В субботу Паддон вышел в лидеры после ужасной аварии Яри-Матти Латвалы и заключительные отрезки он начал с солидным преимуществом в 29, 8 секунды от ближайшего преследователя, действующего чемпиона мира Себастьяна Ожье.
В воскресенье утром погодные условия были ужасными, к тому же на машине новозеландца несколько раз возникали проблемы с коробкой передач. Из-за этих факторов он уступил Ожье 7, 4 секунды.
На предпоследнем спецучастке Ожье просто смял своих соперников и сократил отставание от Паддона до 2,6 секунд. А вот в последнем спецучастке Ожье продемонстрировал характер и волю к победе.
Таким образом он оторвался от Ожье еще на 11,7 секунды и стал первым новозеландским гонщиком, который выигрывал этап WRC.
Пэддон сохранил лидерство в Ралли Аргентины после 17 СУ, Ожье — второй
Хэйден Пэддон сохраняет лидерство по итогам 17-го спецучастка Ралли Аргентины. Однако за два последних спецучастка Себастьен Ожье сократил отставание от него с 29,8 до 2,6 секунды. Третье место занимает Андреас Миккельсен.
WRC. Ралли Агентины. 24 апреля. Положение после 17 СУ.
Троекратный чемпион мира уже длительное время критикует правила, согласно которым лидер чемпионата первые два дня гонки выходит на трассу первым, неизбежно теряя время на сухом гравии.
В прошлое воскресенье в Аргентине Огьер проиграл 24 секунды пилоту Хюндая Хейдену Паддону, и, не сдержавшись, снова выступил с критикой нынешних правил.
"Я уже устал говорить об этом", - сказал Огьер.
"Я просто хочу закончить это ралли и отправится домой, чтобы подумать о чем-то другом. Гонки стали достаточно скучными для меня на данном этапе. Да, мы можем снова стать чемпионами, но ведь мы заслуживаем чего-то большего".
"Это абсолютно несправедливо, что 80 процентов времени я начинаю гонки первым".
"Проблема в том, что только я говорю об этом и говорю постоянно, но моя точка зрения остается прежней. Для меня год за годом чемпионат становится все больше и больше похожим на посмешище". читать дальше
Директор WRC Ярмо Махонен сказал, что в нынешнем сезоне изменений в правилах не будет, но Международная автомобильная федерация пересмотрит правила в конце года.
"Я хочу увидеть весь сезон, будет ли он успешным. А там мы посмотрим", - сказал Махонен.
"Я понимаю чувства Себастиана и его недовольство, но мы должны видеть всю картину: нам нужно увидеть, как пройдет весь чемпионат".
"Ему не нужна вся картина, я понимаю это. Ему нужно быть эгоистичным - это отчасти и сделало его успешным гонщиком. Но никто не может сказать, что эти правила работают во вред спорту".
"Посмотрите на финальный день в Аргентине, у нас было очень захватывающее воскресенье. Нам это нужно", - завершил Махонен.
Ожье может пропустить Ралли Италии из-за грядущего пополнения в семье
Пилот «Фольксвагена» Себастьен Ожье может пропустить Ралли Италии, если его жена родит первенца в период проведения гонки. Ралли Италии будет проходить с 9 по 12 июня на Сардинии.
«Я составил план с командой. Самолёт будет ждать меня. И если я получу вызов, то сразу вылечу. Я не собираюсь пропускать это. По прогнозам, ребёнок должен родиться после Ралли Италии, но никогда не знаешь, что случится. Команда знает, что это значит для меня, и понимает меня. Многие в команде прошли через это»
Алексей Лукьянюк сможет выступить на ERC Ралли Ипра
Российский гонщик Алексей Лукьянюк сможет выступить на пятом этапе чемпионата Европы по ралли — Kenotec Ypres Rally 2016 — благодаря неожиданно полученной поддержке со стороны бизнесмена, который пожелал не афишировать своё имя. Команда RPM на данный момент не может оказать Лукьянюку поддержку в достаточном объёме. Этап Kenotec Ypres Rally будет проходить с 22 по 25 июня.
