Пилот "Ред Булла" Макс Ферстаппен не имеет претензий к гонщику "Торо Россо" Даниилу Квяту после жесткой борьбы между ними в гонке "Гран-при Сингапура".
На протяжении нескольких кругов россиянин жестко оборонял свое место в борьбе с голландцем.
- Я должен был сам обогнать Квята без каких-либо сигналов из команд, - цитирует СЭ со ссылкой на F1i Ферстаппена. - Даниил боролся за свое место, он не нарушал никаких правил, защищая позицию.
Даже если наши команды имеют общего владельца, мы должны бороться как и с остальными.
Думаю, он так и делал, что подчеркивает спортивный характер борьбы.
Булье: Вандорну пойдёт на пользу опыт Алонсо и Баттона
Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье считает, что Стоффель Вандорн извлечёт выгоду из опыта своих партнёров по команде Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона.
«Я думаю, что Стоффель показал свой талант в младших категориях, и я уверен, что он сможет показать его в наших гонках. Он не так опытен, как другие парни, но вырастет, побеждая их. Думаю, в Бахрейне он всем показал, что готов выступать в Формуле-1. В следующем году он ещё будет новичком, но мы поможем ему в развитии, а опыт двух наших других пилотов пойдёт ему на пользу»
Во вчерашнем выпуске the Financial Times вышла статья, в которой говорилось о будущем сотрудничестве команды Ф-1 Макларен с всемирно известной компанией Apple.
На страницах журнала говорилось о том, что американская компания инвестирует деньги в конюшню и будет сотрудничать с ней по нескольким направлениям, при этом представители Apple возглавят технологический отдел Макларен.
Однако уже через короткое время команда Ф-1 выступила с сообщением, опровергающим эти слова.
«Мы можем подтвердить, что Макларен не ведет никаких переговоров с Apple относительно будущих инвестиций», – сказал речник конюшни.
«Специфика работы нашего бренда такова, что мы регулярно проводим конфиденциальные переговоры с многими потенциальными партнерами, однако такие разговоры мы всегда оставляем в тайне».
Тем временем поклонники Формулы-1 заинтригованы. По их мнению, встреча между Apple и Макларен все же имела место быть, однако в данный момент руководство команды просто избегает лишнего шума.
Увидеть же как передовые технологии от американской компании будут сочетаться с автоспортом номер 1 – до сих пор остается мечтой огромного количества болельщиков.
По словам Риккьярдо, он не ожидал, что Нико сможет взять себя в руки и остановить Льюиса Хэмилтона, который набрал ход, и благодаря нескольким победам подряд настиг Росберга в турнирной таблице.
«Перед летним перерывом Хэмилтону удалось ликвидировать огромное отставание в личном зачете от Росберга. Тогда я подумал, что никто не в силах остановить Льюиса», – сказал Риккьярдо.
«Тем не менее, Нико удалось вернуться в борьбу. Я, конечно, постараюсь усложнить жизнь обеим пилотам Мерседеса, однако, думаю, чемпионом станет Росберг».
В данный момент в общем зачете пилотов лидирует Нико Росберг с 273 очками в активе. Льюис Хэмилтон все еще пытается не отставать, и идет следом с 265 пунктами.
На третьей строчке расположился Даниэль Риккьярдо, который набрал 179 очков.
Россиянин Даниил Квят признался, что уже забыл об истории своего перевода из "Ред Булла" в "Торо Россо".
Напомним, что после "Гран-при России", в начале которого Квят выбил с трассы пилота "Феррари" Себастьяна Феттеля, он был переведен из "Ред Булла" в "Торо Россо".
В обратном направлении последовал Макс Ферстаппен, позже признавшийся, что в любом случае он должен был стать гонщиком главной австрийской команды после окончания сезона .
- Для меня эта глава закрыта, - цитирует Auto Motor und Sport Квята. - Все было не так драматично, как представляли СМИ.
Во время летних каникул я сумел отключиться от всего, а три недели спустя я очень захотел вернуться в кокпит.
Наступила новая глава жизни, и я позитивно настроен и смотрю вперед.
«Хайнекен» хочет провести Гран-при Формулы-1 во Вьетнаме
25 сентября 2016, воскресенье. 18:41.
