Формула-1 впервые приехала в Катар, а потому многие пилоты долгое время подбирали настройки под скоростную трассу. Отдать перевес Ред Буллу или Мерседесу было тяжело, но в течение трех практик Льюис Хэмилтон отставал и от Макса Ферстаппена, и от Валттери Боттаса.
В итоге квалификацию Гран-при Катара выиграл Хэмилтон. До конца сессии было невозможно определить фаворита, потому что три пилота показывали близкие результаты, но в последней попытке Льюис выдал мегакруг и на 0,5 секунды опередил Ферстаппена.
Топ-3 замкнул Боттас. Стоит выделить 4-е место Пьерра Гасли и 5-й результат Фернандо Алонсо.
Отметим, что свой темп не сумели найти Шарль Леклер, Даниэль Риккардо и Серхио Перес, которые не прошли в топ-10. Плохие новости для Ред Булла, который ведет битву с Мерседесом за Кубок конструкторов.
Ферстаппен на старте гонки останется без помощи Переса.
Несмотря на две кряду победы пилота Мерседеса Льюиса Хэмилтона, гонщик Ред Булла Макс Ферстаппен уже по итогам Гран-при Саудовской Аравии может оформить чемпионский титул.
Макс станет чемпионом, если:
- выиграет гонку и заработает очко за быстрейший круг, а Хэмилтон финиширует 6-м и ниже.
- выиграет гонку, а Хэмилтон финиширует 7-м и ниже.
- финиширует 2-м и заработает очко за быстрейший круг, а Хэмилтон закончит 10-м или ниже.
С сезона-2022 Формулу-1 ждут глобальные изменения технического регламента. Летом Ф-1 уже показала, как примерно будут выглядеть новые болиды. Не всем понравился внешний вид машин, но руководство серии уверяет, что это не главное. Основной задачей регламента является увеличение конкуренции и улучшение ситуации с обгонами. Для этого инженеры команд получили новый регламент, в котором у болидов будет уменьшена прижимная сила и введены другие меры для того, чтобы обгонов стало больше.
Многие команды еще со старта нынешнего сезона бросили все силы на разработку новой машины. Например, Хаас в текущем чемпионате почти не обновлял машину и признал, что с зимы занимается машинами под сезон-2022. Феррари бросила развивать текущий болид еще летом, а Мерседес заявил, что не обновляет нынешнюю машину с Гран-при Бельгии, хотя Ред Булл называл это враньем.
В общем, команды и Формула-1 активно готовятся к новому сезону, а пилоты уже тестируют новую технику. Сейчас гонщики могут только работать в симуляторах, привыкая к тому, как ведет себя машина. Нельзя сказать, что пилоты недовольны, но большинство отмечает, что болиды ведут себя совершенно непривычно. Например, вот что думает пилот Макларена Ландо Норрис после работы в симуляторе болида на сезон-2022.
«Машина управляется совсем иначе. Не так приятно, как нынешние болиды. Пока еще рано говорить, поэтому не стоит думать, что новая техника ужасная или великолепная. Надеюсь, Макларен сделает хорошую работу и мы получим быстрый болид. Можно работать только в симуляторе, самой машины, по сути, еще нет. Одни наброски и чертежи. Думаю, до января полноценные экземпляры мы не увидим», - сказал Норрис.
Похожее мнение высказал пилот Феррари Карлос Сайнс. «Мы с другими пилотами уже обсуждаем это. И все сходятся во мнении, что машины ведет себя совершенно иначе. Очень отличается от того, что есть сейчас. Ф-1 ждут большие изменения, другая Формула-1. Я работаю в симуляторе с новым болидом еще с февраля. Вся база Феррари давно работает только над новым болидом. Считаю, что нас это хорошая возможность вернуться на вершину».
Любопытно, что многие сейчас критикуют решение Формулы-1 перейти на новый регламент. Мол, наконец, спустя много лет две команды подарили нам равный сезон и интересную борьбу за титул, а Ф-1 быстро меняет правила, которые могут кардинально изменить ситуацию. Более того, кроме Мерседеса и Ред Булла есть Феррари и Макларен, которые сокращают отставание, и с нынешним регламентом могли бы ворваться в топ через сезон или два.
