На старте Боттас остался во главе пелотона, а Феттель опередил Хэмилтона в борьбе за второе место. На четвертое место прорвался Макс Ферстаппен, за которым расположились Даниэль Риккардо, Фелипе Масса и Кими Райкконен.
В первой фазе гонки разрывы в группе лидеров, возглавляемой Боттасом, были минимальными. Феттель первым среди фаворитов отправился в боксы, а вскоре после этого на трассе появилась машина безопасности – из-за аварии Лэнса Стролла и Карлоса Сайнса. Казалось, Феттель, заехавший в боксы в неудачный момент, вновь потеряет позиции. Но этого не случилось; более того, после пит-стопов лидеров под машиной безопасности немец несколько неожиданно обнаружил себя на первой строчке. За ним расположились Боттас, Риккардо и Хэмилтон.
Стоит отметить, что в начале гонки пилоты Ред Булла поддерживали хороший темп. Но их надеждам на хороший результат не суждено было сбыться: Ферстаппен сразу после пит-стопа сошел из-за проблем с тормозами, а Риккардо не смог поддерживать нужную скорость, перейдя с суперсофта на софт. Таким образом, после ухода машины безопасности претендентов на победу осталось фактически трое: Феттель, Боттас и Хэмилтон; при этом Хэмилтон ехал на софте, а не на суперсофте, как его соперники, и имел к тому же пятисекундный штраф, который необходимо было отбыть на следующем пит-стопе – либо просто получить прибавку ко времени после финиша. (Штраф этот Льюис получил за то, что слишком медленно ехал в боксы, надеясь оттормозить Риккардо и не пропустить того после пит-стопа.)
На 27-м круге Боттас получил от команды инструкцию пропустить напарника – так Хэмилтон стал вторым. Феттель к тому моменту отъехал на расстояние шести секунд. На 31-м круге Боттас второй раз посетил боксы и вернулся на трассу седьмым, пропустив Райкконена, Риккардо, Массу и Серхио Переса; после этого финн прибавил и принялся возвращать себе позиции.
Два круга спустя свой второй пит-стоп провел Феттель, откатившийся после этого на третье место. Разумеется, Райкконен также не стал сдерживать Феттеля и спокойно пропустил напарника, пустившегося в погоню за Хэмилтоном, а затем также заехал в боксы за свежей резиной. Хэмилтон в теории мог и не проводить второй пит-стоп, но с учетом состояния резины на его машине сделать это не было возможности. Льюис заехал в боксы на 42-м круге, отбыв свой пятисекундный штраф и получив свежие шины, и вернулся на трассу третьим, позади Феттеля и Боттаса.
Разрывы в группе лидеров были довольно велики, и Хэмилтон далеко не сразу догнал Боттаса. Но когда догнал, тот второй раз за гонку отдал позицию без вопросов, дав напарнику шанс догнать Феттеля. Всё, чего смог добиться Хэмилтон, – сократить отставание от Феттеля до нескольких секунд. Немец одержал победу и возглавил общий зачёт чемпионата с 68 очками – у Хэмилтона на семь меньше.
Боттас финишировал третьим, а Райкконен стал четвертым. Кими оказался сильнее в сражении с Риккардо и Массой, ставшими пятым и шестым соответственно, но на попадание в первую тройку фактически не претендовал.
Места с седьмого по десятое заняли Перес, Ромен Грожан, Нико Хюлькенберг и Эстебан Окон.
Верляйн: жаль, что «Заубер» упустил одно очко
Пилот Формулы-1 Паскаль Верляйн, выступающий в составе «Заубера», прокомментировал своё выступление в гонке Гран-при Бахрейна, в которой он показал 11-й результат.
«Я очень доволен тем, как прошли эти выходные. В квалификации я стал 13-м, а в гонке — 11-м. Это была трудная гонка, и мы решили сделать лишь один пит-стоп. Этот результат — максимум, которого мы могли добиться. Жаль только, что мы упустили одно очко, от которого остановились всего в одной позиции. Тем не менее я уже жду следующую гонку», — приводит слова Верляйна пресс-служба «Заубера».
Боттас: «Нет ничего хуже, чем получить приказ от команды»
Пилот Мерседеса Валттери Боттас не стал устраивать трагедию из действий руководства команды, которая во время Гран-при Бахрейна попросила его пропустить напарника Льюиса Хэмилтона.
Вероятно, если бы на месте Боттаса остался Нико Росберг, то менеджменту Мерседеса было бы сложнее решить вчерашнюю проблему, однако финский гонщик дважды по ходу заезда пропускал Хэмилтона, чтобы тот мог побороться за победу.
В команде это пояснили тем, что у Валттери были проблемы шинами.
«Для гонщика нет ничего хуже, чем получить подобный приказ от команды. Но так бывает. Я это сделал, так как у Хэмилтона была возможность побороться с Феттелем за победу. Не вышло, но команда попыталась, и я это хорошо понимаю».
«Я понимаю точку зрения руководства, которое хотело дать Льюису шанс выиграть. Но все равно это тяжело, ведь я был сосредоточен на своей гонке».
«Впрочем, я определенно являюсь командным игроком, поэтому не мог сказать нет в ответ на такую просьбу» — поведал Боттас.
Пилот выиграл квалификацию Гран-при Бахрейна, однако гонку закончил на третьем месте.
Глава автоспортивного подразделения «Хонды» Юсуке Хасегава рассказал, что на тестах в Бахрейне на этой неделе его компания испытает новые идеи в своей силовой установке.
«Мы протестируем кое-какие идеи, но это будет не совершенно новый мотор.
