1. Марк Маркес (Repsol Honda Team)
2. Фабіо Куартараро (Petronas Yamaha SRT) - +0,327
3. Маверік Віньялес (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0,463
4. Джек Міллер (Pramac) - +0,649
5. Алеш Еспаргаро (Aprilia Racing Team Gresini) - +0,724
6. Валентіно Россі (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +1,006
7. Кел Кратчлоу (LCR Honda) - +1,313
8. Франко Морбіделлі (Petronas Yamaha SRT) - +1,363
9. Жоан Мір (Team SUZUKI ECSTAR) - +1,449
10. Андреа Довіціозо (Ducati Team) - +1,599.

Маркес финишировал первым в гонке 15-го этапа сезона в Таиланде. Его ближайший преследователь в борьбе за титул итальянец Андреа Довициозо из «Дукати» пришел к финишу четвертым. После гонки в Таиланде в активе Маркеса стало 325 очков в общем зачете, что сделало его недосягаемым для Довициозо, который набрал 215 очков.

Маркес занимал первое или второе место на всех этапах, в которых участвовал в этом сезоне, он пропустил лишь одну гонку. В календаре MotoGP осталось еще четыре этапа.

26-летний Маркес завоевал шестой титул в своем седьмом сезоне в MotoGP. Также на его счету два титула в младших классах чемпионата. В нынешнем году он одержал девять побед. Маркес занимает третье место в истории по количеству титулов MotoGP, чаще чемпионат выигрывали только итальянцы Джакомо Агостини (8) и Валентино Росси (7).

Загалом у цих гонках взяло участь більше ста спортсменів із всієї України. Переможцем турніру став Олексій Добичін із Львову. Закарпатець Юрій Хромей отримав другий результат і отримав срібло. Михайло Поляков із Запоріжжя третій.

В каких-то аспектах работать с двигателем байка-2018 было легче, но время на круге было хуже на две-три десятых. Нужно определиться, хочешь ли ты простой или быстрый байк. Мне неважно, сложно ли справиться с байком, пока он быстрый. Я первый, кто хочет сохранить мощность, хотя, в то же время, все пилоты «Хонды» говорят более плавном двигателе. Но моторы «Хонда» были такими с тех пор, как я начал выступать за команду в 2013 году, и это не поменяется», – заявил Маркес.

Гонщик «ЛЧР-Хонды» Кэл Кратчлоу рассказал о том, как идет работа над новым мотоциклом:

«Если у тебя лучший байк в мире, и ты привозишь всем по 40 секунд, все равно стремишься его улучшить. Все просто. В конечном счете, «Хонда» верит в тот путь, который они выбрали. Я тестировал прототип-2020 в Брно, и ощущения были лучше. Однако в Мизано я еще не чувствовал такого преимущества, но это нормально».

Куартараро поделился впечатлениями о втором месте на Гран-при Японии, после которого на счету француза стало 163 очка:

«Я следовал траекториям Маркеса, и, думаю, это помогло сохранить шины. В конце Довициозо был в четырех секундах позади, но он пулей приближался ко мне. Было непросто сохранить вторую позицию, потому что на последнем круге я атаковал, словно это была борьба за победу, потому что это важные очки для чемпионата».

«Боль довольно сильная, но, честно говоря, я хотел бы провести вторую практику. Завтра в медицинском центре сообщат, готов ли я выступать или нет, потому что авария была не очень классной. Но у меня ничего не сломано, к счастью. Хорошо, если меня допустят до заездов, но, если нет, рисковать мы не будем.

Я потерял заднюю часть байка и подлетел. Мне повезло, потому что моя рука застряла в байке, и я очень рад, что обошлось без переломов. Я набираюсь опыта после таких аварий, в дебютном сезоне это нормально», – заявил француз.

Оба начали гонку с первого ряда, но со временем уступили лидерство стартовавшему в 400-м Гран-при Валентино Росси. Итальянец возглавлял пелотон три круга, однако затем откатился назад и в итоге финишировал восьмым.

течение нескольких следующих кругов на первом месте ненадолго закрепился Кэл Кратчлоу, однако Виньялес и Маркес последовательно обогнали англичанина и разыграли победу между собой.

