KIA рассекретила технические характеристики нового Rio
KIA Motors RUS рассекретила технические характеристики нового Rio, разработанного специально для российского рынка. При длине 4370 мм, ширине 1700 мм, высоте 1470 мм и колесной базе 2570 мм новый Rio обладает одним из самых просторных салонов в своем классе. Объем багажника составляет 500 л, а дорожный просвет вырос до 160 мм.
Российская модификация KIA Rio будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями в сочетании с пятискоростной механической либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Объем первого мотора составляет 1,4 л, мощность – 107 л.с., а максимальный крутящий момент – 135 Н·м при 5000 об/мин. Автомобиль с этим силовым агрегатом и МКПП разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11,5 сек. Расход бензина в комбинированном режиме составляет 5,9 л/100 км, а выбросы СО2 – 142 г/км.
Мощность второго двигателя – Gamma объемом 1,6 л – равна 123 л.с., а крутящий момент – 155 Н·м при 4200 об/мин. С МКПП он способен разогнать автомобиль с места до 100 км/ч за 10,3 сек. Расход бензина в комбинированном режиме составляет 6 л/100 км, а выбросы СО2 – 143 г/км.
Первые автомобили KIA Rio сойдут с конвейера завода под Санкт-Петербургом уже через две недели. В Украине премьера KIA Rio состоится в сентябре на "Столичном Автошоу" в Киеве.
Фотографы-шпионы «поймали» Mercedes-Benz CLC во время первых тестов в США. Компания планирует выпустить новый компактный седан к концу 2013 года.
Mercedes-Benz CLC построен на длиннобазной платформе MFA и вобрал в себя стилистические черты CLS. Базовая комплектация модели оснащается передним приводом, а более дорогие и версия AMG получат полный.
Компактный седан получил линейку бензиновых двигателей объемом 1,6 л и мощностью от 121 до 154 л.с. Для Mercedes-Benz CLC доступен также бензиновый 2,0-литровый мотор мощностью 207 л.с., разгоняющий автомобиль с места до 100 км/ч за 7 сек. и до максимальной скорости в 233 км/ч.
Дизельные моторы представлены агрегатами объемом 1,8 л и мощностью от 108 до 134 л.с. и объемом 2,1 л и мощностью от 168 до 201 л.с.
Версия Mercedes-Benz CLC AMG будет укомплектована 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 296 л.с., агрегатированным с двухдисковой трансмиссией.
На протяжении последних нескольких лет ходили слухи, что Opel работает над новым флагманом. Однако ввиду недавнего финансового кризиса, когда даже собственная жизнеспособность GM была поставлена под сомнение, новый высокопроизводительный флагман был последней вещью, в которой нуждался Opel.
Хотя Opel по-прежнему ступает по тонкому льду, GM скорее всего придержит этот бренд в своих складках. В то же время американский концерн активно продвигает на европейский рынок свою новую массовую марку Chevrolet, что автоматически означает более элитарное позиционирование марки Opel. Для этого ей понадобится нечто большее, чем среднеразмерная Insignia. Вот и наступает подходящее время для внедрения флагмана.
Ссылаясь на внутренние источники, новостной портал Automotive News Europe сообщает, что новый флагман Opel готовят к запуску в 2016 или начале 2017 года.
Последняя информация переплетается с недавними докладами, в которых говорилось, что следующие поколения Buick LaCrosse и Enclave будут продаваться в Европе под маркой Opel. Кроме того, генеральный директор Opel Карл-Фридрих Штраке в мае сообщил немецким СМИ, что следующий флагман марки будет автомобилем в стиле кроссовера, который смешал бы преимущества универсала и "паркетного" внедорожника.
До введения в 2008 году модели Insignia на вершине иерархической лестницы Opel стоял Signum, который по сути был универсалом, так что возможно планируется его преемник.
Изображенный ниже Opel Insignia Concept 2003, который, вероятно, является лучшим примером гибрида универсала и кроссовера, показывает, что Opel был заинтересован в такой форме кузова почти 10 лет назад.
