Іспанський гонщик Карлос Сайнс-старший став переможцем ралі-рейду Дакар-2024 у класі позашляховиків. Для 61-річного пілота це четвертий чемпіонський титул.

Раніше Сайнс вигравав Дакар у 2010, 2018 та 2020 роках. Карлос перемагав у складах чотирьох різних команд: Фольксваген, Пежо, Міні Купер і тепер Ауді.

Сайнс-старший є батьком пілота Феррарі Карлоса Сайнса, який поки що похвалитися подібними успіхами у Формулі-1 не може.

Ранее второй экипаж испанской команды, также выступавший на «Ниве», сошел с дистанции.

«Мы всегда слышим, что наши усилия вознаграждаются, и это правда, даже если иногда дорога бывает трудной. “Дакар” — это то, что невозможно описать словами, вы должны пережить этот опыт.
Несмотря на то что одна из наших машин “Нива” не смогла финишировать, мы очень счастливы, что второму нашему экипажу удалось финишировать. BXS Motorsport находится на подиуме финишёров “Дакара” 2024 года. Спасибо всем, кто помог нашей команде подняться на подиум», — сообщила пресс-служба испанской команды.

Победу в зачете классических автомобилей одержал испанский экипаж на «Тойоте» в составе Карлоса Сантаолальи и Яна Росы.

У п’ятницю, 19 січня в Саудівській Аравії завершився 46-й ралі-рейд «Дакар». Україну у марафоні представляв неодноразовий учасник різних міжнародних змагань штурман Дмитро Циро. Він виступав у парі з нідерландською автогонщицею Анею ван Луун (Anja Van Loon).

Нідерландсько-українському екіпажу вдалося пройти всю дистанцію та фінішувати, залишивши позаду 16 днів, пролог та 14 етапів. Довжина бойової дистанції перевищила 4000 км. У загальному заліку групи Т3 дует посів 14 місце.

Крім того, Аня ван Луун стала другою серед новачків, пропустивши вперед Ебенезера Бассона на GRally Team OT3. До того ж голландка стала другою серед жінок-пілотів після іспанки Гутьєррес Ерреро, яка виграла «Дакар-2024» у заліку мотовсюдиходів. І у цьому є заслуга нашого Дмитра Циро. Торік Аня ван Луун дебютувала на «Дакарі» у категорії мотовсюдиходів Т3. Тоді її штурманом також був Дмитро.

Траса ралі «Дакар» прокладається дорогами загального користування і не завжди автомобільними. Етапи відбуваються щодня. Дистанція кожного етапу (дорожні секції в поєднанні зі швидкісною ділянкою) — 700-900 км. Маршрути етапів пролягають через піски, бархани та дюни. Напередодні кожного етапу учасники отримують легенду — орієнтовну схему руху з найважливішими орієнтирами та контрольними пунктами. Навігація здійснюється тільки за «легендою», у разі використання GPS екіпаж знімається з перегонів.

Зі слів Дмитра, фінальний етап ралій-рейду був справжнім тестом для штурманів. Організатори зробили все, щоб заплутати учасників, змусити зробити неправильний вибір та пропустити контрольну точку. Але їм усе вдалося. Вітаємо екіпаж із чудовим результатом.

46-й за рахунком ралі-марафон “Дакар” завершився в Саудівській Аравії 19 січня і приніс історичне досягнення марці Audi. Заводська команда Team Audi Sport із третьої спроби виграла перегони — перемога на Dakar 2024 стала першою в історії для німецької марки і першою в історії ралі-марафону, яку завоював гібридний автомобіль. Переможцем – до того ж найстаршим в історії перегонів! – став 61-річний іспанець Карлос Сайнс, для якого це вже четвертий виграний “Дакар” у кар’єрі.

Заводська команда Audi дебютувала в ралійних перегонах у 2022 році, а перегони 2024 року стали останніми для команди, оскільки програма Дакара згортається на користь присутності заводу у Формулі-1. Однак в останніх перегонах на багі Audi RS Q e-tron команді вдалося досягти історичного успіху і все ж таки виграти змагання з результатом 48 годин 15 хвилин і 18 секунд.

Переможний ультрасучасний Audi RS Q e-tron E2 оснащений гібридною силовою установкою, що складається з двох моторів MGU від боліда Audi e-tron FE07 Формули-Е сумарною потужністю 392 кінських сили та “енергетичного конвертора”. Останній включає ще один MGU і модифікований бензиновий турбомотор 2.0 TFSI від гоночного RS5 Turbo DTM потужністю 272 сили. Кожен мотор приводить колеса через одноступінчастий редуктор і диференціал підвищеного тертя. Віртуальний міжосьовий диференціал реалізовано за допомогою керуючого софта електромоторів. За зберігання енергії відповідає батарея на 52 кіловат-години.


Пілотом переможного баггі став Карлос Сайнс-старший – іспанець виграв свій четвертий “Дакар” за кермом четвертого за рахунком автомобіля (до цього гонщик ставав найсильнішим на Volkswagen, Peugeot і MINI). Сама ж Audi підкорила чергову історичну віху, ставши першим переможцем “Дакара” на бензоелектричній моделі – це успіх рівня “24 годин Ле-Мана”, в якому марка стала першим в історії переможцем із дизельним прототипом Audi R10 TDI у 2006 році та гібридним прототипом Audi R18 e-tron quattro у 2012 році.

В рамках мероприятия многократные победители ралли-марафона «Дакар» проведут синхронные заезды на льду. Управлять гоночными грузовиками будут Дмитрий Сотников, Богдан Каримов и китайский гонщик Хоу Хуннин.

