Будущие космические аппараты связи будут иметь повышенную мощность вещания за счет большого размера солнечных батарей.Российские военные и гражданские спутники связи получат солнечные батареи рекордного размера. Для электропитания аппаратов на основе новой тяжелой спутниковой платформы высокой мощности налажено производство батарей площадью более ста квадратных метров. До сих пор на отечественных телекоммуникационных космических аппаратах использовались панели размером не более 88 кв. м. Разработавшая новую платформу компания «Информационные спутниковые системы» имени Решетнева (ИСС) намерена предложить ее российским и зарубежным заказчикам.По мнению экспертов, применение мощных спутников позволит уменьшить габариты и массу приемо-передающих терминалов, которые носят с собой пользователи.
Как рассказал «_______ям» генеральный директор ИСС Николай Тестоедов, космические аппараты повышенной мощности, требующие высокой энергетики, планируется создавать на новой спутниковой платформе. Она стала развитием уже пять лет используемой в российских аппаратах платформы «Экспресс-2000». Нововведением станут увеличенные «крылья» — солнечные батареи площадью около 112 кв. м. Они построены по современной технологии — с КПД на уровне 28−30%.
— Зарубежные, а за ними и российские заказчики стали выдвигать требование по обеспечению энергетики мощностью до 20 и более киловатт. Мы пришли к выводу, что нужно двигаться в этом направлении, — рассказал Николай Тестоедов.
ИСС — единственное в России предприятие, которое разрабатывает и серийно изготавливает телекоммуникационные космические аппараты для национального оператора «Космическая связь» и Минобороны РФ. Из всей продукции ИСС наибольшие по площади солнечные батареи имели спутники «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» (запущены на орбиту в 2013—2014 годах) для «Космической связи».Общая площадь их «крыльев» достигала 88 кв. м. Мощность этих аппаратов — 14 КВт. Аналогичный уровень мощности и у спутников серии «Благовест», которые использует для связи Минобороны России. В настоящее время на орбите работает один такой аппарат (запущен в 2017 году). Всего планируется создание группировки из четырех подобных спутников.
Повышенное электропитание требуется в первую очередь для телекоммуникационных космических аппаратов, используемых для широкополосного доступа в интернет, спутниковой связи и телевещания. С развитием новых диапазонов вещания, увеличением мощности сигнала перспективным спутникам потребуется больше энергии.
Как пояснил «_______ям» независимый эксперт в области космонавтики Виталий Егоров, применение мощных спутников связи позволит пользователям на Земле носить с собой менее массивные терминалы.
— Можно будет, к примеру, облегчить переносные спутниковые терминалы, что даст возможность использовать такую связь солдатам на поле боя, — рассказал Виталий Егоров. — Облегченные модули связи позволят эффективнее пользоваться беспилотниками за счет обмена данными через спутники. В целом энергия — одно из узких мест, ограничивающих возможности любого космического аппарата. Для спутника связи и ретрансляции это особенно важно. Увеличенная мощность позволяет передавать больше данных или установить более стабильный канал связи, уменьшить размеры принимающего оборудования на земле.
Солнечные батареи — главный источник энергии для всех космических аппаратов, вращающихся вокруг Земли. Самые крупные панели (общая площадь около 1,2 тыс. кв. м) развернуты на Международной космической станции — они обеспечивают работоспособность научной аппаратуры и жизнедеятельность экипажа из шести человек.
Первые отечественные солнечные батареи были установлены на третьем искусственном спутнике Земли. Этот советский аппарат проработал в космосе почти два года — с 1958-го по 1960-й.

а не на украинском "Зените", пока не ставилась, заявил в четверг гендиректор ИСС имени М.Ф. Решетнева Николай Тестоедов.Запуск спутника был запланирован на ракете-носителе "Зенит" с космодрома Байконур еще в 2011 году, однако не состоялся до сих пор. Одной из причин задержек стали финансовые проблемы украинского предприятия "Южмаш", отвечающего за изготовление "Зенита", который должен вывести спутник на орбиту.

В космическом агентстве Украины при этом заявляли, что рассчитают провести пуск до конца этого года. Сейчас "Лыбидь" находится на хранении в ИСС.

"Пока задача адаптации спутника "Лыбидь" под запуск на российском "Протоне", а не на украинском "Зените", не стоит. Поэтому никакие исходные данные (расчетно-динамическую схему) для адаптации КА на иной, кроме "Зенита", носитель мы в ГКНПЦ имени Хруничева не передавали", — заявил Тестоедов в ходе выставки Dubai Airshow 2017.

