«Завод «Южмаш» не выдвигает каких-либо дополнительных требований или условий для продолжения участия в реализации проектов «Морской старт» и «Наземный старт» и не планирует этого делать. Замороженное производство ракет-носителей типа «Зенит» будет немедленно восстановлено сразу же после возобновления финансирования данных программ заказчиком», — заявила пресс-служба завода «Южмаш» в ответ на запрос агентства «И________-Украина», связанный с появившимися в СМИ слухами о том, что производство ракет «Зенит» якобы было остановлено.
В пресс-службе отметили, что производство ракет типа «Зенит» было приостановлено заводом «Южмаш» в 2014 году из-за финансовых проблем, с которыми столкнулись проекты «Морской старт» и «Наземный старт».

Сегодня в списке заказов завода «Южмаш» — контракты на производство 12 ракет-носителей типа «Зенит», включая четыре ракеты для проекта «Морской старт» и шесть – для проекта «Наземный старт».

«На заводе «Южмаш» с радостью встретят любые попытки возобновления программ «Морской старт» и «Наземный старт»», — говорится в заявлении пресс-службы.
Ранее российские СМИ сообщили, что участники проекта – российская Ракетно-космическая корпорация «Энергия» и американская компания Boeing – уладили коммерческий спор вокруг программы «Морской старт».

Согласно сообщениям СМИ, единственным фактором, который, якобы, тормозит развитие проекта «Морской старт», является прекращение производства ракет-носителей типа «Зенит» на украинском заводе «Южмаш».

Как ранее сообщалось, в сентябре 2015 американский окружной суд Центрального округа штата Калифорния удовлетворил иск компании Boeing, требовавшей от своих партнёров по проекту «Морской старт», включая украинский завод «Южмаш», возмещения убытков на общую сумму в 356 миллионов долларов.

Власти Соединённых штатов планируют одобрить сделку по продаже проекта «Морской старт» (Sea Launch) российскому инвестору. Такую информацию изданию .... озвучил источник в ракетно-космической отрасли.

«Одобрение сделки со стороны государственных органов США может быть выдано при благоприятной ситуации до конца года», – сказал собеседник агентства, пожелавший остаться анонимом.
Источник также сообщил, что возобновление запусков с платформы «Морской старт» следует ожидать не ранее 2018 года. Это связано с тем, что на реконсервацию проекта и производство ракеты-носителя «Зенит» потребуется как минимум два года. Информацию о возможном возобновлении строительства ракет «Зенит» подтверждают и в украинском предприятии «Южмаш».

Напомним, в конце марта текущего года ...........ъ» сообщил о намерении Владислава Филева, которому принадлежит часть акций авиакомпании S7 Group, инвестировать в проект «Морской старт».

Ранее также сообщалось, что российская ракетно-космическая корпорация «Энергия» и американская компания Boeing нашли компромисс и намерены уладить коммерческий спор вокруг программы «Морской старт» до конца текущего года.

