Многие начинающие любители спутникового телевидения отказывались от идеи установки спутниковой антенны с мотоподвесом в труднодоступном месте, где-нибудь на уровне десятого этажа, представив себе процедуру настройки ….
А на балконе установить нельзя, доворота до самых интересных западных спутников не хватает.
И на крышу доступа нет, да и боязно там эту недешевую конструкцию без присмотра оставлять.
Вот и остается только мечтать о том, как бы все это дело настроить дома, а потом только быстренько повесить на опору в том самом труднодоступном месте …
Не все так плохо как кажется …
Полярный мотоподвес можно настроить прямо на столе!
Вот об этом я и расскажу вам в этой теме … читать дальше
Для начала немного теории и терминов, ведь должен же начинающий любитель спутникового телевидения разбираться во всех этих терминах трудно воспринимаемых на слух и в конце концов понимать то, что делает своими руками.
Учёный и писатель Артур Кларк, еще в 1945 г. предсказывал, что искусственный спутник земли выведенный на круговую экваториальную орбиту на высоту 35800 км. будет обращаться вокруг земли за 24 часа.
Для наблюдателя, находящегося на земле, этот спутник всегда будет находиться на одном месте и его орбита называется геостационарной.
Если представить все спутники, находящиеся на геостационарной орбите, то в южной части неба (для северного полушария) цепочка спутников выстроится в дугу. Эта дуга и была в честь Артура Кларка названа поясом Кларка.
Самый верхний спутник будет тем выше, чем южнее находится наблюдатель. На экваторе верхний спутник будет прямо над головой, пояс Кларка будет выглядеть ровной линией и делить небо на две равные части.
Каждый спутник имеет свою орбитальную позицию которая определяется меридианом над которым он располагается. Например известный спутник HotBird находится над меридианом 13 градусов восточной долготы, поэтому и его позиция пишется 13E. * * * * * * * * * * * * *
Угол места, или угол возвышения – это угол между линией горизонта и направлением на спутник в вертикальной плоскости.
Чем ближе орбитальная позиция спутника к географической широте места приема, тем больше угол места, то есть тем выше спутник над горизонтом.
По мере удаления орбитальной позиции от географической долготы угол места уменьшается и в конце концов становится отрицательным, то есть спутник с такой орбитальной позицией скрывается за горизонтом.
Азимут – это направление на спутник в горизонтальной плоскости.
Азимут спутника, орбитальная позиция которого совпадает с долготой места приема, будет равен 180, то есть антенна будет смотреть строго на юг.* * * * * * * * *
Элевация – это один из важнейших углов для настройки полярной подвески спутниковой антенны.
Для того, чтобы принимать все доступные спутники, нужно чтобы антенна поворачивалась вокруг определенной оси.
Эта ось называется полярной и она должна быть параллельна земной оси.
На экваторе полярная ось будет параллельна земной поверхности, чем севернее точка приема, тем на меньший угол от вертикали будет отличаться наклон полярной оси.
Так вот элевация и есть угол, на который наклонена полярная ось относительно вертикали.
Угол элевации определяется так: 90 градусов – широта места приема.
Например для Н.Новгорода элевация = 90 – 56,2 = 33,8 градусов.
Теперь мы знаем, что для того, чтобы наша антенна поворачивалась направляя свой «луч» точно на спутники необходимо выставить углы элевации и деклинации.
Но не все так, как хотелось бы.
По расчетным углам элевации и деклинации антенна будет своим «лучом» описывать в небе дугу немного отличающуюся от дуги пояса Кларка, что конечно же очень нежелательно.
И чем больше у вас антенна, тем сильнее эта погрешность будет сказываться на приеме.
Для этого вводится небольшой корректирующий угол, который обычно не превышает одного градуса.
На величину этого угла уменьшается угол элевации и увеличивается угол деклинации.
Угол поворота полярной подвески – это угол, на который нужно повернуть антенну вокруг полярной оси относительно направления на юг для настройки на определенный спутник.
На первый взгляд кажется, что этот угол должен быть равен разнице между азимутами спутника и азимутом направления на юг.
Но это только так кажется.
Расчетные углы поворота полярной подвески приведены в Excel таблице, ссылка на которую приводилась ранее.
Само название антенны говорит о том, что фокус у неё смещенный.
Конвертер вынесен из зоны затенения зеркала антенны, именно поэтому «луч» антенны не перпендикулярен плоскости раскрыва антенны, а направлен выше как раз на этот угол офсетности.
Благодаря этому офсетная антенна не смотрит в небо как прямофокусная, а располагается почти вертикально. * * *
Продолжение следует … основная инфа на 1-ой странице! 2 часть 3 часть
Последний раз редактировалось Volodya; 26.01.2016 в 21:58.
Столкнулся с проблемой координат на приборе и ранее на тюнере выставляю для своей местности 37,5е, мотор на крыше и всё на крыше отлично с сигналом, но потом в квартире фигня какая то нужно для нормального сигнала вводить 38,5е тогда всё четко что на ресивере что на приборе и ТВ.
Кто чем меряет ток потребляемый мотоподвесом, как внешне это выглядит?
Felikz, Никто не мерит ток потребляемый мотоподвесом!. Смотрят потребление тока паспортные мотора приплюсуют ток конвертера, далее смотрят потребление паспортное ресивера и сопоставляют. Крутится и ладно.
Ну когда начинается - не крутит. дергается мотор ищут причину - ресивер. кабель. неполадки мотора. Делают специальный кабель с разветвителем для замера мультиметром и мериют как обычно в электрической сети ток в mA у мотора а ресивер стоит в квартире.
Кто чем меряет ток потребляемый мотоподвесом, как внешне это выглядит?
А для чего это нужно? Ради интереса сколько будет? Чем ,чем, мультиметром. Я бы замерял на пределе A. А не, ошибся, ето актуатор может больше потреблять, мотоподвес питаеться от гнезда тюнера 13/18В, а максимальный ток он может дать вроде до 0,5A. Лично у меня мотоподвеса никогда не было, у меня полярка+ актуатор от самолёта, питаеться от самодельного БП- 24В, ток в момент кручения порядка 2А. А у вас максимум наверное до 0,5A, там еще плюсуеться ток потребления головки вместе с мотоподвесом, потому надо сначала ток головки замерять потом от общего значения отнять, и получить ток мотоподвеса. Только зачем это всё надо? Примерно 200-300mA будет ток мотоподвеса в режиме поворота тарелки, зависит от марки,температуры, диаметра тарелки... Для сравнения ток миниатюрной лампочки 2,5В в советских фонариках 150mA, ток одного светодиода в дешёвом фонарике 20-30mA. Дома возле тюнера можно замерять ток потребления мотоподвеса+головки, надо три щупа от мультиметра и два "крокодила",мультиметр включаем в разрыв цепи между кабелем и антенным гнездом тюнера 13/18В.
Последний раз редактировалось Dementiy; 14.04.2016 в 00:41.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 20:16.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Настройка мотоподвеса
Линейный вид