Мы решили не раскрывать сроков введения нового мотора. У нас есть цель, но, раз мотор не готов, мы не станем её называть. Не хочу давать фанатам лишних ожиданий, лучше подожду. Мы не можем тянуть с развитием, нам надо улучшить мотор»,
Хэмилтон и Баттон помогли собрать для лишившегося ног гонщика более $ 436 тыс.
20 апреля 2017, четверг. 10:31.
Более £ 340 тыс. ($ 436 тыс.) уже собрано для 17-летнего гонщика Билли Монгера, которому ампутировали обе ноги после аварии в гонке британской Формулы-4 в Доннингтоне.
19 апреля команда Монгера JHR Developments запустила сбор пожертвований для Монгера с целью собрать £ 260 тыс. стерлингов (примерно $ 327 тыс.) на будущее гонщика. И цель была достигнута, а затем и превзойдена в течение нескольких часов.
Узнавший о трагедии пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон написал о трагедии в своём «........», на который подписаны 4,32 млн человек. Другой известный гонщик, Дженсон Баттон, сообщил о сборе средств в своём «.........е», отметив, что и сам внесёт свой вклад (в итоге британец внёс £ 15 000 (около $ 19 000).
Марко: Ф-1 нужен более простой мотор, иначе участие «Ред Булл» не гарантировано
Советник «Ред Булл» Хельмут Марко считает необходимым приход в Формулу-1 независимого поставщика двигателей.
«2021 год (когда в силу должен будет вступить новый моторный регламент. — Прим. «Чемпионата») должен быть последним, когда в Ф-1 должен прийти независимый поставщик моторов. Это более чем необходимо, и двигатель должен быть простым, громким и стоить меньше 10 млн (за комплект на сезон). Мы говорим о гораздо менее сложном двигателе, чем нынешний, простом гоночном моторе. Поэтом мы ожидаем от новых владельцев Ф-1 и ФИА нахождения решения не позднее конца текущего сезона. Если этого не произойдёт, наше пребывание в Ф-1 не гарантируется»
Консультант Ред Булл Хельмут Марко рассчитывает на приход в Формулу-1 независимого поставщика двигателей – без выполнения этого условия австрийская команда может покинуть чемпионат.
Марко рассчитывает на получение от Liberty Media гарантии того, что в будущем команды смогут использовать двигатели производителя, который не представлен в чемпионате собственной командой.
«Не позднее 2021 года в Формулу-1 должен прийти независимый поставщик двигателей. Это более чем нужно. Силовая установка должна быть простой, громкой и стоить меньше 10 миллионов долларов.
Мы говорим о гораздо менее сложном двигателе, чем тот, что есть сейчас. Есть достаточно компаний, которые могут поставлять моторы. Поэтому мы ожидаем от новых владельцев Формулы-1 и ФИА не позднее конца этого сезона найти решение. Если этого не произойдет, наше пребывание в Формуле-1 не будет гарантировано», — цитирует Марко Pitpass.
Ред Булл в 2015 году пытался найти выход на двигатели Мерседеса, Феррари и Хонды, но был вынужден возобновить сотрудничество с Рено. В начале нового сезона австрийская конюшня по темпу ощутимо уступает Феррари и Мерседесу.
Хюлькенберг: у меня есть большой список недостатков «Рено»
Пилот «Рено» Нико Хюлькенберг заявил, что ему много что не нравится в болиде своей команды.
«У меня есть большой список недостатков „Рено“. Всё относительно. У тех, кто занимает места в районе 15-го, всё, возможно, хуже, но мне всё равно. Я сажусь в машину и должен показать команде, в чём проблемы, на чём надо сосредоточиться. Хорошо, что у нас такой темп, но ещё над многим надо работать. Результаты показывают, что у машины большой потенциал и базовая конструкция хороша»,
Макларен отправит на Инди-500 группу поддержки для Алонсо
Британская команда Формулы-1 Макларен решила помочь своему пилоту Фернандо Алонсо, который вместо участия на Гран-при Монако выступит в заезде Инди-500 (500 миль Индианаполиса).
Исполнительный директор Макларена Зак Браун сообщил, что вместе с Алонсо в США отправится группа механиков, которая поможет команде Andretti Autosports выпустить испанца на трассу.
Двукратный чемпион мира в классе Формула-1 на Инди-500 выступит на автомобиле, совместно разработанным Маклареном, Хондой и Andretti Autosports.
«Andretti Autosports возьмет на себя инициативу, а мы высылаем небольшую команду для поддержки. У нас есть люди с отличным опытом в IndyCar. Это будут люди с завода, у которых есть соответствующий опыт. Некоторые из наших технологий будут полезны. Я хотел бы, чтобы Инди-500 стал частью ежегодной программы Макларена.
Мы должны убедиться, что делаем это на конкурентной основе. Это должно быть коммерчески жизнеспособным и соответствовать нашему бренду. Считаем, что IndyCar и Инди-500 предлагают это Макларену», — приводит слова Брауна F1 .
Напомним, что вместо Алонсо на Гран-при Монако за Макларен выступит Дженсон Баттон.
Сало: Боттас находится под давлением, ему нужно выиграть несколько гонок
Бывший пилот Формулы-1 Мика Сало рассказал о том, что он думает о перспективах Валттери Боттаса в составе «Мерседеса».
«Если посмотреть статистику, то Боттас в среднем ближе к временам Хэмилтона, чем Росберг. Но он понимает, что находится под давлением. Валттери нужно выиграть несколько гонок, так как у него контракт всего на один год.
В Китае он допустил непозволительную ошибку, когда его развернуло за автомобилем безопасности. Это может произойти с каждым, но произошло с Валттери. После гонки я отправил ему СМС со словом «идиот». Он ответил мне: «Я знаю»
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 11:28.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.