Хэмилтон — лучший на второй тренировке Гран-при Венгрии, Квят — 11-й
В Будапеште состоялась вторая тренировка Гран-при Венгрии Формулы-1, по итогам которой лучшее время на круге показал пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон. Второй результат продемонстрировал его партнёр по команде Нико Росберг, а замкнул первую тройку гонщик «Ред Булл» Себастьян Феттель. Российский пилот «Торо Россо» Даниил Квят по итогам сессии стал 11-м.
Формула-1. Гран-при Венгрии. 25 июля. Вторая тренировка
Причиной аварии Льюиса Хэмилтона во время квалификации в Германии стала поломка переднего правого тормозного диска Brembo. Сегодня команда Mercedes AMG выпустила заявление, в котором сказано, что пока не удалось выяснить причины, приведшие к отказу.
«После аварии Льюиса Хэмилтона, произошедшей в прошлую субботу в Хоккенхайме, Brembo и Mercedes AMG провели совместный анализ ситуации, чтобы выяснить причину возникшей проблемы, – говорится в заявлении. – В данный момент нет очевидных доказательств того, что причиной отказа стала одна конкретная поломка, поэтому мы продолжаем строгий анализ, учитывая множество факторов, которые могли привести к этому инциденту. Результаты технического анализа будут опубликованы сразу после того, как станут известны.
В Формуле 1 используются передовые технологии, ведется поиск допустимых пределов, поэтому в таких условиях критически важны сильные партнерские отношения. Brembo и Mercedes AMG остаются приверженными тесному сотрудничеству в будущем».
Вторым стал Фернандо Алонсо из "Феррари", третьим - Льюис Хэмилтон из "Мерседеса", который стартовал с пит-лейна.
На четвертом месте финишировал лидер чемпионата Нико Росберг из "Мерседеса", причем он уступил Риккьярдо всего 6,3 секунды. Отметим, что впервые в сезоне пилоты немецкой конюшни не смогли стать первым или вторым.
Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят стал 14-м.
Хэмилтон: был шокирован, когда команда попросила пропустить Росберга
Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон объяснил, почему не стал пропускать вперёд напарника Нико Росберга по ходу Гран-при Венгрии. Немец был несколько быстрее, и его ожидал ещё один пит-стоп, но британец не стал помогать Росбергу. Впоследствии Нико догнал Хэмилтона, но так и не сумел опередить его до финиша.
«Я был в курсе, что мы боремся в одной группе. То, что у него на один пит-стоп больше, не значит, что он не борется со мной. Если бы я дал ему опередить меня, то он мог бы оторваться и после пит-стопа опять меня догнать. Я был шокирован, когда команда попросила меня пропустить его. Он не был достаточно близко для обгона, а я не собирался поднимать ногу с газа и отпускать Фернандо или Даниэля, так что это было немного странно.
Сегодня речь шла о том, чтобы потери оказались как можно меньше. Я просто атаковал, как мог, чтобы подняться максимально высоко. Я не могу передать вам, как болезненны такие проблемы, как те, что были у меня в последней паре гонок. Трудно оставлять их позади и атаковать на следующий день», — передаёт слова Хэмилтона Autosport.
Контракт Льюиса Хэмилтона с Mercedes истекает в следующем году. По информации немецкой Bild, менеджеры британца предложили Mercedes условия нового трёхлетнего контракта с 2016 по 2018 год, предусматривающие выплату 90 миллионов евро.
При этом, недавно команда продлила контракт с Росбергом, и сумма была гораздо меньшей – 55 миллионов евро. Немецкие журналисты считают, что именно высокие финансовые запросы Льюиса заставили команду обратить внимание на других возможных кандидатов, чем и объясняется интерес к Себастьяну Феттелю, широко обсуждавшийся по ходу Гран При Венгрии.
Впрочем, пока эта информация не подтверждена другими источниками...
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер заявил, что пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон был прав, не пропустив вперёд своего партнёра Нико Росберга на Гран-при Венгрии.
«Интересный момент с „Мерседесом“ в этом году в том, что поскольку они имеют такое преимущество, то позволяют своим пилотам бороться. Им ничего не угрожает. Таким образом, можно понять Льюиса. Он сражается с Нико. Если бы он позволил ему запустить свою более скоростную стратегию, это давило бы на Льюиса. На месте Льюиса вполне понятны слова: „Спасибо, не сегодня“, — заявил Хорнер в интервью Mirror.
