Грин считает, что команды столкнутся с трудностями из-за ограничений аэродинамики в 2021-м
Технический директор «Рейсинг Пойнт» Эндрю Грин поделился мыслями о будущих изменениях регламента. Напомним, новый технический регламент был отложен на сезон-2022, однако со следующего года в Формуле-1 будут введены ограничения по аэродинамике. При этом, по мнению многих, концепция «Ред Булл» может оказаться под большей угрозой, чем тот вариант, что использует «Мерседес».
«Я был бы очень удивлён, если бы командам удалось компенсировать потерю прижимной силы. Думаю, что мы увидим рекорды кругов именно в 2020 году, а не в 2021. Нам придётся перебалансировать машину.
Наши симуляции говорят, что пострадают обе концепции. Понятно, что машины с большей прижимной силой потеряют пропорционально больше, чем машины с меньшей прижимной силой. С другой стороны, лучшие команды всё равно останутся впереди».
Пилот «Феррари» Себастьян Феттель поделился впечатлениями от работы на автодроме «Муджелло», отметив, что эта трасса определённо должна попасть в календарь чемпионата мира Формулы-1.
«Действительно думаю, что автодром „Муджелло“ заслуживает возможность принять этап Формулы-1. Очевидно, вернуться в болид после столь продолжительной паузы было здорово, ещё приятнее было сделать это на такой трассе.
Мне кажется, «Муджелло» — одно из любимых мест гонщиков. Будет классно, если нам нужно будет сюда приехать на этап чемпионата мира Формулы-1. Ещё лучше будет, если болельщикам позволят посетить этап".
Недавно вероятность проведения этапа Формулы-1 на трассе «Муджелло» подтвердил и мэр Флоренции.
В Имоле рассчитывают принять у себя третий итальянский этап Формулы-1 в 2020 году
Директор автодрома в Имоле Сельватико Эстенсе выразил надежду, что автодром примет этап Формулы-1 у себя в 2020 году. Он считает, что было бы здорово, если бы в 2020-м сразу три гонки прошли в Италии — на трассах в Монце, Муджелло и Имоле.
«У Имолы Формула-1 в ДНК. Здесь проходила история Формулы-1. Это не должно быть забыто и мы вправе гордиться этим. Заглядывая в будущее и на местную экономику в это кризисное время, мы стремимся вернуть лучшую серию в Имолу с этого года. Самым логичным и наиболее подходящим для поклонников Формулы-1 со всего мира было бы было бы использовать наиболее известные трассы и мы входим в их число. Возможно, вместе с Монцей и Муджелло мы бы смогли организовать легендарный тройной национальный этап».
В «Рено» не собираются задвигать Риккардо на второй план из-за его грядущего ухода
Руководитель «Рено» Сириль Абитебуль отверг предположения о том, что Эстебан Окон может получить особый статус в команде из-за того, что Даниэль Риккардо уже определился со своим будущим и покинет Энстоун по завершении сезона.
«У нас не будет особого отношения ни к одному из пилотов. Решение Даниэля никак не влияет на эти процессы, это не входит в политику нашей команды. Кроме того, в этом нет никакой необходимости. Будем честны: мы не боремся за титул, и в нашем положении идти на такие шаги бессмысленно. Риккардо будет полностью вовлечён в процессы развития болида».
Напомним, по завершении сезона австралийский пилот покинет «Рено» и станет гонщиком «Макларена».
Йоханссон считает, что чемпион IndyCar Скотт Диксон мог бы завоевать титул в Формуле-1
Бывший гонщик Формулы-1 Стефан Йоханссон считает, что чемпион IndyCar Скотт Диксон мог бы завоевать титул в Формуле-1.
«Когда Диксон впервые выиграл чемпионат в 2003 году, мы участвовали в тестах с „Уильямсом“ и всё прошло отлично. Также мы должны были протестировать „Феррари“, у нас была пара встреч с Жаном Тодтом, который тогда руководил этой командой. Но тогда партнёром „Уильямса“ была компания BMW, которая не хотела видеть за рулём болида новичка. Как раз тогда мы смогли договориться с командой Чипа Ганасси о хорошем контракте в IndyCar, так что мы остались там. В тот момент все перспективы Диксона в Формуле-1 закончились. Думаю, он стал бы чемпионом мира. В Формуле-1 нужно вовремя оказаться за рулём хорошей машины. Выбор момента крайне важен. Но, если бы всё пошло как нужно, он стал бы чемпионом».
Боттас: я готов даже лучше, чем был перед Гран-при Австралии
Пилот «Мерседеса» Валттери Боттас считает, что он в настоящий момент готов к старту сезона даже лучше, чем был готов перед несостоявшимся Гран-при Австралии.
