"АвтоВАЗ" разрешит покупателям самим выбирать комплектацию
Российский концерн "АвтоВАЗ" намерен предложить своим покупателям самостоятельно выбирать комплектацию автомобиля, пишет "... daily". По данным газеты, таким образом производитель попытается сохранить свою долю на российском рынке. В настоящее время "АвтоВАЗ" продает автомобили с фиксированным пакетом опций. Как ожидается, новая система продаж сперва будет внедрена на Lada Largus.
По данным компании, в будущем покупатели автомобилей "АвтоВАЗа" не будут ограничены фиксированной комплектацией и через сервисно-сбытовую сеть смогут выбирать дополнительные опции по каждому предлагаемому пакету. По словам заместителя генерального директора дилерского центра "КАН Авто" Сергея Чернова, возможность выбора опций для машин "АвтоВАЗа" может быть реализована уже в 2013 году.
Сейчас практически все автомобили "АвтоВАЗа" продаются в фиксированных комплектациях "стандарт", "норма" и "люкс". В частности, новый автомобиль Lada Largus пока доступен к покупке в комплектациях "норма" и "люкс". Последняя отличается от "нормы" бортовым компьютером с дисплеем, двутональным звуковым сигналом и центральным замком с дистанционным управлением. "Норма" стоит на семь тысяч рублей меньше.
Ранее Ассоциация европейского бизнеса (AEB) обнародовала исследование, согласно которому продажи "АвтоВАЗа" в январе-октябре 2012 года составили 449,1 тысяч автомобилей. Это на девять процентов меньше, чем за аналогичный период 2011 года. В настоящее время доля "АвтоВАЗа" на российском рынке составляет около 20 процентов.
Следует отметить, что "АвтоВАЗ" на протяжении последних нескольких месяцев активно ищет новые способы увеличения продаж своих автомобилей. В частности, в начале ноября сообщалось, что "АвтоВАЗ" совместно с "Русфинанс Банком" начал проводить новую акцию. Ее суть заключается в том, что при покупке автомобиля Lada в кредит, клиент получит сто рублей на счет мобильного телефона.
Компания Opel вернется в автоспорт с двумя моделями — компакт-каром Adam, подготовленном для участия в ралли, и хэтчбеком Astra OPC, построенном в соответствии со стандартами соревнований на выносливость VLN. Обе модели выйдут на старт своих первых гонок в следующем году.
Компакт-кар Adam соответствует требования класса R2 Международной автомобильной федерации. Раллийные «Адамы» в рамках соревнований ADAC Rally Masters будут бороться за фирменный кубок ADAC Opel Rally Cup. Для пилотов предусмотрены денежные призы, размер которых пока не разглашается. Как сообщалось ранее, они могут достигнуть шестизначной суммы.
Представители «Опеля» уточнили, что наиболее успешные пилоты смогут перейти из ADAC Opel Rally Cup на международный уровень. Первоначально участником раллийных соревнований будет только Adam, однако затем, как ожидается, этот компакт-кар сменит хэтчбек Corsa следующего поколения.
По предварительной информации, цена ралли-кара на базе Adam, оснащенного 145-сильным мотором 1.6, составит 26 тысяч евро. Официальная стоимость участия в гонках будет объявлена в следующем году.
Гоночный хэтчбек Opel Astra OPC предназначен для кольцевых соревнований в Германии. Модель сможет выйти на старт монокубка Astra OPC Cup, в котором финалом сезона станет 24-часовая гонка на Нюрбургринге.
Итальянские водители - самые опасные в Европе - исследование
Уже несколько лет подряд, итальянские водители признаются опасными в Европе. За ними следуют греки и поляки. Об этом свидетельствуют данные последнего испанского опроса, сообщает
Скрытый текст (вы должны войти под своим логином или зарегистрироваться и иметь 5 сообщение(ий)):
У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст, содержащейся здесь.
При всем при том, что испанцы относятся к себе достаточно критично, согласно данным опроса, испанские водители, особенно молодые, наиболее спокойными в Европе.
Всего 56%, испанских водителей моложе 25 лет признались, что когда-нибудь обижали других участников дорожного движения. Если говорить о культуре управления, то радикальные изменения произошли в поведении шведских молодых водителей.
С самых приятных, они в течение года превратились в наиболее агрессивных - 83% молодых шведов оскорбляли других водителей. За ними следуют французы (78%), при этом 53% из них намеренно тормозят, если автомобиль сзади держится слишком близко, а 33% делают непристойные жесты.
