обучаются по Президентской программе подготовки управленческих кадров.

В рамках Президентской программы одиннадцать решетнёвцев проходят профессиональную переподготовку в Сибирском федеральном университете. Девять занимаются по программе «Управление проектами развития организации». Ещё двух — впервые в этом году — компания «ИСС» направила на обучение по направлению «Бизнес-аналитика в управлении организацией».Специалисты предприятия получают новые знания в экономике, менеджменте, маркетинге, логистике, кадровой политике и других областях. Занятия организованы в очном и дистанционном форматах и проводятся с октября 2021 по июнь 2022 года. По итогам обучения решетнёвцы выполнят квалификационные работы по тематике деятельности спутникостроительной фирмы.

Компания «ИСС» участвует в Президентской программе с 1998 года. За этот период её выпускниками стали более 130 сотрудников предприятия. 23 из них прошли зарубежную стажировку на ведущих космических предприятиях мира.

С приветственными словами, выразив уверенность в значимости взаимодействия между образовательными учреждениями и предприятиями, выступили министр промышленности, связи, цифрового и научно-технического развития Омской области Андрей Посаженников, председатель Омского научного центра Сибирского отделения РАН Валерий Карпов, директор Омского филиала института математики имени С.Л. Соболева Сибирского отделения РАН Антон Еремеев.

С пленарными докладами выступили руководители производственных организаций, представители различных научных школ и учреждений. О перспективах развития Центра Хруничева и возможных вариантах сотрудничества с Омским государственным техническим университетом по подготовке специалистов для ракетно-космической промышленности рассказал и генеральный конструктор КБ «Салют» имени М.В. Мясищева Сергей Кузнецов.

С учетом выступлений и предложений Сергей Кузнецов и и.о. ректора ОмГТУ Дмитрий Маевский подписали «Протокол совещания между КБ „Салют“ имени В.М. Мясищева ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» и ОмГТУ. Согласно документу предполагается взаимодействие в конкурсе грантов «Передовые инженерные школы», а также в различных образовательных мероприятиях, научных советах, совместных исследованиях.

Конструкторское бюро «Салют» примет участие в практической подготовке студентов и предоставит в качестве заказчика будущих кадров не менее 10 мест для целевого обучения в ОмГТУ. В фокусе сторон не только студенты и аспиранты, но и потенциальные абитуриенты — учащиеся школ. Омский государственный университет — один из крупнейших вузов Сибири. Организован как Омский машиностроительный институт в 1942 году, а с 2016 года носит статус регионального опорного университета.

КБ «Салют» было основано выдающимся авиаконструктором М.В. Мясищевым в 1951 году. В 1993-м был организован ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, который объединил КБ «Салют» и машиностроительный завод имени М.В. Хруничева. Сегодня конструкторское бюро «Салют» ведет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по теме космоса с использованием наукоемких технологий.

получили скидочные карты, которыми можно воспользоваться в более чем 700 магазинах и организациях Пермского края. Проект реализуется в России с января 2015 года и носит название «ПрофДИСКОНТ».В нём участвуют более 700 организаций региона. Среди них есть компании различных сфер: продукты, здоровье, детство, спорт, красота, недвижимость, авто и другие. При предъявлении карты и документа, удостоверяющего личность, член профсоюза получит скидку от 2 до 20 процентов.

Елена Кошаева, председатель ППО Протон-ПМ: По общению с коллегами знаю, что осведомлённость о проекте «ПрофДИСКОНТ» у жителей регионов разнится: всё зависит от активности руководителей первичных организаций. Участие в данном проекте позволяет нам усилить мотивацию членов профсоюза. Для нас важно предлагать сотрудникам реальную выгоду от участия в профсоюзном движении. Если защита прав и интересов — весьма абстрактное понятие, то экономия денежных средств вполне реальная и ощутимая. Надеюсь, что протоновцы оценят возможности дисконтной карты.
Дисконтная карта члена профсоюза является именной и выдаётся каждому сотруднику лично. Проект не несёт коммерческой выгоды для профсоюза, его цель — сэкономить денежные средства членам ППО. При выходе из профсоюзакарта изымается и блокируются.

