Я знаю, откуда идут эти разговоры. Руководитель нашей команды Гюнтер Штайнер высказался по этому поводу, дав понять, что подписание пилота из США не входит в наши приоритеты. Мы не говорим «нет» американским пилотам, но суть в том, что нам необходим спортсмен с суперлицензией и опыт. Он должен стать ориентиром для команды, а не мы для него.

Дебаты вокруг присутствия американского пилота вовсе и не дебаты. Я верю в пилотов из США, моя команда в NASCAR состоит полностью из них. Это разные серии, но американцы могут быть конкурентоспособными в Формуле-1. Но суть в том, что пока мы не готовы их приглашать, и с учётом малого количества тестов сделать это будет сложно. Думаю, что это Штайнер и имел в виду".

«Мы приняли решение: если вы собираетесь запустить подобное шоу, то вы должны быть аутентичны — такова цель этого шоу. Поэтому мы пускаем съёмочную группу в места и на встречи, как будто каждый вторник проводим расследование. Мы решили, что показывать то, что происходит в команде, притом что это редактирует команда, было бы абсолютно непродуктивно. Нашей целью было показать работу команды Формулы-1 изнутри.

Да, конечно, мы не планировали в прошлом году, что возникнет столько проблем, но зато всё получилось очень достоверно, очень реалистично. Это то, что и должен давать спорт для болельщиков. Мы хотели показать себя такими, какие мы есть, и не пытаться быть политкорректными во всём, что мы делаем. Надеемся, что люди оценят наш открытый подход.

Больше людей должно видеть то, что происходит в нашем гараже, на нашем заводе, потому что это захватывающее зрелище. Нам нужно приоткрыть доступ простым болельщикам, при этом сохранив свои коммерческие тайны, не стоит забывать о той конкуренции, которая есть в Формуле-1

«Я в восхищении от презентации нашей машины с захватывающей новой парой пилотов. Долгие месяцы команда упорно трудилась над FW41, и я с нетерпением жду возможности увидеть, как Лэнс и Сергей окажутся на трассе. Лэнс показал впечатляющие выступления в прошлом году по ходу сильного дебютного сезона, где он совсем немного уступил Фелипе. Его финиш на подиуме стал единственным для команд за пределами топ-3, и мы нацелены развить этот успех.

Мне также приятно приветствовать в „Уильямсе“ Сергея и Роберта. Они оба показали выдающуюся скорость и качества, которые, я знаю, усилят команду. Сергей впечатлил нашу техническую бригаду, и здорово, что мы смогли дать ему возможность стать боевым пилотом. Роберт тоже будет плотно работать с командой, используя свой опыт при помощи в развитии машины по ходу сезона».

«Это опасный бизнес, и мы не станем сажать кого-то в болид лишь из-за того, что у него есть деньги. Наше решение — сложный процесс, и это больше, чем подписание контрактов с пилотами, которые пришли с деньгами.

Мы независимая команда, и деньги достаются с большим трудом не только нам. Я думаю, что в Формуле-1 есть мало команд, которые в последние годы подписали новые спонсорские соглашения. Если у пилота есть финансовая поддержка — это дополнительный бонус, но не ключевой фактор. Когда мы принимаем решение о паре пилотов, то мы не основываемся на этом. В конце концов нет ничего нового в том, что пилоты приходят в Формулу-1 с деньгами. Слава богу, что они это делают. Я думаю, что называть кого-то просто рента-пилотом очень наивно. Здорово, когда пилот вызывает финансовый интерес у партнёров. Это хорошо и для пилота, и для команды.

Финансовая поддержка не является чем-то необычным, и мы упустим много талантов, если её не будет. Банк «Сантандер» идёт за Фернандо Алонсо в каждую команду. Вы бы назвали его рента-пилотом? Я так не думаю. Мне кажется, что нам нужно избавиться от таких терминов, как рента-пилот",