Экклстоун: в Формуле-1 Валентино Росси был бы дисквалифицирован
Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что в «Королевских автогонках» манёвр, подобный тому, что позволил себе гонщик MotoGP Валентино Росси в борьбе с Марком Маркесом в Малайзии, завершился бы дисквалификацией итальянца.
Напомним, что в Сепанге в результате контакта в одном из поворотов Маркес упал с мотоцикла. Испанец позже заявил, что Росси пнул ногой его «байк», однако Валентино отрицал эти обвинения. В результате итальянцу дали три штрафных очка, которые в итоге привели к старту Валентино с последнего места в решающей гонке в Валенсии и поражению в чемпионате.
«Росси был бы дисквалифицирован, это наверняка. Ему бы показали чёрный флаг», — заявил Экклстоун в интервью Gazzetta dello Sport.
Однако Берни также не считает приемлемым тот факт, что Маркес вмешался в борьбу за титул между Валентино и его напарником Хорхе Лоренсо.
«То, что произошло, — совершенно неправильно, это предупреждение для Формулы-1. Позвольте привести мне пример. Это всё равно как если бы «Феррари» боролась за титул, а «Мерседес» блокировал бы их с помощью одной из клиентских команд», — отметил британец.
Глава автоспортивного департамента «Кавасаки» Ичиро Йода признался, что японский производитель не думает о возвращении в MotoGP по финансовым соображениям, а также некоторым организационным составляющим. Напомним, с 2017 года в серию возвращается KTM, который станет седьмым производителем серии.
«Необходимые для этого финансовые вливания не позволят нам выступать в MotoGP. В конце концов, мы существуем на продаже мотоциклов. Другие производители MotoGP продают на несколько миллионов единиц техники больше. Для них инвестиции в MotoGP составляют 1 % от их продаж.
К тому же им стоит изменить некоторые вещи, чтобы вдохновить нас на возвращение. На данный момент правила слишком строгие. Например, ты не можешь выступать на тех же байках, какие продаёт компания. Ещё другими производителями используются некоторые дорогие технологические решения, которые мы никогда не увидим на массовом рынке — это того не стоит.
Если философия владельца коммерческих прав на чемпионат изменится, правила станут менее строгими, более открытыми и позволят производителям свободно экспериментировать, мы, очевидно, могли бы также задуматься о возвращении. Пока же остаёмся сосредоточенными на Супербайке»
Юрист Педросы: долг Дани налоговой службе ещё не подтверждён юридически
Давид Гиль Фернандес, юрист гонщика MotoGP Дани Педросы, заявил, что его долг в $ 8,5 млн за налоги ещё не подтверждён юридически.
«Это ещё не точно, идёт административное разбирательство. Юридически сумма, заявленная налоговыми органами, ещё не подтверждена. Мы никогда не нарушали закон. С самого начала было постановлено, что действия Педросы не подлежат наказанию.
Пока правосудие не скажет, кто прав, я прошу сохранять доброе имя моего клиента. Педросу волнует, что последние новости могут смутить его поклонников», — приводит слова Фернандеса Marca.
Бывший владелец команды MotoGP Пол Бёрд провалил допинг-тест
Раллийный гонщик и бывший владелец команды MotoGP Пол Бёрд на два года отстранён от участия в любых видах авто- и мотоспорта. Как сообщает Motorsport, Бёрд был дисквалифицирован после того, как его допинг-проба дала положительный результат на кокаин и диуретики, которыми он, по всей видимости, старался скрыть факт употребления запрещённых веществ.
В июле этого года Бёрд одержал победу на шестом этапе британского раллийного чемпионата BTRDA — Ралли Nicky Grist Quinton Stages.
Двухлетняя дисквалификация вступила в силу с момента взятия пробы и будет действительна до июля 2017 года.
Лоренсо: фанаты Росси не беспокоят меня
Пилот MotoGP в составе «Ямахи» Хорхе Лоренсо признался, что не испытывает никакого давления со стороны фанатов более популярного Валентино Росси. Напомним, между итальянцем и соотечественником Лоренсо Марком Маркесом произошёл конфликт, который привёл к штрафу Росси в последней гонке MotoGP сезона-2015, что заметно сократило шансы на его чемпионство. В итоге победу в чемпионате одержал Лоренсо.
«Чувствую ли я, будто иду против целого мира? Каждый человек это делает. Валентино, благодаря своей карьере, личности и своим победам, заимел больше фанатов, чем мы все. И эти фанаты делают много шума, потому что хотят поддержать своего кумира. Здесь не о чем волноваться. Для меня это ничего не меняет. Я слышу этот шум, но он не портит мне жизнь, не влияет на моё счастье и работу», — цитирует испанского гонщика Autosport.
Стоунер: Маркес боялся моего положения в «Хонде»
Двукратный чемпион MotoGP в составе «Хонды» и «Дукати» Кейси Стоунер считает, что гонщик «Хонды» Марк Маркес опасался роли в команде ушедшего из гонок австралийца. После сезона-2012 Стоунер стал тест-пилотом «Хонды», чтобы через три года перейти на аналогичную должность в «Дукати».
«Мои роли в „Дукати“ и „Хонде“ не одно и то же. В „Хонде“ я был лишь изредка нужным тест-пилотом, и больше передо мной не ставили никаких задач. Скажу честно, мой потенциал там никогда не был нужен.
