Лука Филиппи выиграл квалификацию финального этапа серии GP2 Asia
Лука Филиппи показал лучшее время в квалификации финального этапа зимней серии GP2 Asia, проходящего в Бахрейне, и в субботней гонке будет стартовать с первой позиции. Итальянец, выступающий за команду Meritus, на 0,091 секунды опередил победителя предыдущей гонки, Шарля Пика из Arden.
Результат Филиппи на трассе Сахир, 2:07,087, всего одну десятую секунды уступает результату Бруно Сенны из команды Формулы-1 HRT, установленный им на свободных заездах. Сам Сенна проиграл по итогам свободных заездов быстрейшему гонщику Формулы-1 - Нико Росбергу - 11,5 секунды.
Третью и четвертую позицию в квалификации GP2 заняли гонщики iSport Оливер Терви и Давиде Вальсекки, уже гарантировавшие титул своей команде в общем зачете. Пятое место досталось Альвару Паренте из Coloni, а шестое - еще одному гонщику Arden Хавьеру Виллье.
Седьмое время показал слушатель гоночной академии Ferrari Жюль Бьянки, который, вопреки первоначальным заявлениям, все же принял участие в финальной гонке сезона. Восьмое место досталось тест-пилоту команды Формулы-1 Virgin Луису Рациа, заменившему Даниэля Дзампьери в команде Rapax.
Напарник Филиппи Александр Росси закончил квалификацию 10-м, однако потеряет 10 мест на стартовой решетке, из-за инцидента в предыдущей гонке, когда он выбил с трассы Фабио Леймера.
Результаты квалификации четвертого этапа серии GP2 Asia:
GP2. В Абу-Даби пройдет этап зимнего чемпионата серии
Несмотря на то, что этап в Абу-Даби не попал в календарь сезона GP2 2011 года, гонка в арабской стране все же состоится, но в рамках зимней гоночной серии GP2 Asia (сезон-2011-2012), сообщает пресс-служба чемпионата.
Последний раз редактировалось Leon-82; 23.12.2010 в 10:00.
GP2. Алешин планирует в ближайшее время продолжить выступать в гоночной серии
Российский гонщик, чемпион Мировой серии «Рено» Михаил Алешин намерен продолжать участие в гонках европейского чемпионата серии GP2. Травма руки, полученная пилотом в ходе квалификации на первом этапе в Турции, потребует восстановительного периода от 1,5 до 3 недель.
«Врачи сказали, что это трещина кисти без смещения. Перспектива провести 10-20 дней дома, да еще без возможности тренировок, конечно, не самая приятная, но все же хорошо, что все обошлось только этим.
Хотел бы поблагодарить всех, кто переживал за меня, оставляя теплые и подбадривающие сообщения в блогах, форумах и социальных сетях. Постараюсь поскорее вернуться в строй и, надеюсь, достойно проведу чемпионат», – цитирует Алешина его пресс-служба.
Тест-пилот команды Формулы-1 Renault Роман Гросжан выиграл воскресную гонку молодежного чемпионата GP2 на английском автодроме «Сильверстоун». Француз начал спринтерский заезд с пятой позиции, но уже на первом круге Гросжан стал третьим: гонщик DAMS обошел Сэма Берда и заглохшего на стартовой решетке Стефано Колетти. Впоследствии француз обогнал ван дер Гарде и лидировавшего Клоса, а затем в доминирующем стиле уехал от соперников, к финишу доведя свой отрыв до семи секунд.
Пилот испанской команды Racing Engineering Даниэль Клос занял второе место, подиум дополнил опытный голландец Гидо ван дер Гарде. Долгое время на четвертой позиции ехал Сэм Берд, однако в заключительной фазе гонки британца опередил его напарник по iSport Маркус Эрикссон. На предпоследнем круге Берд пропустил и победителя субботнего заезда Жюля Бьянки, в результате оставшись на шестой строчке.
В общем зачете GP2 Роман Гросжан упрочил свое лидерство: теперь француз превосходит ван дер Гарде на девять баллов. Еще в шести очках позади следует Сэм Берд, на четвертое место опустился резервист команды Team Lotus Формулы-1 Давиде Вальсекки. Следующий этап молодежного чемпионата GP2 состоится в Германии 23 и 24 июля.
i......... подводит итоги под завершившимися автоспортивными чемпионатами.
GP-2 – младшая сестра Формулы-1, а также полигон для обкатки талантливых гонщиков. Год назад пилоты занявшие первые два места в чемпионате ушли на повышение. Этими счастливчиками были Пастор Мальдонадо и Серхио Перес. В этом году чемпионат тут прошел без особой интриги.
Фаворитом перед началом сезона считался уже видавший виды Ромен Грожан. К опыту выступления в Формуле-1, конечно, нужно добавить запредельную мотивацию туда вернуться, желание доказать, что он попал в кокпит Рено в очень неподходящее время.
Уже с первого этапа в Турции Роменначал оправдывать возложенные на него авансы. Сначала Француз завоевал поул, а после выиграл первую, достаточно сложную гонку. Во втором заезде пилот ДАМС был не столь удачен, финишировав на десятой позиции, но это хватило, чтобы возглавить чемпионат, хотя на троне пришлось ужиться двоим. Это Сэм Берд в обеих гонках финишировал на подиуме, что позволило ему набрать одинаковое с Грожаном количество очков .
