Об успешных испытаниях прототипа многоразовой ракеты на топливной паре метан-кислород сообщила Шанхайская академия технологий космических полетов (SAST). Компания SAST является частью Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий (CASC), главного подрядчика космической программы страны, и это достижение ставит её впереди ряда частных компаний, которые пока ещё осторожно подходят к прыжкам на подобную высоту. Но теперь они вряд ли смогут обойти представителя государства. Компания SAST готовится до конца года поднять прототип на высоту 70 км, а в 2025 году намеревается совершить запуск ещё более масштабной ракеты в космос.
Прототип многоразовой ракеты SAST диаметром 3,8 метра, был оснащён тремя двигателями Yunlong разработки и производства компании Jiuzhou Yunjian из провинции Аньхой в восточном Китае. В составе полноразмерной ракеты будут семь таких двигателей. После старта ракета поднялась на 12 км и начала спускаться. На высоте 50 метров над землёй были развёрнуты четыре посадочные опоры ракеты для точного и мягкого приземления на отведённую для приземления площадку. Основные этапы полёта показаны на видео вживую и в симуляции.

По словам разработчика, испытания прошли безупречно, доказав надёжность конструкции ракеты и систем управления полётом и посадкой. В полёте ракета пробыла шесть минут. Другие частные китайские компании, работающие над ракетами многоразового использования, включают Space Pioneer, iSpace, Galactic Energy, Deep Blue Aerospace, CAS Space и Orienspace. В январе этого года, например, компания LandSpace провела первое испытание своей многоразовой ракеты Zhuque-3. В ходе 60-секундного испытания она достигла высоты около 350 метров.
Государственная Китайская академия технологий ракет-носителей также работает над многоразовой версией ракеты «Чанчжэн-10», первый полёт которой запланирован на 2026 год. Это будет ракета для доставки тайконавтов на Луну и, похоже, Китай пока выдерживает график, обещая совершить этот подвиг не позже 2030 года.

Контракт на доставку спутника GOES-U на геостационарную орбиту высотой 35 785 км компания SpaceX подписала с NASA в 2022 году. На тот момент его стоимость составила $152,5 млн. Свою часть работы SpaceX выполнила — спутник был выведен на целевую орбиту примерно через 4,5 ч после старта. Для работы в составе сети аналогичных спутников он получил номер GOES-19 и весной следующего года заменит спутник GOES-16. До этого времени оборудование GOES-19 будет готовиться к штатной работе.

Спутник запущен в рамках сотрудничества NASA и Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA). Он предназначен, в том числе, для слежения за штормами, ураганами и тайфунами. Следить он будет преимущественно за западным полушарием, делая снимки высочайшего разрешения чаще, чем один раз в 30 мин. По словам представителей NOAA, более частые снимки дают лучшее представление об этапах зарождения тайфунов.

Одним из интересных приборов на спутнике GOES-19 станет компактный коронограф CCOR-1. Он сменит на посту солнечную космическую обсерваторию NASA/ESA SOHO. Благодаря системе искусственных затмений прибор сможет почти непрерывно следить за выбросами вещества с Солнца и, в более широком смысле, будет следить за космической погодой.

По словам представителей Blue Origin — прямого конкурента компании Илона Маска (Elon Musk) SpaceX — мегаракета Starship в виде одноименного корабля и ускорителя Super Heavy несёт настолько много топлива, что зона безопасности для соседних площадок и для окружающих гражданских объектов сужается донельзя. Сопутствующие запускам перекрытия дорог при заявленной частоте пусков станут катастрофой для движения между всеми окружающими городами. Так, разлёт осколков бетона покрытия стартового стола во время первого испытательного запуска комплекса Starship в Техасе достиг соседнего городка, и никто не пострадал просто чудом.
В компании Blue Origin просят FAA внимательнее отнестись к экологической экспертизе новой зоны ответственности SpaceX, если компании разрешат работать во Флориде с заявленной интенсивностью. Существуют экспертные мнения, что в Техасе в районе космодрома компании с этим не всё благополучно, хотя формальных претензий у регулятора к SpaceX нет. Маск лаконично ответил оппонентам в сети Х (бывшей Twi*ter) в своём духе: «Засудим Blue Origin».
Как следует из предварительного обзора жалобы в FAA, компания Blue Origin не требует совсем запретить запуски комплексов Starship. Она лишь просит ограничить их частоту. У самой Blue Origin не самые тёплые отношения с NASA. Например, вернуться в лунную программу «Артемида» компания смогла только в результате судебного и морального давления на руководство агентства.