«Решетневские чтения» — это уникальное событие в мире науки, технологий и промышленности. На встречах в ходе работы секций и «круглых столов» ученые и специалисты предприятий и организаций аэрокосмической отрасли, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты и студенты вузов не только обсуждают новые пути развития ракетно-космической техники, но и находят ответы на вопросы, которые стоят перед отраслью в целом и конкретными предприятиями. Конференция проводится также при поддержке Госкорпорации «Роскосмос», Министерства науки и высшего образования РФ, Правительства региона, Совета ректоров вузов края, Федерации космонавтики России, Красноярского регионального отделения Союза машиностроителей России и предприятий, входящих в его состав.

В выступлении Эдхам Акбулатов тезисно обозначил основные успехи и достижения университета за год: это исследования в области композитных материалов, строительство новых космических аппаратов, в том числе с применением аддитивных технологий (печать на 3D-принтере отдельных элементов конструкции), участие в проекте климатического научно-образовательного центра «Енисейская Сибирь» (применение космических технологий в решении проблем экологии), создание в вузе системы внутренних грантов для поддержки молодых специалистов и исследователей, а также студенческого технологического инкубатора. Отдельно ректор поблагодарил индустриальных партнеров СибГУ, в числе которых назвал такие предприятия, как «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва, Красноярский машиностроительный завод, Центральное конструкторское бюро «Геофизика» (все три предприятия Госкорпорации «Роскосмос»), НПП «Радиосвязь» и другие.

Генеральный директор Красмаша Александр Гаврилов добавил, что возрождение системы «завод-втуз» — одно из важнейших направлений взаимодействия университета и завода.

«Программа производства предприятия сегодня рассчитана до 2052 года. Буквально вчера была подписана программа стратегического развития Красмаша до 2032 года, которая предусматривает ряд важных моментов: ежегодный рост зарплаты работников не менее чем на 10%, увеличение численности персонала, ввод в эксплуатацию новых корпусов, оснащенных оборудованием, аналогов которому нет в России. Например, уже сейчас на Красмаше используется барокомплекс и вакуумные камеры для проверки и испытаний на герметичность изделий РКТ. В первом полугодии 2023 года к сдаче запланирован механический цех с 200 единицами станочной техники, в текущем году — три установки для проведения сварки в вакууме. Совместно с университетом и от имени КРО СМР мы отправили в Минобр края консолидированную заявку на определенное количество студентов, которым предстоит освоить востребованные рабочие специальности и встать к этим станкам. Если вуз отвечает за теоретическую подготовку будущих специалистов, то от нас зависит ее практическая составляющая. Мы рассматриваем возможности увеличения сроков производственной практики, специально для студентов 4-го курса ввели должность помощника мастера с соответствующим окладом — это поможет в адаптации будущих работников», — сказал руководитель.
Тем, кому интересна деятельность Красмаша, Александр Гаврилов в рамках «Решетневских чтений» предложил даже сформировать группу для экскурсионного визита на предприятие. 11 ноября на площадке завода начала работу секция конференции «Технологии ракетостроения». С докладами на ней выступят работники Красмаша и других предприятий отрасли, а также молодые ученые СибГУ.

К настоящему моменту Китай уже осуществил два пуска твердотопливных ракет Long March 11 из акватории Жёлтого моря, для чего использовались переоборудованные баржи. Это позволило Поднебесной стать третьей страной, осуществившей запуск космической ракеты с плавучей платформы. До этого подобные старты реализовывали в России и США. В начале года сообщалось о намерении Китая провести два-три морских пуска ракет Long March 11, но до сих пор ни один из них не состоялся. Ожидается, что появление предназначенного для морских стартов корабля поможет снизить нагрузку, которая возлагается на четыре основных космодрома страны. На данный момент Китай уже выполнил 41 пуск ракет-носителей в этом году, установив новый национальный рекорд. Примечательно, что США к настоящему времени выполнили только 39 пусков, с учётом ракет Rocket Lab, запускаемых с площадки в Новой Зеландии.

