В Милане команды договорились согласовать регламент на 2017 год в течение месяца
Как сообщает Sky Sports, на заседании, организованном «Пирелли» 2 февраля в Милане, главные заинтересованные стороны Формулы-1 согласились с требованием итальянского шинника о необходимости большего количества тестов для разработки шин на 2017 год, когда в силу вступят изменения в техническом регламенте.
Ранее сообщалось, что 2 февраля в Милане «Пирелли» запланировала неформальную встречу для обсуждения философии будущих шин, на которой будут присутствовать президент ФИА Жан Тодт, промоутер Ф-1 Берни Экклстоун, а также пилоты и руководители команд.
На встрече помимо вышеуказанных присутствовали президент «Феррари» Серджио Маркионне, а также пилоты Себастьян Феттель и Кими Райкконен (оба из «Феррари»), Нико Росберг («Мерседес»), Даниэль Риккардо и Даниил Квят (оба «Ред Булл»), Фелипе Масса («Уильямс»).
В ходе встречи была признана необходимость достижения в течение месяца договорённости о регламенте на 2017 год, а также Экклстоун поддержал просьбу «Пирелли» о разработке графика тестов.
Ферстаппен: "Новый болид будет на секунду быстрее"
"Новый болид выглядит очень здорово. Кажется, он будет от восьми десятых до секунды быстрее прошлогоднего, а это очень много. Думаю, мы сделаем больший шаг вперед, чем другие команды, которые получат обновленную версию двигателя, который использовали ранее. Для нас переход на другой мотор станет серьезным прогрессом".
Несколько минут назад Рено на официальной презентации в Париже подтвердила, что новым боевым гонщиком команды в сезоне-2016 станет Кевин Магнуссен.
Датчанин сменил Пастора Мальдонадо, у которого возникли финансовые проблемы с его спонсором PDSVA.
Напарником Магнуссена будет Джолион Палмер, в 2015 году исполнявший роль резервного гонщика команды из Энстоуна. Новым тест-пилотом французской команды станет Эстебан Окон, который в прошлом сезоне стал чемпионом GP3.
Так же была представлена новая раскраска болида сезона-2016.
Система «токенов» на доработку моторов будет упразднена в 2017 году
Руководитель «Рено» Сириль Абитебуль заявил, что Формула-1 откажется от системы «токенов» на доработку моторов с сезона-2017. Отметим, что в начале декабря ФИА утвердила количество жетонов на доработку силовых установок на ближайшие четыре года.
Это означает, что производители, которых на данный момент четыре в Формуле-1, не будут связаны ограничениями на развитие моторов, за исключением того, что новинки пилоты смогут получать только в случае замены двигателя.
«Система «токенов» будет упразднена. Одной из причин, по которой мы на неё согласились, стало то, что нам было необходимо уравнять мощность моторов. В Формуле- 1 на данный момент тон задаёт мощность двигателей, что ни для кого не хорошо. Вы видите, что это не хорошо для «Мерседеса», не хорошо для «Рено» и «Феррари». Все мы заинтересованы в том, чтобы изменить это.
Мы также решили прекратить запутывать общественность системой штрафов, системой «токенов», поэтому просто решили отказаться от «токенов»
- Конечно, я хотел бы подписать Алонсо, но это не в моей компетенции, - цитирует СЭ со ссылкой на AS Гона. - Команда занимается этими вопросами, а я поддерживаю ее решения.
За годы в "Формуле-1" я завел много друзей, встретил много талантливых пилотов. Алонсо - один из лучших.
Это, безусловно, один из самых выдающихся гонщиков современной "Формулы-1".
Окон может получить возможность практиковаться на пятничных тренировках
Резервный пилот «Рено» Эстебан Окон может получить возможность практиковаться на отдельных пятничных тренировках Гран-при. Об этом рассказал руководитель «Рено» Сириль Абитебуль.
«Я не могу вдаваться в подробности, но я подтверждаю это», — приводит слова Абитебуля Inautosport.
Окон в свою очередь отметил: «Я не знаю, какой точно будет моя программа, но знаю, что буду присутствовать на всех гонках и технических брифингах. Я буду готов, если меня попросят выехать на трек».
Экс-президент Ferrari: "Новости о состоянии Шумахера нехорошие"
"Новости, которые у меня есть, к сожалению, нехорошие. Шумахер был великим пилотом, наша личная и профессиональная жизнь долгое время шла вместе.
Михаэль был самым успешным гонщиком в истории Феррари, и за все время своих выступлений он лишь однажды получил травму – в 1999 году. Но падение на горных лыжах привело к серьезнейшим последствиям".
Напомним, более двух лет назад Михаэль Шумахер упал, катаясь на горных лыжах, и получил тяжелую травму головы. Бывший гонщик долгое время находился в коме, а затем начал проходить курс реабилитации. Семья немца держит в строжайшем секрете подробности его восстановления.
В прошлом году между французским Michelin и итальянским Pirelli состоялся тендер за право на поставку шин для Формулы-1. Тогда руководство гонок выбрало условия вторых. Несмотря на это, руководство французской компании верит в то, что со временем сможет убедить боссов Королевских гонок отказаться от сотрудничества с Pirelli и перейти к ним.
"Мы заинтересованы в сотрудничестве. Однако эта заинтересованность может угаснуть, если Формула не сделает необходимых реформ, а именно - возвращения к 18-дюймовым покрышкам. Если боссы гонок примут необходимые изменения, то Michelin будет готов к возобновлению сотрудничества", - говорит директор компании Паскаль Куанон.
Флавио БРИАТОРЕ: "Хорошо, что "Рено" вернулась в "Формулу-1"
Бывший босс команды "Рено" Флавио Бриаторе, который приводил ее к чемпионскому титулу, уверен, что в будущем она снова сможет выиграть мировое первенство.
- Хорошо, что "Рено" вернулась в "Формулу-1". Это отличные новости, - цитирует СЭ со ссылкой на Adnkronos Бриаторе. - Вряд ли им сразу удастся победить, но в будущем это возможно.
В "Рено" только должны понимать, что придется много работать. Если они выиграли десять лет назад, почему не повторить успех теперь?
Надеюсь, что в этом году у "Мерседеса" будет конкуренция. Ее должна составить "Феррари". Для всех поклонников "Формулы-1" это крайне важно.
- Отмечу, что у Даниила присутствует гонщицкий талант, - приводит Autosport слова Риккьярдо. - Он действительно быстр. Мне всегда нравились скоростные виражи, однако он также очень хорошо проходит их. Я хочу верить, что в этом компоненте у меня есть преимущество.
Тем не менее, если Квят видит, что я прохожу эти повороты быстрее него, в следующей тренировке он будет очень близок к моему времени.
Он подгоняет меня. В большинстве случаев в квалификациях я был чуточку лучше, но на тренировках он не стеснялся показывать свою скорость и сходу ехал быстро.
Это непростое внутрикомандное сражение. Но я чувствую, что если все сделаю правильно, то буду впереди.
Даниил является типичным гонщиком молодого поколения, которое пришло после меня. Я также отношу к этому периоду Карлоса Сайнса и других. Это очень талантливые ребята.
Возможно, в первых гонках его переполняли эмоции, и это порой мешало. Он допускал слишком много ошибок в квалификациях. Наверное, у меня были завышенные ожидания от результатов, а у него - от машины. Казалось, что ему придется нелегко, однако Даниил сумел изменить ситуацию.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 11:53.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.