В этой теме пишем все новости касающиеся телевидения. (Без обсуждения!)
Всё что касается спутниковых провайдеров (...+,Триколор,Хtra TV,Континент ТВ,Viasat,Радуга, и т.д.), то просьба писать в соответствующих разделах форума.
Новости по цифровому эфирному телевидению DVB-T/DVB-T2 просьба писать здесь
Новости по кабельному телевидению просьба писать здесь
Новости по IPTV и интернет-телевидению просьба писать здесь
Так же здесь не пишем анонсы каналов , для этого есть свои темы.
Спасибо Вам за понимание.
нажмите ЗДЕСЬ и обязательно посмотрите полезные ответы в этой теме!
Мультимедийные проекты ГТРК "Самара" признаны лучшими читать дальше
В Пензе наградили финалистов окружного проекта «Победа». ГТРК «Самара» в очередной раз подтвердила мастерство и высокий профессионализм коллектива. Наша телерадиокомпания удостоена высших наград.
900 заявок со всех регионов приволжского федерального округа. И это только финал. Окружной конкурс Победа собрал сильнейшие патриотические проекты, существующие на сегодняшний день в ПФО. ГТРК_Самара - снова среди лучших.
Мультимедийные проекты компании «Здесь живёт семья российского героя» и «Здесь тыл был фронтом» признаны сильнейшими в номинации «Лучшее электронное СМИ». Такого масштаба история этого конкурса, еще не видела. В течении практически полугода журналисты компании встречались с детьми и внуками ветеранов, кропотливо собирали материал о фронтовых буднях. В итоге - огромное число писем и неподдельный зрительский интерес.
Федеральный телемарафон "Здесь тыл был фронтом" - это вообще пока недосягаемая высота для региональных компаний. Из центра Самары - "Бункера Сталина"- с глубины 37 метров телемост связал несколько городов и столиц, ковавших победу в тылу. Задействованы сразу три телеканала и три радиостанции. Проект, который состоялся при поддержке главы региона Николая Меркушкина, уже вошёл в историю телевидения.
ГТРК «Самара» побеждает и в номинации «Лучший телевизионный сюжет». О победителях конкурса сегодня говорили и на заседании Общественного совета ПФО под председательством полпреда Михаила Бабича.
Мультимедийный проект "Здесь живёт семья российского героя" продолжится и после празднования юбилея Великой Победы.
Съемки очередного сюжета телепроекта «Пусть мама придет» прошли в Архангельске читать дальше
С января 2015 года в областном центре реализуется телепроект «Пусть мама придет». Это совместная работа Архангельского телевидения и социальной благотворительной программы «Сегодня я помог детям» торговой сети «Дисма». Рассказы о воспитанниках детских домов Архангельска, которые мечтают о счастье.
Что такое счастье? У кого-то это понятие измеряется материальными ценностями, а для героев телепроекта счастье – это семья, любящие мама и папа. С помощью телепроекта «Пусть мама придет» хочется помочь маленьким поморам найти свое счастье. Обычные девчонки и мальчишки, встретив их в школе или на улице даже не поймешь, что это воспитанники детского дома. Отличие лишь в одном… Все ребята после учебы бегут домой, где их ждут родные люди, а герои телепроекта тоже идут домой, но домом им стало социальное учреждение.
29 апреля, в преддверии 70летия Великой Победы, прошли съемки очередного сюжета телепроекта «Пусть мама придет». Главный герой - мальчишка, четырнадцатилетний подросток с русским именем Ваня. Просто мальчишка, с не простой судьбой... Не отличник, не "ботаник", активный и любящий заниматься спортом, оказался немного стеснительным и очень сдержанным. Видно, что ребята к нему хорошо относятся, а нам, взрослым, он не открылся полностью... может в душе Вани есть то, что мешает открыть душу и довериться старшим... Но мы все уверены, что только любовь, забота и внимание людей, которые станут ему семьей, вернут это доверие, и в каждом взрослом человеке он будет видеть только друга!
