MotoGP. Кармело Эcпелета: «В ближайшее время нам нужно найти решение, которое позволило бы сохранить целостность пелотона»

Коммерческий директор гоночной серии MotoGP Кармело Эспелета рассказал о том, какие действия должны быть предприняты для того, чтобы максимальным образом сократить разницу между заводскими и частными командами, отметив, что руководство MotoGP и руководители команд сейчас занимаются поиском консенсуса при принятии решения, которое бы устроило обе стороны и при этом сохранило конкурентоспособность маленьких команд относительно заводских.

«Мы должны в обязательном порядке сделать две вещи. Первое – сохранить компактность пелотона, насколько это только возможно. Речь не идет о том, что разницы между заводскими и частными командами будет устранена полностью, но мы должны всеми силами минимизировать отставание. Второе – что заводские команды не достигнут технологического уровня, который был бы опасен с точки зрения возможных затрат. Проблема заключается в том, чтобы не просто снизить общие затраты. Нужно избегать ситуаций, когда кто-либо инвестирует значительную сумму в команду, выигрывает чемпионат и потом покидает гоночную серию, оставляя вас ни с чем.
Я думаю, что мы сможем добиться решения этих проблем за счет достижения консенсуса. Если же нет – то у нас есть другие идеи. Такие как введение спецификации ECU или ограничение оборотов, которые могут быть запущены уже в 2013 году – то есть через год, когда регламент чемпионата претерпит кардинальные изменения.

Согласно мнению производителей – оптимальным решением было бы создание единого блока для ограничения на продолжение технического развития. Сейчас мы ищем наилучший способ добиться ограничения в производительности – и соответственно затрат – чтобы частные команды были способны создать конкурентоспособный мотоцикл, затрачивая на это максимум 1 миллион евро за сезон», – цитирует Эспелету Autosport.

Ведутся переговоры об организации Гран-при MotoGP в Индии и Корее
 

Промоутер чемпионата мира по мотогонкам (MotoGP) Кармело Эзпелета ведёт переговоры об организации двух новых Гран-при – в Индии и Корее, сообщает Motorcycle News.

Эзпелета посетил автодром Buddh в Индии в декабре, чтобы обсудить возможность провести первый Гран-при Индии в сезоне-2013. Он также подтвердил, что на прошлой неделе представители "Дорны" посетили Южную Корею, чтобы обсудить перспективы организации гонки на трассе в Йонаме.

В настоящий момент календарь MotoGP включает в себя 18 гонок, четыре из которых проходят в Испании. "Дорна" уже подписала соглашение о проведении в 2013 году гонок в Техасе и Аргентине, но в то же время Эзпелета не намерен проводить более 18 этапов за сезон.

MotoGP: "Дукати" тестирует в Хересе новый мотоцикл
 

Команда "Дукати" проводит частные тесты нового мотоцикла MotoGP в Хересе. Тесты стартовали во вторник. Испытывают новый мотоцикл тестовый пилот Франко Баттайни и чемпион мира по Супербайку Карлос Чека, прибывший в Херес в понедельник. Генеральный директор "Дукати" Фелиппо Прециози при описании мотоцикла заявил, что на 90 % это будет совершенно новое шасси, сообщает Crash.net.

"Дукати" завершила первые тесты мотоцикла GP12
 

Итальянская команда "Дукати" завершила первые тесты литрового прототипа GP12, который примет участие в чемпионате MotoGP-2012.

В течение трёх дней на трассе в испанском Хересе работал действующий чемпион WSBK и экс-пилот MotoGP Карлос Чека, которому ассистировал официальный тест-пилот "Дукати" Франко Баттайни. Погода в дни тестов была холодной, однако трасса оставалась сухой, и "Дукати" полностью выполнила намеченную программу.

Пилоты "Дукати" в MotoGP Валентино Росси и Ники Хэйден впервые опробуют GP12 на официальных предсезонных тестах, которые состоятся в Малайзии на "Сепанге" с 31 января по 2 февраля, сообщает Autosport.

Тесты MotoGP на "Сепанге" будут открыты для публики
 

Первые официальные тесты MotoGP-2012, которые пройдут с 31 января по 2 февраля и с 28 февраля по 1 марта в Малайзии на трассе "Сепанг", будут открыты для публики.

"Трасса "Сепанг" гордится тем, что является одной из немногих арен для официальных тестов MotoGP. Автодром нравится гонщикам и командам, которые эффективно испытывают здесь свою технику", — цитирует генерального директора Sepang International Circuit Датука Ахмада Разлана Ахмада Разали Autosport.

О том, будет ли вход на трассу платным или же все желающие смогут посетить тесты MotoGP бесплатно, пока не сообщается.

Марко Меландри остался доволен тестами мотоцикла "БМВ" для Мирового супербайка
 

тальянский гонщик Марко Меландри, выступающий за "БМВ" в Мировом супербайке, рассказал, что остался доволен прошедшими в Валенсии двухдневными тестами мотоцикла S1000RR.

"Тесты обновлённой электроники прошли очень хорошо. Мы проверили работу всех систем перед поездкой в Австралию, и результат был хорошим. Но, конечно, нам ещё предстоит добиться улучшения в некоторых областях.

