Обе машины Renault исключены из протокола Гран При Японии
После финиша гонки в Японии Racing Point подала протест против команды Renault. Французскую команду обвиняли в том, что она использует систему регулировки баланса тормозов в зависимости от позиции на трассе. Эта система помогает пилоту, а регламент Формулы 1 запрещает любые системы помощи гонщику.
И вот, рассмотрев протест команды Racing Point, в FIA признали нарушение регламента и исключили гонщиков команды из протокола Гран При Японии.
Стюарды признали систему регулировки баланса тормозов легальной, но всё же постановили, что она является вспомогательным средством помощи пилоту, что не соответствует статье 27.1 спортивного регламента Формулы 1. Сам же факт наличия предварительно настроенной системы корректировки тормозного баланса, зависящей от данных GPS, установлен не был.
В Японии Даниэль Риккардо финишировал на 6-й позиции (8 очков), а его напарник Нико Хюлькенберг на 10-й (1 очко), таким образом, команда Renault потеряла сразу 9 очков, но при этом сохранила 5-е место в Кубке конструкторов. За счёт дисквалификации, очки смогли заработать Лэнс Стролл (2 очка) и россиянин Даниил Квят (1 очко).
«Рено» решила не подавать апелляцию на дисквалификацию по итогам Гран-при Японии
Рено» отказалась подавать протест против решения стюардов исключить Даниэля Риккардо и Нико Хюлькенберга из итоговых протоколов Гран-при Японии. Система автоматической корректировки баланса тормозов, на которую пожаловался «Рейсинг Пойнт» была признана легальной с точки зрения технического регламента, однако ФИА пришла к выводу, что ее использование является помощью пилотажу. читать дальше
«Мы сожалеем о том, что стюарды приняли такое решение, особенно учитывая тяжесть наказания. По нашему мнению, оно непропорционально выгоде, которую извлекли пилоты, используя систему, признанную полностью легальной и инновационной. Наказание также не соответствует предыдущим прецедентам.
Тем не менее, у нет доказательств кроме тех, которые уже были представлены для того, чтобы подтвердить легальность системы. Мы не собираемся тратить дополнительные усилия и время на бесплодные обсуждения и решили не подавать апелляцию на решение стюардов», – говорится в заявлении команды.
“Мы действительно ведем переговоры с Робертом, и сейчас мы обсуждаем его роль в нашей команде – говорит Штайнер. – Пока что все неплохо выглядит, но нужно делать следующий шаг. Кубица отлично подходит на роль тест-пилота.
Если контракт будет подписан, то скорей всего Роберт примет участие в нескольких пятничных тренировочных сессиях, но еще ничего не решено”.
Хэмилтон проведет два Гран-при без своего гоночного инженера
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон проведет Гран-при Мексики и США без своего гоночного инженера Питера «Боно» Боннингтона. Хэмилтону нужно отыграть у своего партнера по команде 14 очков, чтобы гарантировать себе чемпионство, и с высокой вероятностью Льюис отпразднует титул без Боннингтона. читать дальше
Боннингтон проходит медицинские процедуры в Великобритании и планирует вернуться к работе на Гран-при Бразилии. В его отсутствие гоночным инженером Льюиса будет Маркус Дадли.
Боннингтон и Хэмилтон работают вместе с момента перехода британского гонщика в «Мерседес» в 2013 году.
Формула-3. Дарувала пропустит Гран-при Макао из-за травмы
Чемпион региональной европейской «Формулы-3» Фредерик Вести заменит Джехана Дарувалу в составе «Према» на Гран-при Макао. Компанию Вести составят Роберт Шварцман и Маркус Армстронг. читать дальше
Дарувала, финишировавший на третьем месте в «Формуле-3», травмировал колено и будет вынужден пропустить гонку.
Вести провел тесты «Формулы-3» в составе «Према» в Валенсии. Гонка в Макао станет для 17-летнего датчанина второй в карьере – в прошлом году он стал 15-м.
Хэмилтон показал лучший результат по итогам первой тренировки Гран-при Мексики
Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон стал лучшим по итогам первой свободной практики Гран-при Мексики. Второй результат у гонщика "Феррари" Шарля Леклера, тройку лучших замкнул Макс Ферстаппен из "Ред Булл". читать дальше
Добавлено через 19 часов 25 минут Ferrari запатентовала новую технологию сгорания топлива
Компания Ferrari зарегистрировала в патентном ведомстве США новый двигатель V12, который будет существенно отличаться от нынешних двенадцатицилиндровых моторов марки экономичностью. читать дальше
Но речь идет не о гибридных технологиях, батареях или суперконденсаторах. Патент итальянской компании объясняет, как именно будет достигаться экономное отношение к топливу. В двигателе будет использоваться два различных метода сгорания топлива. В первом случае небольшое количество топлива будет впрыскиваться в цилиндр непосредственно перед искрой от свечи, что позволит повысить температуру сгорания топливно-воздушной смеси.
