Уже буквально через два года, в октябре 1962-го была выпущена модернизированная версия ЗАЗ-965А. Был изменен внешний вид воздухазаборников и воздуховодов, а задняя панель стала съемной. Кроме того, был изменен капот, приборный щиток и светотехника. Машину оснастили более мощным двигателем (30 л.с. против бывших 23 л. с.). Скорость выросла до 110 км/ч, при этом расход топлива составлял 5,5 л на 100 км.
В это же время на заводе производили и экспортный вариант 965А «Ялта», который отличался от базовой модели улучшенной комплектацией.
Цена первого ЗАЗ-965 составляла 1 800 советских рублей, при том, что рабочие и служащие получали в среднем 78 рублей в месяц.

Некоторые западные издания сообщают о том, что новый Chiron обзаведется уже известным восьмилитровым двигателем W16 с 4-мя турбинами, однако его мощность будет уже больше и станет равна 1500 л.с. и 1500 Нм. Этот силовой агрегат будет функционировать совместно с полноприводной системой и семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Как стало известно, для того чтобы охладить мощнейший агрегат будут использованы одновременно 15 радиаторов, а вот у знаменитой Veyron их лишь 10.
Если модель Veyron разгонялась до «сотни» за 2,5 сек, то новый Chiron, как отмечают автоиздания, будет разгоняться до 100 км/час лишь за 2,3 сек. Для того, чтобы разогнаться до 300 км/час, новому гиперкару понадобится 15 сек.
Стоит отметить, что этот мощный гиперкар будет иметь покрышки Michelin Pilot Sport PAX, передние диски колес с размером 20 дюймов и задние диски с размером 21 дюйм, при этом диаметр тормозных дисков спереди составляет 420 мм.
Появилась информация, что объем выпуска модели Chiron будет составлять всего 500 автомобилей (модель Veyron была выпущена в количестве 450 ед.), при этом компания Bugatti Automobiles S.A.S. уже оформила 120 предзаказов на новый Chiron. Мировая премьера этого гиперкара должна пройти на Женевском автосалоне весной наступающего года.

Публичная премьера купе состоялась на специальном мероприятии в Мехико.
*.
The Inferno способен набирать первую «сотню» менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составила 395 километров в час.
Купе получило кузов из пенометалла на основе сплавов из алюминия, цинка и серебра. Материал, запатентованный LTM Hot Spot, сочетает в себе большую жесткость с крайне низкой плотностью, равной 3600 кг/м3(для сравнения, средняя плотность стали составляет 7600 кг/м3). Пенометалл способен растягиваться до ста раз от своего первоначального размера, благодаря чему суперкар обладает высокой степенью амортизации ударов.
На создание купе ушло около семи лет. Автомобиль разрабатывался мексиканскими инженерами, однако его постройкой занимались итальянские специалисты. Руководителем проекта стал Антонио Ферраиоли, который ранее участвовал в работе над суперкарами марки Lamborghini — Reventon, Veneno и Asterion.
Предполагается, что производство The Inferno начнется в 2016 году. При этом в LTM Hot Spot отказались сообщить, был ли показан в Мехико полностью рабочий прототип или только макет суперкара.

*.
Машина, отправившаяся в частную европейскую автомобильную коллекцию, ушла с молотка за 28,05 миллиона долларов.
Всего было выпущено четыре экземпляра Ferrari 290 MM. Автомобиль, подготовленный для Фанхио, оснастили 3,5-литровым мотором V12. В 1956 году аргентинский пилот выступал на этой машине в тысячемильной гонке Mille Miglia, по итогам которой занял четвертое место.
*.
В том же году родстер принял участие в »1000 километрах Нюрбургринга», где под управлением экипажа Кена Уортона, Фила Хилла, Оливье Жандебьена и Альфонсо де Портаго занял третье место.
*.
*.
С 1964 года автомобиль находился в частной коллекции. У машины сохранился оригинальный кузов, трансмиссия и коробка передач.
Всего на аукционе в Нью-Йорке продали 31 машину на общую сумму 75,1 миллиона долларов. Помимо «Феррари» Фанхио, с молотка ушел спорткар Porsche 356 Cabriolet 1964 года выпуска, которым владела американская певица Дженис Джоплин. За машину, раскрашенную в психоделические цвета, заплатили 1,76 миллиона долларов.

Toyota Mega Cruiser- малоизвестный японский аналог популярному американскому армейскому внедорожнику Hummer H1.
Это огромный по своим габаритам автомобиль( 5- ти метровый рамный пикап), который выпускался до 2002 года.
Его использовали в вооружённых силах Японии, в качестве многоцелевого транспортёра. Однако позже его начали выпускать и для гражданских лиц.
Отличительными особенностями Toyota Mega Cruiser явяется его начинка и технические возможности. Авто оснащено 4, 1- л. дизелем, а также 4- х ступенчатой АКПП. Машина имеет 4* 4( постоянный). Среди редких, но крайне полезных особенностей авто: блокировка межколесных дифференциалов и межосевого, система автоматической подкачки задних шин, а также возможность управления задними колёсами.
Стоимость такого" снегоболотохода", к классу которых относится данный автомобиль, варьируется в зависимости от комплектации.

Но интересен он не только этим. Дело в том, что этот автомобиль оснащается уникальным лобовым гибридным стеклом Corning Gorilla Glass.
По данным производителя, оно на 30% легче, чем обычные стёкла, применяемые в данном сегменте. Стекло Corning состоит из трёх слоёв: внутреннего слоя из специального стекла Gorilla Glass for Automotive, пластиковой прослойки и натрий-кальциевого стекла для внешних слоёв. Это, в частности, позволило сделать стекло тоньше обычного. Толщина разработки Corning колеблется в пределах 3–4 мм, тогда как обычное стекло имеет толщину около 4–6 мм. По прочности гибридное стекло Gorilla Glass обычному как минимум не уступает.
Аналогичное стекло, к слову, будет использовано для крышке двигателя.