Хасегава: в 2018 году «Хонда» должна опередить «Рено»
Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Юсуке Хасегава рассказал, какие задачи ставит перед собой японский производитель на следующий сезон.
«Я думаю, что мы сокращаем отставание, даже несмотря на то что мы ещё недостаточно близки. Очевидно, что мы надеемся добиться большего за зиму. Мы обязательно должны догнать «Рено» и опередить их в 2018 году. Наша цель на 2018 год — не останавливаться лишь на обгоне «Рено», даже если сейчас мы и не хотим раскрывать свои планы
Испанский пилот Фернандо Алонсо считает, что ему по силам завоевать чемпионство в следующем сезоне.
После нескольких неудачных для Макларена сезонов в сотрудничестве с Хондой в следующем году британская команда перейдет на двигатели Рено.
Фернандо Алонсо настолько оптимистично настроен на следующий сезон, что даже назвал себя главным претендентом на чемпионство:
«Если говорить о претендентах на чемпионство, но на первое место я бы поставил себя. Мы с оптимизмом ждем следующего сезона и собираемся вернуться на вершину.
Затем я бы поставил Хэмилтона как действующего чемпиона. За ним — Макс Ферстаппен и Даниэль Риккарда. Во втором эшелоне еще три пилота: Райкконен, Боттас и Феттель».
Перед заключительной гонкой нынешнего сезона в Абу-Даби Фернандо Алонсо занимает 15-е место в общем зачете с 15 очками в активе.
Лауда: Ферстаппен — самый потрясающий молодой пилот из всех, кого я видел
Неисполнительный председатель совета директоров «Мерседеса» Ники Лауда крайне лестно отозвался о пилоте «Ред Булл» Максе Ферстаппене.
«За все те долгие годы, что я провёл в автоспорте, Макс кажется самым потрясающим молодым пилотом из всех, что я видел. Без сомнений. Макс в свои 19 лет, и теперь в 20, впечатляет меня. Он агрессивен, быстр. Единственное, что я бы посоветовал ему, — это не терять земли под ногами.
У него есть тенденция терять контроль над собой, но если он научится справляться с этими импульсами, то может стать одним из величайших гонщиков в Формуле-1»,
Команда Ф-1 Уильямс даст возможность выступить на тестах шин Пирелли помимо боевого пилота Лэнса Стролла еще двум гонщикам - Роберту Кубице и Сергею Сироткину.
После завершения сезона в Формуле-1 (последняя гонка состоится 26 ноября в Абу-Даби) пройдут тесты, на которых команды будут испытаны шины Пирелли на 2018 год.
В Уильямсе подтвердили, на тестовых заездах выступят основной пилот Лэнс Стролл, Роберт Кубица, который претендует на роль его напарника, а также представитель гоночной программы SMP Racing Сергей Сироткин.
28 ноября за руль болида Уильямса FW40 сядут Стролл и Кубица, а 29 ноября — Кубица и Сироткин.
Стоит отметить, что данная информация стала еще одним подтверждением того, что Кубица крайне близок к роли боевого пилота конюшни из Гроува на следующий сезон.
На предстоящем Гран-При Абу-Даби Фелипе Масса выступит в шлеме с особенной раскраской.
Напомним, ранее стало известно, что Фелипе Масса завершит карьеру в Формуле-1 по окончании нынешнего сезона. Последней гонкой в карьере бразильца станет предстоящее Гран-При Абу-Даби.
В честь завершения карьеры Масса в Абу-Даби выступит в шлеме с особой раскраской:
На задней части шлема изображена надпись «Спасибо! Я люблю всех вас! 2002-2017 Ф1».
С 2002 года Фелипе Масса выступал в Формуле-1 за Заубер, Феррари и Уильямс. Его лучшим сезоном был 2008 год, когда он одержал 6 побед и стал вице-чемпионом мира.
Феррари» и «Мерседес» пытались переманить Ньюи в 2014 году
Главный конструктор «Ред Булл» Эдриан Ньюи рассказал, что несколько лет назад его приглашали к себе конкуренты «быков» — «Феррари» и «Мерседес».