Маркес преследовал Виньялеса 17 кругов, и решился на атаку под самый конец гонки. На последнем круге Марк вырвался вперед, но в десятом повороте Маверик предпринял заключительную попытку отыграться, однако вылетел с трассы – Маркес финишировал в одиночестве и добился 11-й победы в сезоне, попутно превзойдя достижение Майка Дуэна по первым местам в премьер-классе мотогонок.

У меня никогда не было четкого понимания, как долго я хочу гоняться. Это сложно прогнозировать. Прошло очень много времени. Когда результаты хорошие, все проще. Но в тяжелые периоды появляется мотивация вернуться в борьбу», – заявил пилот перед Гран-при Австралии.

Росси – единственный пилот в истории, побеждавший в чемпионатах 125cc, 250cc, 500cc и MotoGP.

Происшествие произошло на десятом повороте первого круга гонки. Врачи оказали Мунандару первую помощь на трассе, после чего он был доставлен на вертолете в клинику. 20-летний гонщик скончался в больнице от полученных травм.

В нынешнем сезоне Asia Talent Cup Мунандар одержал две победы, дважды занимал второе место и дважды — третье.

В мае этого года немецкий гонщик команды Renault Кай Гюнтер погиб в возрасте 48 лет в результате аварии, произошедшей во время чемпионата Германии по ралли. Автомобиль Гюнтера врезался в дерево во время этапа в городе Цвиккау.

1. Фабіо Куартараро (Petronas Yamaha SRT) - 1:58.303
2. Маверік Віньялес (Monster Energy Yamaha MotoGP) - + 0,103
3. Франко Морбіделлі (Petronas Yamaha SRT) - + 0,129
4. Джек Міллер (Pramac Racing) - + 0,422
5. Кел Кратчлоу (LCR Honda CASTROL) - + 0,648
6. Валентіно Россі (Monster Energy Yamaha MotoGP) - + 0,697
7. Алекс Рінс (Team SUZUKI ECSTAR) - + 0,787
8. Даніло Петруччі (Ducati Team) - + 0,794
9. Жоанн Зарко (LCR Honda Castrol) - + 0,836
10. Андреа Довіціозо (Ducati Team) - + 0,870
11. Марк Маркес (Repsol Honda Team) - +0,875.

Руководство «Хонды» подтвердило, что рассматривает кандидатуру Алекса Маркеса – действующего чемпиона Moto2, – наряду с другими гонщиками.

«Ясно, что с уходом Хорхе у нас появился свободный мотоцикл – очень важный мотоцикл заводской команды. Новости об уходе Хорхе стали сюрпризом для всех – и в том числе для «Хонды». Теперь посмотрим, какой стратегии они решат следовать, захотят ли они посадить за руль более опытного гонщика или более многообещающего, молодого пилота.

Вполне логично, что в число претендентов попадает действующий чемпион Moto2. Это не секрет. После того, как Алекс выиграл титул в Moto2, лично я думаю, что он готов ко всему. Так что решение остается за Алексом и «Хондой».

Я никогда не скрывал, что хотел бы выступать в MotoGP вместе с братом, бороться с ним. Это моя мечта. И Алекс наилучшим образом отработал сезон в Moto2, чтобы достичь своей цели и попасть в MotoGP, став чемпионом Moto2, заслужив свое место.

Понятно, что я не буду никак форсировать ситуацию ни с одной из сторон, но я все равно горжусь тем, что мой брат находится в списке кандидатов на место в «Хонде». Потому что если заводская команда «Хонды» в тебе заинтересована, ты должен использовать этот шанс», – рассказал Маркес.

Мені подобається цей спорт, але я люблю перемагати. В один момент я зрозумів, що це неможливо - принаймні в короткостроковій перспективі з Honda. На цій стадії моєї кар'єри я не можу зберігати мотивацію. Мені дуже шкода Honda, але я вважаю, що це найкраще рішення для мене і для команди. Якщо Хорхе Лоренсо не може боротися навіть за топ-5 ... Ми переможці, ми повинні боротися за перемоги", - заявив Лоренсо.