По его словам, если такое решение будет принято, то необходимо будет определить, насколько наземная экспериментальная отработка в части механических испытаний, проведенная на ракету "Зенит", соответствует нагрузкам другого носителя.

"Если все соответствует и не надо переиспытывать спутник, то тогда мы можем выдать по требованию генерального заказчика необходимые исходные данные", — сказал гендиректор предприятия-изготовителя спутника. "Обычно адаптация занимает от нескольких месяцев до года, поэтому этот процесс — небезболезненный по времени", — уточнил Тестоедов.

При этом он подчеркнул, что его компания, "фактически, не работает с Украиной". "Спутник заказан канадской компанией MDA для украинского потребителя. У нас контакты и контракты только с канадской стороной", — напомнил Тестоедов.

"Лыбидь" — геостационарный телекоммуникационный спутник, предназначенный для формирования национальной системы спутниковой связи Украины. Основной подрядчик и разработчик полезной нагрузки КА — канадская компания MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. В ответственности ИСС — спутниковая платформа, конструкция модуля полезной нагрузки, испытания, доставка КА на космодром, участие в предпусковых работах, управление спутником в начале эксплуатации, орбитальные испытания платформы.

Ракеты "Зенит" не производятся с 2014 года. Единственная оставшаяся на космодроме Байконур ракета предназначена для запуска ангольского спутника связи AngoSat-1, запланированного на 7 декабря этого года.

объявил тендер на предоставление банковского кредита на сумму до 485 млн евро (почти 34 млрд руб.). Эти средства компания планирует направить на рефинансирование текущего кредитного долга и общие корпоративные цели.

Детали тендера приведены в документах, опубликованных на портале госзакупок. Форма тендера - открытый запрос предложений в электронной форме. Заявки на участие в конкурсе ГКС будет принимать до 29 ноября 2017 г. Итоги по тендеру будут подведены 6 декабря 2017 г.

Начальная цена договора на предоставление кредита составляет 6,4 млрд руб. Согласно закупочной документации, процентная ставка по кредиту должна быть равно не более Euribor 6M +2% годовых. Срок предоставления кредита - с даты подписания кредитного соглашения (ГКС планирует подписать его не позднее марта 2018 г.) и до 31 марта 2023 г. График погашения кредита: льготный период - два года, далее – полугодовыми равными платежами. Целевое назначение кредита: рефинансирование текущего кредитного долга и общие корпоративные цели. Поручителем по кредиту выступает ПАО "Газпром".

Напомним, выручка ГКС в 2016 г. составила 5,5 млрд руб., что на 9% больше, чем годом ранее. Выросла доля выручки, получаемой на международном рынке: к концу 2016 г. она составила около 35%.

ГКС уже не в первый раз заключает кредитные договоры на рефинансирование займов. Как ранее сообщалось, в августе 2016 г. ГКС подписал контракт с UniCredit Bank Austria AG о предоставлении кредитной линии на сумму до 350 млн евро (25,7 млрд руб. по нынешнему курсу) на рефинансирование займов, привлеченных на создание и запуск спутников "Ямал-300К", "Ямал-401" и "Ямал-402". ГКС использует механизмы перекредитации для получения более комфортных кредитных условий, отмечал тогда представитель компании.

ГКС ранее уже брал кредит у UniCredit Bank Austria AG в 2014 г. Тогда оператор заключил сделку с европейским банком о выдаче займа в размере 62 млн евро.

Кроме того, в прошлом году ПАО "Сбербанк" предоставило оператору ГКС пять кредитных линий на общую сумму 22 млрд руб. на создание спутника связи "Ямал-601" и наземной инфрастуктуры для управления им, на запуск космического аппарата на орбиту, а также на его страхование. Его запуск запланирован в конце 2018 г.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын напомнил, что ГКС, как крупный оператор, финансирует изготовление и запуск на орбиту спутников. Порядок стоимости одного такого проекта – 150 млн евро, срок службы спутника – около 15 лет.

По его мнению, российским банкам было бы интересно участие в тендере ГКС. "Такие проекты интересны, во-первых, в силу своего масштаба. Во-вторых, спрос на услуги спутниковой связи высок у операторов спутникового телевидения, и спутникового интернета, а пропускной способности отечественных спутников остро не хватает. Российские операторы покупают недостающую полосу у зарубежных спутниковых операторов, но это обостряет их зависимость от курса валют. Поэтому они более всего заинтересованы в увеличении количества российских спутников", - отметил эксперт.