С появлением новых коммерческих аэрокосмических компаний, разработкой планов по созданию крупных спутниковых созвездий, а также подготовкой к полётам на новую орбитальную станцию, морской старт обеспечит Китаю больше вариантов для выведения кораблей в космическое пространство. Кроме того, гибкое позиционирование стартовой площадки делает проще выбор оптимальной траектории полёта, чтобы отработанные ступени ракет падали в море, а не на сушу, где поблизости могут находиться люди.

Вместе с этим Китай получит возможность проведения пусков ближе к экватору, а значит, для выведения ракет в космос потребуется меньше топлива за счёт более эффективного использования энергии вращения Земли. Также известно, что база в Хайяне будет располагать мощностями для производства до 20 твердотопливных ракет в год. В будущем здесь же будут производиться более сложные носители, работающие на жидком топливе.

До 2011 года доставка покорителей космоса нередко осуществлялась на кораблях других стран. После закрытия программы Space Shuttle в 2011 году доставка космонавтов и астронавтов на МКС совершалась исключительно российскими «Союзами», но в мае 2021 года США перешли на доставку людей кораблями частной компании SpaceX.

Этим летом заключено соглашение о совместном использовании МКС до 2030 года. По данным исполнительного директора «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергея Крикалёва, достигнута предварительная договорённость о «перекрёстной» доставке экипажей на МКС: «Есть принципиальное согласие. Там даже не столько технические, сколько документальные проблемы. Поскольку это бартерная схема, идёт согласование на уровне правительства».

По словам представителя «Роскосмоса», сейчас проект находится на стадии согласования текстов документов. Слухи о возобновлении программы «бартерных» полётов появились ещё в 2020 году, а в марте текущего Крикалёв подтвердил факт обсуждения вопроса, уточнив, что речь идёт не о торговле местами, а именно о распределении экипажей по кораблям, что позволит обеспечить постоянное присутствие на МКС представителей как одной, так и другой стороны независимо от технических обстоятельств.

По имеющимся данным глава программы NASA на МКС Джоэль Монтальбано ранее уже ездил в Москву, чтобы обсудить условия соглашения о доставке людей на МКС. Не исключено, что уже осенью 2022 года на корабле Dragon Crew-5 отправится российский космонавт, а американский — на «Союзе».

Ну что же, директора приходят и уходят. И, возможно, об этом не стоило бы и рассказывать за пределами информационных ресурсов, имеющих узкоспециализированную рубрику кадровых перестановок (а OBOB.TV, как известно, к таким не относится), если бы не то, чем был «славен» уходящий генеральный директор.
Напомним, базирующаяся в Париже компания Eutelsat Communications, основанная в 1977 году, является одним из ведущих мировых спутниковых операторов: она владеет более 30-тью вещательными телевизионными спутниками, ретранслируя с них около 7000 телевизионных каналов разных стран, для, примерно, одного миллиарда зрителей, имеющих антенны для приема непосредственного спутникового вещания, или же получающих программы от Eutelsat посредством наземных сетей. В компании работает около 1200 человек (статистика по компании приводится по данным самого Eutelsat).
Родольф Бельмер возглавлял компанию с марта 2016 года. Он отметился тем, что старался развернуть Eutelsat с пути предоставления чисто ретрансляционных спутниковых услуг на путь телекоммуникационной компании, что называется, «широкого профиля».
Однако, парадоксальным образом, в последнее время Eutelsat смог заключить целый ряд крупнейших долгосрочных договоров именно на свои традиционные услуги – спутниковую трансляцию телеканалов.
При этом уже довольно продолжительный период Eutelsat позиционирует себя как компания с двумя спутниковыми флотами: в добавление к упомянутым выше трём десяткам вещательных спутников на геостационарной орбите, компания анонсирует свой новый флот спутников — спутников на низкой орбите, т.н. leo-спутников (от Low Earth Orbit). Данные leo-спутники в Eutelsat характеризуют как идеально приспособленные для т.н. Интернета вещей. Правда, весь флот leo-спутников Eutelsat пока состоит только из одного спутника – спутника ELO Alpha – первого т.н. «наноспутника» Eutelsat, запущенного в апреле 2021 г. Однако, ожидается, что в ближайшие время будут запущены еще четыре leo-спутника Eutelsat.
Что касается Родольфа Бельмера, то согласно заявлению Eutelsat, несмотря на объявленную сейчас отставку, он уйдет только в начале 2022 г., а до того будет выполнять все свои обязанности в «полном объеме».
Также уже объявлено, что новым место работы Родольфа Бельмера станет одна французская крупная IT-компания, которую он возглавит. Сообщается, что Eutelsat начал усиленно искать, кем заменить Родольфа Бельмера на его посту. Похоже на то, что Родольф Бельмер уходит по своей инициативе, и у Eutelsat нет заготовленного кандидата-дублера.

