Компания Volkswagen представила самый мощный вариант кабриолета Golf шестого поколения, получивший традиционное название R. По словам представителей производителя, эта версия является самым быстрым открытым «Гольфом» за всю историю модели, даже несмотря на то, что она в отличие от хэтчбека с индексом R стала слабее на пять лошадиных сил и лишилась полного привода.
Кабриолет оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 265 лошадиных сил и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями, которая будет устанавливаться уже в базовой комплектации.
Для удержания массы на допустимом уровне инженерам пришлось отказаться от системы полного привода с муфтой Haldex, оставив модель передеприводной. Так, обычный кабриолет Golf из-за дополнительных усиливающих элементов кузова примерно на 140 килограммов тяжелее хэтчбека. А открытый полноприводный R-вариант прибавил бы в массе уже около 300 килограммов.
Первую «сотню» кабриолет VW Golf R шестого поколения набирает за 6,4 секунды — на семь десятых секунды медленнее хэтчбека. Максимальная скорость по-прежнему ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.
Мягкая крыша складывается за 9,5 секунды и поднимается за 11 секунд. Причем эти операции можно производитель на скорости до 29 километров в час.
Цены на новинку в Германии будут начинаться от 43 тысяч 325 евро.
Хэтчбек Golf R седьмого поколения получит 290-сильный турбомотор, семиступенчатый «робот» DSG c двумя сцеплениями и полный привод. Как ожидается, стоимость модели в Германии составит около 38 тысяч евро. Серийный вариант такого хот-хэтча дебютирует в следующем году.
После нескольких лет разработки и тестирования французский производитель XOR наконец-то готов приступить к производству электроскутера XOR XO2.
XO2 — это нечто большее, чем "еще один электрический скутер". Главная его отличительная черта заключается в том, что блок аккумуляторных батарей является съемным и оснащен собственными колесами и выдвижной рукояткой (и больше напоминает дорожный чемодан), поэтому подзарядку можно производить как в многоэтажном офисном центре, так и дома.
После демонтажа аккумулятора, скутер может быть компактно сложен и убран в любое подходящее по габаритам место. Благо, без батареи он весит всего 59 кг. Складной скутер легко разместится в багажнике универсала или минивэна вместе с отсоединенным батарейным блоком. При необходимости его можно взять с собой даже в поезд.
В настоящий момент компания XOR предлагает две версии скутера XO2 — 8- и 4-киловаттную. По своим динамическим характеристикам модель XO2 8.0kw аналогична 125-кубовым скутерам с бензиновым двигателем, в то время как XO2 4.0kw больше похож на "полтинник".
На моторшоу в Чикаго дебютировал «заряженный» вариант хэтчбека Ford Focus ST с форсированным до 504 лошадиных сил турбированным двигателем объемом два литра. Над автомобилем совместно работали спортивное отделение Ford Racing, американское тюнинг-ателье fifteen52 и британское Mountune, а также знаменитый гонщик и дрифтер Кен Блок.
Новинка, названная TrackSTer, получила подготовленные ателье Mountune кованые поршни и шатуны, более производительный интеркулер, турбонагнетатель Garrett, доработанную программу управления двигателем, амортизаторы с выносными резервуарами, разработанные Eibach совместно с fifteen52, а также 18-дюймовые колесные диски.
Кроме того, переднеприводный хэтчбек оснастили механическим дифференциалом повышенного трения Quaife, «укороченной» шестиступенчатой механической коробкой передач Ford Racing и спортивным сцеплением Centerforce, а также новой выпускной системой и четырехпоршневыми тормозными механизмами StopTech. Многие компоненты, используемые для тюнингового хэтчбека, были позаимствованы у гоночного варианта «Фокуса» – ST-R.
Также для хэтчбека подготовили новый обвес кузова с расширенными колесными арками, капотом с вентиляционными отверстиями, задним диффузором и антикрылом. В салоне появился новый руль, «ковши» и алюминиевые накладки на педали.
О динамических характеристиках Focus TrackSTer пока не сообщается.
Ранее Кен Блок также представил гоночный автомобиль, построенный на базе раллийного Ford Fiesta WRC. Мощность двигателя этой машины составляет 600 лошадиных сил. Машину можно было всего за несколько часов подготовить к одному из трех видов гоночных дисциплин – к ралли, ралли-кроссу или «джимахане».
BMW собирается представить новый BMW X6 в течение следующих 18 месяцев в ответ на аналогичные планы конкурентов, таких как Audi, Land Rover и Mercedes-Benz.
Брат третьего поколения X5, второе поколение X6 является неотъемлемой частью диапазона спортивных полноприводных моделей разрабатываемых в настоящее время в инженерной штаб-квартире BMW в Мюнхене.
К роскошному внедорожнику присоединяться не такие большие, но более доступные X2 и X4 модели.
Новый X6 будет иметь еще более агрессивный внешний вид, чем нынешняя модель, которая оказалась популярной на таких рынках, как Китай, Северная Америка и Россия.
Новая модель будет двигаться дальше от X5 не только по форме, но и в детализации. Один источник сказал: "Мы хотим дать нашим спортивным моделям более индивидуальный облик".