Запуск спутника Eutelsat 172B на борту ракеты-носителя Ariane 5 состоялся в июне этого года. Вывод с геопереходной на геостационарную орбиту (ГСО) осуществлялся при помощи электрических двигателей. Космический аппарат достиг ГСО и занял орбитальную позицию 172° в.д. через четыре месяца, что считается рекордом для подобной схемы вывода. Разработчик космического аппарата — Airbus, поставщик электрореактивных двигателей — ОКБ «Факел», Калининград.

Помимо традиционной полезной нагрузки С- и Ku-диапазонов, на Eutelsat 172B установлена полезная нагрузка Ка-диапазона, формирующая многолучевую зону покрытия высокой пропускной способности. Эта емкость будет использована для мобильной связи — в частности, компания Panasonic уже арендовала емкость спутника для реализации собственного сервиса связи с воздушными судами.

В настоящее время ведутся новые технические испытания на новом болгарском телекоммуникационном спутнике Bulgariasat 1, который можно увидеть телезрителем. Cпутниковый оператор Bulsatcom тестирует первые транспондеры.

В отчете были задействованы три транспондера в стандарте DVB-S с различными параметрами. Мультиплексы пока не предлагают никаких программ.

технические параметры:

• Bulgariasat 1 ( 1,9 ° E ), частота 12,303 ГГц, пол. H, SR 27500, FEC 3/4, DVB-S / QPSK
• Bulgariasat 1 ( 1,9 ° E ), 12 380 ГГц H, SR 30000, FEC 7/8, DVB-S / QPSK
• Bulgariasat 1 (1,9 ° E), частота 12 456 ГГц, pol H, SR 27500, FEC 7/8, DVB-S / QPSK

Bulgariasat 1 имеет в общей сложности 32 транспондера с полосой пропускания 33 и 36 МГц. Спутник разработан, среди прочего, для распространения программ высокой четкости ( HDTV ) и Ultra HD.