В панельной дискуссии на Space Tech Expo Europe в Бремене, Германия, 17 ноября, представители сектора запуска и агентств обрисовали ключевые факторы при выборе космодрома, а также драйверы, потребности клиентов и проблемы, связанные с безопасным выходом на орбиту. .

В связи с недавним взрывом планов создания спутниковых группировок и распространением концепций ракет-носителей, космодромы также необходимы.

«Сейчас мы говорим о космодроме как об отдельном субъекте, тогда как в прошлом это было филиалом агентства или крупной организации, а отношения между пусковой установкой и космодромом всегда были очень близкими», - отметил модератор Майк Кертис-Раус из Катапульта спутниковых приложений Великобритании. «Теперь мы видим ... космодром на самом деле является коммерческим предприятием».Возможность иметь национальный космодром зависит от потребностей, поскольку у большинства стран нет такой пропускной способности, которая поддерживает такие объекты, сказал Ян Аннет, заместитель генерального директора по реализации программ в Космическом агентстве Великобритании, добавив, что ответом должен стать коммерческий космодром. .

Что касается того, где и какие космопорты могут выиграть, был определен ряд факторов, один из которых, в частности, неоднократно подчеркивался.

«Стоимость запуска является ключевым фактором для операторов небольших запусков, позволяющих снизить общие затраты на запуск. Но наличие окна запуска, возможные наклоны орбиты и возможности - это другие ключевые критерии выбора », - сказал Рауль Верду, CBDO и соучредитель испанского стартапа PLD Space.

Дерек Харрис, менеджер по бизнес-операциям британской запускающей компании Skyrora, отметил похожие факторы, в том числе потребности клиента с точки зрения желаемой орбиты, а затем стоимости и функциональности.

Аннетт добавляет, что «критическими критериями выбора космодрома являются стоимость, надежность, стоимость, удобство, стоимость и географическое положение».

На вопрос, почему нужно больше космодромов именно в Европе, а не где-либо еще, Аннетт ответила, что география играет определенную роль, потому что с чувствительным оборудованием транзит является проблемой с точки зрения интеллектуальной собственности, бюрократизма и времени, но также и потенциального ущерба. . Также большое внимание уделяется созданию дополнительных услуг и цепочки поставок.

Харрис говорит, что космическая отрасль меняется, и есть необходимость сохранять устойчивость. «Для запуска необязательно объезжать весь мир», - говорит Харрис. Skyrora проведет свой первый запуск с Сакса Ворд на Шетландских островах *.

«В Шотландии построено больше спутников, чем в Калифорнии, так зачем вам отправлять свое чувствительное оборудование в США или Казахстан для запуска?» Аннетт добавляет.

Арне Гаузеполь, управляющий директор Немецкого альянса морских космодромов, который стремится создать возможности для морских запусков с помощью базы материально-технического снабжения в Бремерхафене, согласился с этими пунктами, добавив, что новая инфраструктура запуска привносит аспекты суверенитета и независимости в европейскую цепочку создания стоимости.