Незначительное увеличение в длину - от 4877mm сегодняшнего до 4910mm - направлено на обеспечение нового X6 дополнииельным внутренним пространством, то, что BMW считает своей слабой точкой у первого поколения модели, которая поступила в продажу в Великобритания в 2009 году.
SsangYong подготовит к Женеве концептуальный кроссовер
Компания SsangYong представит на мартовском моторшоу в Женеве концептуальный кроссовер под названием SIV-1. На данный момент производитель опубликовал только два изображения-тизера новинки, не распространив о ней детальной информации.
Габаритная длина прототипа составляет 4500 миллиметров, ширина — 1880 миллиметров, высота — 1640 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2700 миллиметров. Также ожидается, что автомобиль получит четыре отдельных посадочных места и продвинутую мультимедийную систему.
Южнокорейский производитель готовит по концептуальному вседорожнику почти к каждому крупному автосалону. Так, в сентябре прошлого года в Париже дебютировал прототип e-XIV. Это уже третья машина из семейства XIV: первый показали в сентябре 2011-го во Франкфурте, а второй дебютировал в марте 2012 года в Женеве.
В этом году, помимо SIV-1, в Женеве состоится публичный показ преемника минивэна Rodius, который в Южной Корее будет называться Korando Turismo, а в России — Stavic. Модель длиной 5,1 метра имеет четыре ряда сидений и 11 посадочных мест. Если сложить все кресла, то объем багажного отсека увеличится до 3240 литров.
Минивэн станет предлагаться с двухлитровым дизелем, развивающим 149 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента, а также с бензиновой «шестеркой» 3.2. В качестве опции доступен полный привод.
Компания Maserati запатентовала дизайн серийного внедорожника
В интернете появились первые изображения будущего серийного внедорожника Maserati Levante (в переводе с итальянского – «восток»). Патентные иллюстрации модели были опубликованы на сайте Jokerforblog.
Внедорожник, дизайн которого в «Мазерати» выполнят в стилистике концепт-кара Kubang, получит платформу Jeep Grand Cherokee, однако подвеска, рулевое управление и тормоза будут разработаны специально для итальянской модели. По предварительной информации, серийная модель станет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым двигателем Ferrari и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Предполагается, что Levante покажут в сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне. Новинка поступит в продажу в 2014 году. Сборку автомобилей наладят на итальянском заводе Fiat в Турине, хотя ранее сообщалось, что новый кроссовер будут производить на американском заводе Chrysler в Детройте.
Итальянцы планируют выпускать 20-25 тысяч Levante ежегодно. Внедорожник вместе с моделями Quattroporte и Ghibli должен помочь компании увеличить продажи до 50 тысяч автомобилей в год (в 2011 году Maserati продала всего 6 тысяч 150 машин).
Ожидается, что цены на новый внедорожник будут начинаться от 60 тысяч евро.
Совместным спорткаром BMW и Toyota станет преемник "Супры"
Первым спорткаром, разработанным «Тойотой» совместно с компанией BMW, станет преемник модели Supra. Ожидается, что первый прототип модели дебютирует в ноябре этого года на моторшоу в Токио, а в серию купе будет запущено в 2017 году. Об этом сообщает издание Motor Trend со ссылкой на источник внутри японской компании.
Новое спортивное купе построят на усиленной платформе модели Toyota GT 86 (это же шасси в модернизированном виде получит и BMW Z4 следующего поколения). Кузов совместного спорткара станет крупнее, чем у «Хачироку», а его дизайн будет выполнен в стилистике гибридного концепт-кара FT-HS, показанного в 2007 году на Детройтском автосалоне. Настройкой подвески и рулевого управления новинки будут заниматься специалисты BMW.
Преемник «Супры» будет комплектоваться гибридной силовой установкой мощностью около 400 лошадиных сил, в основу которой ляжет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор. Впрочем, пока не исключено и появление 3,5-литрового шестицилиндрового агрегата, о котором сообщалось ранее.
Главный инженер этого проекта Тетсуя Тада, который руководил созданием GT 86, сообщил, что глава «Тойоты» Акио Тойода попросил его «как можно скорее» разработать предсерийный прототип, чтобы его можно было показать уже на Токийском автосалоне.
Компании Toyota и BMW разрабатывают совместный спорткар в рамках соглашения, подписанного в конце января. Договор также предполагает сотрудничество в области создания силовой установки на топливных ячейках, легких композитных материалов и нового вида аккумуляторов.
Toyota Supra – спорткар, производившийся японской компанией с 1979 по 2002 год. Модель сменила четыре поколения, последнее из которых выпускалось в течение девяти лет.
Компания Mercedes-Benz распространила официальную информацию и фотографии «заряженной» модификации хэтчбека A-Class нового поколения — A45 AMG. Модель получила самый мощный четырехцилиндровый двигатель в мире, мощность которого составляет 360 лошадиных сил, и ряд компонентов от суперкара SLS AMG. Для сравнения, отдача 2,5-литрового пятицилиндрового турбомотора пятидверки Audi RS3 предыдущего поколения составляет 340 лошадиных сил, а у большинства остальных конкурентов двигатели выдают не больше 300 сил.
