Марко: надеюсь, неудачи «Ред Булл» положат конец диктатуре производителей
Советник «Ред Булл» Хельмут Марко надеется, что проблемы с двигателем для австрийской команды положат начало светлому будущему Формулы-1 без диктатуры заводских команд.
«Надеюсь, наши неудачи заложат основу лучшего будущего Формулы-1. К счастью, ФИА недавно поняла, что выдвижение производителями условий, каким командам дать мотор, каким — нет, и наложение различных вето недопустимо.
В Будапеште „Мерседес“ осознал, что их шасси хуже нашего. Это обратило передние ряды против нас, и соглашение достигнуто не было. Как бы то ни было, мы гордимся тем, что другие команды боятся нас, даже если это не помогло нашему бизнесу», — приводит слова австрийца F1i.
Ньюи: «Мерседес» и «Феррари» контролируют Формулу-1
Главный конструктор «Ред Булл» Эдриан Ньюи считает, что смена технического регламента в 2017 году пойдёт на пользу Формуле-1.
«Я всегда поддерживаю изменения правил, потому что они дают возможность экспериментировать. В Формуле-1 сейчас нездоровая ситуация с доминированием моторов. Команда очень далеко зашла в улучшении шасси, в то время как с моторами можно экспериментировать. В этой ситуации бороться за титул могут только „Мерседес“ и „Феррари“. Они контролируют спорт. Надеюсь, ФИА возьмёт ситуацию под контроль.
Моторы должны остаться прежними, так же как топливо и программное обеспечение. Это может привлечь в Ф-1 больше производителей. С другой стороны, ФИА может внедрить в Ф-1 стандартный мотор, тогда все команды станут боеспособны»
Двукратный чемпион «Формулы-1» в составе «Макларена» Мика Хаккинен, оценив текущее состояние команды из Уокинга, заявил, что её рано списывать со счетов.
"«Макларен» далёк от погребения. Их альянс с «Хондой» — новая глава, новые отношения и новый двигатель. Всё зависит от того, как они будут справляться с проблемами и вызовами в ближайшем будущем. Когда ты сталкиваешься с чем-то новым — совершаешь ошибки, но набираешься зрелости.
В своё время у нас ушли годы на анализ и работу, чтобы понять, как выигрывать с двигателем «Мерседеса». И вот наконец, когда триумф стал совсем близок, мы были спокойны и уверенны в себе как никогда. Предлагаю им вспомнить эту ситуацию и возродить тот победный дух", — приводит слова финна F1i.
- Это Рождество будет не первым для вас в составе Ferrari, но, возможно, в этом году ощущения несколько иные, более оптимистичные?
- Год завершается, от нового года всегда ждут большего, чем удалось добиться в прошлом, а ощущения всегда отличаются. В команду пришли новые люди, атмосфера стала другой, чем прежде, очень позитивной. В это Рождество все выглядят более счастливыми. Позади долгий сезон, впереди праздничные каникулы – есть возможность расслабиться.
- Президент компании и руководитель команды заявили, что все в команде должны прибавить, чтобы добиться большего…
- Очевидно, все мы знаем, к каким результатам должны стремиться. Ferrari хочет побеждать, что будет нелегко, ведь у нас очень сильные соперники, тоже мечтающие выигрывать гонки и титулы.
После серьёзного прогресса в этом году мы многого ждём от следующего сезона. Мы выступаем для того, чтобы побеждать, и выложимся на 100% ради победы Ferrari, но судить о том, что получится, пока слишком рано.
Мы сделаем всё возможное, но не можем повлиять на то, что делают другие, поэтому должны продолжать двигаться в том же направлении, постоянно прогрессировать, а там увидим, на каких позициях мы завершим следующий сезон. Чтобы делать первые выводы, нужно дождаться зимних тестов и первой гонки.
Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо считает гонщика «Торо Россо» Карлоса Сайнса-младшего лучшим новичком «Королевских гонок» в прошедшем сезоне.
«Я не поменял своё мнение. Из всех молодых пилотов, выступавших в младших сериях в последние годы, Карлос лучший. Он пришёл в Формулу-1 и получил возможность доказать это.