Это позволит каталитическому нейтрализатору нагреться гораздо быстрее - именно в горячем состоянии катализаторы работают эффективнее всего и снижают уровень вредных выхлопов.
Второй метод сгорания топлива предусматривает установку предварительной камеры сгорания, которая ставится над основной и отделена от нее перегородкой. Сообщение между ними осуществляется через один или несколько соединительных портов.
Камера предварительного сгорания имеет собственный набор свечей зажигания "для цикличного и выборочного зажигания смеси для запуска реакции сгорания". Ранее компания уже заявляла, что будет "биться" до последнего, чтобы сохранить в деле моторы V12 объемом 6,5 литра. Ранее компанию заставили модифицировать его для адаптации к требованиям стандарта Евро-6 в модели 812 GTS. Компания Ferrari так и не внедрила гибридные технологии в свои автомобили. Единственный гибрид LaFerrari получил эту технологию ради больше мощности и производительности, а не для экономии топлива. В компании отвергают подобный подход, называя его лишенным смысла.
Команди Ф1 попросили відкласти новий регламент на 2022 рік
Минулого тижня відбулася фінальна зустріч команд Формули 1 з представниками чемпіонату і FIA, на якій обговорювався новий технічний регламент 2021 року. Тепер остаточна редакція правил має бути опублікована до 31 жовтня. читать дальше
Проте вищезгадані команди вважають, що логічно було б перенести введення нового регламенту, аби краще його опрацювати. При цьому вони згодні на обмеження бюджетів вже у 2021 році, щоб при підготовці нових машин ніхто не зміг витрачати зайві гроші.
«Чесно сказати, було б краще ввести обмеження бюджету з 2021 року, а введення технічного регламенту відкласти на 2022 рік, – сказав керівник Red Bull Крістіан Хорнер. – У 2020 році обмеження бюджету ввести вже неможливо. З цього питання не домовитися. 2020-й обіцяє стати дуже витратним, бо команди будуть готуватися до наступного сезону.
Тому шкода, що ми втратили можливість ввести обмеження бюджету за рік до введення нового регламенту, що дозволило б утримати витрати.
При цьому концепція машини 2021 року зараз виглядає дуже недопрацьованою. Було б непогано попрацювати над цим ще рік, зробити його робочим. Наприклад, вирішити проблему з вагою і щось ще. Це було б корисно».
Бос команди Mercedes Тото Вольфф також виступив за ідею відстрочки: «Я згоден із Крістіаном, що нові правила поки недостатньо дозріли. Не думаю, що робота над ними зупиниться. Нам ясно дали зрозуміти, що процес буде йти вперед. Вноситимуться зміни в деталі, в формулювання. Але регламент в цілому візьмуть».
Керівник Racing Point Отмар Сафнауер теж вважає, що зміни варто відкласти: «Було б розумно так вчинити, але ймовірність відстрочки мала».
Але команди McLaren та Williams були проти відтермінування нового регламенту.
«Нас влаштовує те, що є зараз. З точки зору техніки, спортивних правил, фінансів. Тому залишилося дочекатися 31 жовтня, прочитати опублікований регламент і почати працювати за ним», – сказав керівник команди McLaren Андреас Зайдль.
Добавлено через 5 часов 39 минут Леклер показал лучшее время в 3-й практике Гран-при Мексики
Пилоты Феррари на вершине протокола,Третья практика Гран-при Мексики получилась частично дождевой. Большую часть сессии пилоты провели на промежуточной резине без серьезных результатов.Лишь в конце сессии пилоты показали быстрые круги, а лучшее время выдали пилоты Феррари. Шарль Леклер опередил Себастьяна Феттеля на 0,1 секунды.Впрочем, соперники совсем рядом.
Добавлено через 14 часов 51 минуту Ферстаппен лишен поула в Мексике, первым стартует Леклер
Стюарды Гран-при Мексики Формулы-1 рассмотрели все обстоятельства инцидента в конце квалификации и приняли решение наказать пилота Red Bull Макса Ферстаппена за несоблюдение спортивного регламента Формулы-1. После аварии Валттери Боттаса были вывешены желтые флаги, однако голландец не сбавил скорость и проехал быстрейший третий сектор. читать дальше
Ферстаппен сам признал, что не сбавлял скорость, хотя видел разбитый автомобиль Боттаса с левой стороны трассы. При этом видеоповторы показали, что Ферстаппену показывали желтый флаг, который был хорошо виден. Ехавший перед Ферстаппеном Себастьян Феттель скорость сбросил.