Об этом журналистам рассказал гендиректор РКК "Энергия" Владимир Солнцев, выступая на торжественных мероприятиях, посвященных 70-летию ракетно-космической корпорации.
По его словам, прежде чем продать долю в "Морском старте", РКК "Энергия" должны урегулировать спор с мериканской корпорацией Boeing - партнером российской компании по проекту Sea Launch. Спор касается взыскания с Королёвской фирмы задолженности по "Морскому старту" - части кредитов, которые в 2004-2005 гг. брались для нужд проекта и средства по которым Boeing в 2009 г. вернула кредиторам, рассчитавшись сразу за долги всех участников проекта. Позже американская корпорация через суд потребовала с РКК "Энергия" вернуть часть долга - $330 млн. В связи с этим суд наложил арест на продажу доли РКК "Энергия" в "Морском старте".
Недавно РКК "Энергия" и Boeing удалось договориться во внесудебном порядке о реструктуризации долга. "Мы нашли компромисс, как урегулировать это дело. Однако все подробности до окончательного разрешения спора являются конфиденциальными. До конца года мы с Boeing должны подписать окончательный документ по урегулированию всех вопросов. Это косвенно связано с дальнейшей реализацией и развитием проекта "Морской старт". Но это не является каким-то непреодолимым препятствием, хотя позиция Boeing в США весома и мирный путь - самый приемлемый", - подчеркнул Владимир Солнцев.
В связи с урегулированием спорта РКК "Энергия" получила возможность продать долю в Sea Launch. Как ранее сообщал ComNews, "Морской старт" давно ищет новых инвесторов, которые бы помогли ему с привлечением финансирования. В кризис, из-за сокращения бюджетных средств, на поддержку нынешних предприятий космической отрасли России рассчитывать не получилось (см. новость ComNews от 14 декабря 2015 г.).
Глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев в пятницу заявил журналистам, что инвесторы для "Морского старта" найдены. "Но мы, естественно, выбираем. Наибольшие шансы имеет наш российский инвестор: нам нравится его программа, его подход. Думаю, в скором времени у нас появится новый Илон Маск, может быть, даже "Илон Маск в квадрате". У него серьезный подход, нам комфортно работать и в этом есть залог успеха", - подчеркнул глава ракетно-космической корпорации. По его словам, закрытие сделки по продаже доли в "Морском старте", вероятно, будет в начале 2017 г.
По его заверению, РКК "Энергия", несмотря на эту сделку, намерена продолжать участвовать в проекте. "Мы не бросаем этот проект, потому что он сложный технччески и организационо, а у нас есть опыт и кадры, - пояснил он. - Кроме того, бесспорно есть задача создать новую ракету-носитель для программы "Морской старт". Инвестору одному это будет сложно реализовывать, поэтому мы будем работать в команде". Как он отметил в беседе с корреспондентом ComNews, РКК "Энергия" подпишет с инвестором отдельный договор о совместной работе.
Говоря о возможном использовании ракет-носителей "Зенит", под запуски которой заточен плавучий космодром Sea Launch, Владимир Солнцев скептически отметил: "Зенит" - это вроде как украинская ракета". Он напомнил, что РКК "Энергия" готовится разработать отдельную ракету-носитель среднего класса, "которая, вероятно, сможет стартовать как с "Морского старта", так и с наземных космодромов".
Источник ComNews в ракетно-космической отрасли отметил, что, вероятнее всего, инвестором "Морского старта" станет совладелец авиакомпании S7 Владислав Филев. Ранее о его интересе к "Морскому старту" сообщала газета "Коммерсант". "Безусловно, то, что инвестором останется российская компания, можно оценивать только положительно. Российские технологии останутся в России", - заявил он. Однако собеседник ComNews полагает, что новому владельцу Sea Launch придется нелегко. "Плавучий космодром станет частным проектом и ему придется конкурировать с госкомпаниями. Не хотелось бы так говорить, но государство может "придушить" этот проект. Хорошо называть российского инвестора "новым Илоном Маском", но в США Илону Маску помогает государство", - добавил он.
Напомним, международный консорциум "Морской старт" был создан в 1995 г. Изначально в него входили американская фирма Boeing Commercial Space Company, которой принадлежало 40% компании, РКК "Энергия" (25 %), украинские КБ "Южное" и завод "Южмаш" (15%) и норвежская судостроительная компания Aker Kvaerner (20 %). В 2009 г. компания объявила о банкротстве и затем о финансовой реорганизации. В результате с 2010 г. 95% акций компании принадлежат Energia Overseas Limited (EOL) - "дочке" РКК "Энергия", 3% - американской Boeing, 2% - норвежской Aker Solutions. Штаб-квартира Sea Launch AG находится в Нионе (Швейцария). Всего по программе "Морской старт" выполнено 36 пусков ракет-носителей "Зенит", включая первый демонстрационный пуск с макетом спутника. Пуски осуществлялись с 1999 по 2009 гг. а потом с 2011 по 2013 гг.
С лета 2014 г. плавучий космодром находится в состоянии консервации, пока его деятельность приостановлена. Одна из основных причин - финансирование проекта, а также приостановка производства "Зенитов" для проектов "Морской старт" на фоне охлаждения российско-украинских отношений.
Космодром представляет собой подвижную плавучую платформу и позволяет выводить ракету-носитель с экватора. Это обеспечивает наилучшие условия запуска, так как можно эффективно использовать скорость вращения Земли и отправлять на орбиту больше груза, чем с космодромов, размещенных в других уголках планеты.

