На стартовый комплекс номер 41 ракета вывезена без полезной нагрузки и обтекателя. Главная цель действия — проверка наземной инфраструктуры, стартовой платформы и систем первой и второй ступеней ракеты, включая полную заправку первой ступени топливом — сжиженным природным газом и жидким кислородом. Завершающим штрихом испытаний станет проверка этапов обратного отсчёта до момента запуска двигателей.

Для космических программ США дебютный полёт ракеты Vulcan Centaur не менее важен, чем запуск ракеты SLS с кораблём Orion к Луне. Ракета Vulcan с разгонным блоком Centaur должна стать рабочей лошадкой во многом для военных программ, где она заменит ракеты Atlas V и Delta IV Heavy на российских ракетных двигателях РД-180. В основе первой ступени Vulcan Centaur лежат два новых и пока не испытанных полётами двигателей BE-4 производства Blue Origin. Производство этих двигателей сопровождалось проблемами и многолетними задержками, в чём майский полёт новейшей ракеты должен поставить точку.
В ближайшие дни ракета Vulcan Centaur будет возвращена в сборочный ангар для установки полезной нагрузки и накатки защитного обтекателя. У неё ещё есть около двух месяцев до запуска. В свой первый полёт она доставит на Луну первый коммерческий посадочный лунный модуль Peregrine компании Astrobotic, также выведет на орбиту два демонстрационных спутника для будущего созвездия спутников связи Amazon Kuiper.

Во всех смыслах это будет первый полёт частной ракетной платформы с частными миссиями. Можно сказать, что в истории земной космонавтики откроется новая глава без значительного участия государства в отдельных космических миссиях.

речь идёт о пополнении группировки космической системы передачи данных «Луч», состоящей из трёх аппаратов и предназначенной для «информационного обеспечения объектов ракетно-космической техники». В частности, в числе прочего речь идёт и о российском сегменте Международной космической станции (МКС).
По имеющимся данным, ракета-носитель отработала в штатном режиме. Теперь от третьей ступени отделился разгонный блок, в данное время выводящий на заданную орбиту спутник семейства «Луч». По данным пресс-службы российского космического ведомства, для «Протона-М» это уже 115-й старт в истории, для блока «Бриз-М» — 107-й.
Известно, что ракета-носитель и блок «Бриз-М» построены Государственным космическим научно-производственным центром имени М.В. Хруничева, входящим в состав ГК «Роскосмос».
Ракета-носитель «Протон-М» используется с 2001 года для реализации федеральных и коммерческих программ и за более 20 лет работы четырежды проходила фазы глубокой модернизации. В частности, это позволило оптимизировать её энергомассовые и экологические характеристики. Состоявшийся с Байконура пуск стал 429-м для ракет «Протон», эксплуатируемых с 1965 года.
Ранее сообщалось, что госкорпорация намерена завершить выпуск ракет «Протон-М» уже в 2022 году, а на смену им должны прийти ракеты «Ангара».

По словам главы космического командования НАСА Кэти Людерс, сумма в размере 180 миллионов долларов, о которой сообщалось ранее, «дает хороший старт» для проекта. Руководитель отметила, что точная сумма общих расходов на создание буксира станет известна после поступления заявок от американской промышленности.

Людерс отметила, что НАСА рассматривает возможность затопления МКС при помощи собственного буксира в качестве резерва. Она добавила, что американское космическое агентство продолжает работать с «Роскосмосом» по использованию грузовых космических кораблей «Прогресс МС» для сведения МКС с орбиты в будущем.

В марте стало известно, что в проекте федерального бюджета США на следующий финансовый год предусмотрено выделение средств на создание тягача для затопления МКС.

По мнению эксперта в области космонавтики Андрея Ионина, суммы в размере 180 миллионов недостаточно для создания тягача, который бы позволил США самостоятельно затопить МКС.

