Экклстоун предложил доукомплектовать пелотон старыми болидами «Ред Булл»
На недавнем заседании стратегической группы Формулы-1 в Париже промоутер «Королевских автогонок» Берни Экклстоун предложил неожиданное решение по увеличению количества болидов в пелотоне в случае сокращения количества команд до восьми. Британец предложил вместо разрешения топ-командам выставлять третий болид, доукомплектовать стартовую решётку новыми конюшням, которые бы выступали в более низком классе с использованием болидов “Ред Булл” образца 2013 года и моторами V8 от Mecachrome, сообщает Auto Motor und Sport.
Ответственным за шасси предлагалось сделать Коллина Коллеса, а за моторы — Флавио Бриаторе. Однако данное предложение было отклонено командами “Феррари”, “Мерседес” и “Макларен”.
Култхард: я думал, что «Хонда» будет на одном уровне с «Рено» и «Феррари»
Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард признался, что ожидал от “Макларена” лучшей конкурентоспособности после перехода на моторы “Хонда”.
“Я думал, “Хонда” будет на одном уровне с “Рено” и “Феррари”. У “Хонды” был один дополнительный год на разработку своей силовой установки после того, как они объявили о возвращении в Формулу-1. Я был очень удивлён, увидев их проблемы на тестах в Абу-Даби. И сейчас они по-прежнему испытывают проблемы”, — приводит слова Култхарда немецкое издание Spox.
Хорнер: изменения в регламенте могут заставить Ньюи вернуться
Руководитель “Ред Булл” Кристиан Хорнер считает, что изменения в техническом регламенте Формулы-1, которые ФИА запланировала на 2017 год, могут вернуть интерес Эдриана Ньюи к полноценной работе в «Королевских автогонках». Напомним, что с этого сезона Ньюи фокусируется на других проектах “Ред Булл”, оставив за собой лишь консультативную роль в команде Ф-1.
“Кто знает? Он всё ещё мотивирован, и это заметно. Так что если правила немного изменятся и станут более открытыми и более заманчивыми, то, возможно, его аппетит к дальнейшему вовлечению в Ф-1 возрастёт. Он находится на той стадии своей карьеры, когда наслаждается новыми вызовами. Но в душе он по-прежнему остаётся гонщиком, очень увлечённым Формулой-1, и по-прежнему конкурентоспособным”, — приводит слова Хорнера Autosport.
Булье: чем меньше «Макларен» будет ездить, тем труднее будет догнать соперников
Гоночный инженер «Макларена» Эрик Булье считает, что после двух заключительных тестов его команда сможет конкурировать в новом сезоне с соперниками.
«С новым двигателем и концепцией чем меньше мы будем ездить, тем труднее будет сократить отставание от соперников, другими словами — тем медленнее мы станем конкурентоспособными. Каждый раз, когда нам не удаётся достичь всех своих целей касательно пробега или развития болида, мы переносим данные, благодаря которым можно будет выжать 100 % из машины и силового блока и побеждать»
Деннис: если вносить в Ф-1 серьёзные изменения, то надо делать это в 2017 году
Глава McLaren Group Рон Деннис признался, что производить серьёзные изменения в Формуле-1 стоит не ранее 2017 года. В случае же если изменения будут произведены в 2016-м, это может повлечь значительные финансовые последствия.
«Если мы намереваемся менять Формулу-1, то должны вносить серьёзные изменения. И делать это необходимо в 2017 году. Тогда это будет приемлемо. Если же мы будем делать серьёзные изменения в 2016-м, то финансовые последствия этого будут громадными», — приводит слова Денниса Sky Sports.
Технический директор «Мерседеса» Падди Лоу рассказал, что прошлогодний болид команды сильно зависел от системы гидравлической связи передней и задней подвески (FRIC) и с её запретом «Серебряным стрелам» пришлось поменять концепцию новой машины.
«FRIC нежданно-негаданно запретили в середине прошлого сезона, и нам пришлось реагировать на это наилучшим образом из возможных. Машина 2014 года была построена вокруг FRIC, она была центральным элементом в концепции подвески. Так что с запретом FRIC на сезон-2015 нам пришлось по-новому посмотреть на болид. Это было большим делом, но времени нам хватало.
Эта машина немного другая в плане подвески и оптимизации веса, но мы старались восстановить преимущества, которые у нас были с FRIC, однако уже без взаимосвязи передней и задней осей», — рассказал Лоу Crash.
Хункаделья может оказаться за рулём «Форс Индия» на тестах в Барселоне
Заместитель руководителя «Форс Индия» Боб Фернли заявил, что на вторых предсезонных тестах, в которых команда будет участвовать на прошлогоднем болиде VJM07, за руль машины сядет тест-пилот, но это будет не российский гонщик Сергей Сироткин, сообщает Motorsport-Total.
Источник сделал предположение, что резервным пилотом, который окажется за рулём болида «Форс Индия» на тестах в Барселоне, будет Даниэль Хункаделья, который в сезоне-2014 уже пилотировал машину команды в пятничных тренировках на Гран-при Великобритании, Италии и Бразилии.
Деннис: конкуренты «Хонды» имели в запасе год, но это только усиливает вызов
Глава McLaren Group Рон Деннис заявил, что то, что «Макларен» и мотористы «Хонды» приступили к освоению двигателей новой эры на год позже конкурентов лишь усиливает вызов, стоящий перед партнёрами.
«Наши конкуренты имели в запасе год, но это только усиливает вызов, стоящий перед нами. Правила и регламенты Формулы-1 в отношении силовых установок никогда прежде не были столь комплексными», — приводит слова Денниса NBC Sports.
Ранее Деннис заявил, что работникам «Макларена» надо быть терпеливыми по отношению к сотрудникам «Хонды».
"Рено" надеется улучшить качество двигателей, сотрудничая с Иллиеном
Глава спортивного отделения "Рено" Сириль Абитебуль надеется, что сотрудничество с известным конструктором двигателей Марио Иллиеном поможет его компании улучшить качество моторов для клиентов в "Формуле-1". Напомним, что Иллиен заработал репутацию высококлассного специалиста, работая в 1990-е годы с "Мерседесом".
– Марио дает нам возможность оценить наши действия, – цитирует Autosport Абитебуля. – Мы должны меняться, нужно быть открытыми. Нельзя бояться привлекать что-то извне. Внутри компания несовершенна, так что следует быть открытыми миру. Я вижу сотрудничество с компанией Иллиена как возможность узнать что-то новое. Он даст нам знания, опыт, который пригодится не только в этом году, но и в следующем. Думаю, что 2016 год станет прорывным, решающим. Потому что ожидаются серьезные изменения в правилах, и нам нужно быть готовыми к этому. Сейчас мы работаем на перспективу. Необходимо сосредоточить у себя максимальные знания и опыт. Иллиен – часть стратегии "Рено" по движению к успеху.
Форс Индия» подтвердила участие Хюлькенберга и Переса на тестах в Барселоне
Команда “Форс Индия” всё ещё работает над своим графиком на вторую сессию предсезонных тестов, которые будут проходить с 19 по 22 февраля в Барселоне, однако подтверждает, что оба боевых пилота – Нико Хюлькенберг и Серхио Перес – примут участие в испытаниях.
Ранее появились слухи, что на протяжении всех четырёх дней болид “Форс Индия” будет тестировать резервный пилот «Мерседеса» Паскаль Верляйн, однако команда опровергла их.
“Пока график тестов Барселоне не завершён. Но и Нико, и Серхио будут в действии на этой неделе”, — сообщил представитель “Форс Индия” Motorsport.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 17:28.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1(последние новости)
Линейный вид
