Флавио Бриаторе считает, что Феррари сделала ошибку, продлив контракт с Кими Райкконеном.
Напомним, контракт Кими Райкконена с Феррари истекал в конце нынешнего сезона, однако Скудерия решила продлить соглашение с финским ветераном еще на год.
Экс-босс команды Рено Флавио Бриаторе считает, что Феррари ошиблась, приняв такое решение:
«Я не знаю, что сделает Маркионне, он непредсказуем. Но с Райкконеном они никогда не выиграют Кубок Конструкторов. Для этого надо иметь двух классных пилотов, а у Феррари их нет.
Я бы подписал Ферстаппена с закрытыми глазами. Он — единственный настоящий гонщик, которого люди хотят видеть. Он гладиатор, который сражается в каждой гонке»
Чемпион мира Льюис Хэмилтон прокомментировал ужесточение ограничений на двигатели, которое вступит в силу в 2018 году.
Напомним, в 2017 году пилоты Формулы-1 могли использовать 4 двигателя за сезон без штрафов. А с 2018 года такое ограничение станет более жестким: всего 3 двигателя за сезон.
Свежеиспеченный 4-кратный чемпион мира Льюис Хэмилтон считает такое ограничение неправильным:
«Мне не нравится переход на 3 двигателя. Это отстой. Нужно дать нам возможность атаковать активнее. Формуле-1 не хватает ускорений на коротких отрезках.
Нам нужно будет действовать осторожнее, чтобы не перегружать мотор. Надо суметь сделать так, чтобы тремя двигателями все и ограничилось»
Хэмилтон: сейчас я более счастлив, чем 10 лет назад
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон признался, что чувствует себя сейчас более счастливым, чем когда только начинал свою карьеру в Формуле-1.
«Когда я думаю о том, как чувствовал себя много лет назад, то полагаю, что я чувствовал, будто связан и не могу двигаться. Мне было достаточно того, что я выступаю в Формуле-1, и я говорил себе, что это лучшая работа в мире. Но вне болида я не чувствовал себя хорошо, не ощущал себя целостным. Я использовал лишь 10% своего потенциала.
Мы часто забываем, что мы не вечны, а жизнь коротка. И я не хочу потратить зря ни минуты. Я боюсь, что что-то упущу, поэтому делаю свои дни очень длинными»
Легендарный канадский пилот Жак Вильнев в очередной раз заявил, что недоволен уровнем выступлений своего соотечественника Лэнса Стролла.
Нынешний сезон для Стролла является дебютным в Формуле-1. Вильнев еще летом назвал его одним из худших новичков Королевских гонок, после чего постепенно 19-летний гонщик начал демонстрировать свои лучшие качества и набирать очки.
«Выступления Стролла далеки от идеала. В Бразилии он уступил Массе почти круг, хотя его можно оправдать проколом колеса. Надо смотреть не на очки в чемпионате, а на темп. А там никаких улучшений нет. Зимой он должен что-то делать, чтобы ехать .
«Что может помочь ему? Возможно, медленный напарник по команде. На его фоне Лэнс будет казаться быстрее».
За гонку до конца сезона Стролл набрал 40 очков и занимает 11-е место в личном зачете, отставая от напарника Фелипе Массы всего на два пункта.
Пилот «Рено» Карлос Сайнс поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Абу-Даби, который станет заключительным в нынешнем сезоне.
«Мне нравится гонка в Абу-Даби, я был неплох в гонках при искусственном освещении, так что неплохо было бы повторить это вновь. Так как это последняя гонка сезона, атмосфера здесь всегда очень приятная. Это делает Гран-при особенным событием. Также здесь прекрасная инфраструктура. Здорово стартовать при солнечном свете, а завершать этап когда уже темно. Мне это нравится.
В Абу-Даби нас ждёт плотная борьба за шестое место в Кубке конструкторов, но мы готовы к такому вызову. Что касается моих выступлений в «Рено», то я всё ещё учусь. Надеюсь, в Абу-Даби меня ждёт ещё один шаг. Я рассчитываю попасть в топ-10 в квалификации и завоевать очки. Мы становимся сильнее с каждым этапом, и я хочу завершить сезон с улыбкой на лице".
Опытный бразильский гонщик Фелипе Масса после завершения карьеры в Формуле-1 может пересесть на электромобиль.
Финальную гонку в качестве пилота Формулы-1 Масса проведет 26 ноября на Гран-при Абу-Даби. С нового сезона экс-пилот Феррари будет выступать в другой гоночной серии.
Глава Формулы-E Алехандро Агаг в интервью, что шансы увидеть Массу в следующем сезоне чемпионата мира на электромобилях довольно высоки.