Хорошо иметь в напарниках кого-то вроде Ферстаппена. Иногда у тебя в напарниках тот, в кого никто не верит, и ты не получаешь признания за борьбу с ним. Но с Максом всё не так, и, думаю, Карлос провёл отличный год. Все в паддоке о нём хорошо отзываются, он заработал всеобщее уважение.
Не знаю, будет он чемпионом или нет. Тут должно сложиться много факторов. Надеюсь, у Карлоса всё пойдёт хорошо, он этого заслуживает», — приводит слова Алонсо Marca.
По информации motorsport, продолжительные переговоры между Рено и Лотус пришли к успешному завершению. В результате завершения сделки представители Рено получили возможность решить проблемы с судебным иском, поданным в отношении Лотуса налоговой службой Великобритании и рядом поставщиков.
Глава Рено Карлос Гон собирается сделать официальное заявление по поводу планов команды, составов пилотов, новой ливреи болидов и других вопросов на специальной пресс-конференции, которая будет проведена в январе 2016 года.
- В настоящее время финансовое положение BBC таково, что приходится делать некоторый сложный и нежелательный выбор, - сказала директор спортивных программ BBC Барбара Слейтер. - Компании пришлось изыскивать возможность сэкономить 150 миллионов фунтов, чтобы справиться с дефицитом бюджета, путем сокращения расходов.
35 миллионов из них приходится на бюджет спортивного отдела.
Значительная часть этой суммы может быть получена немедленным прекращением действия нашего соглашения о правах на трансляцию гонок "Формулы-1". Здесь нет простых решений, любой из имеющихся вариантов будет непопулярным у зрительской аудитории.
Штайнер: «Хаасу» сейчас не до резервных пилотов
Глава «Хааса» Гюнтер Штайнер заявил, что команда не собирается нанимать резервных пилотов или пилотов по развитию, так как у неё на этапе становления есть более приоритетные задачи.
«Нет, по крайней мере, пока. Мы оставили это на потом. Может, когда-нибудь мы задумаемся об этом, и то не факт, но в ближайшем будущем нам не особенно будет до резервных пилотов и пилотов по развитию. На нашем пути и без того слишком крутая гора, так что мы не хотим отдалять её покорение. Многие отвлекались на команды младших серий — мы этим заниматься не собираемся», — цитирует руководителя команды GPUpdate.
Ранее в прессе появилась информация о том, что резервистом команды станет слушатель академии «Феррари», пилот Европейской Формулы-3 Шарль Леклер. «Если только не с нами», — ответил Штайнер на вопрос о сотрудничестве с гонщиком.
В сезоне-2015 Формулы-1 в борьбе произошла лишь одна смена лидера Гран-при
В минувшем сезоне Формулы-1 произошло 56 смен лидера Гран-при (в среднем, три за гонку), 52 из которых пришлись на пит-стопы, три — на ошибки и технические неисправности. И лишь одна смена произошла в борьбе — когда Даниэль Риккардо на «Ред Булл» в споре за первую позицию опередил «Мерседес» Льюиса Хэмилтона в дождевой гонке Гран-при США.
Действующий чемпион серии Льюис Хэмилтон, оформивший титул по итогам той гонки за три этапа до окончания чемпионата, лидировал большее количество дистанции, чем все остальные пилоты вместе взятые. На втором и третьем местах по километрам лидирования расположившиеся соответствующе в личном зачёте Нико Росберг и Себастьян Феттель.
Напомним, что компания британского производителя люксовых машин вела переговоры с Форс Индией. Но затем Астон Мартин решил повременить с решением войти в Формулу-1.
Компания вела переговоры о партнёрском сотрудничестве с Force India, подразумевавшем ребрэндинг команды, но на прошлой неделе появилась информация о том, что решено ничего не заключать, по крайней мере, до 2016 года.
"У нас нет средств для инвестиций в Формулу-1. Единственный интерес для нас заключается в демонстрации нашей технологии производства дорожных машин. Но я не представляю, как участие в Гран При может нам в этом помочь", - заявил генеральный директор Астон Мартин Энди Палмер в интервью Le Figaro
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 08:31.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.