«Некоторым микроланчерам сложно доставить свои ракеты в Новую Зеландию, это требует больших усилий. Вы можете купить райдшеринг, но гибкости здесь нет.

В настоящее время PLD Space планирует запустить свою первую ракету Muira 5 из Космического центра Гвианы, а немецкие стартапы Rocket Factory Augsburg и ISAR Aerospace выбрали норвежский космодром Андёя. Космический центр Esrange в Кируне, на севере Швеции, развивает свои возможности, чтобы запускать спутники на орбиту уже в 2022 году, но появляются и другие возможности.

Тем не менее, перед перспективными европейскими космодромами стоят проблемы, включая установление точного контроля дальности, привлечение талантов, развитие знаний и опыта, а также высокую степень координации с соответствующими властями.

«Для наших клиентов очень важно иметь космодром с опытом решения подобных проблем. Задержки могут составлять месяцы », - говорит Верду.

Воздушное и морское сообщение создают проблемы, признает Гаузеполь, но добавляет, что эти вопросы решаются каждый день. «Один из первых звонков, когда мы начали проект, был обращен к властям», - говорит он, подчеркивая, что необходимы четкие процедуры и разрешения, но проблема не в преграде.

Гаузеполь рассматривает запуск микроларанчеров с космодрома в Европе как захватывающую перспективу для освоения космоса в ближайшие несколько лет.

Подводя итоги, Кертис-Роуз сказал, что есть много вопросов о регулировании, инфраструктуре и навыках, но в заключение сказал, что «будущее светлое».
=======
Статья обновлена ​​в 8:32 18 ноября, и в ней говорится, что первый запуск Skyrora будет осуществляться с Saxa Vord. Ранее в статье в качестве потенциального партнера отмечался космодром Сазерленд.

Напомним, что спутник Космос 1408 был сбит Минобороны РФ для демонстрации своей военной силы.

Россия, возможно, пыталась минимизировать количество обломков, но….ошиблась….

Часть II – Новые наблюдения за обломками сбитого спутника Космос 1408
Пытаясь разобраться в подсчете количества обломков от сбитого спутника за последние несколько дней, некоторые характеристики было трудно согласовать. Например, в день испытания ASAT (Anti-Satellite) Джонатан МакДауэлл (Jonathan McDowell) отметил потенциальную тенденцию к импульсу ускорения (posigrade) образующихся фрагментов мусора и связанные с этим последствия.

В публикации, которую мы опубликовали только вчера (теперь она называется «Часть I») с нашим первоначальным анализом текущего и потенциального количества и распределения объектов мусора, диаграмма Габбарда (Gabbard diagram), которую мы опубликовали, показала определенный перекос по отношению к объектам, выброшенным на большую высоту.

Однако было трудно справиться с меньшим количеством обломков, наблюдаемым по нашим данным LeoLabs, относительно большой массы спутника Cosmos 1408 (~ 2200 кг). Честно говоря, мы ожидали увидеть гораздо больше фрагментов. В настоящее время регистрируется 250–300 фрагментов, нас поразило то, что всем этим затруднениям было простое объяснение.

До сих пор наша гипотеза заключалась в том, что это было столкновение на гиперскоростях, но есть вероятность, что это не так.

Пришло время глубоко погрузиться в характеристики столкновений на сверхскоростных и невысоких скоростях и сравнить эти характеристики с нашими наблюдениями.

Во-первых, нам нужно определить «гиперскорость» ( “hypervelocity”). Гиперскорость для этого приложения – это когда скорость удара превышает скорость звука в задействованных материалах. Обычно это около 6 км/с для алюминиевых и стальных аэрокосмических конструкций (особенно времен холодной войны).
В таблице приведены основные различия между результатами столкновения на гиперскоростях и столкновений на невысоких скоростях.

Таким образом, в целом, когда объекты сталкиваются чисто (т. е. по центру масс) на сверхскоростях с достаточно высоким отношением энергии снаряда к массе цели, два объекта полностью фрагментируются, создавая большое количество фрагментов.

