Соблюдайте правила форума!
Не читайте и не не пишите в теме, если вам она чем-то не нравится.
Не пишите в теме, если вам нечего сказать по сути.
Не пишите в теме, если вы не умеете спокойно и сдержанно отвечать, на сообщения оппонентов.
Не просите закрыть тему, если вам она не нравится.
Разрешено высказывать СВОЕ ОБОСНОВАННОЕ мнение в спокойном стиле!
Соблюдайте барьер в общении и политкорректность!

ЗАПРЕЩЕНЫ сообщения и(или) фото-видео материалы оскорбительного характера по отношению к участникам, третьим лицам, организациям, органам, структурам, объединениям и т.д.т.п.

Запрещено размещение рекламы, антирекламы, агитации, пропаганды, лжи и т.д.т.п.

Не всё, что кто-то где-то говорит, нужно и можно повторять на Форуме. Приоритет - обмен личными мнениями.

За искажение, коверкание, перекручивание и т.д.т.п. названий организаций, объединений, партий, политиков, торговых марок, фамилий, имен, терминов модераторам как мимимум рекомендуется удалять такие сообщения. Но в зависимости от ситуации возможны и более строгие меры к тем, кто не сделает никаких выводов.

Никаких ссылок здесь размещать не нужно!

досье Петра Порошенко и его путь из бизнеса в президенты

Офшори Порошенка і як Кличко будує вілли біля Київського моря:

Мы убеждены, - говорится в тексте документа, - что украинские поезда пойдут в Крым «до начала движения поездов через Крымский мост», то есть, уже этой осенью. Без малого пять лет назад железнодорожное сообщение прервалось – по инициативе тогдашнего украинского премьера Арсения Яценюка. Вот только восстановить его будет не так-то просто – кое-где придётся заново прокладывать рельсы и шпалы.

С украинской стороны железная дорога в нескольких местах разобрана – силами «гражданских активистов», участвовавших в блокаде полуострова. Железнодорожное полотно разобрали сразу в нескольких местах, причём, на всякий случай, разбирать начали ещё в окрестностях Мелитополя. Как теперь всё это восстановить и во сколько обойдётся ремонт, сказать сложно – украинские железнодорожники пока даже не пытались оценить масштабы предстоящих работ. Тем не менее, по оценкам специалистов, ремонт займёт от силы два – два с половиной месяца и ничуть не больше. Так что до ввода в действие Крымского моста действительно можно успеть – было бы желание.

Что же до авиасообщения, то с ним – никаких проблем. У симферопольского аэропорта, даже при пиковой сезонной загрузке, имеется достаточный ресурс, чтобы принимать рейсы из Киева и Харькова, ну, а если его окажется недостаточно, украинские самолёты можно будет сажать и в Бельбеке под Севастополем.

Есть, правда, некоторые сомнения. Петицию о восстановлении транспортного сообщения с Крымом инициировал Виктор Медведчук. А к нему и его инициативам в администрации украинского президента относятся особенно ревниво. Не случится ли так, что у Зеленского намеренно проигнорируют петицию, дабы указать Медведчуку «его место»? Нет, уверяют приближённые украинского президента, в восстановлении транспортного сообщения Москва и Киев одинаково заинтересованы и ревность к Медведчуку тут никакой роли не сыграет. А инициативу намеренно отдали в руки Медведчука – чтобы позволить Зеленскому не попасть под шквал критики националистов. Таким образом, транспортное сообщение может действительно возобновиться уже в этом году.

В январе уже чуть было не договорились, и пресса даже анонсировала совместную поездку в Южную Пальмиру Порошенко и Нетаньяху, но тогда что-то пошло не так. А теперь израильтяне снова заявили о своих претензиях на Одессу – в рамках зоны свободной торговли. И вот уже Нетаньяху обсуждает в Киеве с главой МВД Арсеном Аваковым «миграционную политику». Миграция обещает быть масштабной.

Если Зеленский и Нетаньяху договорятся, до конца года в Одессу переедут на ПМЖ порядка 300 тысяч израильтян – обеспечивать работу свободной экономической зоны, которую уже называют «новым Порто-Франко». Весь проект – от инвестиций до воплощения, - сугубо израильский, Украина в нём, по сути, статист. Тем не менее, интерес Киева к проекту высочайший. Если Одесса станет израильской, то она уже никогда не станет русской, - считают украинские власти. А риск того, что Одесса вернётся на родину, подобно Крыму, всё ещё высок. Таким образом, Нетаньяху появился в нужное время в нужном месте, и Киев готов идти на любые компромиссы, чтобы с помощью Тель-Авива удержать крупнейший торговый порт на Чёрном море.

Примечательно, что одним из важнейших вопросов, обсуждавшихся Нетаньяху в Киеве, были вопросы миграции и миграционной политики. Именно на их обсуждении акцентировали внимание израильские средства массовой информации. Казалось бы, ну какая миграция, когда все желающие переехать одесситы давно воспользовались такой возможностью? Но именно сейчас (точнее – начиная с июля), между МВД Украины и Израиля интенсифицировалось обсуждение вопросов миграции – и это, вероятно, связано с ожидающимся наплывом израильтян в Одессу. Триста тысяч человек – это, знаете ли, многовато. Но именно столько должны переехать – причём буквально в одночасье, всего за несколько месяцев. Любопытно, как город решит проблему резкого людского наплыва? Впрочем, Одесса – город курортный, и резервы у него, вероятно, имеются. Если в сезон принимают по несколько миллионов курортников, стало быть, и триста тысяч израильтян разместят без особых проблем.