Полноприводный хот-хэтч получил алюминиевую двухлитровую бензиновую «турбочетверку», которая как и остальные агрегаты ателье AMG собирается вручную на специально созданной для этого производственной линии на заводе в немецком городе Кёлледа. Максимальный крутящий момент равен 450 Нм и доступен в диапазоне от 2750 до 5000 оборотов в минуту. Двигатель работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, получившей ключевые элементы программы управления от SLS AMG.
С нуля до «сотни» новинка ускоряется за 4,6 секунды, а ее максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. По словам представителей «Мерседеса» в смешанном цикле расход топлива составляет около семи литров на сто километров пробега. Кроме того, агрегат соответствует экологическим нормам «Евро-6», которые вступят в силу только в 2015 году.
Кроме того, хот-хэтч оснастили высокопроизводительной системой охлаждения с элементами от суперкара SLS AMG, спортивным выпуском со специальными заслонками, контролируемыми электроникой. Их положение и, соответственно, громкость звука меняется в зависимости от степени нажатия на педаль газа и оборотов двигателя. Аналогичная система используется на модели SLK 55 AMG.
Самый мощный «А-Класс» также получил перенастроенное рулевое управлением, заниженную и более жесткую подвеску, систему стабилизации с тремя режимами работы (включая режим Sport Handling, в котором возрастает количество передаваемого на задние колеса момента и чуть ослабевается контроль электроники) и возможностью ее полного отключения, мощные тормозные механизмы (с 350-миллиметровыми дисками спереди и 330-миллиметровым сзади) и 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 235/40 (19-дюймовые колеса – опция).
За доплату для хот-хэтча можно будет заказать карбоновые элементы обвеса кузова, включая передний сплиттер, вставки на порогах и заднем бампере, углепластиковые корпуса зеркал заднего вида, задний спойлер, спортивные кресла и окраску тормозных суппортов в красный цвет.
Мировая премьера Mercedes-Benz A45 AMG состоится на Женевском моторшоу в марте. На европейском рынке модель появится к лету.
Исследователи из Мадридского университета Карлоса III разработали прототип самого точного автомобильного навигатора в мире, который значительно превосходит по эффективности все существующие системы.
По словам разработчиков, современные автомобильные навигационные системы определяют местоположение с точностью до 15 метров на открытом пространстве и до 50 метров в городе, где спутниковый сигнал может пропадать или искажаться из-за деревьев, высоких зданий и тоннелей.
Новая система способна обрабатывать данные спутникового сигнала и совмещать их с показателями различных датчиков, таких как акселерометр и гироскоп. Затем компьютер при помощи специального алгоритма анализирует информацию и высчитывает точное месторасположение автомобиля с погрешностью 1-2 метра, исключая неверное определение локации. Таким образом, эффективность автомобильных навигаторов может возрасти на 50-90 процентов.
Инженеры отметили, что подобная система со всем необходимым оборудованием может быть установлена на любой автомобиль, причем ее стоимость будет вполне приемлемой.
Разработчики рассчитывают, что их изобретение существенно поможет автопроизводителям, работающим над созданием беспилотных автомобилей. В настоящее время над подобными проектами работают компании Toyota, General Motors, Volvo, BMW, Volkswagen, Ford и Google.
Группа исследователей рассчитывает, что в конечном итоге их изобретение получит широкое распространение и будет такой же обыденной вещью, как например, системы беспроводной связи Wi-Fi, Bluetooth и GSM на смартфонах.
На Мальте разработали электрокар с 1000-километровым запасом хода
Мальтийская компания Silex распространила первые изображения и технические данные премиального электрического хэтчбека Chreos. Модель получила четыре электромотора – по одному на каждое колесо. При средней скорости в 125 километров в час запаса батарей новинки должно хватить приблизительно на 1000 километров пробега. При этом полная перезарядка аккумуляторов может быть осуществлена за 10 минут при использовании специального оборудования.
Габаритная длина хэтчбека Chreos составляет 5420 миллиметров, ширина – 2160 миллиметров, высота – 1480 миллиметров. Колесная база модели равна 3540 миллиметрам. Производитель отметил, что сделанный из карбона хэтчбек, масса которого равна 2,2 тонны, способен принять четырех пассажиров.
Суммарная отдача четырех электродвигателей составляет 648 лошадиных сил и 4400 Нм крутящего момента. С места до 100 километров в час Chreos сможет разгоняться приблизительно за 2,9 секунды – на секунду быстрее электрического купе Mercedes-Benz SLS AMG, которое является самой мощной моделью в истории заводского тюнинг-ателье немецкого автопроизводителя. На преодоление отметки в 200 километров в час у мальтийского хэтчбека уйдет приблизительно шесть секунд. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на 300 километрах в час.
Никаких дополнительных подробностей о Chreos мальтийцы не сообщили. Представители Silex отметили, что новая информация о модели появится в течение ближайших месяцев. В частности, первые изображения интерьера новинки опубликуют в апреле.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 00:34.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
