|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Господа, помогите пожалуйста! У меня GI8001premium+GI-50-120. Два года все работало нормально ловил каналы с 90*е по 15*w практически все спутники. Сегодня просматривал каналы и мотоподвес завис в 12,5*w. Нжимал на ссылку "0" без результатно. Затем на самом мотоподвесе нажал кнопку east, без результата. потом нажал кнопку west - мотор ушол в крайнее восточное положение и теперь вообще никуда не двигается. Дома поэкспериментировал мотор на движение другим рессивером-бесполезно. При нажатии на кнопку east происходят щелчки. Что делать, как быть?
|
|
|
|
|
|
В данном случае неисправности виновато реле, имеющее две пары контактов - замыкающиеся и размыкающиеся. Одна пара контактов реле подает питание на электромотор вашего мотоподвеса для перевода хобота в Западном направлении, а вторая в Восточном. Одна из пар контактов сильно подгорела и нет питания на моторе. Нужно вскрывать мотоподвес и менять реле. Данное реле, в зависимости от схемы мотоподвеса, может располагаться на плате управления мотоподвесом или же на плате питания электромотора. Худший вариант если в качестве реле использован микропроцессор, тогда только замена самой платы на аналогичную исправную.
Добавлено через 17 минут
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скажите а как у кого подвес работает зимой у меня бывает отмерзает и не крутится вообще
|
|
|
|
|
|
Замените смазку в мотоподвесе на морозоустойчивую типа ЗИМОЛ. Её температурный параметр от -50*С до + 130*С.
Добавлено через 25 минут
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Как будто тема вообще не актуальна... Я сломал себе весь мозг разбираясь с этой проблемой, и она ещё не решена... Люди - отзовитесь!!!!
|
|
|
|
|
|
Не отчаивайтесь. Приведу один из примеров возможной неисправности мотоподвеса. Допустим мотоподвес начал вести себя неадекватно. А именно: - при подаче команд, как с кнопок на его корпусе, так и с ресивера, он перемещает хобот в одну сторону и в другую, пока не переходит через нулевую позицию и далее в сторону Востока или Запада в крайнюю позицию, где хобот застывает на месте в виду срабатывания датчика ограничителя. В этом случае вся вина в датчике, расположенном на обратной стороне главной шестерни. Чтобы до него добраться необходимо разбирать мотоподвес и проверять контакты на наличие постоянного питания напряжением при не нажатом толкателе подвижного контакта. Внимательно осмотрите поверхность корпуса данного датчика. Если заметны следы от радиальных царапин, значит он трется о верхнюю крышку корпуса самого мотоподвеса - возможный дефект в геометрических размерах при разработке мотоподвеса, что приводит к нажатию на корпус датчика и преждевременному замыканию его контактов без воздействия на толкатель контакта. Датчик разборной и можно будет подогнуть короткий подвижный контакт в датчике немного вверх к кулачку.