Форс Индия»: Перес близок к подписанию нового контракта
Операционный директор «Форс Индия» Оттмар Шафнауэр заявил, что пилот Серхио Перес близок к подписанию нового соглашения с командой. Вместе с тем функционер признал, что в случае форс-мажора в «Форс Индия» готовы к разным сценариям, в том числе к привлечению в команду Паскаля Верляйна.
«Мы всё ещё не подписали новый контракт с Пересом, но мы близки к этому. Думаю, что можем оформить всё к этапу в Спа. Велика вероятность того, что мы сохраним обоих наших пилотов на следующий сезон, но я не могу утверждать этого на сто процентов, так как договоры ещё не подписаны.
У нас всегда есть план «Б». Если по каким-либо причинам контракт с Пересом не будет подписан, хотя я не верю, что такое произойдёт, то мы рассмотрим разные варианты, в том числе и с Паскалем Верляйном, он достаточно хорош.
Думаю, что в 2018 году наши пилоты станут лучше, потому что они знают больше. Лучше станет и двигатель, ведь «Мерседес» каждый год работает над обновлениями, а мы в свою очередь будем тяжело работать, чтобы сделать машину быстрее"
Японской компании Хонда не удалось договориться о поставках моторов для итальянской команды Формулы-1 Торо Россо.
Хонда и Торо Россо не смогли договориться по финансовой части сотрудничества. Торо Россо продолжит использовать двигатели Рено, а Хонде придется возобновить поиски второго клиента.
Переговоры между Хондой и Торо Россо продолжались несколько недель, хотя итальянская команда уже договорилась с Рено о поставках двигателей на следующий год. Японцы могли стать третьим поставщиком силовых установок для Торо Россо за последние три года.
Японский поставщик моторов давно заинтересован в расширении своей клиентской базы. Хонда, без особого успеха работающая в связке с Маклареном, пыталась договориться с Заубером, однако сделка не состоялась.
На данный момент неизвестно, продолжит ли Макларен сотрудничество с Хондой. Если стороны решат расстаться, то японцы покинут чемпионат, а единственным вариантом для британской конюшни станет сотрудничество с Рено. Такой вариант не устраивает французов, которые не хотят расширять свой круг клиентов до четырех команд, что может негативно сказаться на надежности двигателя.
Инженер Квята: вторая машина в команде — лучший ориентир
Пьер Амлин, гоночный инженер Даниила Квята, заявил, что в «Торо Россо» не существует прямой конкуренции между бригадами механиков и инженеров двух пилотов, вместе с тем признав, что второй болид команды — лучший ориентир для прогресса.
«Нет, как такового противостояния между бригадами нет, потому что прежде всего мы пытаемся одолеть пилотов других команд, чтобы улучшить собственную позицию в чемпионате. Но вторая машина в команде – это лучший ориентир.
В определённом смысле мы всегда в итоге оказываемся соперниками, когда дело доходит до квалификации, но в целом мы просто стараемся помогать друг другу, в поиске настроек в том числе. Конечно, по субботам и воскресеньям приятно оказаться впереди другой машины, но это не является главной целью",
Испанский пилот Фернандо Алонсо может отложить решение по поводу своего будущего до декабря.
Из-за серьезных проблем Макларена с моторами Хонды британская команда провалила первую половину текущего сезона. Это заставило Фернандо Алонсо, чей контракт с Маклареном истекает в конце сезона, задуматься об уходе из команды.
Ранее испанец обещал определиться с будущим до конца лета. Однако 2-кратный чемпион мира по-прежнему не нашел команду, которая соответствовала бы его уровню амбиций.
В связи с этим Алонсо заявил, что решение по поводу своего будущего примет в конце года, и не исключает ухода из Формулы-1:
«Формула-1 остается моим приоритетом, это моя жизнь, и я надеюсь снова стать чемпионом. Но если я не увижу ни одного проекта, который позволит мне бороться за победы, то буду искать варианты продолжения карьеры за пределами Формулы-1.
Но решение я буду принимать в ноябре или декабре. К тому времени я хочу проработать все возможные варианты»
Йоханссон: Алонсо лучше остаться в «Макларене»
Бывший пилот Формулы-1 Стефан Йоханссон посоветовал Фернандо Алонсо не уходить из «Макларена» в конце года.
«Переход любого пилота с верхушки рынка выглядит маловероятным. Если Алонсо уйдёт из «Макларена», куда он пойдёт? Сомневаюсь, что у «Феррари» или «Мерседеса» есть место для него, в «Ред Булл» уже полный состав.
На мой взгляд, ему лучше остаться в команде ещё на год. Верю, что в конечном итоге они справятся. А из остальных вариантов смысл имеет только «Рено». Если «Макларен» откажется от «Хонды» и выберет другой мотор, то они сразу станут серьёзными претендентами. Это показал этап в Венгрии.
Для любого, кто хочет перейти в новую команду, есть только два очевидных варианта. И шансы на то, что там появятся места, крайне малы»
Глава Ред Булла Кристиан Хорнер считает, что Даниэлю Риккардо и Максу Ферстаппену по силам отыграть значительное отставание от Феррари.