Производство машин в Санкт-Петербурге выросло на 60 процентов
Петербургские автозаводы Toyota, General Motors, Nissan и Hyundai с января по октябрь 2012 года выпустили 317 тысяч автомобилей, что на 61 процент выше показателя аналогичного периода 2011 года. Об этом сообщает "Auto-Dealer-СПб". К концу года объем произведенных в северной столице машин достигнет 390 тысяч.
По итогам десяти месяцев года, доля петербургского автопрома составила 19,8 процентов от общероссийского производства машин. При этом рост производства в Санкт-Петербурге существенно выше, чем в среднем по стране.
Так, в октябре в Питере производство выросло на 18 процентов по сравнению с прошлым годом - до 35 тысяч машин. В среднем по стране этот показатель составил всего 11 процентов. Общее производство машин в России с января по октябрь выросло на 14 процентов.
Сейчас на заводах Санкт-Петербурга выпускается 10 моделей машин. Среди них Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Cruze, Opel Astra и Toyota Camry, которые входят в топ-25 самых продаваемых легковушек в России. Кроме того, в Санкт-Петербурге собирают Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Infiniti FX и Infiniti M.
В Ленинградской области (Всеволожск) также собирают автомобили Ford Focus и Mondeo.
В общей сложности, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за десять месяцев было продано свыше 2,44 миллиона машин. К концу года продажи могут составить 2,85 миллиона автомобилей.
Компания BMW продолжила разработку проекта по выпуску идеологического преемника спорткара M1, который получит название M8 и появится на рынке в 2016 году. Об этом сообщает американское издание Automobile.
По предварительной информации, новинка будет построена на том же карбон-алюминиевом шасси, которое используется для гибридного суперкара BMW i8. Преемник купе M1 получит восьмицилиндровый турбированный двигатель, развивающий порядка 600 лошадиных сил, а также системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении.
Как сообщалось ранее, в конструкции M8 планируется широко использовать алюминий, магний, титан и пластик. Масса суперкара должна составить около 1250 килограммов, а максимальная скорость — 330 километров в час.
Расчетная стоимость BMW M8 — 250 тысяч евро.
В конце прошлого года представители спортивного отделения M GmbH заявляли, что уже не раз обсуждали с руководством BMW идею выпуска нового суперкара. В компании отмечали, что она располагает всеми необходимыми навыками для запуска подобной модели в серию, однако на тот момент специалистам не удалось сделать экономическое обоснование проекта, которые бы показало его прибыльность.
Современный концептуальный вариант M1, построенный в честь 30-летия одноименного классического спорткара, компания BMW показала четыре года назад на конкурсе дизайна Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Тогда баварцы утверждали, что это лишь шоу-кар и его серийный выпуск не запланирован. Оригинальное купе M8 существовало лишь в виде единичного прототипа и никогда не производилось.
К моменту появления BMW M8 на рынок также выйдут суперкар Audi R8 нового поколения, компактный спортивный автомобиль Mercedes-Benz SLC AMG и, возможно, следующее поколение SLS AMG.
Volvo начала производство универсалов V60 с дизельно-гибридными двигателями
На современном рынке есть гибридные автомобили, есть подключаемые гибриды, есть дизельные гибриды, но подключаемых дизельных гибридов на массовом рынке пока не было. Теперь шведская Volvo Cars говорит о начале производства обновленных универсалов Volvo V60 с модифицированными дизельными двигателями, совмещенными с небольшими электрическими двигателями, включающимися в работу в определенные моменты. Как рассказали в Volvo, впервые работа над подключаемыми дизельно-электрическими двигателями в компании была начата еще в 2011 году.
Сейчас первые ограниченные партии подобных машин сходят с конвейера Volvo в шведском Готенбурге. Суммарная мощность сдвоенного двигателя составляет 285 лошадиных сил, из которых около 200 приходится на дизель, а остальное на подключаемый электродвигатель.
В Volvo говорят, что компания уже получила заказы на 1000 подобных автомобилей и в начале 2013 года намерена отгрузить их. В 2014 году будет выпущено еще около 6000 V60 с подобными двигателями.
Электрическая составляющая двигателя будет работать за счет специализированного 11-киловаттного аккумулятора, который по своей организации является самым сложным аккумулятором из всех, что ранее устанавливались на автомобили Volvo. В разработке аккумулятора принял участие шведский поставщик электричества и электротехники компания Vattenfall.