По разным заявлениям, Россия может прекратить поддержку МКС уже в 2028 году. Поэтому вопросы эксплуатации станции после этого срока, а также вопросы ответственности за свод станции с орбиты и затопление в океане лягут на плечи NASA и ближайших партнёров. Стоит отметить, что на данный момент не ясно, будет ли SpaceX затапливать всю станцию, или только американский сегмент — ранее выдвигались предложения разделить станцию в конце её срока службы, и свести с орбиты части по отдельности.
В NASA впервые публично создали запрос на проект космического буксира в марте 2023 года, пригласив к диалогу всех заинтересованных лиц. Выбором стала компания SpaceX, как мы теперь узнали. И этот выбор вполне логичен, хотя конкуренты могут заявить о формирующейся на космическом рынке монополии. Не исключено, что вчерашний демарш компаний Blue Origin и ULA против интенсивности работы SpaceX во Флориде, это звенья той же цепи.
«Выбор американского спускаемого аппарата для Международной космической станции поможет NASA и его международным партнерам обеспечить безопасный и ответственный спуск с низкой околоземной орбиты по окончании работы станции. Это решение также поддерживает планы NASA относительно будущих коммерческих направлений и позволяет продолжать использовать околоземное космическое пространство», — сказал Кен Бауэрсокс (Ken Bowersox) из NASA, заместитель администратора Управления космических операций в штаб-квартире агентства в Вашингтоне.
Предварительно свод МКС с орбиты ожидается в 2030 году, но «ничего магического не произойдёт», как пояснили в агентстве, если станция продолжит эксплуатироваться после 2030 года. Фактически МКС будут тянуть до тех пор, пока не будут готовы коммерческие орбитальные станции, а это дело может затянуться. «Мы хотим, чтобы [коммерческие станции] оказывали поддержку, а затем, когда они будут готовы к запуску, именно тогда МКС отойдет в сторону», — пояснили в агентстве.
Сегодня на различных стадиях разработки находятся несколько коммерческих космических станций. Например, Axiom Space разрабатывает свою станцию Axiom, в то время как Blue Origin планирует свою собственную, известную как Orbital Reef, наряду с Sierra Space, Boeing и Amazon. У Voyager Space также есть свой комплекс Starlab, над которым работают с помощью Lockheed Martin и Northrop Grumman. А калифорнийская компания Vast Space планирует запустить свой модуль Haven-1 на орбиту в 2025 году на борту ракеты SpaceX Falcon 9.

Как пояснили представители «Роскосмоса» РИА Новости, «разрушенный спутник "Ресурс-П" №1, запущенный на орбиту 25 июня 2013 года, был выведен из эксплуатации в 2022 году и по назначению не использовался. Самый современный аппарат группировки — "Ресурс-П" №4 — был доставлен на орбиту 31 марта 2024 года, а в июне его приняли в эксплуатацию, он функционирует штатно». Пока официального сообщения от «Роскосмоса» по поводу ситуации не было.

В момент принятия решения NASA об экстренном укрытии экипажа, на борту станции было 9 часов вечера. Вероятно, люди готовились отдыхать. Кстати пришёлся застрявший на орбите корабль Boeing Starliner, который также стал местом временного убежища астронавтов. Российский «Союз» вместил трёх членов экипажа и ещё четырёх — SpaceX Dragon.

По данным компании LeoLabs и Командования космических сил США, спутник на низкой околоземной орбите распался на 100 отслеживаемых фрагментов. Обычно это обломки размерами больше 10 см. Более мелкий мусор невозможно отследить, хотя его будет достаточно, чтобы превратить МКС в решето. На сегодня всё обошлось. Станция продолжает работать.