Мне нужно больше уверенности на входе в поворот, чтобы атаковать, но мы напряжённо работаем, и я уверен, что мы найдём решение к следующим тестам в Австралии. Трасса "Филлип Айланд" непростая, там важно чувствовать уверенность в мотоцикле, чтобы быстро проходить повороты.

В следующие пару недель я буду сохранять связь с командой, мы проанализируем информацию, собранную на тестах, чтобы подготовиться к Австралии. Кроме того, я буду много тренироваться", — цитирует Меландри Crash.

Тесты на "Филлип Айленде" состоятся перед первым этапом сезона-2012, который пройдёт 24-26 февраля.

Руководитель "Ямахи": не сомневаемся, Спису поможет переход на литровые моторы
 

Гонщик заводской команды MotoGP "Ямаха" Бен Спис должен начать выступать более успешно с переходом чемпионата мира на мотоциклы с литровыми моторами — в этом уверен руководитель команды Лин Джарвис.

"За исключением одной победы, сезон-2011 в исполнении Списа был разочаровывающим. Но мы не сомневаемся, что Бену по силам добиться лучших результатов в 2012 году. Мы выступаем в MotoGP, чтобы побеждать, поэтому в 2013 году нам нужны два конкурентоспособных пилота — можно сказать, что для Списа новый сезон будет решающим. Но я думаю, что переход на литровые моторы поможет Бену. Его стиль пилотажа подходит для больших мотоциклов, что он доказал в Брно на первых же тестах нового байка. Кроме того, Спис выиграл титул WSBK-2009 на похожем мотоцикле, и я уверен, что мотоцикл с мотором объёмом один литр лучше подойдёт Бену, чем 800-кубовый", — цитирует Джарвиса MCN.

Эдвардс: не знаю, надо ли ограничивать заводские мотоциклы в MotoGP в угоду CRT
 

Американский гонщик Колин Эдвардс рассказал, что не уверен в правильности идеи введения ограничений для мотоциклов заводских команд в чемпионате мира по мотогонкам (MotoGP), чтобы их отрыв от команд, выставляющих мотоцикл по регламенту CRT, был меньше.

"По всему миру на трассах "Мазды" соревнуются с "Феррари". Как этого добиваются? Либо ограничивают более быстрых, либо облегчают машины более медленным. Я думаю, что чемпионат Moto2 многим открыл глаза. Там есть группа гонщиков, которые борются между собой, пять пилотов борются за победу, и это делает гонки интересными. Считаю ли я, что ограничивать заводские мотоциклы нечестно? Я не знаю ответа на этот вопрос. Нам нужно, чтобы борьба в MotoGP была более плотной и интересной. Но вопрос в том, как добиться этого", — цитирует Эдвардса официальный сайт чемпионата.

Эдвардс в сезоне-2012 будет выступать за команду NGM Mobile Forward и поедет на мотоцикле CRT.

У "Дукати" нет слишком высоких ожиданий от первых тестов в Малайзии
 

Глава заводской команды "Дукати" в MotoGP Вито Гуарески заявил о том, что не ожидает слишком высоких результатов на предстоящих тестах в Малайзии, поскольку команда приедет туда с совершенно новым мотоциклом.

"Нам нужно увидеть, чего добились наши конкуренты. Они упорно трудились, особенно "Хонда". Хорошим результатом можно было бы считать завершение трёхдневных тестов с отставанием в 1,2 секунды от лидеров. С совершенно новым мотоциклом такой результат не должен считаться унизительным", — цитирует Гуарески Autosport.

На прошлой неделе в Хересе "Дукати" провела частные тесты своего нового мотоцикла. Испытания проводили Карлос Чека и Франко Баттайн. Тем не менее Гуарески считает, что этот шейкдаун ничего не говорит о конкурентоспособности мотоцикла в настоящее время.

"Я ничего не говорю о результатах этих тестов. В любом случае на них нельзя было рисковать, поскольку оба мотоцикла должны были отправиться на тесты в Малайзию. Нашей задачей было понять, действительно ли всё идёт как надо. И мы должны быть довольны тем, что всё прошло без проблем.

Теперь дело за Джереми Бёрджессом и Хуаном Мартинесом, двумя главными техническими специалистами, которые составят программу настроек. У нас совершенно новый мотоцикл, и нам нужно подобрать настройки для шасси и электроники", — заявил Гуарески в интервью Gazzetta Dello Sport.

Педроса: главной целью на тесты будет ознакомление с новой "Хондой"
 

Испанский гонщик заводской команды "Хонда" Дани Педроса прокомментировал предстоящие тесты MotoGP в Малайзии, которые пройдут с 31 января по 2 февраля на автодроме "Сепанг".

"Приятно увидеться с командой перед первыми тестами на "Сепанге". Я жду возвращения за руль мотоцикла, ведь предыдущие тесты были в ноябре в Валенсии. "Сепанг" — хорошая трасса для тестов, и нам надо ещё многое изучить относительно нового мотоцикла.

Мы уже давно не сидели в седле мотоцикла, и первые тесты всегда важны для того, чтобы вернуть ощущения от езды. У нас будет три длинных дня для работы с командой, и важно оставаться сфокусированными, чтобы собрать хорошее количество информации для работы перед вторыми тестами. Я думаю, что главной целью на тесты будет ознакомление с мотоциклом и новыми шинами "Бриджстоун", — цитирует Педросу официальный сайт чемпионата.