Итальянский производитель автомобильных сидений Composite Worx представил проект собственного суперкара, получившего название Extrema.
Новинка, построенная на базе спорткара Lotus Exige, получила карбоновый кузов, специально созданные для этой модели кресла с углепластиковым каркасом и 520-сильную семилитровую «восьмерку» от Chevrolet Corvette. Масса машины – 970 килограммов.
По данным компании, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен ускоряться за 2,9 секунды, а до 160 километров в час — за семь секунд. Максимальная скорость — 320 километров в час.
Ожидается, что Extrema останется лишь шоу-каром и единичным проектом. О серийном производстве подобного автомобиля не известно.
Глава Kia Хэнк Ли поведал о трех будущих спортивных моделях бренда, одна из которых, а именно 200-сильный хэтчбек Pro_cee’d, пойдет в серию.
Главный исполнительный директор Kia Хэнк Ли в своем недавнем интервью изданию Autocar сообщил, что он желает несколько изменить имидж марки при помощи новых спортивных моделей. Сам управленец видит большой потенциал в крупном заднеприводном купе (подразумевается как двухдверный, так и четырехдверный автомобиль) и заряженной версии хэтчбека Pro_cee’d. Рассматривается также вариант, предложенный шеф-дизайнером Kia Петером Шрайером, который выразил желание «нарисовать» компактный спорткар по типу родстера Mazda MX-5.
Больше всего шансов у хот-хэтча Pro_cee’d с двухсотсильным турбомотором 1.6 с непосредственным впрыском топлива – уже решено, что модель с оригинальным стайлингом появится в середине следующего года. Говоря о новом флагманском «купе», господин Ли вспоминает прошлогодний франкфуртский концепткар GT, но при этом акцентирует внимание журналистов на том, что будет показан еще как минимум один шоу-кар (первый – на Женевском автосалоне в марте 2013-го) с целью оценить реакцию публики и прессы. Топ-менеджер утверждает, что для принятия решения о запуске машины в серийное производство не понадобится много времени.
Купеобразный C-седан Mercedes-Benz CLA-class дебютирует на подмостках мотор-шоу в Детройте, а его AMG-вариант – следующей осенью во Франкфурте.
С новым «четырехдверным купе» Mercedes-Benz CLA-class мы уже, можно считать, познакомились заочно, потому как многое о нем знаем, да и видели машину в «исподнем». И тем не менее, мы с нетерпением ждем премьеры первого переднеприводного седана с трехлучевой звездой – уверены, мерседесовцы подготовили немало сюрпризов. Когда же состоится официальная презентация модели? До сих пор мы могли лишь догадываться, но теперь точно известно, что CLA дебютирует в начале января 2013-го на Североамериканском автосалоне в Детройте, а его заряженную версию CLA 45 AMG привезут на Франкфуртское мотор-шоу, которое стартует в сентябре того же года.
Автомобиль, построенный на переднеприводной архитектуре MFA, как мы уже ранее сообщали, получит силовые агрегаты от соплатформенного хэтчбека A-class и опциональный подключаемый полный привод с электронно-управляемой муфтой в приводе задней оси. Что касается performance-варианта CLA 45 AMG, то более подробно о его технике мы узнаем после дебюта хот-хэтча A 45 AMG в Женеве, который и поделится с ним всей своей AMG-«начинкой». Журналистам уже показывали предсерийный образец «А-зажигалки», поэтому не секрет, что ее двухлитровый турбомотор с прямым впрыском станет развивать как минимум 335 л. с. и более 400 Нм и работать он будет в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, крутящий момент от которого станет поступать на все четыре колеса.
Наименее подготовленными водителями оказались россияне
Жители Испании чаще других европейцев проваливаются на практическом экзамене на водительские права. Как показало исследование компании–производителя шин Goodyear, 43% испанцев заваливают первый практический экзамен, в то время как средний показатель по Европе составляет 32%.
В области теории испанцы также отстают от других европейских стран – с первого раза сдать теоретический экзамен способны 83% испанцев при среднеевропейском показателе в 84%.
Что касается качества обучения, то самыми подготовленными оказались датские и немецкие водители, передает La Vanguardia, а самыми неподготовленными – россияне, чехи и турки.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 04:33.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