Как сообщил генеральный директор АО "Даурия Аэроспейс" Сергей Иванов, возглавляемая им компания, совместно с ГКС, разработает платформу, а на себя полностью возьмет организацию финансирования первого спутника. ГКС будет отвечать за системную интеграцию проекта и разработку полезной нагрузки, а также производство спутника на сборочном заводе, который ГКС создаст в Щелково к концу 2020 г.
До сих пор Dauria создавала только космические аппараты дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) и научные спутники. "Спутники связи для нас – это серьезный вызов! Но мы понимаем, что это самый зрелый и большой рынок, и мы как спутникостроительная компания должны на нем присутствовать", - пояснил Сергей Иванов.
Еще в феврале 2017 г. ГКС и "Даурия Аэроспейс" подписали рамочное соглашение, в котором зафиксировали "готовность и заинтересованность в совместной разработке геостационарной платформы Atom, ее изготовлении на сборочном производстве ГКС и реализации на международных рынках".
Финансирование первого спутника на платформе Atom "Даурия Аэроспейс" планирует обеспечить за счет венчурных инвестиций фонда "ВЭБ Инновации", что является развитием соглашения о сотрудничестве, которое "Даурия Аэроспейс" заключила с Внешэкономбанком на Петербургском международном экономическом форуме 31 мая 2017 г.
Генеральный конструктор, руководитель головного конструкторского бюро АО "Газпром космические системы" Николай Севастьянов на научно-техническом совете, посвященном 25-летию компании, рассказал о проектном облике перспективного космического аппарата, который ГКС намеревается собрать на заводе в Щелково после 2020 г. Его масса составит 2 тонны – это позволит запускать один аппарат на ракете "Союз" или два аппарата на перспективной ракете "Ангара". "Количество производимых ракет-носителей "Протон" сокращается, а после 2024 г. их выпуск может прекратиться", - пояснил выбор Николай Севастьянов, хотя не исключил выведение парным пуском на "Протоне". Понимая, что масса спутника выше, чем грузоподъемность "Союза" на геостационарную орбиту, спутник будет оснащен электрореактивными двигателями, которые доведут его до нужной точки с геопереходной орбиты за 3-6 месяцев.
На перспективном спутнике ГКС хочет установить транспондеры новейших диапазонов: Ka, Q и V (в общей сложности – 24 луча по 450 МГц). Мощность полезной нагрузки аппарата составит 7 кВт, а пропускная способность - более 39 Гбит/с. Срок эксплуатации разрабатываемого спутника на орбите должен превышать 15 лет.
По словам Сергея Иванова, Dauria уже подписала пять соглашений о намерениях на поставку спутников на платформе Atom. В целом объем интереса к таким космическим аппаратам исчисляется более чем 20-ю бортами, в том числе 3 спутниками для заказчиков в Латинской Америке, 10 – для Юго-Восточной Азии, 3 – для Африки.
Сергей Иванов напомнил, что Dauria уже вывела на орбиту 3 спутника, включая экспериментальный DX1 и два космических аппарата серии Perseus-M (они позволяют определять местоположение судов и отслеживать их перемещение). Все они были запущены в 2014 г. Perseus-M1 и Perseus-M2 выполняют широкий спектр задач коммерческого назначения. В конце 2015 г. Dauria Aerospace продала их американской Aquila Space, которая создает собственную орбитальную группировку. Кроме того, на орбите работает космический аппарат DX1, оснащенный полезной нагрузкой для приема сигналов Автоматизированной идентификационной системы (Automatic Identification System) и передачи их на Землю.
"Мы хотим, с участием ГКС, сделать спутник связи, максимально опирающийся на российскую кооперацию - говорит Сергей Иванов. – И очень радует и вселяет оптимизм тот факт, что кооперация отечественных предприятий, созданная еще в 1995-2003 гг. под проекты "Ямал-100" и "Ямал-200", не только существует, но и развивается".
Пресс-служба спутникового оператора ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) воздеражалась от комментариев на вопрос, заинтересовано ли предприятие сотрудничать с Dauria. Тем не менее, сотрудник ФГУП отметил, что в ГПКС готовы видеть новых российских производителей перспективных спутников в качестве участников конкурсных процедур, предусмотренных нормативной правовой базой РФ.
Региональный вице-президент Eutelsat в России Николай Орлов сообщил , что компания не работает с АО "Даурия Аэроспейс". "Мы используем спутники с максимальной пропускной способностью и сроком эксплуатации", - сказал он.
В январе этого года исполнительный директор Кластера космических технологий и телекоммуникаций при фонде "Сколково" Алексей Беляков заявил, что сотрудничество со стартапами, малым и средним бизнесом, а также со студентами может стать приоритетом российской ракетно-космической промышленности в будущем. Пока ее приоритетом является институциональная реорганизация и объединение существующего комплекса ракетно-космических предприятий под эгидой госкорпорации "Роскосмос". Кроме того, у предприятий нет мотивации по вовлечению внешних игроков в создание новой продукции, а кадровый голод в отрасли только усугубляет эту проблему.

«Наш новый спутник AsiaSat 9 обеспечивает наиболее мощное и наиболее широкое покрытие в C-диапазоне, а также передачу нескольких выделенных лучей Ku-диапазона для наших ключевых рынков в Азии с использованием основной орбитальной позиции компании – 122 градуса восточной долготы, – говорит президент и генеральный директор компании AsiaSat Эндрю Джордан. – Мы чрезвычайно рады тому, что благодаря инновационным функциям спутника AsiaSat 9 и существенному улучшению мощности и покрытия мы можем значительно продвинуться вперёд в сфере предоставления нашим клиентам более экономичных и более качественных услуг, способствуя развитию во всём регионе средств массовой информации, сферы развлечений и связи».
При создании спутника AsiaSat 9 было использовано несколько существенных новых разработок, включая самые мощные в Азии 110-ваттные усилители C-диапазона, фильтры специальной конструкции, звёздный датчик и двигатели на эффекте Холла, обеспечивающие повышение эффективности, увеличение стабильности и надёжности в обслуживании сетей. К этому следует также добавить три новых луча Ku-диапазона, направленных на Мьянму, Индонезию и Монголию, два широких луча Ku-диапазона с высокой мощностью в нисходящем канале – до 55 dBW, обслуживающих Австралию и Восточную Азию, что позволит использовать для пользовательских лучей более экономичные антенны малого диаметра.

Напомним, телеком-спутник AsiaSat 9 был выведен на орбиту в конце сентября. А уже 11 октября аппарат прибыл в назначенную орбитальную позицию 122 гр.в.д.

Из 18 малых космических аппаратов один принадлежал канадскому оператору Telesat. Этот оператор имеет в своем распоряжении группировку из 15 геостационарных спутников и планирует в 2021 году начать коммерческую эксплуатацию низкоорбитальной системы высокоскоростной связи. Недавно Telesat получил все необходимые разрешения для работы своей группировки на американском рынке.