Спонсор Формулы-1 компания «Хайнекен» хочет провести Гран-при серии во Вьетнаме.
«Тихоокеанская Азия — стратегический район для нас, и то, что в этой зоне проходят семь гонок — фантастика. А страсть к Формуле-1 в Азии ощутима. Если есть программа по удвоению присутствия в США — это очень интересно, ведь в США наш самый большой рынок. Там легче активировать механизмы, которые сделают Ф-1 более популярной.
Сейчас мы очень хорошо представлены во Вьетнаме благодаря нашим местным партнёрам. Они были нашими гостями в Монце и были невероятно счастливы. Так почему не провести гонку в Хошимине?» — цитирует старшего бренд-директора «Хайнекен» Джанлуку ди Тондо официальный сайт Ф-1.
Пилот "Уильямса" Валттери Боттас считает, что его команде не хватает опыта обращения с шинами во время гонок.
- Было несколько гонок, где мы явно не могли оптимизировать расчет срока службы резины, - цитирует Motorsport Боттаса. - Мы явно не входим в первую четверку команд с точки зрения понимания работы шин. И если хотим закончить сезон успешно, нам нужно в этом прибавлять.
Проигрыш конкурентам в работе с шинами стоил нам много очков в нескольких гонках. Это видно на примере борьбы с "Форс Индией".
Бывали гонки, где наша машина оказывалась лучше "Форс Индии", но в итоге соперники набирали больше очков за счет лучшей работы шин.
В продаже Формулы 1 усматривают конфликт интересов
Приобретение акций Формулы 1 американской корпорацией Liberty Media может быть заблокировано
Как пишет газета The Telegraph, в самый разгар сделки начались разговоры о возможном конфликте интересов.
В середине сентября было объявлено о том, что Liberty Media миллиардера Джона Малоуна покупает компанию Delta Topco, которая контролирует экономику Формулы 1. Ожидается, что в ближайшем будущем сделка получит одобрение на уровне акционеров Liberty и FIA.
Руководство FIA уже согласилось на продажу принадлежащего федерации 1% акций чемпионата, что принесёт весьма существенную прибыль. В 2013-м ценные бумаги чемпионата достались FIA за 458197,34 долларов, а сейчас их стоимость возросла до $44 млн.
Однако эта сделка вызывает вопросы как у политиков, так и у юристов.
Аннелиз Доддс, член британского парламента, заявила: «Неприемлемо, когда организация, призванная регулировать соблюдение законов в какой бы то ни было индустрии, может получить финансовую прибыль за счёт того, что санкционировала продажу одной из компаний, которая входит в её сферу ответственности».
А вот мнение спортивного юриста Чарльза Брайтуайта: «Если FIA, при том что она должна руководить чемпионатом и следить за соблюдением законов, одобрит продажу акций Формулы 1, люди могут задаться вопросом, а не была ли федерация заинтересована в том, чтобы эта многомиллионная сделка состоялась?»
Аналогичные доводы приводит авторитетный лондонский адвокат Тим Оуэн: «Ни один орган, облечённый законодательными полномочиями, не может иметь финансовых интересов в той области, которую он призван регулировать в качестве независимой и незаинтересованной инстанции».
Представители Liberty Media и FIA от комментариев отказались.
Как утверждает Motorsport, на болид 35-летнего гонщика будут установлены доработанная силовая установка, новый блок внутреннего сгорания, турбокомпрессор, мотор-генератор MGU-H, батарея и блок контрольной электроники.
Таким образом, он, скорее всего, стартует последним.
Однако данные изменения позволят Алонсо провести оставшиеся гонки сезона без новых изменений.
Гран-при Малайзии. Хэмилтон — лидер второй тренировки
Таким образом, лучшее время во второй тренировке и всего текущего уик-энда поставил гонщик Мерседес Льюис Хэмилтон, результат которого составил – 1.34,944, что на две десятые быстрее нежели его партнер по команде Нико Росберг.
Третье и четвертое места заняли пилоты Феррари Себастьян Феттель и Кими Райкконен, которые отстали от лидера на шесть и восемь десятых соответственно.
Также в десятку лучших попали Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Нико Хюлкенберг и Дженсон Баттон.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 05:39.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.