В «Тойоте» отрицают, что собираются делать ставку на экипаж Алонсо в Ле-Мане
Руководство «Тойоты» отрицает слухи, что во время легендарного суточного марафона «24 часа Ле-Мана» в команде будут делать ставку на экипаж Фернандо Алонсо.
«Наши команды будут стартовать с целью завоевать победу. Мы должны занять в гонке первое и второе места. Оба экипажа будут стартовать в равных условиях и с равными шансами на успех».
Фернандо Алонсо в Ле-Мане выступит в составе экипажа номер восемь, в котором разделит место за рулём с Себастьеном Буэми и Казуки Накадзимой.
Пилот "Феррари" Себастьян Феттель выиграл "Гран-при Великобритании".
На трассе в Великобритании полностью заменили дорожное покрытие, и, судя по всему, новый асфальт обеспечивает отличное сцепление, ведь многие повороты пилоты проходили с полностью нажатой педалью газа.
На трассе в Великобритании появилась третья дополнительная зона DRS – пилотам разрешили открывать крыло на финишной прямой и в первых двух поворотах.
В пятницу утром лидировал Хэмилтон, во второй тренировке Феттель, а в третьей – вновь Хэмилтон. В пятницу свои болиды разбили Грожан и Ферстаппен, в субботу в серьезную аварию попал Хартли, поэтому в итоге он не участвовал в квалификации. В субботу у Феттеля возникли проблемы с шеей, поэтому пилот Ferrari досрочно прекратил работу на трассе, но до начала квалификации медики Скудерии помогли ему справиться с возникшей проблемой.
Поул завоевал Хэмилтон, второе время в квалификации показал Феттель, а третье – Райкконен. читать дальше
Перес: рад, что стюарды вернули мне десятое место
Пилот «Форс Индия» Серхио Перес прокомментировал итоги Гран-при Великобритании, который он закончил на десятой позиции, после штрафа Пьера Гасли, обогнавшего Переса с нарушением правил.
«Я не могу быть доволен на все сто процентов. Мою гонку испортил инцидент на первом круге, я потерял контроль над задней частью машины, меня развернуло, и я оказался в конце пелотона. Но я уверенно отыгрывался. У нас был темп, и я смог опередить многих соперников. Мы смогли воспользоваться появлением на трассе машины безопасности, и я вернулся в десятку.
Гасли выдавил меня за пределы трассы, я оставил ему место, но контакт всё равно произошёл, из-за чего я потерял позицию. Я рад, что стюарды вернули мне десятое место. Теперь я очень хочу отдохнуть. В Германии мы будем ещё сильнее»
Окон: хорошо финишировать седьмым после такой сложной гонки
Пилот «Форс Индия» Эстебан Окон прокомментировал итоги Гран-при Великобритании, который он закончил на седьмой позиции.
«Я доволен результатом. Очень хорошо финишировать седьмым по итогам такой сложной гонки. Нашу ситуацию усложнила машина безопасности, на холодных шинах было трудно удержать позади Фернандо Алонсо и Кевина Магнуссена, я полностью вымотан из-за плотной борьбы, что я вёл до финиша. Важно, что мы снова финишировали в очковой зоне. Машина прогрессирует, мы неплохо выступаем, хочу сказать спасибо команде за такую борьбу. Мы выкладываемся на трассе и за её пределами и это даёт результат».
Арривабене: Эллисону должно быть стыдно за слова о преднамеренности аварий
Руководитель команды «Феррари» Маурицио Арривабене резко ответил на слова Джеймса Эллисона о том, что аварии с участием пилотов итальянской команды и гонщиков «Мерседеса» являются либо последствием некомпетентности пилотов, либо преднамеренными.
«Если Эллисон действительно это сказал, то ему должно быть стыдно. Он много лет работал в «Феррари». Вы должны быть интеллигентами. В Англии они хотят научить нас быть джентльменами, но он должен первым этому поучиться. Кто некомпетентен? Кими? Кто он такой, чтобы судить о том, что пилоты делают в машине? Я принимаю всю критику от Жака Вильнёва, потому что он был гонщиком, но от этого парня — ни за что»,
Абитебуль объяснил необычный выбор стратегии «Рено» на этапе в Великобритании
Руководитель спортивного подразделения «Рено» Cириль Абитебуль объяснил необычный выбор стратегии командой на этапе в Великобритании.