В сюжете телепроекта мы продолжили тему "Связь поколений". Встретились дети военных сороковых лихолетий и современные подростки, воспитанники детского дома. В гости к ребятам приехали Анатолий Сергеевич и Людмила Петровна Водомеровы - дети войны. Они претерпели лишения, разруху, горе, они, как и тысячи их сверстников, восстанавливали Родину, Архангельск после войны. Они живые свидетели истории тех непростых для страны лет. Для Вани и его друзей такие встречи очень важны. Небольшая экскурсия по теме «Архангельск – город воинской Славы», с помощью замечательного краеведа, экскурсовода Дины Анатольевны Васильевой, познакомила ребят с героическими страницами истории родного Архангельска в годы Великой Отечественной войны.
Выдержка из сочинения Вани: «Я очень горжусь нашими ветеранами, их осталось очень мало, все уже очень старенькие. Я им очень благодарен тем, что они защищали нашу Родину, не жалея себя, ведь у многих есть ранения. Бедные, сколько же им пришлось пережить! Когда я вырасту, тоже пойду служить в армию, буду служить нашей Родине, чтобы стать настоящим солдатом!»
Сегодня в России детей-сирот больше, чем в послевоенные годы. Что присходит с нами? Чем больны наши души? Отчего зачерствели сердца? Почему немцы усыновляют наших детей, а не мы? О таком ли будущем для нас мечтали наши деды, отдавшие свои жизни на страшной войне?...
Счетная палата РФ признала недееспособной финансовую модель Общественного телевидения России читать дальше
Проверка Счетной палаты РФ показала несоответствие финансовой модели Общественного телевидения России заложеным принципам деятельности, говорится в отчете надзорного ведомства.
Счетная палата напоминает, что автономная некоммерческая организация "Общественное телевидение России" осуществляет финансирование своей деятельности за счет бюджетных средств. Общий объем финансирования Общественного телевидения за счет средств федерального бюджета на конец прошлого года составил 3 млрд рублей. При этом наибольшие доли расходов в 2014 году пришлись на оплату труда (41,7%), аренду помещений и оборудования (21,9%) и возврат заемных денежных средств и уплату процентов по ним (22%).
Как выяснили аудиторы, столь высокая доля затрат на возврат заемных средств и уплату процентов связана с поздним перечислением и недостаточностью средств федерального бюджета на начальном этапе функционирования Общественного телевидения.
"Вместо предварительно согласованных объемов бюджетных субсидий общественному телевидению лишь в декабре 2012 года были выделены из федерального бюджета 1,550 млрд рублей, которые затем были перенесены на 2013 год, и в 2014 году – 1,425 млрд рублей. Это привело к возникновению ежегодных кассовых разрывов и ежегодной необходимости привлечения кредитов, погашение которых с учетом процентов предусматривается за счет субсидии", — заявила представитель Счетной палаты, уточнив, что дополнительные расходы федерального бюджета на уплату процентов по кредитам составили почти 29 млн рублей.
Счетная палата отмечает, что финансовая модель Общественного телевидения изначально предполагала использование доходов от целевого капитала организации для финансирования деятельности и в перспективе — для замещения финансирования из средств федерального бюджета. Однако в 2013 году Минкомсвязи предложило отказаться от формирования целевого капитала и направить эти деньги на финансирование текущей деятельности канала.
Аудиторы подчеркивают, что федеральным законом о целевом капитале предусмотрено, что некоммерческая организация — собственник целевого капитала имеет право только на определенные правительством виды платной деятельности. "При этом ни один из видов деятельности АНО "ОТВР", заявленных при регистрации организации и приносящих Общественному телевидению доход, не входит в состав разрешенных для собственников целевого капитала", — уточнила аудитор.
"Таким образом, в финансовой модели АНО "ОТВР" заложено взаимоисключение предпринимательской деятельности и деятельности по формированию целевого капитала", — говорится в отчете СП. По итогам проверки представление направлено генеральному директору автономной некоммерческой организации "Общественной телевидение России", информационные письма – правительству РФ, а отчет о результатах контрольного мероприятия – в Госдуму и Совет Федерации РФ.
