Эрикссон: «Заубер» совершенно в другом мире, чем был год назад
Пилот «Заубера» Маркус Эрикссон прокомментировал успехи команды и сравнил нынешний уровень работы команды с тем, что был год назад.
«Есть огромная разница между тем, что было в прошлом сезоне, и тем, что происходит сейчас. В первую очередь с финансовой точки зрения, поскольку сейчас наша финансовая платформа намного сильнее, чем раньше, и отсюда строится наш успех. Мы совершенно в другом мире, чем были год назад, это очень здорово. Думаю, что впечатляет видеть то развитие, которого мы достигли за 12 месяцев. Это отличная награда за тяжёлую работу, которую мы делаем»
Гонщик «Рено» Нико Хюлькенберг поделился ожиданиями от борьбы за места в турнирной таблице Формулы-1. Пилот считает, что главным конкурентом «Рено» в борьбе за четвёртое место Кубка конструкторов станет «Хаас». В настоящее время «Рено» опережает «Хаас» на 19 очков, дальше идут «Форс Индия» и «Макларен».
«Похоже, стоит опасаться «Хааса» – такой вывод можно сделать по результатам последних Гран-при. На мой взгляд, «Макларен» сейчас не так опасен. У «Хааса» очень быстрые болиды.
Что можно с этим поделать? Ничего, пилоты «Хааса» хороши в настоящее время, но нам нужно отнестись к этому как к данности. Они реализовали свой потенциал в Австрии, хотя до этого удачно там не выступали».
Техдиректор «Рено»: траты всегда были высокими, для успехов нужны инвестиции
Технический директор «Рено» Ник Честер признался, что в последние годы автозавод потратил большие средства на команду Формулы-1.
У нас всегда были затраты, к сожалению. Необходимо понимать, чего ты хочешь добиться. Как ты хочешь достичь улучшения результатов, для этого нужно вкладываться и вкладываться, что мы и делаем.
Думаю, что нам везло. В течение последних двух-трёх лет, с тех пор, как «Рено» приобрела команду, в нас вкладывали огромные деньги. Это легко заметить, посетив наш завод. У нас появился малярный отдел, которого не было. Появились здания для работы с шасси. У нас уже на 60% готов собственный ветровой туннель. Конечно, это здорово. В эту сферу мы также много вкладывали в последние несколько лет. Очень большие деньги.
Руководство «Рено» находится с нами в контакте, они интересуются, что нам ещё необходимо, чтобы сделать следующий большой шаг вперёд. Думаю, что в последние годы мы демонстрируем хороший прогресс»
Тост: двигатели «Хонды» не так плохи, как говорили в «Макларене»
Руководитель «Торо Россо» Франц Тост прокомментировал неудачное сотрудничество «Макларена» и «Хонды». По мнению Тоста, руководители «Макларена» преувеличивали серьёзность проблем с двигателями японской компании.
«У нас с «Хондой» никогда не было проблем. Обе стороны хотели плодотворно работать вместе. Не знаю, что было у «Макларена» с «Хондой», но двигатели японской компании совсем не так плохи, как о них говорили. Двигатель достаточно хорош, а мы вместе с производителем работаем над повышением его эффективности.
Вообще, у нас с самого начала были хорошие отношения с «Хондой». Мы проводили в прошлом году с ними встречи, во время общения анализировали, что происходило в последние годы. Считаю союз «Ред Булл» и «Хонда» очень важным и сильным. Конечно, «Торо Россо» воспользуется плодами этой совместной работы».
Стролл: было бы здорово разместить зону DRS в повороте 130R на трассе в Японии
Пилот команды «Уильямс» Лэнс Стролл оценил размещение активации зоны DRS в скоростном повороте. Впервые новинка была опробована во время Гран-при Великобритании. Участникам Гран-при разрешалось открывать подвижное антикрыло во время поворотов. Опасный участок трассы вывел из гонки Ромена Грожана и Маркуса Эрикссона, но Строллу такой риск пришёлся по душе.