Как заявила вице-президент компании по стратегии и политике Одри Шаффер, в Slingshot Aerospace следили за российским аппаратом «с момента его запуска в марте 2023 года, и наши алгоритмы машинного обучения предсказали его следующий шаг». В компании предупредили, что следующий маневр «Луч-5Х», который позволит ему приблизиться к Intelsat 1002, состоится 28 июня.

Ранее гендиректор Slingshot Aerospace по вопросам искусственного интеллекта (ИИ) и информации Дилан Кинслер сообщил изданию Defense One, что Управление перспективных исследований и разработок Минобороны США доверило компании отслеживание перемещений всех иностранных спутников, включая российские разведывательные аппараты.

Ракета «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и спутником-ретранслятором «Луч-5Х» стартовала с 200-й площадки космодрома Байконур в Казахстане 13 марта 2023 года.

Я хочу прояснить, что мы не торопимся возвращаться домой, — сказал Стив Стич (Steve Stich), руководитель программы NASA по коммерческой доставке экипажей, во время пресс-конференции. — Станция — хорошее, безопасное место, где можно остановиться и не торопясь разобраться с кораблём и убедиться, что мы готовы вернуться домой».
Астронавты Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) отправились на корабле Starliner на МКС 5 июня. Первый подход к стыковке был отменён по причине отказа 5 из 28 двигателей коррекции. Наземные специалисты смогли восстановить работу 4 из них, и стыковка состоялась 6 июня. На станции команда Starliner должна была пробыть неделю и вернуться на Землю. Но поскольку с кораблём явно что-то было не так (кроме отказа двигателей обнаружилось 5 протечек гелия в системе управления двигателями), вылет задержали и потом неоднократно переносили. Теперь в NASA не рискуют называть новую дату возвращения до более детального анализа ситуации.
О протечках гелия можно не беспокоиться, успокоили в агентстве. Его там в десять раз больше, чем необходимо для безопасных манёвров корабля при возвращении. Некоторым ограничением была ёмкость аккумуляторов на борту Starliner — запаса их энергии хватает только на 45 суток. Однако сейчас они подзаряжаются от бортовой системы питания МКС и вскоре будут почти как новенькие.
Нынешний полёт корабля Boeing Starliner с астронавтами стал третьим в истории этого средства доставки экипажей на МКС. Первые два были совершены в беспилотном режиме. Стыковка удалась только со второго полёта. Полёт с людьми на борту должен был стать триггером для запуска процесса сертификации корабля для коммерческих полётов на МКС. Судя по происходящему, в этом году сертификация Starliner компании Boeing не светит. Для гиганта авиастроения, который испытывает серьёзные трудности в профильной отрасли, проблемы с кораблём чреваты колоссальными репутационными и финансовыми потерями.

Перший ступінь Falcon 9 повернувся на Землю приблизно через 8 хвилин після старту сьогодні ввечері, як і планувалося, приземлившись на безпілотний корабель SpaceX Of Course I Still Love You, який стояв у Тихому океані. Відповідно до опису місії SpaceX, це був восьмий запуск і посадка для цього конкретного ракетного-носителя.

NRO, яка будує та керує парком розвідувальних супутників Сполучених Штатів, назвала сьогоднішню місію NROL-186. Це був другий проект, присвячений створенню нової «розповсюдженої архітектури» агентства.

Ця мережа складатиметься з «численних менших супутників, розроблених для забезпечення можливостей і стійкості», – пише NRO в описі місії NROL-186. Це відхід від традиційної американської стратегії шпигунських супутників, яка залежить від великих космічних кораблів із високими можливостями, розробка та будівництво яких є дорогими та трудомісткими.

Ми точно не знаємо, що будуть робити супутники NROL-186 або на що вони здатні; NRO оприлюднює кілька подробиць про свій космічний корабель та їх діяльність. Ми також не бачили, як вони розгортаються; SpaceX припинила свою веб-трансляцію відразу після приземлення Falcon 9 на прохання NRO.