«Ты видишь, как пилоты вроде Маркуса Эрикссона переходят в другие гоночные серии и моментально демонстрируют высокую скорость, сражаясь за победы и подиумы. А потом ты смотришь на себя в «Формуле-1», где ты застрял на седьмом месте. Лично мне пока не стало скучно, ведь этой мой всего пятый сезон, но подумайте о том, каково Серхио Пересу, Нико Хюлькенбергу, они провели огромное количество гонок (без особого успеха), и вот это мне не кажется правильным.

Нужно немедленно менять ситуацию, «Формуле-1» нужно ломать эту тенденцию. Гонщики из середины пелотона не будут выступать здесь целую вечность только ради того, чтобы побороться за седьмое место. С этим нужно что-то делать, и я надеюсь, что в 2021 году ситуация изменится.

Я хорошо знаю Кармело Эспелету (босс MotoGP) и много раз общался с ним на тему того, что он сделал в мотогонках и как отреагировали производители, когда они ужесточили регламент в отношении блоков управления электроникой и так далее. Поначалу отрывы были крайне скептическими, но теперь они всем довольны, потому что конкуренция возросла как никогда и это укрепляет позиции бренда. Это отличный пример того, что мне бы хотелось видеть в «Формуле-1» в будущем. Да, в «Формуле-1» другие условия, но мне бы хотелось, чтобы результат в большей степени зависел от пилота, а не от машины», – рассказал Сайнс.

«Феррари очень быстры на прямых. У них определенно есть турбо режим мотора, которого нет у Мерседеса. На прямых у них большое преимущество, я ничего не могу сделать даже с DRS».

«Если говорить о двигателе, то соперник провел великолепную работу. Мы привыкли, что в плане мотора Мерседеса лучше всех, но сейчас это уже не так. Нам нужно улучшать этот компонент», - убежден пилот Льюис Хэмилтон.

Следующая гонка состоится во Франции через неделю.

Повторно изучив инцидент, в ФИА пришли к выводу, что предоставленные новые доказательства со стороны “Феррари” оказались несущественными. Напомним, что на предыдущем этапе Феттель опасно выехал на трассу, “подвинув” Льюиса Хэмилтона, что привело к штрафу. И хотя немец приехал к финишу первым, победу присудили британцу.


Хэмилтон взял поул во Франции, провал Феттеля, прорыв Макларена
На автодроме Поль Рикар состоялась квалификации Гран-при Франции, которую выиграл пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон.
читать дальше

Топ-10: Хэмилтон, Боттас, Леклер, Ферстаппен, Норрис, Сайнс, Феттель, Риккардо, Гасли, Джовинацци

Практики Гран-при Франции показали, что ловить соперникам Мерседеса нечего, а борьба пройдет между Льюисом Хэмилтоном и Валттери Боттасом. И если еще в первой части квалификации Шарль Леклер давал повод для оптимизма Феррари, то далее Мерседес доказал свой уровень.

В итоге поул взял Льюис Хэмилтон, который проехал не лучший свой круг, но Боттас в последней попытке допустил много ошибок и будет стартовать вторым. Топ-3 замкнул Леклер, а вот Феттель показал только 7-й результат.

Нельзя не отметить Макларен: 5 и 6 места Норриса и Сайнса - очень хороший результат для команды.

Отметим лишь 13-й результат Нико Хюлькенберга на домашнем для Рено этапе.

1. Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1.28,319
2. Валттери Боттас (Mercedes) — +0,286
3. Шарль Леклер (Ferrari) — +0,646
4. Макс Ферстаппен (Red Bull) — +1,090
5. Ландо Норрис (McLaren) — +1,099
6. Карлос Сайнс (McLaren) — +1,203
7. Себастьян Феттель (Ferrari) — +1,480
8. Даниэль Риккардо (Renault) — +1,599
9. Пьер Гасли (Red Bull) — +1,865
10. Антонио Джовинацци (Alpha Rome

В субботней гонке Роберт занял второе место, поэтому по правилам реверсивной решетки стартовал в воскресенье с седьмой позиции. Проведя несколько успешных атак, россиянин уже на восьмом круге дистанции вышел в лидеры и сохранил первую позицию до финиша.

Роберт Шварцман сохраняет лидерство в общем зачете чемпионата – после двух этапов россиянин набрал 70 очков и увеличил свой отрыв от своего напарника Джехана Дарувалы до 12 баллов.

«Гонка прошла очень хорошо. Изначально наш план состоял в том, чтобы хорошо стартовать, постепенно прорываться и приехать на подиум. Я успешно стартовал, и, когда стал третьим, то понял, что по скорости я гораздо быстрее остальных. Поэтому я решил провести достаточно опасную атаку – мой соперник Алекс Перони пролетел буквально в сантиметрах от моей машины, мне пришлось отворачивать. После обгона Юки Цуноды моя задача состояла в том, чтобы ехать стабильно и отрываться от остальных, и я ее выполнил.