«Я был действительно отлично готов к началу сезона в Австралии, но в итоге старт был отложен. Я уже несколько месяцев занимаюсь подготовкой. Я стал сильнее как ментально, так и физически. Я нашёл отличный баланс между свободным временем и работой над достижением своей мечты. Чувствую, что сейчас я готов даже лучше, чем был перед Гран-при Австралии.
Я с нетерпением жду двух гонок в Австрии. Это трасса, которая мне действительно очень нравится. Обычно я показываю там хорошие результаты, так что это хорошее место для начала сезона».
Чемпионат мира стартует в начале июля на «Ред Булл Ринге». На трассе в Шпильберге пройдут сразу два этапа — Гран-при Австрии и Гран-при Штирии. После этого в календаре запланирован Гран-при Венгрии. Затем – два этапа на «Сильверстоуне» (Гран-при Великобритании и Гран-при 70-летия — в честь юбилея с момента создания Формулы-1) и по одному — в Испании, Бельгии и Италии.
Сало: Кими Райкконен мог потерять интерес к гонкам за время карантина
Бывший гонщик Формулы-1 Мика Сало считает, что гонщик «Альфа Ромео» Кими Райкконен мог потерять интерес к гонкам за время карантина из-за пандемии коронавируса.
«Сейчас сложно сказать, как на Кими повлияют затянувшиеся каникулы. Не удивлюсь, если выяснится, что Кими понравилось отдыхать и он может потерять интерес к гонкам. Да, все хотели бы, чтобы Кими остался, но решение зависит только от него.
Сейчас он не в самом простом положении. „Альфа Ромео“ не позволяет бороться за победы, и, несмотря на смену названия команды, проблемы остались прежними. Не думаю, что Кими сможет зарабатывать очки в каждой гонке. С этой машиной у него не будет возможности стабильно приезжать в очки»
«Альфа Таури» получит новую спецификацию «Хонды» на Гран-при Австрии
Команды Формулы-1 «Альфа Таури» и «Ред Булл» начнут одновременно использовать обновлённую силовую установку «Хонда». «Хонда» привезёт новую спецификацию двигателя на первую гонку сезона в Австрии.
В связи с ограничениями разработка двигателя внутреннего сгорания, турбины и модуля MGU-H будет заморожена начиная с Гран-при Австрии.
«Хонда» смогла добиться больших успехов в производительности силовой установки, однако пока не ясно, насколько большого прогресса удалось достичь соперникам.
Чемпионат мира стартует в начале июля на «Ред Булл Ринге». На трассе в Шпильберге пройдут сразу два этапа — Гран-при Австрии и Гран-при Штирии. После этого в календаре запланирован Гран-при Венгрии. Затем – два этапа на «Сильверстоуне» (Гран-при Великобритании и Гран-при 70-летия — в честь юбилея с момента создания Формулы-1) и по одному — в Испании, Бельгии и Италии.
Марко: в «Феррари» слишком много политики для Феттеля, а он просто хотел давить на газ
Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко выразил мнение, что Себастьян Феттель решил покинуть «Феррари» из-за большого количество внутрикомандных политических интриг, которые совершенно не по душе немцу.
«У меня сложилось впечатление, что у Себастьяна нет машины, чтобы бороться за титул в этом году. Надеюсь, я ошибаюсь. Для Формулы-1, безусловно, хорошо, если за титул борются более двух команд.
Меня не совсем удивило его решение. Это продолжалось в течение нескольких месяцев. Думаю, в какой-то момент он потерял веру в «Феррари». И Феттель уходит не только потому, что Леклер такой талант.
В «Феррари» и вокруг Шарля слишком много политики. Феттелю это не нравится. Он просто хотел давить на газ, выиграть гонки и не тратить энергию на ненужную командную политику. Я надеюсь, что «Феррари» даст ему возможность доказать своё мастерство в прощальном совместном сезоне»
Марко заявил, что Албон должен заслужить место в «Ред Булл»
Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко дал понять, что пилот австрийской команды Александер Албон может потерять своё место в случае неудачных выступлений и намекнул, что в «Ред Булл» рассчитывают на ближайших резервистов из молодёжной программы.
«Что должен показать Албон в нынешнем сезоне? Он должен заслужить место. Что касается того, выступают ли наши гонщики под давлением, в ходе переговоров о старте сезона, поднимался вопрос о сопутствующих гонках уик-энда. Мы говорили о необходимости проведения этапов Формулы-2 и Формулы-3.
Для нас это важнее, чем для кого-либо ещё. Мы полагаемся на нашу молодёжь. Нам нужно видеть, как выглядит наша молодёжь. Мы представлены двумя пилотами в Формуле-2 и тремя — в Формуле-3. Выбор на 2021 год будет основываться на скорости пилотов".
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 23:09.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