По словам генерального директора ИСС Николая Тестоедова, спутники прямой ретрансляции будут работать в интересах Министерства обороны по открытым каналам.

"Первый спутник мы готовы запустить в этом году. Он у нас на финишной стадии, и запуск его будет определяться даже не нами, а готовностью средств выведения. Второй и третий спутник мы готовы запустить в следующем году, а четвертый - в первом квартале 2018 года. По состоянию работ планы вполне реальные", - добавил гендиректор ИСС.

Добавим, что в рамках Федеральной космической программы на 2016–2025 годы планируется значительное расширение российской группировки спутников связи и вещания. В настоящее время на орбите действуют 32 российских аппарата данного назначения. К середине следующего десятилетия их количество возрастёт до 41. Это позволит к 2025 году полностью удовлетворить потребности по пропускной способности системы ретрансляции космической информации.

Для удовлетворения хотя бы минимальных запросов своих клиентов Spacecom планирует на временной или постоянной основе арендовать космический аппарат у другого спутникового оператора и перевести его в свою орбитальную позицию 4° з.д. Этот ход позволит закрыть текущую потребность в емкости до запуска нового аппарата.

Аренда чужого спутника не является чем-то необычным для операторов. Например, несколько лет назад, когда в результате задержек с поставками космических аппаратов, «Газпром космические системы» (ГКС) не мог предоставить своим клиентам нужное количество емкости, то российский оператор временно арендовал у SES один из спутников Astra. Таким образом ГКС смог поддержать развитие VSAT-сетей в Сибири и не потерял клиентов, которые перешли на спутники «Ямал-300» и «Ямал-402» после их запуска.

Все действия Spacecom направлены на то, чтобы аккумулировать достаточное количество средств для дальнейшего развития орбитальной группировки. В официальном заявлении оператора нет никакой информации о ситуации со страховой премией за Amos-6.

Потеря Amos-6, помимо обычных для любого оператора проблем с поддержкой и расширение бизнеса, принесла израильской компании отдельную проблему. 24 августа Spacecom анонсировал соглашение о слиянии с Beijing Xinwei Group. Одним из условий сделки с китайским оператором были успешный запуск и ввод в эксплуатацию спутника Amos-6. Сейчас китайская компания взяла тайм-аут на изучение ситуации и на выработку новых деталей соглашения, отражающих реальное состояние дел.

Он посетовал на то, что SpaceX во главе с Илоном Маском не сообщила ему итоги предварительного расследования причин аварии. "Они пока еще не обсуждали с нами, что им удалось обнаружить. Полагаю, что нет почти ни одного шанса на то, что подвел спутник. Однако нельзя игнорировать ничего, им (SpaceX) надо изучить все досконально", - сказал глава израильской компании.
Ранее Space Communication подтвердила намерение потребовать от SpaceX компенсации в размере $50 млн или бесплатного пуска в связи с потерей Amos-6. В американской компании отказались огласить детали контракта с израильтянами. "Мы не раскрываем условия контрактов и страховки", - информировала SpaceX в минувшее воскресенье.
По данным ......., Space Communication вправе также взыскать $205 млн с израильской корпорации Aerospace Industries, которая спроектировала и построила спутник связи.
Взрыв не привел к жертвам или ранению людей. Спустя несколько часов после аварии Маск пояснил, что взрыв прогремел во время заправки ракеты топливом. Неполадка имела место около емкости с кислородом в верхней ступени.
Amos-6, в частности, намеревались использовать американская компания ........ и французский оператор связи Eutelsat. С помощью данного спутника, стоимость которого, по данным отраслевых СМИ, составляет около $200 млн, планировалось предоставлять доступ в интернет жителям некоторых районов Африки.