Логика в этом есть, и многие руководители команд не исключают, что в 2022 году может вернуться доминирование одной команды. Необязательно Мерседеса, но того, кто лучше воспользуется серыми зонами, которые есть в новом регламенте. В Ф-1 же посчитали, что переход на новый регламент и улучшение ситуации с обгонами важнее, чем стабильность нынешних правил и продолжение битвы Мерседеса и Ред Булла в следующих сезонах.
2-кратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо, в целом, приветствует нововведения, но все равно считает, что ситуация сильно не изменится.
«Я считаю, что в Ф-1 все будет решаться благодаря командам и технологиям, а не пилотам. Гонщики имеют не так уж много влияния. Надеюсь, гонки станут более интересными, чем сейчас. Сейчас мы едем на этап и приблизительно знаем, каким будет финальный протокол. Но Ф-1 была такой всегда. Это спорт лучших команд, лучших инженеров и технологий, которые на выходе дают быстрейшую машину», - считает Алонсо.
Если говорить о нынешнем сезоне, то он действительно получается интересным. Да, за титулы сражаются только две команды и два пилота, но это намного лучше, чем все, чтобы было со старта гибридной эры (исключая битву Хэмилтона и Росберга).
Будем надеяться, новый регламент не отберет у нас сражения за титул между разными командами, но добавит конкуренции и позволит гонщикам чаще и дольше бороться на трассах.
Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон отмечает, что ему не слишком комфортно находиться в Саудовской Аравии, где в пятницу начнется предпоследний этап сезона.
В стране есть проблемы с правами человека, и Хэмилтону это не нравится.
«Я не могу сказать, что мне комфортно находиться в Саудовской Аравии. Но выбора у меня нет. Ф-1 решила, что стоит проводить здесь этап».
«Знаю, что в 2018 году женщинам здесь разрешили водить машину, но все равно в тюрьмах остаются люди, которых арестовали до того».
«Я продолжу использовать здесь тот же шлем (в цветах радуги), который был у меня в Катаре. Нужно обращать внимание на проблемы с правами человека», - сказал Хэмилтон.
Предпоследний этап сезона Формулы-1 пройдет в Саудовской Аравии. Ранее Ф-1 сюда не приезжала, поэтому пилоты в пятницу привыкали к трассе.
В первой тренировке лучшее время показал Льюис Хэмилтон, однако он опередил Макса Ферстаппена лишь на 0,056 секунды. Топ-3 замкнул Боттас, а вот Серхио Перес только 11-й. Пилоту Ред Булла нужно будет ускориться.
Во второй практике быстрейшим снова был Хэмилтон, а главным событием сессии стала авария Шарля Леклера. Пилот Феррари жестко ударил болид в стену.
Ферстаппен переміг Хемілтона на третій практиці в Аравії
Пілот Red Bull Макс Ферстаппен показав найвидший час на третьому тренуванні в Джидді. Льюїс Хемілтон відстав він нідерландця на дві десяті секунди, а третім став Серхіо Перес. читать дальше
Состоялась квалификация Гран-при Саудовской Аравии, предпоследнего этапа сезона Формулы-1.
Поул взял Льюис Хэмилтон, который в последней попытке опередил Макса Ферстаппена. При этом Макс в своей решающей попытке шел на поул и опережал темп британца, но разбил болид! Пилота вынесло в барьеры и он отдал 1-е место конкуренту. Более того, Ферстаппена потеснили на 3-е место. Ред Буллу нужно надеяться, что после аварии не потребуется замена шасси или мотора, иначе Макс еще получит штраф.
Вот это поворот в борьбе за титул.
Отметим неудачу Карлоса Сайнса. Пилот Феррари, показывавший неплохой темп, допустил ошибку и не сумел пробиться в топ-10. Кроме того, в десятку не вышел Даниэль Риккардо.
Гонку Гран-при «Формулы-1» в Саудовской Аравии остановили из-за аварии
Гонка 21-го этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1» в Саудовской Аравии остановлена из-за аварии.На 10-м круге пилот команды «Хаас» немец Мик Шумахер въехал в борт и разбил болид. Гонщик не получил значимых повреждений.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 18:51.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