За нарушение правил Ферстаппен был оштрафован потерей трех мест на стартовой решетке. Таким образом, пилот Red Bull начнёт воскресную гонку не первым, а четвертым. С поул-позишен гонку начнет Шарль Леклер, вместе с ним по одной позиции отыграют Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон.
Последний раз редактировалось peresihne; 27.10.2019 в 10:16.
Причина: Добавлено сообщение
В Мехико в рамках 18-го этапа чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 состоялась гонка — Гран-при Мексики. победу одержал пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, который проехал 305,354 км (71 круг) за 1 час 36 минут 48,904 секунды. Для британца эта победа стала десятой в сезоне и 83-й в карьере. читать дальше
Вторым финишировал Себастьян Феттель (Ferrari), уступив победителю 1,766 секунды. Третьим финишную прямую пересек напарник Хэмилтона – Валттери Боттас с отставанием в 3,555 секунды.
Таким образом, в личном зачете лидирует Хэмилтон (363 очков), увеличив до 74 очков преимущество над своим напарником Валттери Боттасом.
В Кубке конструкторов, досрочно победившая Mercedes AMG Petronas Motorsport (652), опережает ближайших преследователей из Scuderia Ferrari на 186 очков.
Отметим, 19-й этап Формулы-1 Гран-при США состоится 3-5 ноября в Остине, где может досрочно решиться судьба чемпионского титула.
Жителі Маямі офіційно виступили проти проведення етапу "Формули-1"
У четвер відбулися перші громадські слухання з питання проведення Гран-прі, і було прийнято рішення заборонити перекривати дороги в житлових кварталах під час проведення етапу. Отже другий варіант конфігурації траси також доведеться змінити. читать дальше
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що "Формула-1" і Маямі досягли принципової угоди про проведення Гран-прі. Етап буде проводитися в околицях арени "Hard Rock Stadium", яка є домашньою для тутешньої команди НФЛ.
Після цього в районі стадіону пройшли акції протесту. На думку протестуючих, проведення етапу Ф-1 негативним чином позначиться на екології і підніме рівень шуму до неприпустимих показників.
Добавлено через 23 часа 32 минуты Ф-1 одобрила новый регламент: потолок расходов, болиды и обгоны
Формула-1 и ФИА проинформировали о новом техническом регламенте, который вступит в силу с сезона-2021.Главным нововведением будет введение потолка расходов: 175 миллионов евро в год на команду. В сумму не входит зарплата пилотов, разработка моторов и затраты на промо-работу. читать дальше
Кроме того, новый технический регламент касается болидов. Аэродинамические элементы будут упрощены, чтобы увеличить количество обгонов и борьбы на трассе.
Суть в увеличении прижимной силы машин. Сейчас болид, который едет сзади и пытается обогнать соперника, теряет 50% прижимной силы, что усложняет обгон. Новые правила должны увеличить количество обгонов.
Сообщается, что работа над техническим регламентом велась 2 года.
В «Формуле-1» рассчитывают расширить календарь до 25 Гран-при
Спортивный директор «Формулы-1» Росс Браун поделился мнением о планах «Либерти» на изменения формата гоночного уик-энда. читать дальше
Руководство «Ф-1» рассчитывает, что календарь чемпионата может быть расширен максимум до 25 Гран-при. При этом формат гоночного уик-энда претерпит изменения – и должен быть со временем сокращен с четырех до трех дней.
В то же время озвученный уже потолок в 175 млн для годового бюджета команды изначально рассчитан на календарь с 21 Гран-при. Для каждой дополнительный гонки потолок будет подниматься на 1 млн долларов.
ФОТО. Ф-1 показала болид образца 2021 года: большие колеса, агрессивный вид
Новые аэродинамические элементы и большие шины сильно меняют привычный нам вид машины Формулы-1.Как будет выглядеть болид Ф-1. В теории
Болиды 2021 года будут медленнее на 3-3,5 секунды на круге
«Формула-1» и ФИА представили спортивный и финансовый регламент на сезон-2021.Согласно расчетам, новые машины будут терять лишь 14 процентов прижимной силы, находясь на расстоянии одного корпуса позади соперника. В настоящее время эта величина составляет 45 процентов. Однако болиды 2021 года станут медленнее – потеря времени на круге составит 3-3,5 секунды. читать дальше
Минимальная масса машины возрастет с 743 до 768 килограмм из-за увеличения размеров кокпита, что позволит нивелировать разницу между низкими и высокими гонщиками.
