Про це повідомила Державна служба статистики.

Наголошується, що згідно з новою формою надання даних, з корекцією на ефект календарних днів промвиробництво в січні-2017 до січня-2016 збільшилося на 5,2%, що також вище від показника грудня – 4,8%, листопада – 2,3% і жовтня – 1,6%.

Також уточнюється, що по відношенню до попереднього місяця в січні цього року промислове виробництво скоротилося на 17,5%, а з урахуванням сезонного чинника – на 1,5%.

У січні позитивний результат у промисловості зафіксований у Житомирській (42,7%), Вінницькій (26,2%), Одеській (24,5%), Кіровоградській (21,4%), Волинській (13,7%), Тернопільській (13,2%), Івано-Франківській (10%), Харківській (7,4%), Запорізькій (7,2%), Київській (4,5%), Львівській (4,2% ), Херсонській та Хмельницькій (3,5%), Чернівецькій (3,3%), Дніпропетровській (2,5%) і р. Києві (9,6%).

У Луганській області промислове виробництво в січні - 2017 порівняно з січнем - 2016 збільшилося в 1,3 рази, у Донецькій області - на 5,3%.

Про це повідомила Державна служба статистики України, передає Національний промисловий портал.

Виробництво маргаринів і харчових жирів за звітний період склало 17 тис. тонн, що на 28,4% вище результату січня 2016р. У порівнянні з груднем виробництво даного продукту скоротилося на 15,9%.

Ділове видання Волині “Конкурент” отримало можливість відвідати стратегічно важливий завод та на власні очі побачити, як у Луцьку ремонтують двигуни військових літаків, передає Національний промисловий портал.

Заступник директора “Мотору” Валерій Царук, якому доручили роль фахового екскурсовода, в першу чергу показує музей підприємства. Тут в око відразу впадає схема території, яка наочно демонструє надзвичайно великі масштаби виробництва.

12.jpg14.jpg

Далі прямуємо на виробництво. Все починається в цеху № 1, де двигун повністю розбирають та збирають, проводять дефектацію та ремонтують окремі його частини, зокрема вузли.

12228_JviBPt2lgwip_wm_w_687.jpg12228_ZczubsQAd61d_wm_w_687.jpg

Зняті з двигуна агрегати направляють в цех №2, де працівники проводять їхню дефектацію та ремонт, замінюють необхідні деталі. Після цього агрегат за допомогою спеціального обладнання регулюють та випробовують, імітуючи його роботу на двигуні.

20.jpg21.jpg
22.jpg23.jpg

Якщо все відповідає технічним нормам, то агрегат повертається в перший цех, його приєднують до двигуна, який після збірки відправляється в цех № 3.

Цех № 3 – випробувальний. Тестування проводиться на спеціальних стендах. Для кожного двигуна – своя модифікація. Весь процес фіксується на відеокамери та проводиться за принципом: від простого до складного – від підладки двигуна до максимальних форсажних режимів та перевірки помпажних систем. Після всіх перевірок двигун запаковують та готують до відправлення.

25.jpg26.jpg
27.jpg

Останньою зупинкою під час екскурсії “Мотором” став цех № 4, де відбувається виготовлення деталей для авіаційної техніки.

Він оснащений потужним, високоточним обладнанням, завдяки якому вже освоєно 4 480 найменувань запасних частин. Всього за місяць виготовляється 75 000 деталей. Працює в цеху 165 людей і планується розширення до 195. Середня заробітна плата – 9 300 гривень.

30.jpg31.jpg
32.jpg33.jpg