В Омске пройдет этап всероссийского конкурса «ТЭФИ-Регион-2015» читать дальше
Этап, посвященный информационному телевещанию, пройдет в Омске в середине октября.
Всероссийский телевизионный конкурс «ТЭФИ-Регион-2015» заглянет в Омск — в городе с 15 по 18 октября пройдет этап «Информационное телевещание». Об этом сообщается на официальном сайте телевизионной премии.
Напомним, что премия «ТЭФИ-Регион» была создана в марте 2001 года фондом «Академия Российского телевидения», национальной ассоциацией телерадиовещателей (НАТ), общероссийской общественной организацией работников СМИ «МедиаСоюз» и автономной некоммерческой организацией «Интерньюс». В 2004 году произошло разделение на 2 этапа - «Информационное телевещание» и «Просветительское и развлекательное телевещание».
Отметим, что ни один из телеканалов Омска ни разу так и не смог завоевать золотого Орфея, однако на этот раз у сотрудников «12 канала», ГТРК «Иртыш», «Первого городского телеканала» и «Продвижения» есть шанс воспользоваться родной площадкой и попытаться выиграть премию.
Второй этап «Просветительское и развлекательное телевещание» пройдет в Астрахани с 31 октября по 3 ноября, а финал пройдет в Нижнем Новгороде в ноябре.
Алексей Тропин:«Около 80% людей продолжают пользоваться общественным транспортом. А это массовая постоянная аудитория»
На чем вы ездите по городу? Думаю, многие читатели ответят: «На общественном транспорте». Тем, кто отправляется в путь в трамваях или троллейбусах, не впервой замечать в салоне телевизор, а также подолгу следить за его экраном, на котором появляются то изречения философов, то занятные факты о продуктах, то сведения из истории разных городов. Откуда взялись эти телевизоры, кто подбирает сотни фактов для их программ и чего еще можно ждать от экрана в троллейбусе? Об этом мы решили узнать у Алексея Тропина, заместителя директора компании «Первое маршрутное телевидение».
— Не берусь сказать, воспринимается телеэкран в троллейбусе как что-то новое или уже обыденное. Насколько это новый формат телевидения?
— Впервые «Маршрутное телевидение» появилось в России в 2004 году. Причем родиной проекта был именно Челябинск. Здесь команда основателей компании осуществила свой пилотный запуск и установила первые экраны. А сейчас «Маршрутное телевидение» охватывает более 50 городов по всей России — это и Москва, и Уфа, и Сочи, и даже Петропавловск-Камчатский. Конечно, с тех пор существенно изменилась и сама технология. Теперь «Маршрутное телевидение» — это настоящий информационный канал. Экраны удаленно управляются через Интернет, в своем офисе мы видим всё, что они показывают, в режиме онлайн. А наши клиенты могут в режиме реального времени посмотреть статистику и проверить, как идет их рекламная кампания.
— А как вообще возникла идея поставить телевизор в городском транспорте?
— Если подумать, то идея проста до очевидности. Практика развития крупных мегаполисов показывает, что большинство горожан по разным причинам не пересядут за руль собственного автомобиля. Значит, около 80% людей продолжат пользоваться общественным транспортом, часто изо дня в день. А это, согласитесь, достаточно обширная постоянная аудитория. С точки зрения информирования она представляет большой интерес.
На момент старта проекта уже существовали разные услуги по размещению рекламы внутри и снаружи транспорта. Они есть и сейчас — плакаты, граффити, наклейки в автобусах, трамваях, метро. Но они предлагают только рекламу и ничего больше — это ключевой момент. Едва ли многие из нас оглядываются по сторонам в поисках интересной рекламы. Ее читают от скуки, чтобы скоротать время вынужденного бездействия в транспорте. Поэтому «Маршрутное телевидение» решило предложить пассажирам кое-что большее: разнообразный информационно-развлекательный контент, в котором коммерческая информация представляет лишь небольшую долю. Это стало нашей уникальной особенностью, и зрителям такая особенность понравилась. Краткие, разнообразные, нередко забавные ролики позволяют скоротать время в пути. Это поддерживает интерес к каналу, так что число зрителей с течением времени только растет.