После того как Volkswagen показал второй Touareg, а Porsche начал выпуск нового Cayenne, настала пора меняться и Audi Q7. Ведь эта модель построена на той же платформе. Ожидается, что второе поколение Audi Q7 появится в продаже в начале 2013 года.
Новая версия Q7 по-прежнему будет одним из самых больших внедорожников в мире. Длина автомобиля превысит пять метров, а в салоне сохранится три ряда кресел. При этом за счет использования новых видов стали масса автомобиля снизится примерно на 400 кг, да и двигатели тоже станут гораздо экономичнее. Плюс к этому все без исключения Q7 будут оснащаться системой стоп-старт.
Появится и гибридная версия – как и на Touareg с Cayenne, она будет иметь 333-сильный бензиновый двигатель и электродвигатель. Но специально для Audi Q7 гибридную силовую установку серьезно модернизируют, благодаря чему большой внедорожник сможет преодолевать исключительно на электротяге порядка 30 км. Для сравнения, гибридный Touareg может проехать на электричестве всего около двух километров, да и то со скоростью не более 50 км/ч.
В распоряжении сетевого издания Autoblog оказались шпионские фотографии седана Toyota Camry следующего поколения, предназначенного для американского рынка. По информации портала, на снимках, сделанных во время официальной фотосессии этой машины, представлена гибридная модификация модели. Как уточняет Autoblog, новая «Камри» была показана прессе на прошедшей неделе, однако пока все данные о ней находятся под эмбарго и запрещены к публикации.
Официально пока был представлен лишь один тизер новой «Камри» с изображением фары головного света. Ранее руководитель японского производителя Акио Тойода, говоря о следующем поколении этой модели, заявил, что Toyota Camry избавится от «консервативного дизайна» и получит «современное оформление экстерьера и салона».
Топ-менеджер также добавил, что машина станет «самой лучшей Camry за всю историю» и «превзойдет все ожидания покупателей». По словам Тойоды, седан получит «великолепную» управляемость, более высокий уровень безопасности и топливной экономичности.
Ожидается, что продажи новой Toyota Camry в США начнутся этой осенью. Впоследствии аналогичная машина появится и на других рынках, в том числе и в России. Внешне автомобили для американского и европейского рынка, как ожидается, будут отличаться незначительно.
Сайт Worldcarfans опубликовал "шпионские" фото нового Opel Astra OPC/VXR, появление которого ожидается в 2012 году. Предполагается, что автомобиль, который должен составить конкуренцию "заряженным" версиям "Гольф" и "Сирокко", будет развивать около 300 "лошадей".
Но пока нет точной информации о том, снимут ли весь этот табун с объема 1,6 или установят, как и на моделях от Volkswagen, двухлитровый турбомотор. Opel Astra OPC/VXR получит соответствующий спортивному характеру интерьер и внешность - машина будет поставляться с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями и внутренними панелями в цвет кузова.
Для лучшей управляемости Astra OPC/VXR получит тормоза Brembo с дисками большего диаметра нежели на обычной модели и подвеску FlexRide. Функция (помимо изменения настроек подвески) будет включать более жесткие настройки рулевого управления и меньшее вмешательство систем стабилизации.
Концерн Ford объявил об отзыве 1,1 миллиона пикапов из-за крепления топливного бака, которое со временем может подвергаться коррозии и «ронять» бак. Об этом сообщает ........g со ссылкой на Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) и представителей автопроизводителя.
Под сервисную кампанию попали автомобили F-150 1997-2004 модельного года, F-250 1997-1999 модельного года и Lincoln Blackwoods 2002-2003 модельного года. «Форд» принял решение отозвать эти машины после того, как из-за падения топливного бака произошло три самовозгорания пикапов и одна авария с серьезными травмами водителя.