“В 2014 году изменился моторный регламент, и мы оказались в ситуации, когда уровень двигателей сильно различался. В особенности мы с нашим поставщиком моторов были немного обречены. Лично меня это вводило в некоторую депрессию. «Феррари» обратилась ко мне, как и другая команда — «Мерседес». В такой момент нужно прояснять ситуацию для себя самого. «Ред Булл» был построен фактически из ничего, и я чувствовал отцовские обязательства по отношению к команде. К людям, которые здесь работали. И у меня очень тесные и сильные отношения с Кристианом Хорнером. Так что это было бы словно уходом из семьи",
«Гало» может стать проблемой для более тяжёлых пилотов
Ранее сообщалось, что руководство Формулы-1 приняло решение поднять минимальный вес болида в 2018 году. После прежнего увеличения, сделанного перед сезоном-2017, машина станет тяжелее ещё на 6 кг. Это связано с обязательным использованием системы защиты «гало».
Тем не менее во время работы над системой в ряде команд пришли к выводу, что сама система и её крепёж на болид значительно тяжелее, чем предполагалось. Таким образом, ряд команд не сможет использовать балласт, а некоторые пилоты неминуемо выйдут за пределы дозволенного лимита.
Ситуацию прокомментировал один из самых высоких и тяжёлых гонщиков пелотона Нико Хюлькенберг.
«Команды должны прийти к соглашению об изменении в весе. Но некоторые не хотят этого, и это должно быть политическое решение. Это сложная ситуация. Для меня как для высокого и тяжёлого пилота это определённо будет равно штрафу. Команда уже проинформировала меня о риске проблем с весом и спросила, смогу ли я сесть на диету. Но я ответил «нет». Я не думаю, что „гало“ долго протянет в Формуле-1. Думаю, люди поймут, что в этом нет необходимости».
Глава команды Ред Булл Кристиан Хорнер недоволен ограничением в 3 двигателя на сезон.
Напомним, в следующем сезоне команды Формулы-1 смогут использовать только три мотора на сезон. Это на один меньше, чем в нынешнем сезоне, при том, что в 2018 году запланировано на одну гонку больше.
За превышение лимита пилотов будут ждать наказания в виде понижения стартовой позиции в гонке. Босс Ред Булла Кристиан Хоргер считает столь жесткие ограничения неправильными:
«Это полное безумие. Мы с трудом закончили этот сезон на 6 двигателях. Три мотора в следующем сезоне, когда будет больше гонок — это безумие.
Вряд ли кому-то нравится видеть столь много штрафов, сколько мы видим сейчас. Если штрафы решат судьбу чемпионства, то это будет плохо.
Все хотят видеть, как пилоты соревнуются. Конечно, про лимит не стоит забывать, но 5 моторов на сезон было бы оптимальным решением».
Компания Pirelli, официальный поставщик шин для Формулы-1, анонсировала набор компаундов на следующий сезон. Их количество увеличено до семи, появляются два новых — «гиперсофт» и «суперхард».
Пресс-служба Pirelli отметила, что каждый из типов станет на шаг мягче по сравнению с нынешним сезоном, что сделает покрышки еще быстрее. «Гиперсофт» будет применяться на трассах, где нужно максимальное сцепление, например в Монако. Первые испытания новых покрышек состоятся в Абу-Даби на тестах после этапа — 28-29 ноября.
Пилот Феррари Себастьян Феттель убежден, что в новом сезоне его команда сумеет выступить успешнее и бросит доминирующему Мерседесу настоящий вызов.
Скудерия провалили вторую часть сезона, что позволило Мерседесу выиграть Кубок конструкторов, а Льюису Хэмилтону обойти Феттеля в зачете пилотов.
«Было две или три гонки, которые закончились для нас очень плохо и оказали большое влияние на сезон. Мы получили много уроков, как очевидных, так и скрытых. Несмотря на изменения в регламенте, Мерседес остался очень сильным, а нам сделать финальный шаг оказалась сложно».
«Это всегда тяжело, но команда готова и заряжена на успех. У нас есть кое-какие отличные идеи на будущее».
«Весь сезон мы были близки, но, как оказалось, недостаточно, чтобы взять титул. Феррари учится на своих ошибках, и нам это поможет в новом чемпионате», — убежден Феттель перед последней гонкой сезона в Абу-Даби.
Пилот Феррари сейчас занимает второе место в общем зачете и опережает Валттери Боттаса на 22 очка.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 19:54.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1. Новости 2017
Линейный вид