Вчера Telesat заявил, что авария не помешает планам оператора по развертыванию системы. Еще один экспериментальный спутник Telesat LEO-1 был недавно отправлен в Индию. Его запуск ракетой Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) запланирован на конец декабря.

Для этого к спутнику, который находится на орбите захоронения, будет направлено сервисное транспортное средство MEV-1 (Mission Extension Vehicle 1). На сегодня разработчик MEV-1, компания Orbital ATK, получила лицензию Федеральной комиссии по связи США на техническое обслуживание Intelsat 901.

Запуск MEV-1 запланирован на конец 2018 года на российской ракете "Протон-М". Отметим, что вместе с ним планируется также запустить спутник Eutelsat 5. Сервисное средство должно обеспечить Intelsat 901 топливом для корректировки орбиты и работы спутника в течение пяти лет. Разрешение регулятора предусматривает выделение для MEV-1 четырех радиочастот слежения, телеметрии и управления.

После техобслуживания Intelsat 901 вернут на орбиту захоронения, и сервисное средство отправится к другому спутнику – какому, пока не уточняется.
В Intelsat заявили, что продление сроков службы спутников позволяет уделить больше времени на разработку новых аппаратов, а также обеспечивает гибкость в планировании запусков.

Для полного одобрения сервисной миссии Orbital ATK должна получить еще лицензию от Национального управления океанических и атмосферных исследований США. Это нужно, так как на MEV-1 установлены камеры для отслеживания стыковки с Intelsat 901, которые одновременно могут использоваться для дистанционного зондирования Земли.

Телекоммуникационный спутник Intelsat 901 обеспечивает телевизионное вещание в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и на Ближнем Востоке. Запланированный срок службы аппарата составляет 15 лет. Оператор в сентябре 2017 года запустил на замену этому спутнику аппарат Intelsat 37e.

Информация о проведении открытого конкурса по закупке услуг страхования опубликована на портале госзакупок. ГПКС принимает предложения страховщиков до 19 декабря, а рассматривает их до 20 декабря. ГПКС страхует спутники от рисков частичной и полной гибели во время их эксплуатации на орбите.Договор страхования спутниковой группировки будет заключен на год, с 31 декабря 2017 г. по 31 декабря 2018 г. Согласно закупочной документации, начальная цена заявки в 471,9 млн руб. - это также совокупная максимальная страховая премия, которая может быть выплачена по контракту за страхование всех спутников.

Страховая сумма для "Экспресса-АМУ1" составит 10,1 млрд руб., для "Экспресса-АМ7" - 6,6 млрд руб., для "Экспресса-АМ5" - 6 млрд руб., для "Экспресса-АМ6" - 5,1 млрд руб., для "Экспресса-АМ8" - 4,8 млрд руб., для "Экспресса-АТ1" - 2,6 млрд руб., для "Экспресса-АТ2" - 2,1 млрд руб., а для "Экспресса-АМ44" - 294 млн руб. Общая страховая сумма для всех спутников составляет 37,8 млрд руб.

В 2016 г. ГПКС проводило конкурс на страхование эксплуатации на орбите девяти спутников. Тогда начальная цена заявки равнялась 578 млн руб., а общая страховая сумма составляла около 41,3 млрд руб. (см. новость ComNews от 30 ноября 2016 г.). На 2018 г. ГПКС не планирует страховать спутник связи "Экспресс-АМ33". Он вошел в состав космической группировки в 2008 г., а гарантированный срок активного существования этого аппарата - 10-12 лет. На 2017 г. спутники ГПКС на условиях сострахования застраховали три компании - ОСАО "Ингосстрах", АО "СОГАЗ" и ОАО "АльфаСтрахование". Страховщиком-координатором был "Ингосстрах" с долей ответственности 60% от страховой суммы. Доли других компаний распределены так: "СОГАЗ" - 30%, "АльфаСтрахование" - 10% (см. новость ComNews от 12 января 2017 г.).

Оценивая количество страхуемых спутников и суммы совокупных максимальных страховых премий, источник ComNews на рынке услуг страхования делает вывод, что ГПКС в 2018 г. планирует сэкономить и потратить на страхование меньше, чем годом ранее. Как ранее сообщал ComNews, 3 октября ГПКС провело в Лондоне техническую презентацию принадлежащих ему спутников связи для участников страхового рынка. Целью презентации был обмен технической информацией для оптимизации условий страхования (cм. новость ComNews от 25 сентября 2017 г.).

