«Не думаю, что Ферстаппену еще нужны какие-то советы по поводу того, как пилотировать болид. У него уже есть все, чтобы бороться за чемпионство».

«В Ф-1 сейчас несколько пилотов обладают подобными качествами, и Макс - один из них. Думаю, мы это вскоре увидим. Главное, чтобы у пилота был болид должного уровня», - считает Феттель.

Следующий сезон станет для 21-летнего Ферстаппена 5-м в Ф-1.

«Мик выиграл Ф-3 на болиде с двигателем Мерседеса, однако подписывать контракт мы пока не будем. Дадим пилоту время для дальнейшего развития».

«В нашей молодежной программе развития просто нет места. Наш приоритет - найти место для Эстебана Окона в сезоне-2020», - сказал босс Мерседеса Тото Вольфф.

А в 14 лет пошел работать на кассиром на корт. Семья жила бедно, поэтому школьник тоже должен работать. Впоследствии парень начал ремонтировать автомобили и даже покупать старые карты, чинить и сдавать в аренду уже от себя.

Benetton B192

На шасси B192 немец одержал свою первую победу на Гран-при Бельгии. Ярко-желтый комбинезон и улыбка на лице принесли Шумахеру прозвище в "Формуле-1" - "Солнечный мальчик".

Benetton B195

В 1995 Шумахер вместе с Джонни Хербертом принесли команде Benetton-Renault первый и единственный Кубок Конструкторов.

F1-2000

Эта машина принесла первый чемпионский титул Шумахеру за рулем Ferrar. Выиграв 9 гонок из 17, немец стал чемпионом досрочно за 1 гонку до окончания сезона.

Ferrari F2002

2001 году Шумахер финишировал на подиуме на всех 17 этапах, выиграв 11 из них. Гонщик завоевал 5 чемпионский титул и сравнялся с Хуаном Мануэлем Фанхио.

Ferrari F2003-GA

Через год Михаэль побил и рекорд Фанхио и стал 6-кратным чемпионом "Формулы-1".

Ferrari F2004

В 2004-м Шумахер выиграл 13 гонок из 18. Немец досрочно стал 7-кратным чемпионом. Таким образом он побил все рекорды.

Такое предположение выдвигалось по той причине, что в прошлом сезоне Мик Шумахер соревновался на болиде с мотором Mercedes. Но глава команды Тото Вольфф во вчерашней пресс-конференции очертил другую логику развития:

"Мик выиграл титул Формулы-3 с нашим двигателем, но сейчас мы должны дать ему время на развитие. В настоящее время в нашей молодежной программе мало места. Мой приоритет — найти место для Эстебана Окона в 2020".

Отметим, что, по сообщениям прессы, на Мика Шумахера претендует также другой гигант Формулы-1 - Ferrari.

«Мы знаем, что вносить изменения в Формулу-1 сложно, но еще мы знаем, что сегодняшняя Формула-1 — это сломанная модель как в бизнесе, так и в качестве продукта на трассе. И это нужно менять. Те, кто побеждает сегодня, очевидно, будут должны пойти на компромисс. Тем же, кто не побеждает, понравятся изменения.

Было неизбежно, что Чейз Кэри выдвинет план, который некоторым понравится, а некоторым нет. Но он должен двигаться вперед с тем, что, по его мнению, в интересах спорта. В конечном итоге проиграют все, если Формула-1 останется такой, какая она сегодня.

Я думаю, что большинство команд поддерживает изменения на 2021 год. Я знаю, что не все команды согласны, но я думаю, что большинство. Мы в McLaren сильно поддерживаем новый регламент, и чем быстрее мы сможем приступить к его реализации,

осс Браун сказав нам, що, можливо, ми не будемо тестувати шини в п'ятничних заїздах. У нас буде тільки базова шина, яка просто дозволить попрацювати з болідом і вивчити трасу. Тоді в гонці все буде залежати від випадку. Я думаю, що це здорово", - зізнався Лоу.

«Лично я не большой поклонник симулятора – это совсем не весело. Но в то же время ты понимаешь, что это важная штука. Благодаря нашим находкам на симуляторе мы вносим изменения в болид, улучшаем его и становимся счастливее.


Мы в команде благодарны парням, которые тратили время [на симулятор] – это не лучшая работа вечером в пятницу [гоночного уик-энда], особенно учитывая, что они молоды. Но это важно, это помогает.

Думаю, мы найдем людей, которые хорошо подойдут для этой работы, так что я уверен, что и на этом фронте у нас будет сильная команда».

Вместо Арривабене главой команды Феррари стал Маттиа Бинотто.
В последнее время Бинотто был главой технического отдела команды и отвечал за разработку двигателя.

В сезоне-2018 Феррари составила Мерседесу должную конкуренцию, однако в итоге вновь осталась без титулов. Увольнение Арривабене - второй серьезный шаг перед чемпионатом-2019.

Ранее команда решила попрощаться с опытным пилотом Кими Райкконеном и пригласила 21-летнего Шарля Леклера.

Ранее Верляйн находился в системе Мерседеса, а в Ф-1 гонялся за Манор и Заубер в 2016 и 2017 годах. В минувшем сезоне его роль в Феррари выполнял Даниил Квят, который в итоге перебрался в Торо Россо.

«Себастьян не приветствовал приглашение молодого и быстрого гонщика, но лично я убежден, что это послужит толчком и мотивацией для него выступать на своем топ-уровне».

«Ему нужны новые вызовы после того, как он находился в зоне комфорта вместе со своим другом Кими Райкконеном. Феттелю это будет полезно», - считает Дамьяни.