«Это серьёзнейшее испытание для пилотов Формулы-1. Было бы здорово, если бы аналогичные зоны DRS появились и на других трассах. Например, хотелось бы активировать антикрыло на повороте 130R на Сузуке»,
Баттон: Алонсо стоит задуматься об уходе из Формулы-1
Чемпион Формулы-1 2009 года Дженсон Баттон посоветовал испанскому пилоту «Макларена» Фернандо Алонсо задуматься о полном переходе в другие виды гонок.
«Очевидно, что Алонсо по-прежнему наслаждается гонками. Но, конечно, будучи двукратным чемпионом мира, он не может быть удовлетворён девятым местом на финише. К такому не хочется привыкать.
Не знаю, что он планирует делать в следующем году, но думаю, что «Макларену» нужно что-то менять. Сам Алонсо должен верить в успех команды в следующем году, или же он уйдёт из «Макларена».
Я знаю, что ему тяжело переживать неудачи, я слышу это в его словах. У него есть амбиции выиграть Indy 500 и «тройную корону». Думаю, что это хороший вариант для продолжения его карьеры. Говорю это, как пилот, который прошёл через такую ситуацию».
Боттас: важно, что в команде видят мой прогресс
Пилот «Мерседеса» Валттери Боттас считает, что руководство команды довольно его прогрессом, несмотря на отсутствие побед.
«Думаю, что нахожусь в неплохой ситуации, несмотря на результаты. Мне не удалось набрать столько очков, сколько хотелось. Но я всё равно удачно выступал, соответствовал ожиданиям команды.
В настоящее время я нахожусь на более-менее том уровне, на котором хочу быть. И это хорошо, команда видит, как усердно я работаю каждую неделю. Конечно, несколько побед мне бы не помешали. Но важно, что мой прогресс видят в команде.
Мне удалось справиться со своими слабыми сторонами. Наши результаты с Льюисом Хэмилтоном стали более близкими, между нами уже нет такого отрыва, какой был раньше»,
Технический директор «Уильямса» Падди Лоу не считает, что ему стоит опасаться за своё место в команде. По словам Лоу, он не видит причин для беспокойства, несмотря за заявление руководителя команды Клэр Уильямс, сообщившей о готовности принимать «жёсткие решения» после неудачного старта сезона.
«Я буду продолжать усердно работать, как я всегда и делал. Да, у нас много проблем, которые требуют решения. Возможно, вы не видите плодов нашей работы, но мы действительно многое делаем. Проблема в Формуле-1 заключается в том, что между гонками совсем маленькие промежутки. Когда возникают проблемы с болидом, их невозможно устранить достаточно быстро.
Мы уже внесли множество изменений. И мы продолжаем исправлять ошибки. Важно, как люди умеют работать в команде, как они умеют вместе решать проблемы».
Сироткин: доволен тем, как команда старается исправить сложившееся положение
Пилот «Уильямса» Сергей Сироткин подвёл итоги первой половины сезона Формулы-1.
«В настоящий момент, когда прошла почти половина чемпионата, можно подвести некий промежуточный итог. Если говорить про очки и положение в серии, то надо признать, что не получилось почти ничего из того, что мы планировали и на что надеялись. Этим расстроен, разумеется, не только я, но и вся команда, тем не менее каждый сотрудник коллектива прилагает максимум усилий для того, чтобы ситуацию изменить. И это, на мой взгляд, сейчас важнее всего. Автоспорт очень трудный вид спорта с технической стороны, и я очень доволен тем, как команда старается исправить сложившееся положение»
В «Торо Россо» ещё не до конца разобрались в работе второй спецификации «Хонды»
Пилот «Торо Россо» Пьер Гасли подчеркнул, что в команде ещё не разобрались, каким образом работает вторая спецификация двигателя «Хонда».
«Наши проблемы в Сильверстоуне были связаны с производительностью и мощностью двигателя. Знаю, что сейчас они работают над этим, у них есть пара идей. Нужно просто дать время, чтобы они представили свои новинки, но сейчас мы теряем очень много скорости на прямых. Нам ещё предстоит понять, как правильно использовать вторую спецификацию двигателя».
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 21:30.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1. Новости. 2018
Линейный вид