И всё же, думаю, Маркес боялся моей позиции в „Хонде“. Не знаю, почему так было, но я это чувствовал. Я был в „Хонде“, просто чтобы тестировать некоторые вещи, новинки, которые после могли быть применены на боевых пилотах, так что, считайте, я помогал Марку. Но то, что любой гонщик должен следить за лучшими, — это правда»,
Карякин: Барагваната не догнать, остаётся надеяться на его поломку
Российский квадроциклист Сергей Карякин прокомментировал 11-й спецучасток ралли-марафона «Дакар-2016», на котором он показал четвёртый результат.
«Сегодня был очень тяжёлый спецучасток. Вчера на вечернем брифинге организаторы сказали, что только процентов 30 трассы будет вне дорог, на деле же «дороги» состояли из одних камней. От такой тряски болят суставы. Квадроцикл в хорошем состоянии, очень доволен настройкой подвески и амортизаторами Fox, они отлично себя зарекомендовали. Ехал нормально, никуда не спешил, за рулём квадроцикла я сегодня пробыл 11 часов – на старт мы выехали в 5 утра и только в 16:30 остановились. Так каждый день.
На трассе из квадроциклистов никого не видел, братья Патронелли и южноафриканский квадроциклист уехали далеко вперёд. Барагванат едет на все деньги, мне его точно не догнать, остаётся надеяться, что такой темп езды его квадроцикл не выдержит. Поставил задачу обогнать Гонсалеса Фериоли, который вчера занимал третье место в итоговой классификации, у меня это получилось, но в общем зачёте наверняка так и останусь на четвёртом месте», — заключил россиянин на своей странице «.........».
Стоунер: решение по моему участию в отдельных гонках MotoGP не принято
Двукратный чемпион MotoGP Кейси Стоунер, ставший тест-пилотом «Дукати», заявил, что он и итальянская команда пока не определились, будет ли австралиец в 2016 году принимать участие в отдельных Гран-при. При этом Стоунер заверил, что не сомневается в собственной форме. В 2015 году Кейси был готов заменить травмированного Дани Педросу в составе «Хонды», но сами японцы не поддержали эту идею.
«В „Дукати“ хотят, чтобы я выступал по уайлд-карт, у меня есть разные варианты в соответствии с моими пожеланиями, но мы ещё не приняли никаких решений. Я посмотрю, как пойдут тесты — надеюсь, я смогу пройти испытания на трассе с достаточным уровнем сцепления. Я концентрируюсь на тестах и работе по развитию мотоцикла, чтобы „Дукати“ вновь начала выигрывать гонки.
Я ушёл из гонок не потому, что считал, что становлюсь медленнее. Я ушёл, полагая, что всё ещё способен выигрывать чемпионат. Я хотел заменить Дани Педросу в Остине, потому что знал, что у меня есть скорость для этого. На тестах в Сепанге в феврале я показывал времена, очень близкие к гоночному темпу Дани», — приводит слова Стоунера MCN.
Лоренсо: новые шины могут стать моим преимуществом
Действующий чемпион MotoGP Хорхе Лоренсо во время презентации нового мотоцикла «Ямахи» прокомментировал предстоящий сезон, в котором серия будет использовать новые шины и электронику.
«В 2008 году, во время моего дебютного сезона в MotoGP, я пилотировал свой мотоцикл на шинах „Мишлен“. Точно не вспомню, какие тогда у меня были ощущения, но точно помню, что пилотаж довольно отличался от такового на „Бриждстоун“. Приходилось начинать тормозить заранее, отпускать тормоз немного раньше — такой стиль пилотирования может стать моим преимуществом.
Сам мотоцикл в прошлом году был практически совершенен. Возможно, нам не хватало немного мощности, так как на более длинных прямых мы немного теряли. Покрышки, думаю, не будут большой проблемой, за исключением того, что нужно будет быть осторожнее с передними. Но «Мишлен» предоставит нам больше сцепления по ходу сезона. Мы попросили их немного улучшить передние шины, а также «Ямаху» — исследовать возможности разработки электроники, наиболее похожей на прошлогоднюю», — цитирует испанского гонщика Motorsport.
«Ямаха»: сезон будет интересным, у всех топ-команд истекают контракты с пилотами
Управляющий директор «Ямахи» Лин Джарвис ожидает, что сезон-2016 будет очень интересным в MotoGP в свете того, что сложится уникальная ситуация — у всех заводских команд «Ямаха», «Хонда», «Дукати» и «Сузуки» в конце года истекают контракты с их пилотами.
«Будет очень интересно увидеть, что будет происходить на трассе в этом году. У всех крупных команд истекают контракты с их топ-гонщиками. Обычно контракты подписываются на два сезона, так что будет много разговоров.
Очевидно, что каждый гонщик желает быть конкурентоспособным в ближайшие два года своей жизни. А для этого у них должна быть уверенность в том, что «Хонда», «Ямаха» или «Дукати» будут конкурентоспособными. Я не знаю, когда будет заключён первый новый контракт, но думаю, что произойдёт это после первых трёх-четырёх гонок. Но это может случиться и раньше, никогда не знаешь, что произойдёт», — приводи слова Джарвиса Autosport.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 14:01.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