Спецификация силовой установки останется неизменной, как и правило, по которому поставщик должен предоставлять всем своим клиентам одинаковые двигатели. Разработка коробки передач также была заморожена на следующий пятилетний цикл.
Последний раз редактировалось peresihne; 31.10.2019 в 20:49.
Причина: Добавлено сообщение
Ферстаппен показал лучший результат на первой тренировке Гран-при США
Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен стал лучшим по итогам первой практики Гран-при США. Вторая позиция досталась пилоту "Феррари" Себастьяну Феттелю, тройку лучших замкнул напарник Ферстаппена — Александер Албон. читать дальше
Клэр Уильямс: «Состав пилотов на сезон-2020 не будет объявлен до конца сезона»
Заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс заявила, что команда еще не определилась, кто заменит Роберта Кубицу в следующем сезоне. На этапах в Мексике, США и Бразилии первую практику проводит гонщик «Формулы-2» Николя Латифи, который считается фаворитом в борьбе за место напарника Джорджа Расселла. читать дальше
Мы изначально собирались пригласить Николя Латифи для свободных заездов в ближайших гонках, а также Мексике. Это не говорит о планах «Уильямса» на 2020 год. Мы очень четко заявили в прессе, что объявления о том, кто займет второй кокпит, не будет до окончания сезона», – сказал Клэр.
Добавлено через 21 час 7 минут Марио Изола о шинах на сезон-2020: «Пилоты обнаружили различия – это позитивный знак»
Гоночный директор «Пирелли» Марио Изола ответил на критику со стороны пилотов, тестировавших покрышки для следующего сезона во время тренировочных сессий перед Гран-при США. читать дальше
К сожалению, условия были нерепрезентативными. Нам нужно проанализировать данные, чтобы лучше понимать поведение резины. По первым ощущениям, уровень держака немного уменьшился, а поведение стало более стабильным, и это то, к чему мы стремились. Нужно принять во внимание тот факт, что пилоты были сосредоточены на гоночном уик-энде и не могли уделить слишком много времени шинам на 2020 год.
У гонщиков не было возможности привыкнуть к новой спецификации. Я уверен, что они соберут ценные данные на тестах в Абу-Даби, поскольку сейчас они, по крайней мере, получили первое представление о шинах. Можно сказать, что различия между текущей и новой спецификациями, которые обнаружили гонщики – позитивный знак», – заявил Изола.
Гран Прі США: Ферстаппен очолив фінальну практику
Погода в суботу вже була на 10 градусів більше за п’ятницю, але гонщики не поспішали на Трасу Америк можливо через купини, а можливо через те, що кваліфікація була на дві години пізніше звичайного. Як завжди організатори проводять концерт після кваліфікації, а запрошеною зіркою є Pink. читать дальше
Не враховуючи установчих кіл деяких гонщиків, 15 хвилин на трасі не було майже нікого. А як тільки гонщики виїхали на трек, то ввели віртуальний режим автомобіля безпеки через зупинку боліда Шарля Леклера. Двигун Ferrari почав димити й монегаск зупинився на узбіччі.
Як тільки машину прибрали, то між Себастьяном Феттелем та гонщиками Mercedes почалась «гонка» з найкращими результатами. Валттері Боттас показав 1.34,521, але Феттель зміг покращитись до 1.34,441. В їхню боротьбу втрутився Макс Ферстаппен (1.34,458), але Себ зняв ще кілька сотих – 1.34,339 (проте цей час був скасований через порушення меж траси).
На відміну від німця, Ферстаппен зміг проїхати своє наступне коло без порушень (1.34,186) та очолив протокол за пів години до завершення сесії.
Боттас почав другу хвилю спроб «симулювання» кваліфікації за двадцять хвилин до кінця тренування та одразу покращився до 1.33,904, але Феттель, встановивши два перших пурпурних сектори та програвши третій, зміг показати 1.33,523.
Проте на трасі ще було кому дивувати. Ландо Норріс видав третій на той момент час – 1.33,818, а Ферстаппен очолив протокол (1.33,305) та встиг зіпсувати коло Боттасу.
Чи дійсно болід McLaren програє лідерам лише 0,5 секунди ми, звісно, дізнаємось за дві години, але є підозри, що Ferrari та Mercedes поки не вмикали свій «кваліфікаційний» режим двигуна.
Однак, якщо Ferrari не встигне відновити болід Леклера до кваліфікації, та ще й без штрафів, то Феттелю доведеться самому боротися за перший ряд та перемогу в гонці.