В мае 2011 года Национальная администрация безопасности дорожного движения США объявила о проведении расследования, связанного с дефектом крепления топливных баков пикапов Ford F-150. Причиной неисправности, по мнению специалистов NHTSA, стала дорожная соль, которую используют в холодное время года в 21 штате для борьбы со льдом. Она вызывает коррозию, которая и разрушает крепления. Ранее о проблемах с этим реагентом заявили компании Nissan и Toyota, которые также были вынуждены отозвать некоторые свои модели из-за коррозии.
Кроме того, в середине апреля 2011 года компания Ford объявила об отзыве 1,2 миллиона пикапов F-150 2004-2006 года выпуска. Тогда причиной проведения сервисной кампании стала проблема с электропроводкой, из-за которой в автомобиле может беспричинно срабатывать подушка безопасности водителя.
ŠKODA AUTO Россия объявляет о начале приема заказов на долгожданную новинку – полноприводную версию компактного кроссовера ŠKODA Yeti с двигателем 1,8 TSI и автоматической коробкой передач DSG.
Автомобиль предлагается на российском рынке в трех уровнях оснащения — Active, Ambition, Experience. Стоимость такой модификации у официальных дилеров ŠKODA варьируется от 969 тыс. до 1 млн 079 тыс. рублей в зависимости от комплектации.
Благодаря высокому дорожному просвету — 180 мм, Yeti превосходно справляется с труднопроходимыми участками местности, не теряя при этом в динамике движения по асфальту, что делает его более привлекательным на фоне обычных автомобилей для семейных поездок. ŠKODA Yeti 4х4 с механической коробкой передач пользуется стабильно высоким спросом у клиентов. Появление нового сочетания мощного 4-цилиндрового двигателя 1,8 TSI (152 л. с.) с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой переключения передач DSG и системой полного привода будет способствовать дальнейшему усилению позиций Yeti в своем классе и значительному увеличению общего объема продаж данной модели. Двигатель развивает максимальный крутящий момент 250 Нм при низкой частоте вращения коленчатого вала, а полная тяговая мощность доступна в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин. В смешанном цикле движения полноприводная модификация расходует в среднем 8,0 литров топлива на 100 км и выбрасывает 189 г CO2 на 1 км.
Технология полного привода включает в себя многодисковую муфту Haldex с электрогидравлическим управлением, заключённую в один корпус с главной передачей и задним дифференциалом. При условиях хорошего сцепления шин с дорогой, например на сухих дорогах, 96% крутящего момента двигателя передаётся на передние колёса. В зависимости от условий движения муфта Haldex может направить до 90% крутящего момента на заднюю ось. Электронная блокировка дифференциала предотвращает пробуксовку колёс с худшим сцепление на любой оси. Благодаря этому обеспечивается превосходное сцепление шин с дорогой и манёвренность Yeti как на бездорожье, так и на скользких асфальтовых дорогах.
Также Yeti является первым автомобилем ŠKODA, который оснащён электронной системой, управляющей работой двигателя и системами помощи при торможении. В результате существенно облегчается прохождение сложно преодолимых участков за пределами дороги. При нажатии кнопки Off-Road, расположенной на панели приборов, все вспомогательные системы переключаются в специальный внедорожный режим. После этого при трогании на поверхностях с плохим сцеплением двигатель реагирует на нажатие педали акселератора более плавно, меняются и настройки других систем.
Благодаря системе VarioFlex, многофункциональность салона Yeti достигла уровня, которому пока нет равных в его категории. Три отдельных задних сидения могут складываться и сниматься независимо друг от друга, боковые сиденья можно перемещать, сдвигая их вперед и назад – а после снятия среднего сиденья их также можно сместить в боковом направлении на 80 мм. Это позволяет преобразовать Yeti из пятиместного автомобиля в четырехместный, что создает для задних пассажиров уровень комфорта, присущий моделям более высокого класса. После снятия всех задних сидений багажное отделение Yeti будет способно вместить до 1 666 л полезного груза. Также в багажном отсеке ŠKODA предусматривается три разных варианта компоновки пола и системы крепления с горизонтальными планками и передвижными крюками.
