Хяннинен подписал контракт с «Тойотой» и будет выступать в WRC в 2017 году
Пилот WRC Юхо Хяннинен подписал контракт с «Тойотой», за которую будет выступать в составе команды Yaris WRC.
«Можно вполне сказать, что моя мечта стала реальностью. Подписать контракт с заводской командой с таким потенциалом на полный сезон — это отличная возможность для меня. Мы работали с той командой с тех пор, как появилась их первая машина, и это делает для меня ситуацию ещё более волнующей и захватывающей. Yaris WRC — отличная машина, так что с нетерпением жду Ралли Монте-Карло
Сегодня утром совет директоров автомобильного гиганта собрался в Вольфсбурге. Во время встречи было принято очень важное решение – начиная со следующего сезона Фольксваген больше не будет выступать в чемпионате мира по раллийным гонкам.
Таким образом, вслед за Ауди WRC покидает и невероятно успешный в этом классе Фольксваген.
Никаких комментариев по этому поводу руководство команды пока не дало.
Ралли Австралии станет для Фольксвагена последним, и подведет черту под четырехлетним доминированием в чемпионате WRC.
За эти четыре года пилот немецкой команды Себастьян Ожье уверенно удерживал лидерство в списке лучших раллийных гонщиков мира, а сам Фольксваген неизменно становился победителем кубка конструкторов, выиграв в общей сложности 42 гонки.
Таким образом, в новом сезоне WRC основная борьба развернется между Хюндай, Фордом, Ситроеном и Тойотой.
Кроме того, действующий чемпион Себастьян Ожье, а также такие гонщики как Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен теперь являются свободными и ждут предложения от других команд.
Босс М-Спорт Малкольм Уилсон заявил, что его команда попытается заполучить лучшего пилота последних лет Себастьяна Ожье, который по воли случая оказался свободным агентом.
По словам Уилсона, уход Фольксвагена из WRC – большой удар по чемпионату, однако М-Спорт намерены воспользоваться моментом и предложить работу французскому гонщику.
«Благодаря усилиям Фольксвагена наш спорт стал известен более широкому кругу людей, за что все мы должны поблагодарить их. Без них чемпионат многое потеряет», – сказал Уилсон.
«Тем не менее, после новости об их уходе у нас появился шанс, и мы намерены ним воспользоваться».
«Мы хотим сделать все возможное, чтобы посадить в наши автомобили Себастьяна Ожье и Джулиена Инграссию. Это комбинация станет чемпионской», – подытожил Малкольм.
За один этап до завершения сезона M-Sport находятся на третьем месте в таблице производителей, уступая Фольксвагену и Хюндай.
В прошлом году мотогонки пережили 976 аварий, однако в нынешнем сезоне таких инцидентов случилось 1011.
По мнению специалистов, подобный скачок аварийности в MotoGP связан с новыми техническими правилами, введенными в этом году, к которым никак не могут адаптироваться гонщики.
Двумя главными факторами называют возвращение Michelin в качестве официального поставщика шин, а также изменения в стандартной электронике. Именно в этих двух причинах эксперты видят проблему повышенной аварийности.
За одну гонку до конца сезона, дивизион Moto3 пережил 388 аварий, на 21 меньше, чем в 2015 году. В категории Moto2 также случилось меньше аварий – 348 против 352 в прошлом году.
Однако в MotoGP количество аварий увеличилось с 215 до 275, что и привело к общему росту аварийности в мотогонках.
Завершив профессиональную карьеру теннисиста в 2013-м, аргентинец с итальяно-армянскими корнями нашел себя в другом виде спорта.
«Сейчас я получаю прилив адреналина по-другому. Профессиональные спортсмены получают его каждый день, потому когда ты завершаешь карьеру очень часто адреналина становится не хватать, а потребность в нем остается. У меня есть семья и я уделяю ей больше времени без тенниса, к тому же меня до сих пор беспокоит травма плеча», – так пояснял не так давно свое пристрастие к ралли 34-летний спортсмен.
Однако, вчера Налбандян мог заплатить дорогую цену за свою любовь к гонкам по пересеченной местности. Во время одного из этапов Давид, вместе со своим партнером Лео Суайей не справились с управлением и попали в жуткую аварию. Машина несколько раз перевернулась, что здорово испугало присутствующих зрителей.
К счастью, ни Давид, ни его партнер по команде не получили серьезных травм, а вот над машиной механикам придется поработать.
Стоит отметить, что это не первая авария Давида в его карьере гонщика. В апреле 2015-го Налбандян попал в идентичную аварию на том же Ралли Аргентины.
Напомним, что аргентинец за свою карьеру выиграл одиннадцать одиночных трофеев, а лучшим результатом на турнирах Большого шлема стал выход в финал Уимблдона в 2002-м.