Заявки на участие в нынешнем тендере пока никто не подал. Как отметил представитель пресс-службы страховой группы "СОГАЗ", ГПКС является клиентом компании с 2007 г. "Наша компания неоднократно страховала риски при запуске и эксплуатации на орбите космических аппаратов предприятия в рамках договоров сострахования", - говорит он. Решение об участии в новом тендере "СОГАЗ" примет по итогам рассмотрения закупочной документации.

Представители компаний "Ингосстрах" и "АльфаСтрахование" воздержались от комментариев.

Как ранее сообщал ComNews, в 2016 г. часть космических аппаратов ГПКС, произведенных в РФ, были застрахованы не на 100%, а на 70%. Это было связано с чередой аварий, которые случились в российской космонавтике в 2015-2016 гг. (см. новость ComNews от 7 октября 2016 г.). Чтобы полностью застраховать спутниковую группировку на 2017 г., ГПКС провело большую работу.

Наши читатели наверняка в душе порадовались за достижения этого североафриканского государства, но наверняка задались вопросом: «А что с этого КА можно будет принимать?».
Если AlComSat-1 успешно пройдёт все технические испытания (это может занять срок от 3 до 6 месяцев), то начнёт обслуживание территории как самого Алжира, так и прилегающих регионов. Можно предположить, что сигнал с этого КА будет доступен для приёма в южных республиках бывшего СССР и на Северном Кавказе.

AlComSat-1 оснащён 19 транспондерами Ku-диапазона, также имеется 12 транспондеров Ka-диапазона и 2 транспондера L-диапазона. К сожалению, карты покрытия сигнала AlComSat-1 найти не удалось, в том числе и на официальном сайте алжирского оператора. Известна только штатная точка работы — 24,8 градусов западной долготы. Поэтому из-за своей специфичности и низким нахождением над горизонтом данный спутник будет интересен разве что фанатам спутникового приёма в России.
Практически в той же позиции в настоящий момент работает американский КА Intelsat-905, который используется в Ku-диапазоне в основном для ретрансляции данных и технических перегонов. По соседству, на спутнике SES-4 точка 22 градуса западной долготы активно работают алжирские вещатели, которые транслируют через него каналы государственного и коммерческого телевидения. Следует ожидать, что со временем все они переместятся на национальный телекоммуникационный КА Алжира AlComSat-1.
Остаётся добавить, что запуск данного КА состоялся в ночь с 10-е на 11 декабря с космодрома Xichang Satellite Launch Center в провинции Сычуань, в 2200 км к юго-западу от Пекина.

Как отмечают польские журналисты, тестирование началось с середины ноября и продолжается до сих пор. В ходе его активированы 11 транспондеров спутника Astra 5B, но все они пустые, т.е. включены только несущие. Технические параметры непонятных тестов одинаковые. При этом используется стандарт DVB-S с классическими SR 27500 и FEC 3/4.

Также наши польские коллеги обращают внимание на то, что для передачи данных обычно используется DVB-S2 с различными вариациями тех.параметров передачи сигнала, но в данном случае больше месяца тестируется с десяток транспондеров в DVB-S и ничего при этом не меняется.

Со своей стороны напомним, что девять лет назад с этой точки должен был начать коммерческое вещание для индивидуальных пользователей телевизионный и радиопакет «Connecto TV», но после аварии спутника Astra 5A (бывший Sirius-2) этим планам не суждено было сбыться.

Что же касается частот на спутнике 5B, где в настоящее время проводится «неопознанное» тестирование, то они указаны ниже:

— т. 5 (11,796 ГГц, пол. H)
— т. 9 (11,876 ГГц, пол. H)
— т. 11 (11,915 ГГц, пол. H)
— т. 15 (11,993 ГГц, пол. H)
— т. 17 (12 032 ГГц, пол. H)
— т. 18 (12 051 ГГц, польский V)
— т. 23 (12,148 ГГц, пол. H)
— т. 33 (12,334 ГГц, пол. H)
— т. 35 (12,383 ГГц, пол. H)
— т. 37 (12 422 ГГц, пол. H)
— т. 39 (12,460 ГГц, пол. H), где т. — это транспондер.

Как мы видим, задействована внушительная транспондерная ёмкость. Осталось узнать для кого она? Надеемся, что скоро мы узнаем про цель этих «таинственных» тестов.