Итальянцы поспешили заверить, что технический директор команды остается в строю команды
В понедельник появились слухи о том, что в Феррари решили отказаться от услуг Пэта Фрая из-за нескольких неудачных стратегических решений.
На данный момент руководство команды отрицает подобный шаг. Пресс-секретарь Феррари опроверг все слухи относительно увольнения Фрая из-за плохой первой половины этого сезона.
«Кэтерхэм» подаст ответные иски против уволенных сотрудников
Команда «Кэтерхэм» отреагировала на заявление более сорока бывших сотрудников о том, что они были уволены в нарушение трудового законодательства. «Кэтерхэм» планирует подать иски против официальных представителей уволенных работников, а также против каждого из самих экс-работников. По мнению «Кэтерхэма», работники распространили недостоверную информацию, грубо исказив факты, и теперь должны будут возместить команде понесённые потери.
«Их заявления включают утверждение, что они были уволены из Caterham F1 Team, — это некорректно. Работники Caterham F1 Team наняты компанией, которая является поставщиком компании, владеющей лицензией на выступления в Формуле-1.
Вдобавок к этому команда прочитала заявления, что её работники якобы не получили зарплату на июль — и это тоже абсолютно неверно. Каждый сотрудник, нанятый Caterham F1 Team, получил полную зарплату 25 июля — то есть за неделю до последнего дня месяца.
Caterham F1 Team официально попросила отозвать соответствующее заявление для прессы, сделанное бывшими работниками 28 июля. Caterham F1 Team и команда будут решительно вести судебное преследование. Но это не отвлечёт команду от задачи добиться десятого места в чемпионате мира 2014 года и подготовиться к сезону-2015», — гласит заявление «Кэтерхэма».
Давно известно о финансовых сложностях Lotus F1, однако из Люксембурга поступила информация о том, что экономическое положение инвестиционного фонда Genii, которому принадлежит команда, тоже оставляет желать лучшего.
Судя по всему, у Жерара Лопеса, совладельца и руководителя Lotus F1, а также главы Genii, настали тяжёлые времена: к долгам команды добавляются и долги фонда. Люксембургская газета Tageblatt со ссылкой на местный коммерческий регистр опубликовала выдержки из финансовой отчётности фонда, из которых следует, что дефицит платёжного баланса Genii за 2012 год вырос с 128 до 158,8 млн. евро. Лишь 5,3 млн. евро из этой суммы составляют выплаты по банковским кредитам, тогда как 155,5 млн. евро идут по статье «иные обязательства».
В начале года Лопес признал, что долги Lotus F1 составляют примерно 140 млн. евро, но из них порядка 100 млн. команда должна непосредственно фонду Genii. В то время он так комментировал ситуацию: «Мы не требуем, чтобы команда вернула эти деньги, в этом нет смысла.
На такой вариант мы пошли, поскольку нас это устраивает с точки зрения финансовой отчётности, и потому, что ни один из наших брендов не является спонсором команды. Поэтому мы можем проводить эти средства, как расходы на маркетинг. Деньги остались внутри компании, они были разумно потрачены, и за их судьбу мы не волнуемся. В конечном итоге мы подумаем, как получить их назад…».
Маллье грозит тюремный срок в Индии за уклонение от уплаты налогов
Совладелец и руководитель «Форс Индия» Виджай Маллья был вызван в суд по делу об уклонении от уплаты налогов авиакомпанией Kingfisher, которой он владел до недавнего времени. Авиаперевозчик прекратил полёты в 2012 году в связи с забастовкой инженеров, долги компании составляли $ 2,49 млрд. По информации индийской прессы, Маллье, который явился на слушание во всём белом, пригрозили тюремным сроком.
Из-за суда Маллья решил отправить своего заместителя в «Форс Индия» Боба Фернли на собрание руководителей команд Формулы-1, которое в итоге было отменено.
Отметим, что в настоящий момент в тюрьме находится Субрата Рой, глава компании Sahara, являющейся титульным спонсором «Форс Индия».
–>
Ваша реклама может быть здесь... пишите на телегу @VOPROS24
Часовой пояс GMT +3, время: 07:23.
Весь материал, представленный на сайте взят из доступных источников или прислан посетителями сайта. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Ни администрация сайта, ни хостинг-провайдер, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов. Сайт не предоставляет электронные версии произведений и ПО. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам. Если Вы являетесь автором материала или обладателем авторских прав на него и против его использования на сайте, пожалуйста свяжитесь с нами.
Формула-1(последние новости)
Линейный вид