Китайское испытание Fengyun 1C ASAT 2007 года было классическим случаем такого события; спутник в основном фрагментировался изотропно, давая очень мало подсказок относительно направления удара.

Однако, когда скорость удара значительно ниже 6 км/с, образующееся облако обломков гораздо больше похоже на дорожно-транспортное происшествие на большой скорости, когда следователи могут воссоздать скорость и направление двух транспортных средств по их массам, следам заноса и тому, где они оказались.

К сожалению, мы часто просто предполагаем, что событие на орбите является сверхскоростным, потому что на самом деле гораздо реже происходит столкновение на низкой околоземной орбите на скоростях, отличных от сверхскоростных. Поскольку орбитальная скорость на НОО составляет около 7,5 км/с:

Лобовое столкновение приведет к столкновению со скоростью ~15 км/с.
При получении “T-boned” (например, угол удара 90 градусов) относительная скорость удара будет порядка 10 км/с.

Даже столкновение, при котором два объекта движутся в целом в одинаковых направлениях с орбитальными скоростями, все равно может привести к столкновению на большой скорости.

На самом деле, при изучении более миллиона событий, наблюдавшихся LeoLabs в прошлом году, средняя относительная скорость для этих событий составляла ~11 км/с.

Неудивительно, что мы предположили, что это была встреча на сверхскоростной скорости.

Новая оценка для подсчетов фрагментации спутника Космос 1408

Если бы ракета приблизилась бы к спутнику Космос 1408 сзади с относительной скоростью значительно ниже 6 км/с, это объяснило бы как распределение позиционного мусора, так и меньшее количество мусора, наблюдаемое в настоящее время LeoLabs. Это также объясняет комментарий российского правительства на этой неделе о том, что обломки в результате испытания “не будут представлять никакой угрозы для орбитальных станций”.

Чего Россия, по-видимому, не знала, о чем хорошо осведомлены разработчики моделей распада, так это о том, что моделирование распада без гиперскоростей очень сложно.

Наша обновленная оценка LeoLabs, основанная на наших данных наблюдений и этих новых выводах, заключается в том, что:

Разрушение спутника Космос 1408, вероятно, создало больше мусора, чем ожидала Россия, но все же меньше мусора, чем думал остальной мир, поскольку мы изначально предполагали столкновение с гиперскоростью, как это было в предыдущих катастрофических столкновениях.

Если (и только если) верно, что это был удар не на сверхскоростной скорости, мы считаем, что общее количество крупных фрагментов мусора, вероятно, не будет значительно превышать наше текущее количество.

Кроме того, оценки смертоносного не отслеживаемого мусора (LNT) также будут намного меньше. Это, конечно, было бы приятной новостью, учитывая все обстоятельства.

Как указано в части I этого анализа, единственным очевидным следствием хороших новостей о меньшем количестве обломков является также плохая новость о том, что образующиеся обломки будут более крупными и долговечными, чем типичные более мелкие фрагменты.

Основные выводы из вчерашнего сообщения остаются неизменными:

Новый мусор по-прежнему представляет угрозу для операционной среды НОО и будет представлять угрозу в течение многих лет и десятилетий.

Если бы Россия продемонстрировала бы определенный уровень ответственности, если бы она поделилась начальными условиями своего испытания ASAT с международным сообществом, чтобы помочь нам лучше охарактеризовать вероятное облако мусора и внести вклад в снижение потенциальных рисков столкновения для 95 стран, которые стремятся мирно разделить использование ограниченной среды НОО.

Напомним, в марте 2020 года Ка диапазон был отключен на другом отечественном спутнике АМ6. Причиной выключения стала аномальная работа жидкостного контура системы терморегулирования спутника. В результате такого отключения сервис широкополосного доступа в интернет через этот спутник был полностью прекращен и дальнейшая работа спутниковых VSAT-станций, настроенных на спутник "Экспресс-АМ6", была невозможна.