На следующем Гран-при в чемпионате произошла такая себе «полу смена» лидера. В первой гонке Гидо ван дер Гарде, каким-то невероятным образом упустил победу на пит-стопе, вторую гонку голландец вообще не закончил, тем не менее того второго места ему оказалось достаточно, чтоб возглавить общий зачет. Дело в том, что лидирующий Грожан не набрал ни одного очка: в первой гонке получил дисквалификацию, а во второй Роменприехал только девятым. Как это не странно, но ван дер Гарде лидировал не единолично, первую позицию с ним делил все тот же Сэм Берд из Айспорт Интернэшнл.
Феноменальным выдался уик-энд в княжестве Монако. Начался он с того, что в квалификации первые два результата показали ван дер Гарде и Берд, а Грожан угодил в аварию, не показав зачетного времени. Но после квалификации на голландца, выигравшего поул, наложили штраф, что было хорошим подарком для Берда, но ему тоже не повезло. Сэм заглох на старте, теперь уже ван дер Гарде получил отличный презент, но столкнулся с Жюлем Бьянки, что закончилось обоюдным сходом. Победа досталась Давиде Вальсекки, а лучше всех воспользовался серией неудач лидеров Ромен Грожан. Француз за счет отличной тактики пит-стопа с последнего места прыгнул на четвертое. Во второй гонке лидеры чемпионата снова провалились, а Ромен приехал на подиум, чем существенно увеличил плотность на вершине генеральной классификации.
Следующий этап также ознаменовался проблемами пилота, который должен стартовать с поула. Шарль Пик в очень захватывающей борьбе выиграл квалификацию, но из-за проблем с болидом вынужден был стартовать с пит-лейн, что было на руку его напарнику по команде Гидо ван дер Гарде, который таким образом вышел в лидеры. Гидо спокойно ехал к своей победе, Грожан находившийся на второй позиции, не особо беспокоил, но в ход заезда вмешались судьи. Они наградили голландца проездом по пит-лейн. Стоит отдать должное ван дер Гарде, что после штрафа он смог выкарабкаться на вторую позиции, но до лидирующего Грожана дотянуться было просто нереально. Во второй гонке уже наступила очередь для провала Романа, который сошел из-за столкновения, чем воспользовался ван дер Гарнде. После отчетного этапа отрыв француза составлял всего очко, что потенциально предвещало жаркую борьбу.
«Экваториальный» этап чемпионата полностью остался за Грожаном. Сначала Роменсовершил феноменальный прорыв в первой гонке, а во второй подтвердил не случайность своего успеха победой. С учетом не очень удачных выступлений ван дер Гарде, Гидо набрал очки всего в одной гонке, француз начал наращивать отрыв в чемпионате.
Гран-при Германии прошло под знаком двух пилотов. Героями оказались все тот же Грожан, а также отметился Лука Филиппи от которого ничего такого не ждали. Лука очень посредственно выступал в первой части сезона, но вот в Германии как и Ромен выиграл одну гонку и приехал третьим во второй. Доминирование Грожана продолжилось и на этапе в Венгрии, а вот Филиппи на время замолчал.
После гонки на Хунгароринге чемпионат взял продолжительную паузу до Спа, но в самой главной борьбе все уже было ясно. Роман, своей отличной серией на последних трех Гран-при, фактически гарантировал себе титул. Главная интрига с борьбы за чемпионство плавно перешла на то, кто станет вице-чемпионом. На это звание претендовало сразу пять пилотов.
Как и ожидалось уже в первой бельгийской гонке Грожан оформил титул чемпиона GP-2. В соревновании за второе место в генерале трое из пяти пилотов провалили этап, а вот Жюль Бьянки и Лука Филиппи наоборот провели обе гонке на твердую 5, чем существенно повысили свои шансы на итоговое второе место. Тут все должно было решиться на финальном этапе в Италии.
На домашней трассе и асфальт помогает. Лука Филиппи вышел победителем в непростой борьбе. Для начала итальянец выиграл первую гонку, опередив Шарля Пика, а пятое место и неудачи соперников во второй, принесли Луке неожиданное звание вице-чемпиона. Досрочный чемпион же ехал в свое удовольствие довольствовавшись подиумом в первом заезде.
Сезон начался очень весело, но уже к середине стало понятно, что Грожан вряд ли упустит свое. Главным залогом победы Романа, конечно же стал опыт, которого ни у кого из пилотов не было. Как ни как, а француз провел в кокпите Рено девять полноценных уик-эндов. Это сравнимо с тем как будто еще совсем недавно вы работали в высокотехнологической химической лаборатории, а теперь вас просят сдать школьный выпускной экзамен по химии. Нет сомнения, что без знания предмета вы не сдадите, но если оно присутствует, то все пройдет без труда и лучше чем у остальных. Это и произошло с Роменом. Француз доказал, что он очень талантливый пилот, который заслуживает на вторую попытку в Больших призах.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 10:35.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.