За девять гонок до конца сезона Ред Булл прочно располагается на третьей позиции в Кубке конструкторов – от Мерседеса австрийцы отстают на 173 очка, а от Феррари на 134 пункта.
«С точки зрения ситуации в чемпионате, то разрыв между нами Мерседесом и Феррари слишком велик, чтобы его отыграть. Но мне хотелось бы хотя бы обойти Феррари по очкам во второй половине сезона. Наша реалистичная цель на вторую часть сезона: регулярные претензии на подиум и несколько побед.
Думаю, Ред Булл движется в правильном направлении. Только в Барселоне мы смогли представить первые улучшения, после чего начали добиваться прогресса. Мы постоянно улучшаем болид и продолжим атаковать на протяжении всего сезона», — цитирует Хорнера Autosport.
Даниэль Риккардо на Гран-при Азербайджана принес Ред Буллу единственную победу в сезоне. Также в активе австрийцев пять финишей на подиуме, а в каждой гонке в Кубке конструкторов Руд Булл в сезоне-2017 набирает как минимум по 10 очков.
Грожан: в Спа от вождения испытываешь прекрасные ощущения
Пилот «Хааса» Ромен Грожан поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Бельгии, отдав должное трассе в Спа.
«Трассу в Спа часто называют треком пилотов, потому как тут совершенно разные типы поворотов, как очень быстрые, так и медленные. Это даёт прекрасные ощущения от вождения.
К прохождению этой трассы могут быть разные подходы. Либо ты выбираешь тактику, при которой быстро проходишь скоростные первые и третий сектор, либо ты пытаешься отыграться во втором секторе, который изобилует поворотами. Оба метода хороши, так что выбор зависит лишь от того, как вы намереваетесь пройти гонку.
Что касается поворота О Руж, то впервые пройти его на высокой скорости сложно, так как он сравним с американскими горками. Вместе с тем, сделав это раз, в дальнейшем от него получаешь удовольствие. Я не могу сказать, что на этом автодроме у меня есть любимая часть, конфигурация трассы очень органична. В целом же, у меня отличные воспоминания о Спа, именно тут в 2011 году я выиграл титул GP2",
Количество гонок Формулы-1 в США в ближайшем будущем может увеличиться.
Менее года назад владельцами Формулы-1 стала американская компания Liberty Media. Новое руководство Формулы-1 сразу же заявило о желании расширить календарь чемпионата — в том числе и за счет увеличения количества гонок в США.
Теперь же босс Формулы-1 Чейз Кери заявил, что желающих проводить гонки Формулы-1 в США хватает: читать дальше
«У нас есть интерес от четырех городов: Нью-Йорк, Майами, Лос-Анджелес и Лас-Вегас. Мы хотим найти правильную платформу, правильных партнеров и правильное место, чтобы создать событие, которое будет привлекать внимание публики.
Нам нужно обсуждать этот вопрос. Мы хотим стать настоящими партнерами, а не просто заключить сделку. Такие события — лицо спорта, поэтому нам нужно все хорошо обдумать», — цитирует Кери Racer.
На данный момент в Формуле-1 проходит всего одна гонка на территории США — в Остине, штат Техас.
Хэмилтон: «Мерседес» хорошо работает с шинами, но нас ещё ждут сюрпризы
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон поделился впечатлениями от работы шин в этом сезоне. По словам британца, он доволен тем, как команда развивается в этом направлении. В то же время Хэмилтон не расслабляется и готов к новым сюрпризам в работе резины.
«Думаю, мы проделали большую работу и мы одни из лучших в этом вопросе, но нам по-прежнему стоит быть внимательными. Это постоянный процесс, мы постоянно извлекаем что-то из работы шин, это делаю в том числе и я. Я и мои инженеры всё время пытаемся понять, как заставить работать их эффективнее.
Думаю, что в следующих гонках мы получим ещё больше информации. Мы хорошо работаем с шинами, но, думаю, нас ещё ждут сюрпризы. Сейчас мы начинаем уик-энды, сразу работая в верном направлении. Очень сложно заставить шины вести себя правильно, если пятница начинается не очень гладко. В таком случае попасть в рабочее окно достаточно сложно»,
Босс Рено Сириль Абитбуль рассказал о том, что его команде по-прежнему не хватает персонала.
Рено вернулась в Формулу-1 в прошлом сезоне, выкупив Лотус. После этого во французскую команду пришло более 80 новых сотрудников. Однако босс Рено Сириль Абитбуль признался, что команде по-прежнему не хватает персонала:
«Мы заметно прибавили в технической и инженерной областях. Теперь нам надо сделать то же самое в конструкторском и производственном отделах. Именно это сейчас является нашим слабым местом, которое задерживает появление новинок.
Расширение состоится после того как мы закончим строительство новых зданий на базе. Также у нас будет много новой работы: мы будем сами производить коробку передач и композитные элементы. Это большой проект, и нам понадобится больше людей. Мы продолжим расширять команду».
На данный момент Рено с Нико Хюлькенбергом и Джолионом Палмером занимает 8-е место в Кубке Конструкторов, имея в своем активе 26 очков (все были заработаны Магнуссеном).
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 18:48.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1. Новости 2017
Линейный вид
