Все новые локомотивы оборудованы микропроцессорной системой управления. Кроме того, на поступивших электровозах 3ЭС5К применена система поосного регулирования силы тяги, позволяющая реализовать максимальный коэффициент тяги электровоза. За счет этого локомотив способен работать на участках со сложным рельефом и более устойчив к пробуксовке.
Еще одним преимуществом обновленной машины является повышение весовой нормы грузовых поездов и, как следствие, увеличение производительности.Планируется, что до конца 2021 года на Забайкальскую железную дорогу поступит еще 34 электровоза серии 3ЭС5К «Ермак» с поосным регулированием силы тяги.
Техническое перевооружение локомотивного парка направлено на повышение надежности перевозок и рост провозной способности Забайкальской железной дороги, в том числе за счет увеличения весовых норм поездов.

Средства займа пошли на закупку нового оборудования. Уже на нем предприятие самостоятельно изготовило 30 специализированных станков взамен токарным станкам 1984-1992 годов выпуска. К 2024 году завод намерен заменить еще 150 выработавших свой ресурс станков.
На собственных станках запущено производство комплектующих для авиационной техники: электромеханизмов, генераторов и блоков управления генераторами. На них уже выпущено 9,1 тысячи комплектующих изделий.
Завод работает в кооперации со всеми авиационными предприятиями России, поставляя им электрооборудование для летательных аппаратов. Продукция «ЛЕПСЕ» эксплуатируется на самолетах и вертолетах, разработанных конструкторскими бюро Антонова (Ан-70, Ан-124, Ан-140, Ан-148), Бериева (Бе-103, Бе-200), Ильюшина (Ил-76, Ил-114, Ил-96-300), Камова (Ка-32, Ка-50, Ка-52, Ка-62, Ка-226), Миля (Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ми-28Н, Ми-35, Ми-38), Микояна (МиГ-29, МиГ-29К/КУБ, МиГ-31, МиГ-35), Сухого (Су-25, Су-30, Су-35), Туполева (Ту-204, Ту-214, Ту-334) и Яковлева (Як-130).
«Мы благодарны Фонду развития промышленности, который предоставил льготное финансирование для модернизации производства. Теперь мы можем предложить авиационному рынку более качественную продукцию, отвечающую международным требованиям, с более низкой себестоимостью. Также обновление станочного парка позволило повысить производительность труда и снизить долю брака. В ходе реализации проекта создано 25 новых рабочих мест, планируется организовать еще 4. В основном это операторы, работающие на токарных станках с ЧПУ», — рассказал генеральный директор «ЛЕПСЕ» Геннадий Мамаев.

Холодильное оборудование производства POZIS конкурентоспособно по качеству и цене, что объясняет его высокую популярность за рубежом: в сотрудничестве с АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) за семь месяцев 2021 года экспорт вырос более чем на 70%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Также значительный спрос за рубежом отмечен на фармацевтические холодильники и морозильники, включая специализированные холодильные приборы для хранения крови и плазмы с сохранением постоянных температурных параметров.
В производстве всей медтехники POZIS применяются необходимые технические решения для обеспечения современных требований «холодовой цепи» — хранения лекарственных препаратов с сохранением постоянных температурных условий и стандартов GMP. Холодильное оборудование сертифицировано в соответствии с требованиями стандарта качества стран Евросоюза («СЕ»).
"Продукция ПОЗиС имеет высокий экспортный потенциал. Мы активно продвигаем свои разработки, расширяем номенклатуру и объёмы поставляемых за рубеж, не только в страны СНГ и Западной Европы. Новый контракт является важным шагом в укреплении партнерства с государством Израиль для последующей реализации холодильной техники под брендом POZIS на Ближнем Востоке. Помимо этого, мы решаем стратегические задачи, поставленные Госкорпорацией Ростех по наращиванию доли гражданской продукции на предприятиях ОПК до 50% к 2025 году. По итогам 7 месяцев текущего года у нас данный показатель составляет более 45%", — отметил генеральный директор АО «ПОЗиС» Радик Хасанов.