— А как новую идею восприняли транспортники?
— В целом идея была принята вполне положительно. Для транспортного ведомства «Маршрутное телевидение» — реальная возможность повысить уровень обслуживания пассажиров. Кроме того, это помогает обеспечить безопасность: наши экраны — наверное, самый оперативный способ сообщить всем присутствующим в салоне об угрозе чрезвычайной ситуации и объяснить правила поведения при ее возникновении. Не говоря уже о том, что «Маршрутное телевидение» позволяет пассажирам не сходя с места получить информацию, которая касается транспорта: есть ли изменения в маршрутах, как сэкономить на оплате поездок, пользуясь социальными программами. Для зрителей это важно и интересно, но и транспортники более чем заинтересованы, чтобы такая информация доходила до людей. Так что «Маршрутное телевидение» как посредник полезно обеим сторонам.
— И как много в нашем городе транспорта с такими телевизорами?
— Сейчас экранами оборудовано 125 трамваев и 85 троллейбусов. Мы отбирали их по многим принципам: стабильность предприятия, популярность маршрута у пассажиров, время нахождения вагона на маршруте. Это естественно: мы же не хотим, чтобы телевидение простаивало в выключенном трамвае или «информировало воздух» в пустом салоне. Свою роль сыграло и удобство обслуживания.
Сейчас мы можем сказать, что в сумме эти трамваи и троллейбусы (всего 200) перевозят не менее 4 млн человек в месяц. Соответственно, охват аудитории сопоставим с охватом городского телеканала или популярной радиостанции. При этом хочется отметить, что аудиторию обычного эфирного телевидения, которое люди смотрят дома, зачастую сложно подсчитать. Дома нам доступны десятки, сотни телеканалов, каждый из которых борется за внимание зрителя. К тому же люди при просмотре часто перепрыгивают с канала на канал, постоянно увлекаются чем-то другим. А аудиторию «Маршрутного телевидения» можно подсчитать без особого труда: информация о пассажиропотоках есть в открытом доступе, и внимание в этом случае не дробится между разным каналами.
Но мы, конечно, не собираемся почивать на лаврах и хотим довести количество экранов до 400 — 500. Возможно, для этого будут задействованы и городские автобусы.
— Похоже, «Маршрутное телевидение» — это почти что обычный телевизионный канал...
— Да, его можно назвать полноценным самостоятельным каналом. И все же у «Маршрутного телевидения» есть своя специфика. Ведь мы не можем посмотреть в трамвае целый фильм или часовую телепередачу и едва ли заинтересуемся тем, что видим не с начала. Кроме того, у «Маршрутного телевидения» нет звука. И в то же время пассажиры транспорта по большей части ничем не заняты, им нужно доехать из пункта «А» в пункт «Б» и по возможности скоротать проведенное в пути время за просмотром интересного, позитивного, полезного и несложного для восприятия видеоряда. Отсюда мы понимаем, какой должна быть программа «Маршрутного телевидения». Мы предлагаем вниманию зрителей разнообразные рубрики: «Интересное», «Праздники», «Города», «Кулинария», «Технологии», «Забавное» и другие. При подборе материалов основные требования — актуальность информации и легкость ее восприятия.
И, естественно, на канале присутствует коммерческая информация — реклама. Это источник наших доходов и средств для технического обслуживания. Экраны и системы управления нужно поддерживать в рабочем состоянии.
— Признаться, я видела ваши материалы: «Самая большая в мире змея имеет столько-то метров в длину», «На Карловом мосту в Праге расположено столько-то скульптур»... Но ведь зритель забывает эти сведения еще до того, как выйдет из транспорта.
— Мы вовсе не предлагаем пассажирам запоминать всю информацию, которая транслируется по «Маршрутному телевидению»! Занятные факты позволяют удовлетворить сиюминутное любопытство. Это интересно, это вызывает прилив позитива, но хранить всю информацию подобного рода в голове нет ни малейшей необходимости. Мы считаем, что каждый пассажир запомнит те сведения, которые актуальны именно для него. Если вы студент и пишете доклад о Праге, то вам, скорее всего, будет интересно, сколько фигур на Карловом мосту. Если вы мечтаете о новой шубе, то самыми актуальными будут сведения о том, где со скидкой продаются меха. С этой точки зрения реклама тоже бывает крайне полезной. А та часть сведений, что не представляет для вас особой ценности, уйдет в фон и просто поможет развеять скуку.