При управлении автомобилем в черте города водители смогут оценить систему «Ассистент парковки», которая позволяет припарковать автомобиль в пятиметровом пространстве, выполнив всего несколько действий.
В распоряжении издания Automotive News оказались планы компании Lexus по модернизации модельного ряда. Первыми рестайлингу подвергнутся автомобили GS, ES, IS и LS, затем на рынок выйдет открытая модификация суперкара LFA и обновленные версии кроссовера RX и внедорожника LX.
Модернизированные седан и кабриолет (последний получит мягкую складывающуюся крышу) Lexus IS появятся в конце следующего года. Как пишет Automotive News, автомобили получат более «выразительный и молодежный» дизайн экстерьера, перенастроенное рулевое управление и небольшие изменения в моторной гамме.
Модель ES перенесет рестайлинг летом 2012 года. Для этого автомобиля также будет модернизировано рулевое управление и чуть подретуширована внешность. В гамму добавится модификация с гибридной силовой установкой, которая, как ожидается, в смешанном цикле станет потреблять менее шести литров топлива на сто километров пробега.
Cедан Lexus GS получит модернизированную платформу (ее чуть укороченная версия будет предлагаться и для обновленного IS) и более спортивные настройки подвески. В гамму двигателей модели войдет 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатым «автоматом», а также восьмицилиндровый агрегат объемом 4,6 литра. В качестве опции для седана GS планируется предлагать систему полного привода. Также ожидается появление «заряженной» модификации GS-F, оснащенной гибридной силовой установкой.
Одной из основных задач для инженеров «Лексуса» при разработке обновленного флагманского седана LS являлось максимально возможное снижение массы автомобиля. При этом топовая версия LS 600h получит улучшенную топливную экономичность, однако силовая установка машины по-прежнему будет включать в себя восьмицилиндровый бензиновый двигатель. Такая машина появится на рынке весной 2013 года.
В середине 2014 года дебютирует открытая модификация суперкара Lexus LFA и, как ожидается, новый RX, который получит другую платформу, унифицированную с шасси Toyota Camry.
В 2015 году модернизации подвергнется гибрид HS 250h, в составе силовой установке которого, как ожидается, будут использоваться не никель-металлгидридные батареи, а литий-ионные. Через четыре года также появится и обновленный внедорожник LX.
Новый хэтчбек Bugatti, который получит название Galibier, появится в продаже осенью 2012 года – по данным немецкого издания Auto Motor und Sport, производство начнется сразу же после того, как к клиентам будет отправлен последний Veyron.
Предполагается, что тираж Bugatti Galibier будет значительно больше, чем у Veyron. Напомним, что объем производства купе составляет всего 300 штук (плюс к этому надо добавить 150 родстеров и 30 «заряженных» Super Sport с двигателем мощностью 1200 л.с.). А вот Galibier будет сделан в количестве 1000-1500 штук. И каждая машина обойдется клиентам как минимум в 1 млн евро или в пересчете почти 40 млн руб. И это без учета «растаможки». Точная цена на модель пока еще не определена, а большинство экспертов склоняются в тому, что машина будет стоить все-таки больше миллиона – будущим покупателям лучше всего ориентироваться на цифру 1,2-1,5 млн евро.
Под капотом серийного Bugatti Galibier будет стоять двигатель W16, который был и на Veyron. Но ожидается, что для хэтчбека его дефорсируют до 800 л.с. – это позволит сделать управление машиной более комфортным, а также значительно увеличит ресурс силового агрегата. Кроме того, все идет к тому, что Bugatti Galibier станет… гибридным. Есть информация, что вместе с бензиновым двигателем будет трудиться и электродвигатель с мощными аккумуляторами, благодаря чему Galibier сможет проезжать исключительно на электротяге порядка 40 км.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 17:47.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