Перед квалификацией на болид Леклера установят старый двигатель
Пилот «Феррари» Шарль Леклер избежит штрафа и не потеряет позиций на стартовой решетке Гран-при США.По ходу второй практики на болиде Леклера возникли неполадки в работе двигателя, и монегаск мог бы получить штраф в случае необходимости перерасхода элементов силовой установки,Тем не менее, после проверки инженеры «Феррари» выяснили, что причиной неполадки стала утечка масла в двигателе. В результате команда приняла решение установить на болид Леклера уже ранее использованный двигатель.
Последний раз редактировалось peresihne; 02.11.2019 в 22:44.
Причина: Добавлено сообщение
На трассе в Остине есть много мест для обгонов, поэтому здесь стартовая позиция не имеет ключевого значения - за семь лет, что этап проходит на этой трассе, с поула побеждали только трижды.
Во время первой тренировки было очень холодно - температура воздуха прогрелась до +10С, поэтому у многих пилотов возникли серьезные проблемы с резиной - она гранулировалась. Во второй тренировке потеплело, поэтому ситуация улучшилась.
Пилоты жаловались на то, что на трассе появилось много кочек, которые мешают пилотировать. Льюис Хэмилтон заявил, что после первой тренировки у него начала болеть голова от кочек.
В первой тренировке лучшее время показал Макс Ферстаппен, во второй - Льюис Хэмилтон, а в третьей - вновь Ферстаппен.
В финальной тренировке у Шарля Леклера возникли проблемы с мотором, поэтому он остановился на трассе. Монегаску заменили мотор, но он не получит штраф, ведь ему поставили мотор, который он уже использовал в этом году.
Во время свободных заездов Серхио Перес не остановился на обязательное взвешивание, и за это его наказали стартом с пит-лейн.
В этом году в США Pirelli привезла шины С2, С3 и С4.
В Q1 все пилоты работали на шинах Soft. В следующий сегмент не прошли гонщики Williams, Alfa Romeo и Серхио Перес.
В Q2 свои первые попытки пилоты Mercedes, Ferrari и Ферстаппен провели на шинах Medium, а все остальные работали на Soft. Затем на Soft также перешли Ферстаппен, Хэмилтон и Боттас, но они не прибавили, поэтому в гонке эти пилоты будут стартовать на шинах Medium. Время Даниила Квята аннулировали за то, что он выехал за пределы трассы в 19-м повороте. В финальный сегмент не прошли пилоты Haas, Квят, Стролл и Хюлькенберг.
В Q3 все пилоты работали на Soft. Даниэль Риккардо отказался от первой попытки. После первых попыток Боттас занял промежуточный поул (1:32.029) и установил новый рекорд трассы в Остине. Во второй попытке Боттас не смог прибавить, но его главные соперники также не смогли сделать это.
Валттери Боттас завоевал поул в Остине. Второе время показал Себастьян Феттель, а третье - Макс Ферстаппен.
Хэмилтон намерен провести в Ф-1 еще минимум два сезона
34-летний пилот Мерседеса выиграл свой 6-й чемпионский титул, но в ближайшее время завершать карьеру не планирует. Его контракт заканчивается через год, а в 2021 году британец хочет участвовать в Формуле-1 с новым техническим регламентом.В 2021 году у нас будут другие болиды, и для меня это большой вызов. Я хочу в этом участвовать, хочу помогать команде развивать болид в новой эре Формулы-1».Мне нравится быть частью Мерседеса, я здесь всем доволен», - сказал Хэмилтон.Не исключено, что пилот намерен превзойти результат Михаэля Шумахера, у которого 7 титулов.
Дэймон Хилл о сезоне-2020: «Мерседес» останется фаворитом, командам придется готовиться к новому регламенту»
Чемпион «Формулы-1» 1996 года Дэймон Хилл считает, что «Мерседес» вновь будет главным фаворитом в борьбе за титул в следующем сезоне.«Не стоит забывать, что всем командам придется выделять огромное количество ресурсов на подготовку к переходу на новый регламент в 2021 году. Из-за новых правил командам нужно будет очень многое сделать. И вопрос в том, смогут ли в таких условиях команды конкурировать в 2020 году?», – рассказал Хилл.
Японская гонщица Дзюдзю Нода в 2020 году будет выступать в датской «Формуле-4»
Японская гонщица Дзюдзю Нода в 2020 году будет выступать в датской «Формуле-4». Ноде исполнится 14 лет в феврале следующего года и будет подходить для участия в гоночной серии по возрастной категории.Также Нода, возможно, будет участвовать и во французской «Формуле-4».
Последний раз редактировалось peresihne; 09.11.2019 в 13:18.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 03:28.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.