Мото-гонки - Страница 3

**V.A.L.E.R.A.** · 31.01.2012, 11:08

Итальянский гонщик Маттиа Пазини считает, что переход в MotoGP позволит ему вернуть себе форму, которую он демонстрировал в классе 125cc до того, как у него не заладилось в 250cc и Moto2. Напомним, что в сезоне-2012 Пазини дебютирует в основном классе чемпионата мира по мотогонкам (MotoGP) с командой Speed Master, которая выставит мотоцикл по регламенту CRT.

"Я очень рад этому переходу, потому что, на мой взгляд, в этой среде я найду стимул, которого мне не хватало в последние годы. По разным причинам последние два-три года были очень трудными для меня. Возникают проблемы – ты теряешь мотивацию и допускаешь ошибки. Теперь я чувствую, что у меня есть всё, чтобы сделать всё от меня зависящее.

Я тренируюсь как сумасшедший, потому что не хочу упустить эту возможность. Для того чтобы показывать хорошие результаты, необходима мотивация, которой мне в последние годы не хватало", — цитирует Пазини Autosport.

**V.A.L.E.R.A.** · 01.02.2012, 14:03

Гонщик заводской команды MotoGP "Дукати” Валентино Росси считает, что команде ещё предстоит проделать большую работу, прежде чем новый мотоцикл позволит им бороться за победу. Однако итальянец остался доволен результатами первого дня тестов в Сепанге.

"В первый день мы проиграли семь десятых, конечно же, нам ещё предстоит проделать большой объём работы перед тем, как мы сможем побеждать. Нам нужно улучшиться в некоторых областях: ускорении, электронике, мощности и настройках.

Я бы сказал, что мы сможем дать более точную оценку в конце тестов, но давайте помнить о том, что нашему мотоциклу всего 40 дней от роду. Завершить тесты с отставанием в секунду от лучшего времени было бы неплохо, потому что, так или иначе, нам нужно ещё хорошенько потрудиться.

Но одной из лучших новостей сегодня стало то, что мотоцикл хорошо реагирует на изменение настроек. Это позволило нам сбрасывать по одной или две десятых на каждой попытке. Это означает, что дальнейший прогресс возможен”, — цитирует Росси Autosport.

**V.A.L.E.R.A.** · 01.02.2012, 23:29

Гонщику заводской команды "Дукати" Никки Хэйдену пришлось досрочно завершить работу на предсезонных тестах MotoGP в среду из-за болей в плече.

"Когда я выехал утром, то всё было неплохо. На втором круге я смог сделать хороший шаг вперёд по сравнению со вторником. Но после этого я перестал чувствовать силу в плече и не мог ехать быстро и достаточно стабильно для проведения тестов.

На торможении всё неплохо, я могу держать плечо в одном положении, но когда мотоцикл виляет, то у меня просто не хватает сил удержать плечо на месте. Я не хотел попасть в аварию и доставить ещё больше проблем, так что решил остановиться. Это огорчает, но такое случается", — цитирует Хэйдена Autosport.

Хэйден продолжает восстанавливаться после травм, полученных в декабре на тренировке в Кентукки. Американец Хэйден получил перелом левой лопатки и трещины в двух рёбрах.

**V.A.L.E.R.A.** · 02.02.2012, 12:03

Гонщику заводской команды "Дукати" Никки Хэйдену пришлось досрочно завершить работу на предсезонных тестах MotoGP в среду из-за болей в плече.

"Когда я выехал утром, то всё было неплохо. На втором круге я смог сделать хороший шаг вперёд по сравнению со вторником. Но после этого я перестал чувствовать силу в плече и не мог ехать быстро и достаточно стабильно для проведения тестов.

На торможении всё неплохо, я могу держать плечо в одном положении, но когда мотоцикл виляет, то у меня просто не хватает сил удержать плечо на месте. Я не хотел попасть в аварию и доставить ещё больше проблем, так что решил остановиться. Это огорчает, но такое случается", — цитирует Хэйдена Autosport.

Хэйден продолжает восстанавливаться после травм, полученных в декабре на тренировке в Кентукки. Американец Хэйден получил перелом левой лопатки и трещины в двух рёбрах.

**V.A.L.E.R.A.** · 02.02.2012, 21:21

Испанский гонщик заводской команды "Хонда" в MotoGP Дани Педроса, комментируя итоги первых официальных предсезонных тестов в Малайзии, отметил проблемы мотоцикла на торможениях.