Ожье проведёт тесты с командой «М-Спорт» на этой неделе
Четырёхкратный чемпион WRC Себастьен Ожье протестирует автомобиль Ford Fiesta RS WRC команды «М-Спорт» на нынешней неделе. «М-Спорт» намерен заполучить гонщика в свои ряды на следующий сезон.
Сам Ожье хочет протестировать все четыре доступные в WRC заводские машины, однако «Ситроен» и «Хёндэ» не намерены давать ему на это право до подписания контракта. Ожье должен был получить тесты в «Тойоте», но в последнее время его общение с главой команды Томми Мякиненом ухудшилось, сообщает Autosport.
Ожье остался без команды на следующий сезон после экстренного ухода из чемпионата «Фольксвагена».
Ситроен» не исключает прихода Ожье в команду в будущем
Глава «Ситроена» Ив Маттон заявил, что команда не исключает возможности сотрудничества с Себастьеном Ожье в будущем.
«Не было вопроса о том, выполним ли мы обязательства перед своими молодыми пилотами, отказаться от них было невозможно. Это не значит, что мы никогда ничего не сделаем с Ожье, но в 2017-м возможности не было.
Мы объявили о своей стратегии до объявления „Фольксвагена“ об уходе из чемпионата, и мы разочарованы тем, что они не будут выступать, ведь нашей идеей была борьба с чемпионами. Мы сильно уважаем то, чего добился Ожье, но, когда у вас есть стратегия и она соответствует вашей ДНК, мы привыкли продвигать своих пилотов»
Опубликована финальная версия заявочного листа гонки «Ралли Монте-Карло», которая пройдёт с 18 по 22 января. Примечательно включение в список участников Элфина Эванса, который сядет за руль третьей машины Ford Fiesta WRC и станет напарником Себастьена Ожье и Отта Тянака.
В состав Hyundai i20 Coupe WRC попали Хэйден Пэддон, Тьерри Нёвиль и Дани Сордо. Toyota Yaris WRC представят Яри-Матти Латвала и Юхо Хяннинен. Citroen C3 WRC заявил Криса Мика и Стефана Лефевра.
В последний день ралли участникам изначально предстояло проехать четыре спецучастка общей продолжительностью 53,72 км. После отмены 16-го СУ дистанция сократилась до 48,22 км.
Себастьян Ожье начал воскресенье с отрывом в 47,1 секунды от своего ближайшего преследователя Отта Тянака. Француз без особых проблем отстоял добытое ранее преимущество, остался на первой строчке и впервые победил в составе команды М-Спорт.
А вот Тянак, его напарник, лишился второго места. На 15-м СУ эстонец столкнулся с техническими проблемами, в результате чего его машина резко утратила в скорости. Тянак опустился на третье место, отдав второе Яри-Матти Латвале. На завершающем программу ралли 17-м допе проблемы, разумеется, никуда не делись, но Тянак всё же сумел удержаться впереди Дани Сордо, занявшего в итоге четвёртую позицию.
Сордо, потерявший в воскресенье одну позицию, финишировал пятым, а замкнул шестёрку Элвин Эванс.
На протяжении всего дня на ралли лидировал Тьерри Нёвиль. Однако на последнем субботнем спецучастке длиной 1,90 км бельгиец сошёл с трассы, повредил колесо и выпал из списка претендентов на победу.
Вследствие схода Нёвиля в лидеры вышел Яри-Матти Латвала, занимавший вторую позицию. Его отрыв от Отта Тянака составляет всего 3,8 секунды, а это означает, что в воскресенье нас ожидает захватывающая борьба за победу. На третьей позиции располагается действующий чемпион WRC Себастьен Ожье, уступающий ещё 12,8 секунды.
Второй раз подряд Нёвиль сходит, будучи лидером ралли. На ралли Монте-Карло Тьерри также сошёл на последнем субботнем допе.
Ожье, избавленный от так называемой бульдозерной повинности, ещё в начале дня опередил Криса Мика, однако, по своему признанию, так и не нашёл своей скорости.
Мик же уверенно держался на пятой строчке. Однако на предпоследнем СУ ирландец допустил ошибку, после чего о борьбе за очки можно было забыть.
Ошибка Мика позволила отыграть позицию Дани Сордо, поднявшемуся на четвёртое место. Испанец, в свою очередь, на 25 секунд опережает Крейга Брина, занимающего пятую строчку.
Замыкает первую шестёрку Элвин Эванс. На седьмом месте идёт Хейден Пэддон, который всё утро вынужден был пилотировать с отказавшим усилителем руля.
Дополняют первую десятку Стефан Лефевр, Понтус Тидеман и Теему Сунинен.
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 00:00.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.