— Выходит, вы стремитесь, чтобы «Маршрутное телевидение» было не только интересным, но и полезным?
— Конечно, ведь в первую очередь «Маршрутное телевидение» — это информационный канал. Он призван помочь людям с интересом и пользой провести время в поездке по городу. Но мы считаем, что важно быть интересными и полезными как для конкретных пассажиров, так и для нашего государства в целом. Поэтому мы не ограничиваемся перечисленными рубриками. «Маршрутное телевидение» транслирует информацию общественного значения, освещает деятельность правительств России и регионов, а также органов местного само-управления. Мы организуем и показ видеоинформации, направленной на укрепление патриотизма среди молодежи. Например, в этом году по случаю 70-летия Победы в Великой Отечественной войне в эфир вышла серия роликов «Так же, как и ты...».
Кроме того, как я уже говорил, мы вносим свой вклад в безопасность пассажиров. На экранах «Маршрутного телевидения» регулярно появляются оперативные сообщения от МЧС и управления гражданской защиты о нештатных ситуациях. С целью профилактики нарушений правил дорожного движения показываются ролики ГИБДД о безопасном поведении на дороге.
Вообще, потенциал «Маршрутного телевидения» как информационного канала социального значения очень велик. Это прекрасный инструмент для формирования у людей объективного и правильного понимания таких ценностей, как семья, здоровый образ жизни, любовь к Родине, толерантность, честность, ответственность. Любое телевидение позволяет массово влиять на сознание людей, и наш канал не исключение. Важно уделять этому внимание, чтобы влияние было благотворным.
— А помимо специфичности материалов есть у «Маршрутного телевидения» какие-то особенные проблемы?
— Я не назвал бы это проблемами в полной мере, но некоторые потребности также вытекают из специфики нашего вещания. Ясно, что общественный транспорт всегда работает в эпицентре интенсивного городского движения. Поэтому иногда бывают и непредвиденные происшествия, например ДТП. После них транспортное средство отправляется на длительный ремонт. С такого транспорта мы оперативно демонтируем оборудование и устанавливаем на работающий состав. Ведь из-за поломки вагона не сокращают количество рейсов общественного транспорта. И для нас вышедшая из строя машина не повод, чтобы уменьшить число экранов в городе.
— А какое будущее у «Маршрутного телевидения»? Может, у вашей компании уже есть планы по развитию?
— Сейчас мы планируем развивать новостную составляющую. Дело в том, что мы заметили большой интерес зрителей к новостям. Действительно, непринужденно получать информацию по пути на работу и за счет этого быть в курсе последних событий очень удобно. Поэтому мы хотим организовать оперативную выкладку на «Маршрутное телевидение» материалов одного из федеральных каналов. Для каждого региона это будет своя, наиболее актуальная лента. В данный момент идут переговоры, мы ищем надежного партнера. Но за воплощением идеи дело не станет: в Москве нововведение будет реализовано уже в ближайшее время, в других городах, включая Челябинск, — в течение года.
Кроме того, мы хотим добавить информацию о маршруте движения. В транспорте для человека очень важно быть в курсе обстановки, иметь координаты, по которым можно сориентироваться: как скоро будет следующая остановка, как она называется. Поэтому полезно будет создать некую динамичную ленту, чтобы пассажир мог узнать, сколько минут и какое примерно расстояние до следующей остановки.
Также планируется в этом году запустить дополнительный экран, на котором будет выведено точное время и прогноз погоды в режиме онлайн. Еще один вид информации, который встречает одобрение, — кросс-курс валют. Он может быть актуален для многих пассажиров, и даже те, кто не собирается обменивать деньги, зачастую живо им интересуются. А мы с готовностью идем навстречу интересам своей аудитории.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 20:38.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.