«Фелипе – желанный и талантливый гонщик. Его участие в пятом сезоне Формулы-Е очень вероятно, но все зависит от команд. Масса будет отличным дополнением к чемпионату. Мы бы хотели, чтобы он был в нашей гоночной серии», — заявил Агаг.
Масса может стать очередным гонщиком Формулы-1, перешедшим в Формулу-Е. Подобный опыт есть у Такумы Сато, Нельсона Пике-младшего, Шарля Пика, Жана-Эрика Верня, Ника Хайдфельда, Лукаса ди Грасси, Витантонио Луицци, Ярко Трулли, Себастьяна Буэми и других пилотов.
Фелипе Масса дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Австралии в 2002 году. С тех бразилец провел 271 гонку, в которых одержал 11 побед и 41 раз финишировал на подиуме. В 2008 году Массу от чемпионства в противостоянии с Льюисом Хэмилтоном отделило одно очко.
Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон в следующем сезоне продолжит выступать под 44-м номером.
Регламент Формулы-1 позволяет Хэмилтону в статусе действующего чемпиона гоняться на болиде под номером 1, но британец сохранит свой 44-й номер, под которым выступает с момента введения персональных номеров в 2014 году.
«Я не планирую менять номер, 44 – это семейная цифра. Это причудливо, но я думаю, что каждый на каком-то этапе находит свое удачное число. Мой отец выбрал этот номер, когда был молодым.
У меня есть фото с 43-м номером на моей машине. Когда я выступал в кадетах, другой ребенок украл мой номер. Думаю, я всегда буду использовать только номер 44. Номер 1 хорош на мгновение, но вы не можете жить с ним всегда. В то время как цифра 44 останется со мной на всю жизнь».
Льюис Хэмилтон в статусе четырехкратного чемпиона мира делит с Аленом Простом и Себастьяном Феттелем третью строку в рейтинге самых успешных пилотов в истории Формулы-1. Чаще побеждали только Михаэль Шумахер (7 титулов) и Хуан Мануэль Фанхио (5).
Масса: в следующем году Алонсо не будет бороться за титул
Пилот «Уильямса» Фелипе Масса уверен, что отказ «Макларена» от сотрудничества с «Хондой» и переход на двигатели «Рено» не поможет пилоту этой команды Фернандо Алонсо бороться за титул уже в следующем году.
«Конечно, следующий год сложится для него лучше. Он будет выше, чем в нынешнем сезоне. Но он не будет сражаться за титул вместе с „Макларен-Рено“»,
В нынешнем сезоне Фернандо Алонсо занимает пятнадцатое место в общем зачёте. После девятнадцати этапов чемпионата в его активе 15 очков.
Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон в очередной раз "уколол" своего бывшего напарника по команде Нико Росберга.
Хэмилтон и Росберг с детства были друзьями, но в Формуле-1 им пришлось забыть о теплых отношениях и вести ожесточенную победу за чемпионство.
В прошлом году Нико таки удалось обойти британца и стать чемпионом мира, после чего он завершил карьеру, а уже в этом сезоне Льюис таки взял свой четвертый титул в карьере.
В комментарии Хэмилтон подчеркнул, что не узнал ничего нового от Росберга, когда они были партнерами:
«Ничему не научился у него. Ноль. Как правило, никто из моих партнеров по команде не давал мне никаких новых знаний».
«Могу сказать нечто подобное лишь о Фернандо Алонсо, у которого я учился в первый свой год в Формуле-1. Потом у меня уже был опыт, поэтому я никогда не узнавал ничего нового от других пилотов. Всегда старался прогрессировать и самостоятельно раскрывать собственные способности».
Хафф выиграл вторую гонку WTCC в Макао
В Макао состоялась вторая гонка этапа чемпионата WTCC. Победу в ней одержал Роб Хафф, вторым к финишу пришёл Норберт Мичелис, тройку лидеров замкнул Том Чилтон. Пилоты «Лады» Кевин Глисон и Ян Эрлаше стали восьмым и 14-м соответственно.
WTCC. Макао. Вторая гонка
1. Роб Хафф (All-Inkl.com Munnich Motorsport)
2. Норберт Мичелис (Honda Racing Team JAS) +8,142
3. Том Чилтон (Sebastien Loeb Racing) +8,684
4. Эстебан Геррьери (Honda Racing Team JAS) +9,228
5. Тед Бьорк (Polestar Cyan Racing) +21,237
...
8. Кевин Глисон (RC Motorsport) +31,583
...
14. Ян Эрлаше (RC Motorsport) +1:23,361.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 18:32.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.