«Мы принимаем участие в мероприятиях в Благовещенске уже во второй раз. Потрясающий теплый прием и много наших фанатов как с российской, так и с китайской стороны. Поэтому, когда нас позвали приехать в этом году – мы недолго думали.

Несмотря на огромное расстояние от нашего родного города Набережные Челны до Благовещенска – мы приедем, чтобы порадовать зрителей и показать программу синхронных заездов на грузовиках по льду», – прокомментировал Сотников.

В Международных зимних играх на пограничной реке Амур примут участие по три команды из России и Китая – дети, юноши и взрослые. В первый день соревнований состоятся отборочные этапы автомобильных гонок, а 25 февраля – финальные заезды. Всего в гонках планируют участвовать порядка 120 автомобилей, по 60 с каждой стороны. Россию представят автомобилисты Амурской области, Хабаровского края, Набережных Челнов, Челябинской области.

Сайнс-старший виступає на ралі Дакар з 2006 року. Він завжди брав участь тільки в класі легкових автомобілів. Йому двічі вдавалося посідати перше місце у складі "Фольксвагена", а також брав титули, будучи пілотом "Пежо", "Міні" і "Ауді".

Саме в "Ауді" Сайнс виступав у трьох попередніх ралі. У 2024 році йому вдалося завоювати ще один титул.

«Непростой день. Практически сразу на старте очень скоростного участка увидели перевёрнутым Андрея Каргинова. Он упал на бок, ребята стояли на улице, но мимо них уже проехал Эдуард Николаев, и мы поняли, что наша помощь точно не нужна», — приводит слова Сергея Вязовича, представляющего «МАЗ-СПОРТавто» пресс-служба «Шёлкового пути».
Ралли «Шёлковый путь» проходит с 5 по 15 июля по территории России и Монголии.

Победителем пятого этапа стал Вязович.

Предварительные результаты СУ5 в зачёте грузовиков:

1.Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто») — 3:07.03

2. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») +2.12

3. Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») +3.21

4. Виталий Мурылёв («МАЗ-СПОРТавто») +6.40

5. Алексей Вишневский («МАЗ-СПОРТавто») +14.19

6. Сергей Куприянов («КАМАЗ-мастер») +27.00

7. Богдан Каримов («КАМАЗ-мастер») +29.54

8. Алексей Попов ((«УРАЛ Моторспорт») +48.42.

Завершился пятый этап Кубка России по ралли-рейдам «Баха Астрахань — 2024». Победителем соревнований стал бывший пилот Формулы-1 Никита Мазепин, выступающий вместе со штурманом Иваном Безденежных. Второе место занял экипаж Андрея Бокши и Александра Корявичева (ATVARMOR Racing Team), а топ-3 замкнул экипаж Владимира Габова и Василия Королёва (ATVARMOR Racing Team).

«КАМАЗ-мастер» представляли три экипажа на мотовездеходах BRP CAN-AM Maverick X3: №205 Богдан Каримов и Евгений Яковлев, №210 Дмитрий Авдеев и Иван Мальков и №219 Алмаз Ахмедов и Сергей Кренев. Лучшим из них был экипаж №219, показавший 12-й результат.

Приємною новиною стало те, що в перегонах виступить українець Дмитро Циро. Він їде штурманом у польського гонщика Адама Куся в класі багі Челленджер Т3.
це вже його сьома “дакарівська” участь. Торік, він вийшов на старт з нідерландським пілотом Андре Тевессеном в заліковій категорії SSV (чи група Т4).

Їх екіпаж став 81-м. Однак, були й значні успіхи. Найкращі результати Дмитро Циро мав у 2020 та 2021 роках. Тоді він посів два шостих місця.
На нинішні перегони Дакар 2025 вийшли 136 мотоциклістів, екіпажі 67 автомобілів, 54 багі класу Челленджер Т3, 51 багі класу SSV, 45 вантажівок та інша техніка.

Також в окремих класах заявлено 76 класичних автомобілів та 19 класичних вантажівок.
Цьогоріч дакарівські перегони зі зрозумілих обставин знову будуть без російських екіпажів КАМАЗ-Мастер та білоруської команди з ралі-рейдів МАЗ-СПОРТавто.

Сьогодні, 3 січня, прологом стартував ралі-рейд Ралі Дакар 2025 року, який проходить у Саудівській Аравії.

У найчисленнішій категорії мотоциклів пролог виграв Деніел Сандерс із заводської команди КТМ. Австралієць вже вигравав пролог Дакара в 2022 році, а цього разу він випередив чинного чемпіона світу з ралі-рейдів Росса Бренча із заводської команди Hero на 12 секунд. Замкнув першу трійку новачок Дакара ще один райдер КТМ Едгар Канет, який став найкращим у класі Rally 2.

Переможець Дакара-2024 Рікі Брабек із заводської команди Хонда закінчив пролог із четвертим результатом і відстає від Сандерса на 18 секунд. Партнер Брабека по команді, француз Адрієн ван Беверен, який посів восьме місце, розпочав свій десятий Дакар і таким чином офіційно отримав статус легенди марафону.

Єдина дівчина у двоколісній категорії Сандра Гомес Кантеро із заводської команди Fantic показала 65-й результат із відставанням від лідера у 4 хвилини та 51 секунду.

Польсько-український екіпаж Адам Кусь – Дмитро Циро, який виступає на багі у класі Challenger, показав 17-й час та відстав від переможців, американця Корбіна Лівертона та німкені Тайє Перрі, на 1 хвилину та дві секунди.

У класі багі SSV виграли американці Брок Хеджер та Макс Едді, у класі автомобілів – Хенк Летіган та Бретт Каммінгс з Південної Африки, а у класі вантажівок – нідерландці екіпаж Мічел ван ден Брінк та Мойсес ван де Пол з іспанським механіком Харно Торральярдоною.