было объявлено, что первый полет вряд ли состоится раньше середины 2024 года. Задержки, вероятно, отодвинут первый коммерческий запуск ракеты к концу 2024 года. Первоначальный график предусматривал первый полет в Ариан 6 в 2020 году.

Сегодня [5 сентября] снова запланировано испытание гигантского двигателя Vulcain после незавершенных испытаний в июле и августе.

Генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер заявил на брифинге, что это испытание и дальнейшие испытательные запуски двигателя ракеты должны позволить агентству установить цель для первого запуска. Он посоветовал: «Тогда мы сможем определить период запуска Ariane 6, о котором мы объявим вам после проведения этой серии испытаний».

Группа экспертов на брифинге добавила, что после дебютного испытательного полета, вероятно, произойдет шестимесячная задержка, прежде чем состоится коммерческий запуск.

Ашбахер добавил: «Мы находимся на хорошем пути. Мы стабилизировали график. Тесты выглядят очень хорошо. Я думаю, что если все пройдет идеально, шансы на то, что в следующем году еще не поздно, очень велики, но впереди нас еще ждет много неизвестного».

Но эти задержки являются огромным затруднением для ЕКА и его партнеров по строительству. Дальнейшие задержки также означают более высокие затраты для производственных групп. Первоначальный бюджет в 4 миллиарда евро (4,3 миллиарда долларов) все еще «сдерживается», сказала Тони Толкер-Нильсен, директор по космическим перевозкам ЕКА, и еще не превышен, но ArianeGroup признала, что пришлось понести «очень значительные затраты».

Задержка также может повлиять на заказы на ракету, в том числе крупный заказ на 18 запусков от Джеффа Безоса из Amazon для вывода на орбиту его широкополосных спутников Project Kuiper.

Генеральный директор ArianeGroup Мартин Сион заявил во время брифинга, что в производстве уже находится 15 автомобилей Ariane 6.

Сион сообщил на брифинге, что у Arianespace есть 28 твердых заказов на ракету и что ее подрядчики могут производить 9-10 машин в год.

Запуск ракеты-носителя H2A с первым японским посадочным модулем для исследования Луны под названием SLIM состоится 7 сентября. Об этом сообщила компания Mitsubishi Heavy Industries.

Старт назначен на 08:42 по местному времени (02:42 мск). В компании отмечают, что следят за погодными условиями в районе космодрома Танэгасима в юго-западной префектуре Кагосима, поскольку запуск ракеты с модулем уже несколько раз переносился по причине сильного ветра. Стартовое окно закрывается 15 сентября.

Аппарат высотой 2,4 м и массой 200 кг предназначен для изучения кратеров и рельефа Луны с помощью технологий, аналогичных тем, что применяются в системах распознавания лиц. SLIM также оснащен специальной камерой, которая позволяет измерять количество железа и других элементов, содержащихся в породах на лунной поверхности. Японский модуль обладает технологиями, позволяющими совершить точную посадку в определенном месте на Луне с погрешностью не более 100 м. Полученные аппаратом данные предполагается использовать, в частности, в рамках лунной программы Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства Artemis.

Изначально Япония планировала отправить модуль на Луну в мае, однако сроки были перенесены из-за неудачного запуска новой японской ракеты-носителя тяжелого класса H3. В случае успеха миссии Япония станет пятой страной в мире, посадившей свой модуль на естественный спутник Земли. Ранее это удалось Советскому Союзу, США, Китаю и Индии.В апреле этого года японская компания Ispace запустила модуль Hakuto-R, который должен был стать первым в мире аппаратом частной разработки, совершившим посадку на Луну. Однако связь с ним была потеряна, поскольку он, вероятно, разбился при контакте с лунной поверхностью.