Эрикссон: после летнего перерыва отставание «Заубера» было катастрофическим



Пилот «Заубера» Маркус Эрикссон отдал должное команде, которая не опускала рук в ходе сезона, даже несмотря на серьёзное отставание от конкурентов во второй половине чемпионата.

«Когда я узнал, что в 2017 году мы будем использовать силовую установку предыдущего образца, я понимал, что это не очень хорошо. Все мы видели, что происходило с „Торо Россо“ в 2016 году. Тем не менее мы настраивали себя позитивно и делали упор на развитие шасси, но наше отставание было большим.

Я был поражён устойчивости команды и персонала на базе, потому как они не сдавались и пытались поднажать. После летнего перерыва наше отставание стало катастрофическим, мы уступали впереди идущей машине по секунде на круге. Это выглядело очень и очень плохо. В такой ситуации было очень легко сдаться и думать о следующем сезоне. Но команда продолжала стараться. Работа на базе продолжалась, и они предложили нам новинки. В итоге в ходе последних уик-эндов чемпионата мы были в борьбе. Это очень важно и показывает, что у «Заубера» отличный персонал как на трассе, так и на нашей базе".

Перес: отсутствие подиумов в 2017 году умаляет мои достижения в сезоне
Пилот «Форс Индия» Серхио Перес подвёл некоторые итоги минувшего чемпионата, посетовав на то, что ему так и не удалось хоть раз за год подняться на пьедестал почёта.

«Минувший год был по-настоящему сильным для меня. Возможно, отсутствие подиумов умаляет мои достижения в сезоне, но в конечном итоге я чувствую, что сделал свою работу. Я завоевал много очков. В целом же это был не лучший год в карьере, у нас были взлёты и падения.

Наиболее близко к подиуму я подобрался в Баку, но мне не повезло из-за столкновения с Оконом. Если бы в тот уик-энд не было столько сейфти-кара и не было того инцидента с Эстебаном, я бы определённо был на подиуме",
Серхио Перес завершил сезон-2017 на 7-м месте в общем зачёте, набрав 100 очков.

Марко: у «Торо Россо» многообещающая пара пилотов


Советник «Ред Булл» Хельмут Марко подвёл итоги сезона для младшей команды программы — «Торо Россо», отметив, что в следующем сезоне за Фаэнцу будут выступать многообещающие пилоты.

«В „Торо Россо“ прилично начали сезон, но потом стали появляться проблемы с надёжностью и с развитием болида. Теперь они сосредоточены на следующем чемпионате и на сотрудничестве с „Хондой“. С момента объявления этой сделки все их усилия направлены на это.

Что касается пилотов, то оба гонщика, с которыми в «Торо Россо» начинали сезон, ушли. Сайнс ушёл в аренду в «Рено», а Квят покинул программу. Так что посреди сезона команде пришлось начать с чистого листа. С учётом всех обстоятельств Гасли и Хартли хорошо поработали. Хорошая новость в том, что в следующем сезоне Брендон не будет отвлекаться на работу с «Порше». Так что на следующий чемпионат у «Торо Россо» заявлена многообещающая пара пилотов".

Вольф: «гало» — ужасен, если бы я мог, я бы от него отказался

Глава «Мерседеса» Тото Вольф назвал «ужасной» систему защиты «гало». Вместе с тем он отметил её необходимость, если она по-настоящему способна уберечь пилотов от травм.

«Это какая-то ужасная штука. Нам показывали её на брифинге. Огромный и тяжёлый кусок металла. Это что-то совершенно чужеродное для болида, если бы я мог, я бы от него отказался. С точки зрения аэродинамики „гало“ не окажет принципиального влияния, но все сталкиваются с одной проблемой. Со всеми деталями и болтами система будет весить около 10 кг и она будет установлена на высшей точке болида. Из-за этого центр тяжести сместится вперёд, так что этот момент необходимо будет компенсировать. Всё это кажется неправильным.

Тем не менее мы должны думать о пилотах и если «гало» поможет защищать их жизни, то система должна быть установлена. Возможно, в будущем, мы найдём вариант, при котором она будет выглядеть эстетичнее",

Брандл: в «Феррари» блефуют, говоря об уходе из Формулы-1


Бывший гонщик Формулы-1 комментатор Мартин Брандл считает, что руководство «Феррари» блефует, угрожая покинуть серию после перехода на новый регламент.

«Руководству серии необходимо понятно донести, какой они видят Формулу-1 после сезона-2020. Необходимо проявить свою твёрдость и объяснить, что будущее серии будет именно таким и в этом направлении мы и будем двигаться. Уход «Феррари»? Я думаю, что они блефуют. Куда им идти? В Формулу-Е, чтобы проиграть Mahindra? Они стали чемпионами в категории GT в WEC, но об этом мало кто слышал. Формула-1 занимает весь рынок, и ни от одной серии не будет такого маркетингового эффекта».