Руководство Ред Булл выразило готовность отпустить Карлоса Сайнса-младшего из Торо Россо, но при условии, что концерну компенсируют деньги, вложенные в карьеру испанца.
Сумму, потраченную на Сайнса в младших категориях, оценивают в 4-5 миллионов евро.
Ранее Сайнс заявил о желании покинуть Торо Россо. Интерес к испанцу проявлял Рено, но Ред Булл не согласился расторгнуть с ним контракт.
Соглашение Сайнса действует до конца сезона-2018. В нынешнем чемпионате испанец занимает девятое место.
Палмер: вы не можете создать вокруг пилота защитный пузырь
Пилот «Рено» Джолион Палмер считает, что Формула-1 не может окружить пилотов «защитным пузырём», пытаясь добиться максимальной безопасности. Палмер является одним из ярых критиков любой защиты кокпита, в том числе и «гало», который ФИА решила внедрить с 2018 года.
«Я думаю, что проблемы в Ф-2 (фатальная авария Генри Сёртиса) и инцидент в IndyCar с Джастином Уилсоном — это не те проблемы, которые мы испытывали в Формуле-1, где есть большие зоны вылета.
Но я должен принять на борт то, что они говорят. Я это не тестировал, но это должно помочь.
Быть может, нам очень повезло, но на протяжении 60-70 лет в Формуле-1 не было летального исхода из-за этого. Возможно, это может произойти в будущем. Я не игнорирую риск, потому что я всегда гонялся, осознавая наличие некоторого риска. Однако вы не можете создать (защитный) пузырь вокруг пилотов, всегда будут какие-то проблемы»,
Макларен провалил первую половину текущего сезона Формулы-1 из-за проблем с двигателем Хонды. Это привело к недовольству Фернандо Алонсо и желанию испанца уйти из команды в конце сезона.
Несмотря на неоднозначную репутацию 2-кратного чемпиона мира, босс Макларена Эрик Булье считает, что работать с Алонсо очень просто:
«Ему жизненно необходимо быть конкурентоспособным. Он думает только о том, чтобы побеждать везде и во всем. Ты можешь ездить с ним на карте или играть в теннис — он будет выкладываться на 200%, как и во время гонок.
Вся его жизнь вращается вокруг желания соревноваться и побеждать. Это прекрасное качество, но иногда оно приводит к недопониманию относительно его ожиданий.
У Фернандо репутация человека, с которым сложно работать, но это не так. Как только ты поймешь его жажду соревноваться, тебе станет очень легко работать с ним. У Фернандо есть свой характер и уровень ожиданий, но он абсолютно не такой, каким его многие описывают»
Хасегава: разрыв договорённости с «Заубером» разочаровал
Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Юсуке Хасегава признал, что внезапный срыв подписания соглашения о сотрудничестве с «Заубером» разочаровал японского производителя.
«Конечно, это нас очень разочаровало. У нас были ожидания и дальше развивать наш двигатель. Мы бы получали больше данных и имели бы возможность их сравнивать, так что мы были очень расстроены. Между мной и техническим директором «Заубера» Йоргом Цандером сложились очень хорошие отношения, так что мы до последнего момента не могли поверить в то, что нам придётся прекратить сотрудничество»,
Сделка между «Заубером» и «Хондой» сорвалась после смены руководства в команде из Хинвиля. Новый босс «Заубера» Фредерик Вассёр отказался от идеи сотрудничества с японским поставщиком силовых установок.
Стоффель Вандорн: "Я продолжаю прогрессировать с каждой гонкой"
Пилот "Макларена" Стоффель Вандорн рассказал, что добился прогресса по ходу первой половины сезона-2017.
"С учетом опыта, который теперь у меня имеется, я гораздо лучше могу задавать направление, в котором хочу двигаться. Мне кажется, что несколько последних гонок прошли хорошо с точки зрения моих выступлений. При этом мне удавалось соответствовать Фернандо Алонсо по скорости, что также радует.
С каждой гонкой я по-прежнему продолжаю прогрессировать. Я вместе с командой прикладываю максимум усилий, чтобы, скажем так, добиться того, чтобы поведение машины больше подходило моему стилю пилотажа. Я также считаю, что продолжаю двигаться в верном направлении с точки зрения подхода к работе на свободных заездах, в квалификациях и в гонках. В первой половине сезона я добился прогресса, хотя мне еще есть к чему стремиться. Думаю, что ситуация выглядит многообещающе"
В «Форс Индия» не опасаются судебных преследований
Руководство «Форс Индия» намерено в судебном порядке отстаивать честь команды. Дело в том, что один из бизнесменов, специализирующихся на заключении договоров в сфере спонсорства, рассказал, что имеет право получить премию в размере 2 млн евро за подписание соглашения о сотрудничестве между австрийской BWT и «Форс Индия».