Хочу сказать спасибо команде, которая поменяла настройки на эту гонку, и они отлично сработали, что подтверждается нашим результатом», – заявил после гонки Шварцман.

Третий этап «Формулы-3» состоится 28-30 июня в Австрии на автодроме «Ред Булл Ринг».

Очко за быстрейший круг: Себастьян Феттель (Феррари)

Учитывая перевес Мерседеса, рассчитывать на яркую борьбу во Франции за победу не приходилось. Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас ожидаемо со старта уехали в отрыв и никого к себе не подпустили. К сожалению для любителей интриги, Боттас не сумел навязать борьбу напарнику и безнадежно отстал еще в первой части гонки.

За третье место боролись Леклер и Ферстаппен, но Макс не успел навязать сопернику сражение и финишировал 4-м. Пятое место осталось за Феттелем.

Отметим отличный для Макларена 6-й и 10-й результаты Сайнса и Норриса, двойной финиш в топ-10 от Рено, а также 8-ю позиция Райкконена.

«Мы привезли обновления болида с целью сократить отставание. Но по факту они не сработали, мы свою задачу провалили. То, что Шарль Леклер финишировал на подиуме, это неплохо, но мы нацеливались на большее».

«К сожалению, наши новинки не сработали. У Феррари еще очень много работы, начиная с квалификационного темпа. У Мерседеса большой запас», - убежден пилот Себастьян Феттель.

Следующий гран-при в конце недели пройдет в Австрии.

1. Льюїс Хемілтон (Mercedes) - 1:04.838
2. Себастьян Феттель (Ferrari) - + 0,144.
3. Валттері Боттас (Mercedes) - + 0,161.
4. Шарль Леклер (Ferrari) - + 0,303.
5. Макс Ферстаппен (Red Bull) - + 0,422.
6. П'єр Гаслі (Red Bull) - + 0,540.
7. Карлос Сайнс-молодший (McLaren) - + 0,664.
8. Даніель Ріккардо (Renault) - + 1,008.
9. Кевін Магнуссен (Haas) - + 1,038.
10. Ландо Норріс (McLaren) - + 1,287.
11. Роман Грожан (Haas) - + 1,297.
12. Даніїл Квят (Toro Rosso) - +1,434.
13. Александер Албон (Toro Rosso) - + 1,447.
14. Ніко Хюлькенберг (Renault) - + 1,545.
15. Серхіо Перес (Racing Point) - + 1,619.
16. Антоніо Джовінацці (Alfa Romeo) - + 1,870.
17. Кімі Райкконен (Alfa Romeo) - +1,891.
18. Ленс Стролл (Racing Point) - +1,918.
19. Джордж Расселл (Williams) - +1,967.
20. Роберт Кубіца (Williams) - +2,827.

Раян Тветер два попередніх роки провів у GP3 у складі Trident, заробивши за цей час п’ять подіумів.

Він взяв участь у післясезонних тестах Ф2 в Абу-Дабі у 2018 році з Trident і BWT Arden, але не отримав місця в жодній з команд.

«Я неймовірно радий знову повернутися до родини Trident і дуже вдячний за можливість дебютувати у Формулі 2 цього вікенду в Австрії, — сказав 25-річний гонщик. — Разом ми досягли доволі значних результатів за останні два сезони, і я вдячний Trident за те, що вони виявили довіру до мене.

Топ-5 замыкают пилоты Феррари.

1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 197
2. Валттери Боттас (Мерседес) - 166
3. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 126

4. Себастьян Феттель (Феррари) - 123
5. Шарль Леклер (Феррари) - 105
6. Пьерр Гасли (Ред Булл) - 43
7. Карлос Сайнс (Макларен) - 30
8. Ландо Норрис (Макларен) - 2
9. Кими Райкконен (Альфа Ромео) - 21
10. Даниэль Риккардо (Рено) - 16

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 363
2. Феррари - 228
3. Ред Булл - 169

4. Макларен - 52
5. Рено - 32
6. Альфа Ромео - 22
7. Рэйсинг Поинт - 19
8. Торо Россо - 17
9. Хаас - 16
10. Уильямс - 0

Прошлый контракт истекал в этом году и были опасения, что Ф-1 покинет исторический трек, где в 1950 году состоялся первый этап серии.

Известно, что с нового сезона в Ф-1 появятся гонки в Нидерландах и Вьетнаме, однако увеличивать количество этапов серия не планирует, поэтому под вопросом те трассы, которые не имеют контрактов на сезон-2020.

В их числе Монца, Барселона и Мексика.