем ".......Еду", через которую эти блюда заказываются, и курьеров, которые их доставляют», — говорит российский IT-гигант.

Иными словами, готовые наборы блюд будут доставляться в заведения сети облачных ресторанов, откуда они поступят конечным заказчикам. Облачные рестораны появятся в мобильном приложении «......а» и на сайте «.......Еды».

В создании наборов используется метод су-вид — бесконтактная низкотемпературная тепловая обработка предварительно вакуумированных ингредиентов. Готовые наборы охлаждаются до +4 градусов в специальных камерах. Это помогает сохранить продукты вплоть до момента доставки на кухню ресторана. Отмечается, что сервис не использует консерванты и усилители вкуса, а все ингредиенты проходят проверку в независимых пищевых лабораториях.

Новая служба позволит «......у» укрепить позиции на рынке доставки еды. Рестораны-партнёры получат возможность расширить меню, не закупая продукты и не вкладывая средства в маркетинг.

Первые облачные рестораны заработают в Москве и Санкт-Петербурге уже предстоящим летом.

Решение получило название Yandex Signal Q1. Это специализированная камера, которая по размерам сопоставима со среднестатистическим смартфоном.

Гаджет устанавливается в транспортном средстве напротив водителя. Камера использует технологии компьютерного зрения для оценки уровня внимания автомобилиста.

«Камера работает в реальном времени и отслеживает 68 точек на лице водителя, чтобы мониторить направление его взгляда, поворот головы и частоту моргания», — рассказывает российский IT-гигант.

В случае обнаружения признаков усталости водителя система подаёт сигнал. В перспективе устройство планируется использовать в автомобилях партнёров сервиса «.......Такси».

«Позднее "......" планирует связать устройство с приложением "Таксометр" и ограничивать доступ к заказам тем водителям сервиса, которые невнимательны или потеряли концентрацию»,

Новая функция появилась в «Пожеланиях» к поездке. Стоимость транспортировки грузов рассчитывается заранее — достаточно ввести в приложении адрес точки назначения. Оплата будет поминутной, а не почасовой.

В рамках данного приложения доступны автомобили «Газель Next», Ford Transit, Hyundai Porter, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter и Peugeot Boxer. Минимальный размер грузового отсека — 150 сантиметров в высоту, 160 см в ширину и 260 см в длину.

Поначалу тариф «Грузовой» будет действовать Москве и Подмосковье. Минимальная стоимость заказа составляет 949 рублей: в неё входят 20 минут на погрузку вещей, а также первые 10 минут и пять километров поездки. За услуги грузчиков нужно будет доплатить — работа одного человека стоит приблизительно шесть рублей за минуту.

В дальнейшем, вероятно, сервис станет доступен и в других регионах на территории России.

Учитывая, что «.......Почта» и «.......Диск» находятся в реестре организаторов распространения информации (ОРИ), они обязаны подчиниться «закону Яровой» и передать ключи ФСБ. На данный момент спецслужба не прокомментировала ситуацию. Однако отметим, что аналогичное поведение Telegram привело к попыткам его блокировки в апреле 2018 года. Насколько успешными они были — другой вопрос.

В «......е» заявили, что компания «работает в полном соответствии с действующим законодательством», но отказались отвечать на вопрос о требовании ФСБ и ключах. При этом источник ... заявил, что в спецслужбе слишком вольно трактуют норму «закона Яровой».

«Спецслужба требует от компании предоставить сессионные ключи, которые, по сути, дают доступ не только, например, к сообщениям в почте, но и позволяют анализировать весь трафик от пользователей к находящимся в реестре ОРИ сервисам «......а. Не говоря уже о том, что дешифровка всего трафика в рамках пользовательской сессии несёт значительные риски в плане безопасности», — заявил он.

А бывший разработчик The Tor Project Леонид Евдокимов уточнил, что сессионный ключ шифрует данные только в пределах одного соединения. Если закрыть вкладку или выключить компьютер, ключ станет неактивным.

«Поэтому передача сессионного ключа какого-либо пользователя спецслужбам может позволить им завладеть логином и паролем от почтового ящика этого пользователя. Сама идея сессионного ключа состоит в том, что он не сохраняется. Тем самым обеспечивается безопасность передачи данных, так как в случае их перехвата злоумышленник не сможет их расшифровать. В этом смысле хранение и передача сессионных ключей создают определенные риски», — утверждает Евдокимов.

А специалист по информационной безопасности Cisco Systems Алексей Лукацкий заявил, что передача ФСБ сессионного ключа даст доступ к аутентификационным данным пользователя. Он также согласился, что передавать такие данные небезопасно.

Кроме того, один из источников, близкий к «......у», считает, что сотрудничество с ФСБ негативно отразится на репутации компании. При этом, если спецслужбы возьмутся за российский поисковик всерьёз, то минимум, что ему грозит — штраф до 1 млн рублей. Если же ключи не передадут и после этого, то Роскомнадзор, в теории, может обратиться в суд с требованием блокировать сервис в России. Правда, в законе полномочия РКН не прописаны, но ситуацию с Telegram, теоретически, может повториться.

Впрочем, вероятнее всего государство «надавит» на компанию тем или иным способом.