Примерно через восемь минут после старта первая ступень ракеты-носителя Falcon 9 совершила посадку на специальную плавучую платформу Shortfall of Gravitas у берегов Флориды. Для первой ступени нынешний пуск стал седьмым, тогда как корабль Dragon используется в третий раз. Если всё пойдёт по плану, то грузовой корабль прибудет на МКС 16 марта в 14:52 по московскому времени.
На борту корабля Dragon находится более 2,5 тонн груза, включая оборудование для выхода в открытый космос и материалы для проведения десятков научных экспериментов. На борту корабля находятся материалы для проведения экспериментов Cardinal Heart 2.0 и Engineered Heart Tissues-2, которые реализуются в рамках программы Tissue Chips in Space Национального института здравоохранения США и Национальной лаборатории МКС. Оба эксперимента предполагают использование миниатюрных устройств, которые содержат живые клетки и имитируют функции тканей и органов человека, чтобы ускорить разработку методов лечения сердечной дисфункции. Ещё астронавтам будет доставлен монопод HUNCH Ball Clamp, который разработан старшеклассниками из Хьюстона и должен облегчить процесс съёмки в космосе.
Грузовой корабль также пополнит запас продовольствия и доставит астронавтам угощения, которые недоступны им обычно на станции. Согласно имеющимся данным, Dragon доставит астронавтам яблоки, чернику, грейпфруты, апельсины, помидоры черри и четыре вида сыра.

«Я не говорю, что он доберётся до орбиты, но я гарантирую сильные впечатления», — заявил Маск в ходе конференции Morgan Stanley седьмого марта. — «В общем, будет нескучно!»
SpaceX разрабатывает Starship в первую очередь для доставки людей и грузов на Луну и Марс, а также для выполнения других задач в космосе. Конструкция должна стать самой мощной ракетой в истории Земли, когда-либо отправлявшейся в полёт. В частности, она должна обеспечить в 2,5 раза большую тягу на старте, чем тяжёлая Saturn V. Более того, Starship конструируется таким образом, чтобы его можно было быстро использовать повторно — Маск считает это ключевым фактором для колонизации Марса и реализации других амбициозных проектов.
Известно, что компания уже строит несколько Starship на площадке Starbase в Техасе и планирует организовать их быстрый последовательный запуск уже в ближайшие месяцы. По словам Маска, шансы достижения Starship орбиты в текущем году составляют около 80 %, и примерно ещё два года уйдёт на то, чтобы добиться возможности полного и быстрого многоразового использования.
В том, что Маск заранее оценивает шансы на успех не слишком высоко, нет ничего удивительного — ракеты очень часто срабатывают некорректно в ходе первых запусков — так произошло с японской H3 ранее в этом месяце и RS1 компании ABL Space System в январе. Примерно так же Маск морально готовил общественность к крушению незадолго до первого полёта Falcon Heavy. Тогда он заявил, что будет большой удачей, если Heavy не уничтожит стартовую площадку. Впрочем, эти опасения не оправдались — не исключено, что Маск просто суеверен и боится спугнуть удачу.
Но, если Falcon Heavy является просто более мощным вариантом «рабочей лошади» Falcon 9, то Starship представляет собой сложную разработку, использующую 33 двигателя Raptor в первой ступени — Super Heavy, а также шесть аналогичных двигателей во второй ступени, поэтому риск сбоя в случае с новыми кораблями, конечно, значительно выше. В первой половине февраля SpaceX провела статический огневой тест первой ступени Starship, причём сработали не все двигатели.

Сегодня специалисты Ракетно-космической корпорации “Энергия” имени С. П. Королева с помощью космонавтов госкорпорации “Роскосмос” проведут на Международной космической станции тепловые испытания систем корабля “Союз МС-22”», —
сообщается, тестированием систем корабля будут заниматься на борту МКС космонавты Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Андрей Федяев. Затем результаты испытаний будут отправлены на Землю для дальнейшего анализа специалистами РКК «Энергия».
15 декабря прошлого года произошла разгерметизация внешнего контура радиатора системы терморегулирования космического корабля «Союз МС-22» из-за повреждения его внешней обшивки, в связи с чем пришлось отменить выход космонавтов в открытый космос для проведения работ с модулем «Наука». По оценкам экспертов, «Союз МС-22» получил повреждение в результате удара спорадическим метеороидом. В итоге было принято решение вернуть «Союз МС-22» на Землю без экипажа, за которым отправили другой корабль.