«Необычную стратегию мы выбрали из-за характеристик нашей машины. Мы всё ещё не отошли от шока на этапе в Австрии, где всю нашу стратегию разрушила повышенная деградация шин у Карлоса Сайнса. Изучив ту гонку, мы решили использовать два самых жёстких состава резины. Мы были единственными, кто опробовал жёсткий состав в птяничных тренировках, мы увидели, что на нём у нас приличный темп, поэтому и использовали его. Сейчас наша машина гораздо быстрее убивает резину, чем конкуренты. Это факт, и мы это знаем».
Вильнёв: выбей Райкконен Боттаса — получил бы пять, а не десять секунд штрафа
Чемпион мира 1997 года Жак Вильнёв высказал мнение о Гран-при Великобритании, затронув тему прорыва Льюиса Хэмилтона и штрафа Кими Райкконена.
«Если бы Хэмилтону не пришлось прорываться, он бы ехал со всеми соперниками и раньше уничтожил шины. Он бы занял третье место по итогам гонки. После плохого старта он занял второе место на финише, он должен быть доволен, потому что у него не было шансов выиграть эту гонку. У него нет никаких причин жаловаться.
Штраф Райкконена? Я не понимаю, почему на этот раз судьи дали десять секунд, а в прошлый — пять. Иногда они вообще не наказывают. Что-то идёт не так, это гонки и здесь нужно понимать разницу между преднамеренной аварией и глупым манёвром. Возможно, судьи дали такой штраф Райкконену потому что он выбил местного героя. Выбей он Боттаса — получил бы пять, а не десять секунд»
«Торо Россо» проводит расследование поломки подвески болида Хартли
Технический директор «Торо Россо» Джеймс Ки сообщил, что команда ведёт расследование инцидента с участием Брендона Хартли в Сильверстоуне. Из-за поломки подвески Хартли не принял участие в квалификации Гран-при Великобритании.
«Торо Россо» использовала новые детали подвески. Но, как поясняет Ки, использование новых деталей подвески не связано с компонентом, который вышел из строя.
«Компонент, с которым у нас возникли проблемы, не был новым. В качестве меры предосторожности мы вернулись к предыдущей модели детали, хоть она и не была связана с инцидентом.
Пока мы ведём расследование. Нужно разобраться, что произошло. Раньше с этой деталью проблем никогда не было. Мы провели девять гонок без каких-либо проблем».
Баттон посоветовал Риккардо остаться в «Ред Булле»
Чемпион Формулы-1 2009 года Дженсон Баттон посоветовал австралийцу Даниэлю Риккардо продлить контракт с командой «Ред Булл». Британец считает, что партнёрство команды с компанией «Хонда» принесёт хорошие результаты.
«Лучшее место для Даниэля – «Ред Булл». У него есть различные варианты, но, как я понимаю, они не повысят его шансы на победы и борьбу за чемпионство.
Чтобы создать сильную команду, требуются годы. И то нет никакой гарантии, что это сработает. Поэтому не стоит так легко расставаться с командой. Поэтому я считаю, что продолжение карьеры и сотрудничества с «Ред Булл» повысит шансы Риккардо на чемпионство.
Посмотрим, к каким результатам приведёт сотрудничество «Хонды» и «Ред Булл». Думаю, что «Ред Булл» ждут серьёзные перемены, развитие. Им нужны эти изменения, чтобы конкурировать с сильнейшими командами. И, на мой взгляд, очевидно, что возможности «Хонды» соответствуют самым амбициозным задачам в Формуле-1.
Думаю, что дела у «Ред Булл» складываются неплохо, хотя и для конкуренции с «Мерседес» и «Феррари» команде ещё надо прогрессировать»
В «Сильверстоуне» завершились шинные тесты «Пирелли». В испытаниях приняли участие три команды — «Хаас», «Уильямс» и «Ред Булл». В составе «Хааса» оба дня отработал Ромен Грожан, за рулём «Уильямса» работал Роберт Кубица, а в «Ред Булл» два тестовых дня поделили между Себастьеном Буэми и Максом Ферстаппеном.
В общей сложности за второй день тестов пилотам удалось проехать 257 кругов, в первый день — 252. Пилоты тестировали слики, которые предварительно предназначены на сезон 2019 года. Следующие тесты «Пирелли» пройдут чуть менее, чем через два месяца, в них примет участие команда «Макларен».
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 00:09.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1. Новости. 2018
Линейный вид