"На тестах мы провели общий анализ работы двигателя, шасси и шин, и в целом с этим мотоциклом мы провели серьёзные испытания. У нас есть хорошая информация для изучения и доводки байка перед вторыми тестами. Самое большое поле для улучшения поведения мотоцикла — торможения. Кроме того, мы работаем с электроникой над тем, чтоб улучшить управление мощностью, и работаем над сцеплением с трассой. Всё ещё на торможениях присутствуют вибрации и болтанка — знаю, что трудно в этом что-то исправить, но "Хонда" работает над ситуацией. В целом тесты в Малайзии прошли положительно, и через три недели мы вернёмся сюда с новыми идеями и наработками", — цитирует Педросу Autosport.

**V.A.L.E.R.A.** · 03.02.2012, 11:07

Испанский гонщик заводской команды "Хонда" в MotoGP Дани Педроса подвёл итоги первых официальных предсезонных тестов в Малайзии.

"Мотоцикл с литровым мотором очень требователен к физической форме пилота — вы чувствуете мощь байка на разгоне, на высокой скорости и на торможении, а также сказывается большой вес мотоцикла. Три дня тестов в Малайзии выдались очень утомительными. Сегодня утром, когда я проснулся, мне было нелегко, но после начала заездов стало проще. Перед второй частью тестов я продолжу интенсивные тренировки, чтобы быть в лучшей физической форме", — цитирует Педросу Autosport.

**V.A.L.E.R.A.** · 04.02.2012, 10:57

В Сепанге состоялся третий день тестов MotoGP, по итогам которого лучшее время на круге продемонстрировал Кейси Стоунер. Второй результат показал Хорхе Лоренсо, а третьим стал Дани Педроса.

MotoGP. Малайзия. Тесты. День третий

1. Кейси Стоунер (Repsol Honda Team)- 1:9.607.
2. Хорхе Лоренсо (Yamaha Factory Racing) + 0.591.
3. Дани Педроса (Repsol Honda Team) + 0.649.
4. Берн Спис (Yamaha Factory Racing) + 0.888.
5. Валентино Росси (Ducati Team) + 1.217.
6. Эктор Барбера(Pramac Racing Team) + 1.322.
7. Кэл Кратчлоу(Monster Yamaha Tech 3) + 1.501.
8. Андреа Довициозо (Monster Yamaha Tech 3) + 1.650.
9. Альваро Баутиста (San Carlo Honda Gresini) + 1.777.
10. Ники Хэйден (Ducati Team) + 2.122.
11. Штефан Брадль (LCR Honda) + 2.287.
12. Карел Абрахам (Cardion AB Motoracing) + 2.611.
13. Катсуюки Накасуга (Yamaha Factory) + 2.727.
14. Франко Баттаини (Ducati Team) + 3.426.
15. Колин Эдвардс (NGM Mobile Forward Racing) + 5.115.
16. Иван Силва (Avintia Racing) + 8.618.
17. Робертино Пьетри (Avintia Racing) + 10.033.
18. Хорди Торрес (Avintia Racing) + 10.577.

**V.A.L.E.R.A.** · 04.02.2012, 19:56

Японский производитель "Сузуки" может вернуться в чемпионат мира по мотогонкам (MotoGP) с заводской командой в следующем году, сообщает Motorsport-Total.

Японская компания активно работает над мотоциклом с двигателем объёмом 1000 кубиков, который соответствует новому регламенту MotoGP, и мотоцикл уже был протестирован на трассе. Об этом рассказал тест-пилот команды Нобуатсу Аоки.

"На прошлой неделе я уже тестировал новый мотоцикл с объёмом 1000 cc. Кто-то на фабрике сказал мне, что мы можем вернуться в чемпионат уже в сезоне-2013", — цитирует Аоки GPOne.

"Сузуки" объявила о решении уйти из MotoGP из-за сложных условий в конце 2011 года. При этом компания отметила, что покидает чемпионат временно и надеется затем вернуться.

franky82 · 04.02.2012, 20:05

Мотогонки!

**V.A.L.E.R.A.** · 04.02.2012, 22:51

Испанский гонщик заводской команды "Хонда" в MotoGP Дани Педроса, комментируя итоги первых официальных предсезонных тестов в Малайзии, отметил схожесть мотоциклов с литровым мотором с байками с двигателем объёмом в 990 куб. см, на которых испанец дебютировал в чемпионате мира в 2006 году.

"Литровые мотоциклы определённо сложнее в пилотаже, чем прежние 800-кубовые. Мне нужно укрепить плечи, которые я травмировал в прошлом сезоне, а кроме того, тесты дали понять, в чём мне нужно улучшить физическую форму. Вес мотоцикла увеличился на четыре килограмма, и их можно ощутить на торможении и при перекладке мотоцикла в поворотах, но мы будем работать, чтобы адаптироваться к этому. В целом литровые мотоциклы и мотоциклы с 990-кубовым мотором очень похожи, только новые байки позволяют позже тормозить и проходить повороты на большей скорости", — цитирует Педросу Crash.