За підсумками січня-листопада поточного року Україна збільшила виробництво сталі в порівнянні з аналогічним періодом 2015 року на 5,6% - до 22,211 мільйона тонн, зберігши при цьому 10-е місце в світовому рейтингу виробників сталі.

За інформацією асоціації, за підсумками минулого місяця лідерство в рейтингу світових виробників сталі традиційно утримує Китай з показником 66,3 мільйона тонн (зростання на 5% до листопада 2015 року).

Далі країни в першій десятці рейтингу розташувалися в наступному порядку: Японія (8,6 мільйона тонн, -1,4%), Індія (8 мільйонів тонн, +10,7%), США (6,2 мільйона тонн, +6,8%), Росія (6 мільйонів тонн, +5%), Південна Корея (5,8 мільйона тонн, -1,3%), Німеччина (3,3 мільйона тонн, -4,2%), Туреччина (2,9 мільйона тонн, +10,4%), Бразилія (2,4 мільйона тонн, -4,8%) і Італія (2,1 мільйона тонн, +11,2%).

В цілому в листопаді 2016 року порівняно з листопадом минулого року 66 країн, що входять до рейтингу WSA, збільшили виробництво сталі на 5% - до 132,4 мільйона тонн.

Згідно зі звітом асоціації, за січень-листопад позиції лідера продовжує утримувати Китай – 738,9 мільйона тонн (зростання порівняно з аналогічним періодом 2015 року на 1,1%).

Далі слідують: Японія (96 мільйонів тонн, -0,5%), Індія (87,5 мільйона тонн, +7,1%), США (72 мільйона тонн, -1,2%), Росія (64,6 мільйона тонн, -0,8%), Південна Корея (62,8 мільйона тонн, -1,6%), Німеччина (38,8 мільйона тонн, -2,1%), Туреччина (30,3 мільйона тонн, +5,1%), Бразилія (28 мільйона тонн, -8,9%).

За 11 місяців 2016 року порівняно з аналогічним періодом 2015 року 66 країн, що входять до рейтингу WSA, збільшили виробництво сталі загалом на 0,4% - до 1,468 мільярда тонн.

Протягом січня-листопада поточного року було вироблено 3,8 млн тонн нерафінованої олії.

Крім того, виробництво маргаринів та харчових жирів у листопаді склало 19,1 тис. тонн, що на 3,2% більше порівняно з жовтнем поточного року і на 25,3% менше порівняно із листопадом 2015.

Протягом жовтня 2016 року українські переробні підприємства виробили 516 тис. тонн нерафінованої олії та її фракцій, що на 28,9% більше, ніж у вересні поточного року.

Позитивну динаміку показав також і експорт шроту/макухи сої (+15%), в той час як обсяг зовнішніх продажів соєвої олії, навпаки, скоротився (на 3,5%).

Основними зовнішніми споживачами українських соєвих бобів з початку 2016/17 МР є Туреччина і Єгипет, соєвої олії ― Польща. Соєвий шрот/макуха українського походження імпортується в основному Францією, Грузією і Лівією.

Перше місце серед експортерів сої у вересні-жовтні 2016/17 МР займає «АДМ Трейдинг Україна», соєвої олії ― МХП, шроту/макухи сої ― «Астарта-Київ».

Про це повідомляє Держстатистики.

За даними відомства, протягом аналізованого періоду було вироблено 5,5 тис. тонн свіжого чи охолодженого м’яса ВРХ, що на 35,9% більше, ніж за аналогічний період минулого року. У порівняні із жовтнем 2016 виробництво скоротилось на 16,6%.

Крім того, охолодженого м'яса свійської птиці було вироблено 77,4 тис. тонн, що перевищує показники листопада 2015 на 26,6%, а результати жовтня 2016 ― на 26,4%.

Виробництво свіжої чи охолодженої свинини зросло на 5,4% ― до 20,9 тис. т ― порівняно з листопадом 2015. Порівняно із жовтнем поточного року показник скоротився на 3,7%. До того ж, замороженої свинини протягом листопада вироблено 1,3 тис. т, що на 9,3% більше від показників аналогічного періоду минулого року та на 38,2% ― від результатів жовтня 2016.

Разом з тим, протягом звітного періоду виробництво мороженого м'яса ВРХ склало 1,7 тис. т, що на 41,7% менше, ніж у листопаді 2015 року. Порівняно із жовтнем 2016 виробництво зросло на 0,2%.

Про це повідомляють у прес-службі «КВБЗ».

Нова розробка фахівців служби головного конструктора вантажного вагонобудування ПАТ «КВБЗ» призначена для перевезення пиловугільного палива з гравітаційної завантаженням через верхні завантажувальні люки на спеціальних навантажувальних пристроях і розвантаженням під тиском стисненого азоту 0,2 МПа через систему трубопроводів. Вантажопідйомність - 63 тонни, номінальний обсяг кузова (судини) - 110 куб. метрів. Вагони вантажні залізничні цистерни оснащений великою кількістю спеціальних механізмів, контрольно-вимірювальних приладів, запобіжних пристроїв, які передбачають багатоступеневий захист, оскільки вагон працює під тиском і вважається обладнанням підвищеної небезпеки.

Модель 19-7126 розробили спеціально для ТОВ «Метінвест Інжиніринг» в рамках реалізації програми «Будівництво установки для вдування пиловугільного палива в доменні печі ПАТ« Азовсталь ». Основні споживачі - металургійні підприємства, що використовують пиловугільне паливо в технологічному процесі виробництва. Нова цистерна стала гідним поповненням номенклатурного ряду вантажних вагонів, що випускаються ПАТ «КВБЗ».

Працівники називають таку процедуру викаткою, коли трамвай вперше вмикається і робить свої «перші кроки». Саме це сьогодні і відбулося. Попереду ще тести, додаткові налаштування, тривала процедура випробувань. Але головне, що новий трамвай вже їде.

За основу трамваю VinWay №109 взята стара модель чеського трамваю Т4SU. Але, на відміну від попередника, новий вагон обладнаний низькопідлоговою площадкою. Довжина вагона становить 15 метрів. Розрахункова пасажиромісткість - 120 чоловік. Трамвай обладнаний сучасною економічною електронною системою керування двигунами, сучасними системами візуального контролю за роботою систем вагону, камерами заднього виду. Також встановлений задній пульт керування.

Вінничани побачать новий трамвай на маршрутах міста вже на початку наступного року.