По словам Тары Рамоса, того самого бизнесмена, именно такова сумма его комиссионных за оформление этой сделки, и он намерен её выбивать в суде. Тем не менее операционный директор «Форс Индия» Оттмар Шафнауэр уже сообщил, что не опасается никаких преследований, а сама ситуация для команды уже не нова.
«Мы будем защищать свою позицию. Мы обязаны это делать. Это уже не первый раз, когда кто-то полагает, что имеет влияние на заключение наших спонсорских договоров. В 2011, при подписании сделки о приобретении Субратом Роем доли команды за $ 100 млн, также появился претендент на комиссионные, но дело рухнуло, когда мы стали защищать себя. Так что думаю, подобное нас ждёт и сейчас»
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, пользуясь летним перерывом в Формуле-1, прокатился на багги-внедорожнике Maverick X3. Выложенное британским гонщиком видео в Сети демонстрирует, что за рулём багги он даже исполнил «пончики» на грунтовой дороге.
Ранее Хэмилтон объявил об открытом им благотворительном аукционе, в котором предлагает болельщикам побороться за право провести с ним в боксах один из гоночных уик-эндов. Вырученные деньги гонщик пообещал перевести в фонд Леонардо ди Каприо, который занимается проблемами окружающей среды.
Льюис Хэмилтон окажет помощь благотворительному фонду Леонардо ди Каприо
Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон решил оказать помощь благотворительному фонду Леонардо ди Каприо, который занимается перечислением средств на экологические инициативы.
Хэмилтон объявил о том, что на аукционе можно выиграть возможность провести с трехкратным чемпионом любой гоночный уик-энд на выбор победителя, а также проехаться по гоночной трассе в кокпите двухместного болида "Формулы-1".
Абитебуль: до внедрения нового днища «Рено» почти приостановил развитие машины
Руководитель «Рено» Сириль Абитебуль признался, что в какой-то момент команда почти остановила обновления болида, поскольку необходимо было подготовить новое днище, без которого внедрение других компонентов не имело особого смысла. Новое днище команда привезла на Гран-при Великобритании.
«Мы знали, чего хотели, но понимали, что это будет кардинальной переменой в философии автомобиля, и знали, что на это потребуется некоторое время. В определённой степени мы почти остановили развитие, потому что нам нужен был этот элемент.
Эта модернизация открыла новые возможности для обновления передней части болида, средней, а также задней. Теперь это сделано, впереди ещё много нового, и всё это будет во второй части сезона»,
Себастьян Феттель: "Мы знаем, что нам нужно улучшить в работе болида "Феррари"
Пилот "Феррари" Себастьян Феттель поделился мнением о том, как для команды прошла первая половина сезона-2017.
"Первая половина сезона получилась для команды плодотворной. Факт в том, что в последнюю пару лет у нас был не лучший болид, как правда и то, что за это время мы были не слишком хорошим в вопросе развития болида по ходу сезона. Однако в этом сезоне мы видим совсем другую историю – команда продолжает прогрессировать.
Мы подготовили много новинок. Мы также видим, как конкуренты стараются копировать многие наши технические решения и мне это кажется хорошим знаком – доказательством того, что команда действительно отлично поработала и что мы многого добились с нашим новым проектом. И мы продолжим работать на пределе своих возможностей.
Думаю, мы знаем, что именно нам нужно улучшить в работе болида. И это нормально, что скорость машины варьируется в зависимости от трассы. Скажем так, какие-то трассы гонщику нравятся больше, какие-то меньше. И то же самое можно сказать про машины. Нужно смотреть не только на себя, но и на соперников, на остальной пелотон. Так что взлеты и падения – это вполне нормально.
Хотя это нельзя считать оправданием, ведь мы хотим быть быстрейшими на всех трассах, а сейчас это не так. Но мы над этим работаем. Мы хорошо понимаем, что именно нужно улучшить в машине, что именно ей нужно. Непросто изменить ситуацию на один день, но важно то, что мы знаем, в каком направлении должны двигаться"
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 08:26.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1. Новости 2017
Линейный вид