«Нам не хватит слов, чтобы выразить благодарность команде Russian Performance Motorsport, проекту Elementy____ и Борису Зимину за успешное сотрудничество начиная аж с 2014 года. Благодаря их поддержке мы выиграли чемпионат Эстонии в 2014 году и смогли продолжать наше выступление в чемпионате Европы. «Бронза» нашего дебютного сезона — это не только заслуга раллийного экипажа. Очень надеюсь, что это лишь пауза в наших отношениях и впереди ещё много стартов!» — приводит слова Лукьянюка его пресс-служба.
Бизнесмен, оказавший поддержку гонщику, прокомментировал своё решение так: «Я просто хочу помочь ребятам в такой ситуации, мне нет смысла рекламировать себя и компанию».
Лукьянюк: уверены, что скоро у нас будет больше поводов для радости!
Российский гонщик Алексей Лукьянюк, который смог выступить на пятом этапе чемпионата Европы по ралли Kenotec Ypres Rally 2016 благодаря неожиданно полученной поддержке со стороны бизнесмена, который пожелал не афишировать своё имя, прокомментировал свой сход на Ралли Ипра.
«Сразу после неудачи в первый день мы решили продолжить гонку, чтобы потренироваться и получить бесценный опыт на местных дорогах. Начали второй день осторожно, и практически сразу я осознал, что вследствие того, что болел всю неделю (простуда и насморк), голова всё-таки работает не так хорошо и быстро. Присутствует некая заторможенность, реакция не такая быстрая в осмыслении стенограммы – всё равно что бежишь в воде.
Видимо, в первый день это и сыграло свою роль, но я это вовремя не смог понять. Мы потихоньку разгонялись, не рискуя, и я старался привыкнуть к машине. Дорога намного быстрее, чем была на тестах, и баланс был абсолютно неправильно подобран для такой трассы. Нас ждал длинный день и три сервиса, я запланировал изменения в регулировках, которые должны были помочь. Но перед въездом в первый сервис машина отказалась заводиться. Кое-как мы доехали на стартере до пункта контроля времени и въехали в сервис, но разобраться вовремя в поломке не смогли. Команда проделала огромный объём работ в поиске неисправностей, были привлечены инженеры M-Sport, и лишь несколько часов спустя выяснилось, что во всём виноват блок управления двигателем, который, как правило, отсутствует в списке запасных частей.
Так что мы проехали в общей сложности около 50 километров и толком ничего понять не успели.
Гонка действительно специфическая – нужно знать наизусть всю трассу, точки торможения, срезки и покрытие, иметь правильно настроенную машину. Теперь мы готовимся к Эстонии. Мы очень благодарны нашим спонсорам, команде и болельщикам — спасибо, что вы с нами! Уверены, что скоро у нас будет больше поводов для радости!», — цитирует Лукьянюка официальный сайт.
Команда "КАМАЗ-мастер" подписала договор о сотрудничестве с российской государственной корпорацией "Ростех".
Об этом сообщил руководитель команды Владимир Чагин.
По его словам, детали еще пока не полностью обговорены. Напомним, что "КАМАЗ-мастер" испытывал серьезные финансовые трудности, так как ее основной инвестор прекратил поддержку команды.
- С корпорацией "Ростех" начала сотрудничество команда "КАМАЗ-мастер". Буквально перед стартом "Шелкового пути" был заключен договор о сотрудничестве, - цитирует "Р-Спорт" Чагина. - Детали пока еще не полностью проговорены, еще обсуждаются, но я рад, что у команды новый партнер появился, теперь все более или менее хорошо.
Сордо получил трещину в позвоночнике в аварии на тестах
Пилот «Хёндэ» Дани Сордо получил травму на тестах WRC перед Ралли Финляндии. 8 июня машина Сордо попала в аварию, врезавшись в камень. После неё испанский пилот и его штурман Марк Марти были доставлены в госпиталь. Марти травм избежал, а вот у Сордо была обнаружена трещина в позвоночнике.
Для восстановления испанца отправили домой. Его участие в самом Ралли Финляндии пока находится под вопросом. Решение будет принято в начале следующей недели, сообщает команда. Гонка стартует 28 июля.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 12:08.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Линейный вид
